Насос для SUP-борда Cycplus D14pro

У меня большой сап — 12,6' (385см) и возникло желание чуть облегчить себе получение удовольствия от него. Накачка обычным фирменным двухходовым насосом у меня занимает 10-12 минут до рабочего давления в 15-16psi для обеспечения необходимой жесткости. Китайцы придумали электронасосы для этой техники и это его обзор. 

Как говорится: «Готовь сани летом, а штуки для лета — зимой»

У меня немного специфические требования:
Насос обязательно должен быть двухступенчатым, иметь возможность работы от собственных батарей. На возможность работы от прикуривателя автомобиля мне всё равно автомобиля не имею. Функция повербанка желательна. 
Найдя на просторах сети скидку на определённую модель, а затем и сравнительную табличку решил, что мне надо. 

За сравнительную табличку благодарность сообществу freesup. 

Также сапы можно накачивать автомобильным компрессором и маркет-плейсы завалены насадками с переходником с авто-ниппеля на клапан bravo, но в целом автомобильный насос не создан для таких нагрузок и качать будет минут 20 с вероятностью перегреться.

Важные характеристики:

1. Устройство: двухступенчатый; вентилятор для низкого давления и поршневой насос для высокого.
2. Производительность: 400л/мин на первой ступени и 100л/мин на второй.
3. Емкость батареи: 38 Ватт/час, 16.8В, 2.6A/ч
4. Мощность: 150 Ватт
5. Зарядка и разрядка: USB Type-C
6. Вес: 1.15кг

Насос приходит в симпатичной коробке, которую я не сфотографировал. В комплекте с насосом: двухсторонний шлаг, 7 насадок для надувания, 3 резинки для сапа, 4 уплотнительных кольца, инструкция, кабель USB type C-C, инструкция для быстрого старта.

Быстрый старт

В инструкции приведены варианты использования насадок, становится понятно, что можно надуть им не только сап, но и матрасы и лодки.

Инструкция

У насоса есть тканевая ручка для переноски.

Кнопкой со стрелками переключаются режимы:

1. Автоматический(Aut) сам переключает на давлении выше 0.8psi на поршневой насос
2. Вентилятор (FUN) до давления 1psi
3. Компрессор (CPA) до давления 20psi. 

По-умолчанию включен автоматический. Для накачивания накручивается шланг на выдув насоса, вставляется в надуваемое изделие, долгим нажатием на «Вкл» включается устройство. Давление по-умолчанию установлено 12psi, это для простых однослойных сап-бордов. Клавишами "+" и "-" можно выставить нужное с точностью до 0.1psi. Затем ещё раз нажать на «Вкл» и устройство начнет работать. Точность 0,1psi нужна для лодок из ПВХ низкого давления, я на такой видел даже не датчик давления, а отметку в несколько сантиметров, которую надо сравнивать с комплектной рулеткой на предмет удлинения при накачивании. 

Шланг длинной 1 метр, с двух сторон одинаковые резьба мама для насадки 1 и разъёмов на корпусе, с уплотнительной резинкой.

Насадки для накачивания крепятся друг к другу байонетом и пронумерованы, так чтобы не тыкаться каждый раз чем накачивать, а запомнить номер. Варианты насадок в комплекте:

1. Насадка для сапов на клапан Bravo, уже накручена на шланг, с красной уплотнительной резинкой.

2. Насадка для кайтов, надевается на 1 насадку, сюда же по инструкции можно ставить голубую резинку. На неё надеваются все последующие насадки кроме 7.

3. Насадка для надувных изделий низкого давления — круги, мячи из тонкого пвх (Конус длинной 41мм, с переходом в размере с 12 до 6мм). Надевается последовательно на насадки 2 и 1. 

4. Насадка для клапана Бостон (Boston valve)(h15, D18.3-18.7). Надевается последовательно на насадки 2 и 1.

5. Насадка для самонадуваемых матрасов от Декатлон (Decathlon) (шейка d24). Надевается последовательно на насадки 2 и 1.

6. Насадка для самонадуваемых матрасов, диаметром 34мм (D33, h10). Надевается последовательно на насадки 2 и 1.

7. На фото выше — с белым колечком и резьбой с двух сторон, изначально вставлена в насадку 6. Также накручивается непосредственно в шланг. По инструкции — для сап-бордов Leafield.

Дополнительно положили запасное красное кольцо для сапов (D30, d20, h5), оранжевое кольцо потолще (D30, d20, h6) и голубое для кайтов (D33, d25.5, h9). Две силиконовые резинки уплотнений для шланга (D20, d15), черное силиконовое (для чего не ясно).

Оранжевое кольцо нужно для сапов, на которых клапан чуть отличается и требуется большее уплотнение.

Вот такой сап с полуоторванными ковриками будем накачивать. Это Gladiator 2021, 12.6'(384см)*32"(81см), грузоподъемностью около 150 кг. Родной ковер начал отрываться, новый к сожалению не очень хорошо приклеился, я буду переклеивать. 

За 90 секунд он надувался на вентилятор до 0.8 psi. Пока насос работает отображается давление на экране. Во время работы первой ступени с самого начала работы было 0.7psi. Шум при этом составил 75db при измерении приложением на телефоне, в квартире это ещё терпимо. Затем переключился на поршневой компрессор и за 10 минут ровно он надул сап до давления 15psi, это нормальное рабочее давление для двухслойных досок. Шум при этом составил 90db, это уже громкость мотоцикла и в квартире я бы его не стал включать более, это очень громко. Насос во время работы показывает текущее давление, при достижении заданной уставки он отключается.

После накачивания сапа, индикатор работы батареи показал 3/5. Т.е. дважды накачать доску таких размеров его должно хватать. На двигателе компрессора температура была в районе 50 градусов, на батарее — 35. Ещё бы, мощность указана около 150 Ватт, в порядок чисел мне верится. Я сдул сап, сначала руками, потом насосом до  плоского состояния, напряжение на батарее было 14,97В. На фото для сравнения комплектный насос. 

Комплектным насосом повторяюсь, я накачиваю за 10-12 минут, до 16psi (на нём метки 4,8,16 и 24 psi), заметно подустав. Давление после накачивания электрическим насосом совпало с показаниями на механическом, кто из них точнее — загадка. 

А теперь — до потрошков ©

Насос разбирается легко, на винтах. 

Разъёмы двигателей и батареи залиты красной субстанцией, чтобы не выпали от вибрации.

На батарее маркировка соответствует указанным характеристикам: 4 элемента 18650, 2,6A/ч, 38Ватт*час.

На плате управления стоит датчик давления, которые измеряет давление на стыке насосов, подключен силиконовой трубкой с двумя металлическими зажимами. На плате управления ни одной маркировки чипа нет. Обильно залита лаком.

Вентилятор-Fun, выполнен из колеса. 

На стыке установлен клапан с резинкой

Затем поршневая часть (компрессор), смазка в наличии, большая шестерня для уменьшения веса из пластика, также присутствует подшипник для большой шестерни, уплотнительная резинка на стыке двух половинок. Ещё есть пара черных резинок, не отличимых по цвету от пластика, вероятно для уменьшения передачи вибрации на корпус.

На поршне присутствует смазка, резинка, подшипник. Поршень пластиковый.

Двигатель вентилятора.

Маркировка у двигателя компрессора 540-16400R, оснащён крыльчаткой охлаждения, присутствует на общем фото. 

После накачивания и сдувания на остатке батареи 3/5 насос питал по протоколу PD3.0 40 минут планшетный компьютер Microsoft Surface Go 2, зарядив его на 20%, затем отключился. На зарядку ушло 92 минуты с полного отключения, что соответствует заявленным характеристикам.

USB-доктора к сожалению нет, проверить полную емкость на зарядку и разрядку не могу. В другом обзоре обнаружили протоколы: PD3.0 33W, Apple 5V 2.4A, DCP 5V 1.5A, Samsung afc 9V и 12V, Huawei FCP 5V-9V-12V, Huawei SCP 3.3-10.0V 25W, QC2.0 5V-9V-12V, QC3.0 11.96V, QC4.0.

Мой вердикт: для одинокого туриста или двух обычных сапов (350см) без машины неплохой вариант. Смазка, уплотнения и подшипники в нужных местах присутствуют. Немного переживаю за аккумуляторы и мне высказали что такая емкость мала, думаю можно будет поменять на 4*21700, увеличив емкость вдвое. Если имеется автомобиль, то можно рассматривать и другие варианты из таблички, они сейчас тоже идут дешевле чем летом.  Также способен накачивать и другие изделия в походных условиях, трудиться повербанком, но для матрасов низкого давления тут недавно уже обозревали микронасос с фонариком и вентилятором, но для сапа микронасос хорош только для накачки объема, а не давления, что занимает основную часть времени. С экспресс доставкой насос добрался за 4 дня в Москву. Механический насос разве что допускает меньшую бережливость, я вожу его прямо на борту и его окатывает водой. 

Хотелось бы насадку на авто-ниппель, чтобы можно было немного подкачать велосипед, придется придумывать самому.

Всем лета!