Paint Thickness Meter Gauge BIT 3003 CRASH-TEST CHECK

Всем привет!
Хочу поделиться своим первым на PlusPda обзором уже второй покупки данного прибора.
Это механический измеритель лакокрасочного покрытия автомобиля Meter Gauge BIT 3003 от польского производителя Paint Thickness! Вкратце, вещь просто супер!!!
Кому интересны подробности и видео работы прибора прошу под кат


Я среднестатистический автолюбитель.
Купить данный толщиномер побудило желание поменять транспорт на более новый. В среднем на подержанной автомобиле ездят по 2-3 года, вот и мой черед настал. Да и к тому же подспорье всем близким родственникам, друзьям и знакомым при выборе очередного подержанного автомобиля на базаре, или салоне…

К главному…

Посыль пришла из Польши в Челябинск довольно быстро, за 14 дней вот в таком пакете-письме.


Открыв пакет видим тестер в упаковке:



Сам тестер в виде небольшого фломастера (толщиной 10 мм, длиной 100мм) имеет конструкцию внешне из алюминия или его сплавов и пластмасс.
Конструкция устойчива к повреждениям и не боится всяческих падений и других повреждений.За 4-5 месяцев использования мой тестер сохранил первозданный вид, не считая грязи, небольших царапин.
Толщиномер имеет шаровидный гладкий наконечник, который не царапает кузов. Его видно на фото ниже.

Вкратце опишу принцип работы:

Принцип действия толщиномера лкп и краски основан на различном усилии притяжения магнитного наконечника к поверхности металла в зависимости от тощины покрытия.
Максимальное усилие показанное на момент отскока магнитного наконечника толщиномера от поверхности покажет толщину покрытия на проградуированной шкале корпуса прибора.
Работает без батареек. Основан на магнитной индукции.

Пара фото с сайта продавца:





Точность измерения 20 микрон, как указано на корпусе толщиномера.
Этого вполне достаточно чтобы определить состояние покрытия.
Градуированная шкала — измерение в микронах.
Цвет от черного до синего на внешнем корпусе толщиномера облегчает измерение и наглядно и быстро показывает состояние ЛКП.

Оценка производится по цветовым меткам:
— толщина слоя до 70 мкм — тонкий слой краски. (Краска положена без грунта)
— слой краски толщиной до 100 — 200 мкм — заводская покраска.
— слой толщиной до 200 — 300 мкм – автомобиль после ремонта (покрытие лаком, два слоя краски)
— слой толщиной до 300 — 520 мкм – под слоем краски имеется шпатлевка, два и более слоя краски
— толщина слоя до 520 — 750 мкм – имеется очень толстый слой шпатлевки (более 0,5 мм)

Лучше всего продемонстрирует его работу мною отснятое видео!!!


Итак, подведем итоги:

Для чего же нужен толщиномер?
С помощью него можно определить:
— Заводское ли покрытие на покупаемом автомобиле
— Число лакокрасочных слоев, родная ли краска на авто
— Выявить, какие детали кузова были заменены или были в ремонте
— Какие места были шпатлеваны, перекрашены
— Толщину шпатлевки на кузове покупаемого автомобиля
— Говорит ли правду продавец автомобиля

Как факт проверил этим толщиномером более 200 машин, точность идеальная. Даже небольшой косячок на кузове, определит мгновенно.
А современные технологии подкраски авто наплывом определяет только в путь.
Минусов за все время использования не отмечено ИМХО.

Своим толщиномером доволен как жук.
Вывод однозначный — БРАТЬ

Это мой первый обзор, прошу не судить строго.
Комментарии и вопросы приветствуются. Постараюсь ответить.
Понравился обзор? плюсуй +++, впредь и дальше буду стараться!