Квадрокоптер JJRC H16 (Yizhan Tarantula X6)

Добрый день, уважаемые читатели PlusPda.
Предлагаю обзор довольно интересного квадрика JJRC H16, он же Tarantula X6 или, как сообщает нам страничка товара, «New Version Yizhan Tarantula X6 — 1 2.4G 4CH RC Quadcopter Hyper IOC UFO».

Обзор содержит множество фотографий (распаковка, внешний вид, внутреннее устройство), видео облета и тестирования полетных возможностей, а также вскрытие и ремонт.


Распаковка

Приехал JJRC H16 ко мне вот в таком печальном виде.


Упаковочная коробка далеко не из самого прочного картона и малость помялась в пути, что печально… Это достаточно привлекательная игрушка в качестве подарка для подростка. А как его дарить, если вся коробка помятая?


Но тем не менее, содержимое коробки цело и не пострадало!


Укомплектован JJRC H16 практически полностью, нет только батареек для пульта.


Комплект поставки:

• сам JJRC H16 с установленными винтами
• пульт управления
• аккумулятор
• зарядное устройство
• шасси
• защита винтов
• запасной комплект винтов
• отвертка
• крепеж для шасси и защиты
• инструкция

Внешний обзор

Дизайн самого JJRC H16 довольно спорный, кому-то нравится, кому-то нет. Стилизован он, под нечто членистоногое, отсюда и такое название.



Корпус сделан из пластика с прозрачными вставками, местами окрашен. В моем случае — это черный цвет, так же есть вариант в синем окрасе.
За прозрачными вставками установлены светодиоды, которые светятся при включении.


Вес JJRC H16, с установленными винтами и шасси, составляет — 201г.


Вес с аккумулятором (полетный вес) — 264г.


Пульт оказался довольно мелкий, чуть больше ладони.


Но при этом, требует 6 элементов питания типа АА (пальчиковые батарейки).


Назначение органов управления пульта, интуитивно понятны, но для наглядности, покажу на изображении ниже.


Аккумулятор, идущий в комплекте 2х баночный LiPo, имеет емкость 1200 mah и токоотдачу 30C (2S-1200mah 30C).


Он вставляется в аккумуляторный отсек на нижней стороне корпуса JJRC H16. Силовой разъем JST. Выключатель питания не предусмотрен, JJRC H16 включается сразу при подключении батареи.


Инструкция подробная, но только на двух языках (китайский и английский).


Зарядное устройство ничего примечательного не имеет. Стандартный зарядник на 650мА, с индикатором в виде светодиода.


Заряжает аккумулятор медленно и очень долго, порядка 2х часов. Рекомендую пользоваться специализированными ЗУ, тем же iMax B6 Digital RC Battery Balance Charger.

Внутренний мир JJRC H16

Дабы оценить качество устройства, его надо разобрать. Приступим. Конструкция корпуса JJRC H16 скреплена множеством мелких винтиков. Комплектная отвертка неплохо с ними справляется. Итого: 30 винтиков и он разобран.



Теперь можно оценить качество сборки. Что интересно, плата контроллера установлена на демпфирующих проставках, а чип имеет надпись HUBSAN.


Привода винтов собраны на собственных подрамниках.


Можно вынуть целиком весь привод.


Винт одевается на вал и фиксируется мелким шурупом сбоку. Не очень удачное решение, крепить его не удобно (проблематично попасть в отверстие на валу) и имеется люфт (может разбить отверстие в которое вкручен шуруп и он вылетит).


Вал винта вращается во втулках скольжения (подшипников нет). Втулки обильно смазаны.


Моторы в них закреплены еще одной парой винтиков. Подключаются через разъем, в случае замены паяльник не потребуется.


Аккуратно собираем в обратном порядке и готовимся летать.

Подготовка к полету

Для запуска JJRC H16 в небо, нужно выполнить ряд не сложных действий.

• Необходимо, зарядить аккумулятор. С завода он приходит в, так называемом, Storage состоянии (это порядка 60% заряда).
• Установить шасси. Они крепятся 4 винтами (по 2 на каждое).
• Установить защиту. Это по желанию, если переживаете за сохранность винтов или боитесь под них попасть, то ставим. Крепятся они 4 винтами каждая, итого 16шт.
• Вставить батарейки в пульт. Батарейки в комплект не входят. Потребуется 6 элементов типа АА (пальчиковые батарейки).
• Установить пропеллеры. Бывает, что JJRC H16 приходит со снятыми винтами, тогда их нужно установить. При этом важно их не перепутать, так как они вращаются в разные стороны. Для этого, на винтах и на лучах JJRC H16, есть маркировка в виде символов А и В. Соответственно винты А, ставятся на лучи А и наоборот. Крепятся пропеллеры мелкими винтиками (идут в комплекте).

Если все готово, можно идти летать.

Облет

Безветренной погоды для облета не дождался, по этому JJRC H16 изрядно болтало, но он легко справлялся с довольно сильными порывами ветра.
Попробовал полетать на разных расходах (доступно 3 варианта 40, 60 и 100%), проверил безголовый режим полета и взлет с броска (подкидывал и включал газ).



Как видите, летает JJRC H16 замечательно. Очень понравился в полете, сказывается колоссальный запас тяги. Хорошо сбалансирован, вибрации практически не ощущаются. Хорошие, точнее сказать, эффективные пропеллеры. Справляется с довольно сильным ветром, а по ветру, да на 100% расходах, вообще — ракета.
С дальностью управления проблем не было, улетал практически в точку (на видео он, в этот момент, вообще не виден) и связь не пропадала.

Ремонт

История моего JJRC H16 началась с неожиданной поломки. Как-то слышал поучительное высказывание — «Вся электроника работает на сжатом дыму! И если он выйдет, то она перестанет работать!». Так и случилось.
При первой же попытке проверить работоспособность JJRC H16, из него пошел дым и у него, перестал вращаться один из винтов.
Спешно вынув аккумулятор, я сразу увидел в чем проблема.


Видимо один из силовых чипов, к которому подключается мотор, оказался «не герметичным» и из него вышел дым. Благо их 4 шт. на плате, можно посмотреть маркировку.

В наших радиомагазинах найти такой не удалось. Пришлось смотреть спецификацию чипа для подбора аналога. Выяснилось, что это сборка из двух полевых транзисторов N типа. Немного погуглив, нашел аналог в магазине Чип и Дип, по 27р штука.

Замена не хитрая. Аккуратно срезал скальпелем сгоревший чип (чтобы не повредить плату), паяльником снял оставшиеся ножки и припаял новый. Сразу же проверил (не собирая), мотор зажужжал.

Делаем вывод, квадрокоптер пригоден для ремонта. И если нет желания, отправлять его на замену по гарантии (как у меня), то можно обратиться в ремонтную мастерскую, к знакомому с паяльником или починить самому.

А если поставить камеру

Как же так, квадрокоптер и без камеры? Непорядок! Срочно надо исправить.
Решил закрепить камеру на самом носу. Это избавит видео картинку от элементов шасси в кадре, а так же обеспечит свободный доступ к батарейному отсеку.


Вот так это выглядит на квадрокоптере.


Это аналог экшен камеры Mobius, EKOO S090 (обзор на нее делал ранее). Камеру закрепил, пошел летать.
На первом видео летал потихоньку, на минимальных расходах. Попробовал подняться высоко над городом. Камера снимала в режиме — HD1080P 30FPS.



А потом поставил расходы побольше и погонял на сколько хватало пространства. Камера снимала в режиме — HD720P 60FPS.



Впечатления
+ Хорошая цена для квадрокоптера такого размера.
+ Отличные полетные качества.
+ Наличие безголового режима полета.
+ Впечатляющая тяговооруженность.
+ Хороший запас полетного времени — 14 минут.
+ Управление подсветкой с пульта (при желании можно задействовать для собственных нужд).

— Слабенькое и неустойчивое шасси.
— Неудачное решение по креплению винтов, трудно попасть мелким винтиком в отверстие на валу.
— Отсутствие выключателя питания.
— Набор расходов. Хотелось бы иметь возможность регулировать их в более широком диапазоне.

Квадрокоптер JJRC H16 больше всего понравился своими летными характеристиками. Маневренный, шустрый и очень стабильный. Что с лихвой перекрывает его мелкие недочеты.
Отличная модель для обучения полетам на открытом воздухе.