Гибкий удлинитель 295мм для бит 1/4"
- Цена: 5.64BYN (менее $2)
- Перейти в магазин
Намедни пришлось мне крутить хомут в оччччень интересном месте, и я решил заказать данный удлинитель в комплект к уже имеющимся угловым переходникам
Упаковка — пакет

Длина примерно 300мм, диаметр 16мм, длина шестигранника 20мм, глубина гнезда 9мм. На дне гнезда кстати имеется магнит


Радиус изгиба

Внутри — тросик диаметром 3.7мм. Соответственно, черная пластиковая оболочка остается неподвижной, а металлические части в ней крутятся.

Ну и в компании угловых переходников, ссылки на которые давно протухли

А теперь — зачем я его купил. Понятное дело — на будущее. Потому что на данный момент задачу решил, правда вспомнил про переходники уже когда открутил хомут, благо хоть закрутить получилось без особых проблем.
Так вот волею судеб попал мне в ремонт Опель Мерива первого поколения. А я как-то раньше не сталкивался на них с такими работами как в этот раз — в частности с заменой насоса. А этот опель, как оказалось, изобилует очень нестандартными и неожиданными техническими решениями. В частности, классическая схема установки насоса в бак — в отверстие через уплотнительное кольцо вставляется модуль насоса и притягивается гайкой. Большой гайкой с большой резьбой. Что выдумали дизайнеры данного автомобиля? вместо гайки у нас ставится П-образное пластиковое кольцо и стягивается металлический хомутом. Примерно так (понятно что это очень схематично, там и формы могут быть другие, и наверняка конусы есть чтобы сжимать при стягивании и т.д. — я показываю суть крепления, а не нюансы):

Причём, в оригинале там стоит хомут с защелкой типа Click-R

В моём же случае кто-то уже заботливо поставил обычный винтовой хомут, благо хоть с шестигранным винтом — можно крутить не только отверткой, но и головкой. (и я не уверен с каким хомутом было бы проще — для родного у меня инструмента для перпендикулярного зажима тоже нет)
Вот так примерно это выглядит на машине

И вот такую конструйню я изобразил для того чтобы это крутить


Теоретически, обозреваемый гибкий удлинитель (а обычный гибкий без наружной оболочки я пробовал, он слишком жесткий) может решить данную задачу еще более эффективно и удобно. Но это не точно. В целом же, любой инструмент или переходник рано или поздно пригодится, и лучше чтобы он был в наличии в тот единственный (возможно) раз в жизни когда без него — НИКАК. Особенно за такие копейки.
Упаковка — пакет

Длина примерно 300мм, диаметр 16мм, длина шестигранника 20мм, глубина гнезда 9мм. На дне гнезда кстати имеется магнит

Радиус изгиба

Внутри — тросик диаметром 3.7мм. Соответственно, черная пластиковая оболочка остается неподвижной, а металлические части в ней крутятся.

Ну и в компании угловых переходников, ссылки на которые давно протухли

А теперь — зачем я его купил. Понятное дело — на будущее. Потому что на данный момент задачу решил, правда вспомнил про переходники уже когда открутил хомут, благо хоть закрутить получилось без особых проблем.
Так вот волею судеб попал мне в ремонт Опель Мерива первого поколения. А я как-то раньше не сталкивался на них с такими работами как в этот раз — в частности с заменой насоса. А этот опель, как оказалось, изобилует очень нестандартными и неожиданными техническими решениями. В частности, классическая схема установки насоса в бак — в отверстие через уплотнительное кольцо вставляется модуль насоса и притягивается гайкой. Большой гайкой с большой резьбой. Что выдумали дизайнеры данного автомобиля? вместо гайки у нас ставится П-образное пластиковое кольцо и стягивается металлический хомутом. Примерно так (понятно что это очень схематично, там и формы могут быть другие, и наверняка конусы есть чтобы сжимать при стягивании и т.д. — я показываю суть крепления, а не нюансы):

Причём, в оригинале там стоит хомут с защелкой типа Click-R

В моём же случае кто-то уже заботливо поставил обычный винтовой хомут, благо хоть с шестигранным винтом — можно крутить не только отверткой, но и головкой. (и я не уверен с каким хомутом было бы проще — для родного у меня инструмента для перпендикулярного зажима тоже нет)
Вот так примерно это выглядит на машине

И вот такую конструйню я изобразил для того чтобы это крутить


Теоретически, обозреваемый гибкий удлинитель (а обычный гибкий без наружной оболочки я пробовал, он слишком жесткий) может решить данную задачу еще более эффективно и удобно. Но это не точно. В целом же, любой инструмент или переходник рано или поздно пригодится, и лучше чтобы он был в наличии в тот единственный (возможно) раз в жизни когда без него — НИКАК. Особенно за такие копейки.
Самые обсуждаемые обзоры
| +92 |
2712
72
|
| +85 |
5144
105
|
| +86 |
4529
66
|
и придерживать такую приблуду возле болта рукой — ГОРАЗДО продуктивнее чем крутить в час по чайной ложке рожковым или накидным ключом. я пробовал, я знаю
P.S.
Попались на глаза старые фотки — супер брелки. Я когда-то развлекался.:)
Но вот на откручивании сломалось все 3 штуки которые были под руками
Он, типа подготовившийся, гордый, достал этот девайс, снарядил и стал откручивать.
Только шуруповерт был в режиме «сверление» и там что-то сразу соскочило и приятель получил всей этой конструкцией по носу. Больше в тот день не работали. Нервно пили пиво и прикладывали лёд.
Каждый раз когда меняю лампы — вспоминаю того, кто сделал провода короче чем нужно, сантиметров на 10-15.
В итоге лампу приходится менять в лючке размером чуть больше руки, в арке колеса, в грязи вслепую.
При откручивании и закручивании заворачивается в узел.
Под задачу топикстартера надо типа такого:
Стоит, конечно, подороже того, что в обзоре, но не фатально (на Али около 5 баксов). Да, тоже не силовой, но если попадётся нормального качества, то саморез 3,5х25 в дерево по предварительному засверливанию 2мм осиливает заподлицо затянуть.
не тупо вороток? судя по тому что по концам два гнезда под биты — напрашивается вывод что это просто вороток г-обрапзный. такое и нафиг не нать, там столько места нету чтобы воротками размахивать.
P.S. Внешний диаметр корпуса был что-то около 16-17мм.
Конструкция удобная. Но хлипкая. ТК ломается всегда в неподходящий момент, но стоит копейки — имею два.
Если усилие передавать — стараюсь использовать угловой малый, как на картинке.
Брал и толстый без оболочки. Передает усилие больше, чем обозреваемый. Не ломается, ТК до того скручивается. Что бесит, зато служит предохранителем от поломки.
Под капотом моего авто полно хомутов, постоянно пользуюсь, очень выручает.
www.wildberries.ru/catalog/178535069/detail.aspx
https://www.ozon.ru/product/rotatsionnaya-treshchotka-proxxon-rotary-1-4-s-funktsiey-vrashcheniya-rukoyati-1206562426