Подставка под модель самолёта/вертолёта чёрная

Подставка для моделей самолетов/вертолетов/космических кораблей. Не всем и не всегда она нужна. Но, если она необходима, и тема интересна — прошу под кат.
Найти приличную подставку для моделей то еще приключение. Если в наборе ее нет, то поиски приводят к тому, что есть все, что не устраивает. Как вариант — я делал их сам
А подставки разные нужны и разные важны.
А вот наличие ассортимента явно не радует. Подставка от «Звезды» как по мне так скучная и аскетичная.
И вот неожиданно увидел такую:
Подставка под модели самолетов в масштабах 1/72, 1/48 и 1/144. Материалы — акрил черного, белого или красного цветов толщиной 2 мм. Конструкция подставки предусматривает возможность вставки флаера с информации о прототипе или модели.
Подставка хорошо держит даже крупные модели самолетов в масштабе 1/144 и 1/48 при правильной инсталляции в месте установки в центре массы. В комплекте с подставкой идет крепежный шуруп. Это единственное, что напрягает, т.к. обычно стенки модели не очень толстые. Шуруп я использовать конечно не стал, а пошел другим путем. Использую приклеенный моментальным клеем неодимовый небольшой магнит, соответственно на модели есть ответная часть в виде небольшого магнита также приклеенного супер клеем. Другой вариант: нарезанная резьба в модели М3 или М4 и монтаж к приставке на соответствующий винтик.
Максимальный вес модели, который может выдержать конструкция- до 1 кг, что вполне достаточно даже для моделей пассажирских лайнеров больших габаритов (Боинг-676;777; 787) в масштабе 1/144.
Материал — Акрил 2мм. Толщина — 60мм. Ширина — 110мм. Вес — 42г. Страна-изготовитель: Россия
Решил попробовать. Первую заказал черную под конкретную модель из серии 4D пазлов — невидимку F-117.
Он просто был под рукой, его можно было сделать за несколько минут, еще час на покраску – модель готова! В первом приближении идея была типа такой
Почему F-117? Про этот самолет я знал давно и у меня была очень серьезная и подробная техническая книжка, которая так и называлась «F-117». Очень нудная и очень техническая, но интересная. Я понял, что этот самолет — это было нечто фантастическое: прорыв в сознании того, что связано с авиацией.
Не менее интересно было прочитать книгу Рича Бена «Skunk Works: личные мемуары моей работы в Локхид». Рич Бен — создатель F-117.
Т. е. узнать все с самого начала создания от идеи до серийного производства невидимки.
Ну и конечно о «кухне» Локхид, где «варились» и создавались такие самолеты как F-104, U-2, TR-1, SR-71.
Skunk Works были первыми, кто пытался спроектировать самолёт, целиком состоящий из плоских, угловатых поверхностей. Книга отличная, просто рекомендую.
Самолет-невидимка не является истребителем, несмотря на наличие литеры «F» в его аббревиатуре. Его основная задача в темное время суток донести до цели две небольшие бомбы по 900 кг, оставаясь невидимым для РЛС противника. Тихонечко их сбросит и улетит.
А лететь F-117 мог со скоростью 1000 км/ч, правда это не его заслуга. Сам самолет мог осуществлять полет только с помощью ЭДСУ – электро-дистанционной системы управления, без нее он даже не мог делать рулежки по аэродрому. Самолет был неустойчив ни в одной из трех основных осей. ЭДСУ сама, без надобности в действиях пилота, стабилизировала самолет, чем обеспечивала ему, по словам пилотов, довольно неплохую устойчивость в полете. Правда это не помешало тем же пилотом вместо гордого названия «Ночной ястреб» именовать его «Хромым карликом». Более того, для уменьшения радио заметности он не имел своего радара, поэтому для наведения бомб использовалось лазерное, тепловизионное или наведение по GPS. И нужно было подходить к цели на близкое расстояние для точности выполнения задачи.
Первый самолет-невидимка F-117 не был похож ни на один из современных самолетов-невидимок, таких, как B-2, F-22 или F-35. В отличие от современных собратьев он отличается многогранной двумерной конструкцией, тогда как современные уже имеют изогнутые поверхности. Это объясняется тем, что современные конструкции разрабатываются на компьютерах, а еще F-117 вручную на кульманах.
Первый серийный F-117A поступил на вооружение в 1981 году, в течение 9 лет было введено в строй еще 63 машины и пять прототипов YF-117.
Помимо отличительной черты внешнего вида «Nighthawk» имел и не столь очевидные новшества, которые стали стандартом для использования в самолетах невидимках: радиопоглащающая краска с металлическими шариками, щелевые выхлопные отверстия, для уменьшения тепловой сигнатуры, спрятанные антенны и упаковка вооружения внутрь корпуса.
Официально F-117 был выведен из состава ВВС США в августе 2008, спустя 25 лет.
Что касается китайской маленькой модели. Это небольшой макетик из серии 4D пазлов, который в общих чертах повторяет облик F-117. Декалей, конечно нет, но и окраска несложная
Собирается по инструкции очень быстро.
А вот без инструкции – это квест, головоломка, т.к. на обычный летательный аппарт он конечно не похож
Окраска самая простая – черный матовый цвет. Что очень гармонирует и контрастирует с блестящим черным цветом подставки
Позже взял еще одну подставку в белом цвете под SR-71.
Хотелось бы конечно прозрачную, для меня она была бы идеальная, кажется, что модель в воздухе.Но в данном случае цвета подставок определенные: черный, белый, красный.
Размер этих моделей небольшой. Масштаб 1:165 – 1:235. Но и они на такой подставке смотрятся неплохо.
Модели типа одноместного истребителя в масштабе 1:72 на этой подставке смотрятся тоже достойно и надежно.
И пассажирские самолеты большого размера на подставке располагаются уверенно и красиво
Подставка универсальная и годится под все виды летательных аппаратов.
Правильного выбора и удачных покупок!