Drillpro V8 Turbo Воздуходувка 60 000 об/мин и заявленное давление в 1200 грамм

Всем доброго времени суток!
Предлагаю на ваш суд обзор далеко не самой маленькой ветродуйки для чистки вычислительной техники и не только.

Для начала, как обычно, характеристики со страницы магазина.

• Модель: V8
• Мощность: 440W
• Обороты: 60,000 RPM
• Мотор: 53 мм, бесщеточный
• Давление воздуха: 1200 грамм
• Режимы работы: P0-P4 + P5 при удержании кнопки
• Батарея: 5×2000 мАч
• Размер устройства: 103x226x73 мм
• Вес устройства: ≈ 650 г

Приехал дуйчик в довольно внушительной коробке. На ней обнаружилась весьма интересная наклейка. Как я понял, это официальный французский индекс ремонтопригодности (Indice de réparabilité), принятый в рамках закона AGEC. Он показывает, насколько легко починить устройство в случае поломки. Нашей дуйке присвоили 6.5 из 10 баллов. Примечательно, что оценку рассчитывает сам производитель на основании строгой государственной матрицы требований, и для подобной электроники это вполне неплохой средний результат.
В комплект поставки входят: сам дуйчик, кабель для зарядки Type-C, инструкция и две насадки (раструба).
Из инструкции больше всего понравилась вот эта карточка с предупреждением.
Редко приходится встречать предупреждение о минимальной мощности зарядки.

Раньше я делал обзор mini-дуйчика, и этот по сравнению с ним выглядит просто гигантом.
Высота дуйки почти 23 см.
Ширина немногим больше 70 мм. Диаметр входного отверстия для воздуха — 50 мм.
Крыльчатка вентилятора, как и обещали в рекламе, выполнена из алюминия.
С обратной стороны сквозь сетку виден диаметр проводов, подходящих к мотору, и плата управления.
На нижнем торце рукоятки находится наклейка с характеристиками.
В целом они похожи на правду, вот только когда я подключил дуйчик к зарядке, USB-доктор показал входное напряжение 18 В и ток 1.34 А. Притом что, судя по индикатору, аккумулятор был заряжен примерно на 50%.

На левой стороне рукоятки расположен дисплей, на котором отображается текущая скорость работы дуйки, а во время зарядки — вращающийся круг. Всего у ветродуйки доступно 4 скорости, которые можно включить на постоянную работу, и 5-я скорость, которую можно активировать, только если не включена никакая другая скорость, и работать она будет исключительно пока удерживаешь кнопку.
Чуть ниже индикатора скорости находятся 4 светодиода уровня заряда. Почему нельзя было вывести это на тот же дисплей, как в mini-дуйке, понятия не имею. Фото не очень, но светодиоды на самом деле довольно тусклые, и снять их получилось только на длительной выдержке.
Вес ветродуйки составляет 664 грамма вместе с установленным раструбом.

Управление
За управление ветродуйкой отвечают две кнопки. Одна на передней грани рукоятки, вторая — на задней. Последняя во время транспортировки была закрыта крышкой.
Для включения ветродуйки сначала нужно нажать и удерживать заднюю кнопку.
После включения на индикаторе загорается скорость Р0 и начинают светиться светодиоды уровня заряда. Теперь можно либо передней кнопкой запускать мотор, либо двойным нажатием задней кнопки включить фонарик. В отличие от прошлого дуйчика, здесь фонарик уже светит вперед и теоретически освещает рабочую зону, но вот его яркость и размер светового пятна оставляют желать лучшего.
Далее длинным нажатием передней кнопки можно включить или выключить мотор, короткими — по очереди перебирать скорости от Р1 до Р4 (и затем снова на Р1). Выбранную скорость дуйчик запоминает, так что при следующем включении начнет работать сразу с нее, а не с единицы.

Уровень шума при работе даже на первой скорости сопоставим с громкостью пылесоса, так что работать лучше где-то в укромном месте и недолго.

Воздушное давление
Один из главных параметров такого аппарата. Прошлая дуйка оказалась слабенькой, даже 100 грамм не набрала (хотя даже её вполне хватало, чтобы прочистить системник или ноут). Тут же с давлением всё более прилично.
Кстати, в процессе замера выяснил, что давление с раструбом и без довольно сильно отличается, так что будем мерить и так, и так.

1 скорость
110 грамм без раструба и 130 грамм с раструбом.

2 скорость
237 грамм без раструба и 273 грамма с раструбом.

3 скорость
348 грамм без раструба и 482 грамма с раструбом. Чем дальше, тем больше разница: если поначалу она составляла 20 грамм, то тут уже больше 130 грамм.

4 скорость
518 и 609 грамм соответственно. И здесь разрыв уже пошел на спад — похоже, начинаем упираться в размер отверстия и получаем противодавление.

5 скорость
И наконец, 5 скорость (замер с раструбом) — 867 грамм. Это, конечно, не обещанные 1200 грамм, но почти 900 грамм — тоже неплохо и гораздо лучше, чем 80 грамм от маленькой дуйки.
Я уже было расстроился, что производитель слегка приукрасил характеристики, но решил перепроверить замер вообще без насадки. И о чудо! В таком режиме дуйчик честно выдал на весах заветные 1100–1200 грамм.

Как и в прошлый раз, попросил искусственный интеллект пересчитать аэродинамические данные дуйки на основе честных 1200 грамм давления без раструба, и получили следующее:

• Скорость потока на выходе: примерно 63.5 м/с (около 228 км/ч)
• Объемный расход: 7.5 м³/мин или 450 м³/ч
• Обороты двигателя под такой нагрузкой: примерно 60,000 — 65,000 об/мин

Немного внутреннего мира
Так как ветродуйка довольно большая, а защитная сетка редкая, можно сделать фото платы даже без разборки аппарата. К сожалению, документацию на чип DQ020 / S5L0101 я найти не смог, но, скорее всего, это какой-то специализированный контроллер двигателя.
Раз уж производитель заявляет о высокой ремонтопригодности, попробуем разобрать рукоятку. Благо держится она всего лишь на 4 винтах и паре защелок.
Внутри видим сборку из 5 аккумуляторов, как и обещал производитель.
От сборки идут две пары проводов: толстые уходят на плату силового двигателя, а тонкие — на плату управления. Также от платы управления еще две пары тонких проводников расходятся на светодиод фонарика и к плате контроллера мотора.
Оригинально выполнено подключение порта Type-C — хорошим плотным жгутом из 8 проводов.

Замеры тока
На 1-й скорости дуйка потребляет в районе 3 ампер.
На второй — около 7.9–8 А.
Третья скорость требует уже в районе 14.5–15 А.
И на четвертой ток достигает внушительных 21–22 А.
Я сделал пару замеров и на 5-й скорости, но то ли аккумуляторы были уже слегка подсевшими, то ли разница в потреблении между 4-м и 5-м режимами совсем незначительна — в любом случае ток остался в районе тех же 21–22 ампер.

Все описанное выше можно наглядно посмотреть на видео:


Небольшой вывод
В итоге устройство оставило очень приятное впечатление. Что самое главное — производитель не обманул: без раструба дуйка честно выдает заявленные 1200 грамм давления на весы. Мощное давление делает этот аппарат отличным инструментом для чистки техники. С другой стороны, габариты дают о себе знать: я почему-то думал, что она будет несколько компактнее, так что в сумке на каждый день ее носить вряд ли станешь.

С промокодом BG24c2a0 цена составляет $46.99 до 31 августа.

Заранее приношу свои извинения за орфографию и грамматику текста. Все допущенные ошибки сделаны не специально, а только по незнанию и в связи с несовершенством программ автоматической проверки текстов.