Кузов Chevrolet K5 Blazer на шасси Beluga

Всем привет. Давно меня не было. Ну что поделать, я снова здесь и снова речь пойдет о радиоуправляемых моделях. Решил из масштаба 1/12 шагнуть в масштаб побольше 1/10 (хоть он ни разу не десятка, ну пусть будет так...). Для начала решил купить готовое шасси, а потом, если пойдет, буду ваять и самодельные. И так шасси должно быть бюджетное. Выкидывать 50+к за TRX4 или Axial, только потому что это «не Китай» я не хочу. Основное для меня потюнить тачку, сделать с ней что то интересное, а катаю я редко… Сначала искал Remmo Hobby, но чего то с ними на Авито совсем тухло, посмотрел RedCat, в мой бюджет был только Gen7, но что то душа к нему не очень лежала. В итоге взял почти новую Белугу. Да, знаю, что говорят о ее качестве, но посмотрев десяток обзоров, увидел, что большинство претензий высосано из пальца. Собственно абсолютно стандартная шассь. Естественно покатали ее с сыном в стоке. Поскольку корку можно не жалеть даже немного пожиганили на ней, пятаки поделали… Претензия к ней возникла только одна: в стоке тачка слишком быстрая для трофийки. Даже на пониженной. Медленно красться по буеракам трудно, зато крутить пятаки как какая нибудь трагга это пожалуйста. Но с этим разберемся, поставлю мотор с максимальным количеством витков и думаю будет норм. А сейчас кузов.
Итак родная лексановая корка не устраивала сразу, потому что лексановая. и потому что это Jeep Rubicon. Кому что, но дизайн этого автомобиля мне не близок. Так же как и нового Bronco. Хочу нормальный пластиковый кузов и что то более классическое. Есть конечно кузов от RC4WD, но он, первое, как и вся продукция этой фирмы стоит конских денег (при чем непонятно за что) и второе, он под настоящий масштаб 1/10, то есть под базу 286мм. Я же хочу оставить базу 313мм и это будет уже 1/9. Так что берем пластик, нож и клей, и поехали! Начнем как всегда с чертежа. Скачал из интернета самый удобный для повторения. Можно конечно его распечатать в нужном масштабе, но… с принтерами у меня вообще не складывается. Даже с 2D. Про 3D вообще молчу. Ну иначе этого поста бы не было бы совсем. В редакторе, подгоняю масштаб, что бы база автомобиля на экране монитора было ровно 313мм, прислоняю лист бумаги и обрисовываю контуры прямо с экрана. Да, способ древний, но работает. Начнем резать пластик пожалуй с бортов кузова. Нам понадобится целых шесть одинаковых деталей по три на каждый борт. А все для того, что бы сделать боковины кузова рельефными.После склеиваем по три штучки и прорезаем ребра жесткости, подштамповки и зазоры дверей. После черновой шлифовки 80ой наждачкой получается вот так… Таким же макаром делаем переднюю и заднюю панели автомобиля. Задний борт и капот у нас будут открываться, двери нет. задняя часть кузова и передняя. Согласитесь, чем то напоминает первый Jeep Cherokee. Изготавливая радиаторную решетку я угробил не мало нервных клеток, еще бы, столько маленьких деталек, столько работы пинцетом… Но оставим пока кузов в сторонке и перейдем к шасси. Шассь нужно избавить от всего лишнего. подножки, бамперы и.т.д. Вот так. Теперь все готово к примерке кузова. Кузов будет состоять из двух частей: салон, он будет крепиться к раме автомобиля и сам кузов, который, в свою очередь, уже крепится к салону. Изготавливаем пол салона, он крепится к раме на штатные места. На него уже позже приклеим сам салон, щиток передка, туннель трансмиссии и бокс под акб. Да, приемник и модуль света (это одна деталь) я перенес под капот.
Вот теперь кузов можно примерить на свое законное место. На этом фото кузов уже с капотом.
Вернемся к салону. Торпедо и передние сиденья ( сзади будет его величество Акумулятор) сделал тоже из пластика. торпедо сиденья.
Позже немного переделал интерьер, добавил алюминия, панель обклеил кожзамом, а сиденья карпетом. Переходим к крыше автомобиля, тут технология та же, что и с бортами.Прикладываем бумагу, перерисовываем, переносим на пластик и вырезаем. фото верхних частей бортов кузова. Крышу как обычно делаю из полос пластика, уложенных на алюминиевые поперечины. Вырезаю задний борт и рамку заднего стекла, вешаю их на петельки с Алика. С ними нужно быть предельно аккуратным, стоит только клею затечь в петлю, все, ее можно выбрасывать. Расшевелить ее конечно можно, но вот все равно, работать она будет после этого туго. И вот незаметно, потихоньку кузов то и готов! Финальный вид неокрашенной детали спереди...и сзади Дальше шлифовка, шпатлевка и снова шлифовка. А потом в малярку, ну то есть в гараж, на окраску. Тут кузов покрываю жидкой шпатлевкой, а рядом один из моих долгостроев. Строится аж с 2023 года… но о нем потом. Когда будет готов. Если будет. Красить будем в несколько цветов. Основа, глубокий синий металик, белые полосы по бортам и «съемный» верх кремовый. Поскольку у оригинала съемная крыша пластиковая, что бы сымитировать его фактуру, крашу сначала фактурной краской для бамперов, а сверху кладу кремовую эмаль. При чем, когда кузов покрываю лаком, «съемный» верх заклеиваю скотчем, что бы он остался матовым. Как достоверно сымитировать хром на пластике я тогда еще не знал и покрасил решетку радиатора и бамперы краской «жидкий хром», но вышло не очень мягко говоря. Хорошо, опытные люди посоветовали один наборчик, для хромирования пластика, как нибудь закажу его проверю. Здесь свежеокрашеный кузов примеряет новую светотехнику.
По свету, как я уже говорил, перенес блок света под капот, и решил отказаться от указателей поворота. Все время мигающие поворотники на автомобиле. продирающимся через бездорожье выглядят как то по игрушечному… Ну и плюс провода лишние тоже не айс…
По салону: торпедо и дверные карты обклеил винилкожей, приборку вырезал из алюминия, плюсом сделал алюминиевые вставки в дверные карты. Сиденья обклеил карпетом. На фото выглядит не очень, а вот в живую норм. Глаз не видит мелких деталей и салон смотрится как настоящий. Акумулятор у нас теперь внутри кузова и доступ к нему через задний борт автомобиля. Когда машина была почти готова, понял, что родные белужьи колеса к ней совсем не подходят. Были заказаны на ом же Алике диски с классическим рисунком из 70х. Такие же, только на 1.55 дюйма стояли у меня на Симбире. Резину хотел использовать родную, но ее так мощно приклеили к дискам на заводе, что после часа кипячения, она никак не хотела отходить. Решил не мучать колеса и заказал 115мм резину на О3.
Ну что ж, пора прокатить тачку с новым кузовом по буеракам! Как едет? Да как обычная Белуга. Шасси класс, артикуляция подвесок отличная, а мотор, как уже ранее писал, нервный. Ну да ладно, это все на потом. Пока покатушки. Смотрим… www.youtube.com/watch?v=GDhsHw-97eQ
А на этом позвольте попрощаться. всем мира и добра и здоровья конечно же. Пока.