Универсальная ручная тележка для гаража, дачи и стройки (часть 2)

Пришла осень. Начались заготовки к зиме. Всё хорошо, но моя тележка была приспособлена только под стандартные грузы — большие коробки, ящики, канистры. Чтобы перевозить мешки с картошкой или другие разногабаритные предметы нужна была доработка.

На этот «апгрейд» ушло пара часов времени. Понадобились следующие материалы — лист толстой фанеры, уайт-спирит, глянцевая эмаль ПФ-115С (пентафталевая эмаль на основе алкидных лаков). Из инструментов и принадлежностей — электролобзик, дрель, отвертка крестовая, набор шлифовальных губок (брал тут — https://www.aliexpress.com/item/1005007232872979.html), саморезы по дереву 3,5x55. 

Еще неделя ушла на полное высыхание краски ибо погода стояла «нелетная» — сырая и холодная. Потому окрашенная в два слоя поверхность фанеры в гараже сохла долго.

Про свою ручную тележку я рассказывал в этом обзоре. Большие коробки, мешки с кормом (14 кг) или канистры 10л/20л с водой на ней перевозить было удобно. 

Однако, при попытке транспортировки 20 кг мешков картофеля (в сетках) могли бы возникнуть проблемы. Точнее, некоторое неудобство. Нужна была «платформа», которая бы закрыла центральный просвет в раме. Вроде щита или упора. 

Поэтому перед «конструкторским бюро» в лице автора была поставлена задача:

1. Щит должен быть съемным
2. Его крепление не должно нарушить целостность рамы

Самое простое решение, которое приходит на ум — просверлить отверстия в раме и закрепить щит на болты с гайками. Но это противоречит второму пункту.

1 — рама тележки
2,3 — прижимные пластины
4 — фанерный щит

Решение — использовать небольшие прижимные пластины (см. рисунок выше). Взять пару таких пластин со сквозными отверстиями и «притянуть» щит к раме с помощью тех же болтов и гаек (например, М6). Пластин должно быть четыре. Одна пара для верхней поперечины и вторая пара для нижней.

Только из чего сделать  пластины — из металла, фанеры или пластика? 3D-печать решила эту бы задачу в два счета. Но как говорил Паспарту — «Используй то, что под рукою, и не ищи себе другое» ©.

Вместо пластин я взял готовые крышки от датчиков уровня топлива. Эти крышки изготовлены из противоударного полипропилена и служат десятилетиями. Крышки б/у, их у меня на работе как у дяди кота Матроскина на гуталиновой фабрике — «ну, просто завались».

К раме «притягивать» их буду саморезами, т.к. в крышках уже имеются три стойки с небольшими отверстиями именно для такой фиксации.

Изготовление щита

Итак, беру фанерный лист и электролобзиком отрезаю прямоугольник с размерами 80x33 см. Тележку кладу на будущий фанерный щит и карандашом отмечаю где проходят верхняя и нижняя поперечины.

Тележку откатываю в сторону. Поверх размеченной поперечины накладываю две крышки и… хорошенко молотком луплю по ним (разумеется, в разумных пределах). После чего на поверхности фанеры остаются четкие отпечатки круглых стоек. На фото они помечены красными стрелками.

По центру этих отпечатков сверлю отверстия. С противоположной стороны щита (с лицевой) эти отверстия зенкую. Кстати, немного перестарался — саморезы слишком глубоко «утопились» в фанере. Можно было и вообще не зенковать.

Второй этап — приведение фанеры к благородному виду. На гриндере закругляю углы. После обрабатываю поверхность щита шлифовальной губкой с зернистостью 60.

Теперь можно приступать к покраске. Уложил щит на картон. Отвернулся за банкой краски и растворителем (уайт-спирит), глянь — на белоснежной фанере отпечатки грязных лап. Пришли навестить друзья — рыжий Моня и чёрная Ласточка. Вздохнул, но не наругал. Они ведь как дети малые.

Третий этап — покраска. Тут всё просто. Остатки старой краски разбавил уайт-спиритом, размешал, покрасил фанеру кистью.

Красил фанеру дважды. Кое-где эмаль легла неровно, местами заметны подтеки и наплывы. Но мне красота особо не нужна, тут, главное, не шашечки, а ехать.

Сборка конструкции и результат

Финальный этап. Часть саморезов пришлось укоротить (обкусить), так как нижняя поперечина выполнена из профиля 20x20. В то время как верхняя сварена из профильной трубы 30x30.

Между рамой и щитом имеется просвет шириной около 7 см. Поэтому за раму тележки можно взяться в любом месте. Это удобно, фанерный щит не мешает.

Итоговый результат выглядит вот так.

Главное, в любой момент можно выкрутить саморезы и снять щит.

Для перевозки сеток с картофелем понадобилось их уложить друг на друга и стянуть нейлоновым шнуром (привязывал к раме). Оказалось, что лучший вариант укладки для сеток и мешков — поперёк, друг на друга. 

При этом диагональные укосины внизу тележки послужили ограничителями и сетки не касались колёс. За один раз легко оттранспортировал три сетки картофеля (около 55 кг).

На этом у меня все!
Всем удачи и бобра! ©