Портативная электростанция EASUN POWER PY-P3L (300 Вт LiFePo4 256 Втч)
- Цена: 15591 р (покупал за 10994 р)
- Перейти в магазин
Производитель называет это устройство «Portable energy storage power supply». Хорошего перевода этого термина на русский не существует. В России прижился не очень корректный термин «Портативная электростанция». Фактически, это большой пауэрбанк с розетками 230 В.
Станцию можно использовать, как аварийный источник электричества при отключениях, а также на природе и в путешествиях.
Сейчас портативную электростанцию купить непросто — они в дефиците из-за веерных отключений электричества в некоторых регионах и цены резко выросли. За неделю, прошедшую от покупки до обзора эта модель подорожала почти в полтора раза.
К 300-ваттной станции можно подключить светодиодное освещение, роутер, компьютер, зарядные устройства гаджетов, ЖК-телевизор, маломощный насос. Для работы холодильника, мощного насоса, кондиционера, микроволновки такой мощности не хватит — нужно не менее 1200 вт.
Технические характеристики:
Мощность переменного тока: 300 Вт (чистая синусоида)
Емкость: 256 Втч
Тип аккумулятора: LiFePO4, 4 x 3.2 В 20 Ач, более 2000 циклов работы
Выходы постоянного тока 12.5 В 8 А, максимальная мощность 100 Вт
Порты USB A: 5 В 2.4 А, QC3.0 5/9/12 В 2.4/2/1.5 А
Порт Type-C: PD 33W 5/9/12/20 В 2.4/2/1.5/1.5 А
Зарядное устройство: внешнее, 65 Вт
Вход постоянного тока: 16 — 30 В до 3.3 А, не более 65 Вт
Встроенный светодиодный фонарь.
В комплекте источник питания 65 Вт 20 V 3.25 A для зарядки станции, кабель для зарядки от разъёма прикуривателя автомобиля (пригодится только для грузовых автомобилей с 24-вольтовой сетью), инструкция на русском, гарантийный талон.

Две розетки переменного тока расположены на задней панели.

На боковой панели расположен фонарик и кнопка его включения.

На передней панели три кнопки управления (долгое нажатие верхней включает и выключает устройство, средняя включает инвертор и розетку 230 В, нижняя включает выходы USB и DC), экран, три USB-порта, три выхода 12 В (два стандартных DC и гнездо прикуривателя), вход с нестандартным разъёмом (он используется для зарядки от сети через адаптер, от автомобиля через комплектный кабель, от солнечных панелей).

На выходы постоянного тока подаётся напряжение с аккумулятора без преобразования. При полностью заряженном аккумуляторе на этих выходах 13.8 В (3.45 В на ячейку), при полностью разряженном 11.2 В (2.8 В на ячейку). Судя по этим напряжениям, в устройстве действительно используются литий-железофосфатные аккумуляторы (LiFePo4).
Фонарик совсем слабенький, имеет три уровня яркости.
Для проверки максимальной мощности я подключил к розетке несколько ламп накаливания. Мощность 300 Вт действительно выдерживает, при 350 Вт через пару секунд уходит в защиту.
Чтобы измерить реальную ёмкость я провёл два эксперимента, подключив к полностью заряженной станции разные лампы накаливания в качестве нагрузки.

Лампа 200 Вт проработала 66 минут, станция отдала 218 Втч. На 51-й минуте станция начала пищать, предупреждая о скором отключении.
Лампа 40 Вт проработала 4 часа 59 минут, станция отдала 198 Втч. Пищать станция начала через 4 часа 4 минуты, почти за час до реального отключения.
Ёмкость соответствует заявленной, но собственное потребление инвертора, похоже, довольно высокое.
Время полной зарядки от сети около 6 часов. При зарядке потребление от сети составляет 53-60 Вт, на полную зарядку расходуется 0.31 кВтч энергии.
Станция начинает заряжаться при напряжении на входе выше 15.7 В, поэтому использовать кабель прикуривателя для зарядки от легкового автомобиля не получится.
При мощной нагрузке вентилятор включается сразу, при минимальной нагрузке включается через 7 минут. Скорость вентилятора регулируется в зависимости от нагрузки. Даже на максимальных оборотах он достаточно тихий — уровень шума на расстоянии 1 метр составил 40.6 дБа.
На выходе чистая синусоида, напряжение 228 В, но есть небольшое колебание выходного напряжения, из-за этого свет ламп накаливания немного «дрожит» (с любыми светодиодными лампами проблем нет).

В целом нормальная станция с честными характеристиками. К небольшим недостаткам отнесу малоинформативный экран (у других станций отображается процент заряда, потребляемая мощность и другие параметры), нескладную ручку, занимающую много места, совсем слабый фонарик, слишком раннее звуковое оповещение о заканчивающемся заряде, «дрожание» выходного напряжения, невозможность зарядки от легкового автомобиля.
Все параметры станции, которые я измерил:
Максимальная долговременная мощность переменного тока: 300 Вт
Форма напряжения на выходе переменного тока: чистая синусоида
Отдаваемая энергия на выходе переменного тока в зависимости от нагрузки: 198 Втч (нагрузка 40 Вт), 218 Втч (нагрузка 200 Вт).
Средняя мощность зарядки станции от сети: 55 Вт
Время зарядки от сети: 6 часов
Минимальное напряжение зарядки: 15.7 В
Уровень шума вентилятора: 40.6 дБа при максимальной мощности нагрузки
Размер: 23 x 21 x 16 см
Вес: 3170 гр + 256 гр источник питания с кабелями.
Видео:
vkvideo.ru/video-114091225_456239033
youtu.be/5TbLvInXIMk
© 2026, Алексей Надёжин
Станцию можно использовать, как аварийный источник электричества при отключениях, а также на природе и в путешествиях.
Сейчас портативную электростанцию купить непросто — они в дефиците из-за веерных отключений электричества в некоторых регионах и цены резко выросли. За неделю, прошедшую от покупки до обзора эта модель подорожала почти в полтора раза.
К 300-ваттной станции можно подключить светодиодное освещение, роутер, компьютер, зарядные устройства гаджетов, ЖК-телевизор, маломощный насос. Для работы холодильника, мощного насоса, кондиционера, микроволновки такой мощности не хватит — нужно не менее 1200 вт.
Технические характеристики:
Мощность переменного тока: 300 Вт (чистая синусоида)
Емкость: 256 Втч
Тип аккумулятора: LiFePO4, 4 x 3.2 В 20 Ач, более 2000 циклов работы
Выходы постоянного тока 12.5 В 8 А, максимальная мощность 100 Вт
Порты USB A: 5 В 2.4 А, QC3.0 5/9/12 В 2.4/2/1.5 А
Порт Type-C: PD 33W 5/9/12/20 В 2.4/2/1.5/1.5 А
Зарядное устройство: внешнее, 65 Вт
Вход постоянного тока: 16 — 30 В до 3.3 А, не более 65 Вт
Встроенный светодиодный фонарь.
В комплекте источник питания 65 Вт 20 V 3.25 A для зарядки станции, кабель для зарядки от разъёма прикуривателя автомобиля (пригодится только для грузовых автомобилей с 24-вольтовой сетью), инструкция на русском, гарантийный талон.

Две розетки переменного тока расположены на задней панели.

На боковой панели расположен фонарик и кнопка его включения.

На передней панели три кнопки управления (долгое нажатие верхней включает и выключает устройство, средняя включает инвертор и розетку 230 В, нижняя включает выходы USB и DC), экран, три USB-порта, три выхода 12 В (два стандартных DC и гнездо прикуривателя), вход с нестандартным разъёмом (он используется для зарядки от сети через адаптер, от автомобиля через комплектный кабель, от солнечных панелей).

На выходы постоянного тока подаётся напряжение с аккумулятора без преобразования. При полностью заряженном аккумуляторе на этих выходах 13.8 В (3.45 В на ячейку), при полностью разряженном 11.2 В (2.8 В на ячейку). Судя по этим напряжениям, в устройстве действительно используются литий-железофосфатные аккумуляторы (LiFePo4).
Фонарик совсем слабенький, имеет три уровня яркости.
Для проверки максимальной мощности я подключил к розетке несколько ламп накаливания. Мощность 300 Вт действительно выдерживает, при 350 Вт через пару секунд уходит в защиту.
Чтобы измерить реальную ёмкость я провёл два эксперимента, подключив к полностью заряженной станции разные лампы накаливания в качестве нагрузки.

Лампа 200 Вт проработала 66 минут, станция отдала 218 Втч. На 51-й минуте станция начала пищать, предупреждая о скором отключении.
Лампа 40 Вт проработала 4 часа 59 минут, станция отдала 198 Втч. Пищать станция начала через 4 часа 4 минуты, почти за час до реального отключения.
Ёмкость соответствует заявленной, но собственное потребление инвертора, похоже, довольно высокое.
Время полной зарядки от сети около 6 часов. При зарядке потребление от сети составляет 53-60 Вт, на полную зарядку расходуется 0.31 кВтч энергии.
Станция начинает заряжаться при напряжении на входе выше 15.7 В, поэтому использовать кабель прикуривателя для зарядки от легкового автомобиля не получится.
При мощной нагрузке вентилятор включается сразу, при минимальной нагрузке включается через 7 минут. Скорость вентилятора регулируется в зависимости от нагрузки. Даже на максимальных оборотах он достаточно тихий — уровень шума на расстоянии 1 метр составил 40.6 дБа.
На выходе чистая синусоида, напряжение 228 В, но есть небольшое колебание выходного напряжения, из-за этого свет ламп накаливания немного «дрожит» (с любыми светодиодными лампами проблем нет).

В целом нормальная станция с честными характеристиками. К небольшим недостаткам отнесу малоинформативный экран (у других станций отображается процент заряда, потребляемая мощность и другие параметры), нескладную ручку, занимающую много места, совсем слабый фонарик, слишком раннее звуковое оповещение о заканчивающемся заряде, «дрожание» выходного напряжения, невозможность зарядки от легкового автомобиля.
Все параметры станции, которые я измерил:
Максимальная долговременная мощность переменного тока: 300 Вт
Форма напряжения на выходе переменного тока: чистая синусоида
Отдаваемая энергия на выходе переменного тока в зависимости от нагрузки: 198 Втч (нагрузка 40 Вт), 218 Втч (нагрузка 200 Вт).
Средняя мощность зарядки станции от сети: 55 Вт
Время зарядки от сети: 6 часов
Минимальное напряжение зарядки: 15.7 В
Уровень шума вентилятора: 40.6 дБа при максимальной мощности нагрузки
Размер: 23 x 21 x 16 см
Вес: 3170 гр + 256 гр источник питания с кабелями.
Видео:
vkvideo.ru/video-114091225_456239033
youtu.be/5TbLvInXIMk
© 2026, Алексей Надёжин
Самые обсуждаемые обзоры
| +50 |
1769
39
|
| +36 |
2195
36
|
За час, два заряжаются
5-6 часов это уже совсем… 0.15-0.2C, очень мало.
Странно однако, аккумуляторы C40 LiFePO4 3.2В/20Ач могут много больше.
только без USB
1.Мощность большая
2.От аккумулятора машины удобно подключать
Можно использовать, как аварийный источник электричества при отключениях, а также на природе где есть машина.
Эта штука не работает, как ИБП, это просто «аварийная розетка».
Ёмкость аккумулятора гораздо больше. У ИБП на картинке свинцовый аккумулятор 12В7Ач, при нагрузке 100 Вт он даст около 60 Втч и сдохнет лет через пять. У станции литийжелезофосфат. У него ёмкость больше в 3.5 раза и проживёт он, если повезёт, более 10 лет.
1. ИБП не рассчитан на долгую работу, может перегреваться. У некоторых есть даже автоотключение через 30 минут.
2. Автомобильный аккумулятор очень быстро сдохнет, если его разряжать более, чем наполовину.
упс плюс автоакк — это если отключения раз в месяц на пару часов, не более того.
лифепоЧ наше ффсё
Наверное не самая серьёзная придирка, но по-моему ручка тут слишком много габарита попусту добавляет.
Разбирать не могу — устройство чужое — его купил коллега на работе и попросил меня проверить соответствие параметров.
Я так делал зарядку для ноута в легковое авто. Эффективность не очень, будет греться, но будет заряжаться.
свою помойкусвой мозг?