Обзоры товаров для автомобиля

Зима приближается, подумал я, и вспомнил, что моему аккумулятору в машину нужен хороший стартер. У меня есть старая модель от Baseus (модель вроде бы CRJS04), которая вечно разряжена была и перед поездкой куда-то далеко надо было проверять, заряжан ли он или нет. На холоде аккумулятор Li-Ion в нем разряжался, поэтому процесс надо было повторять периодически. Решил заменить себе старый стартер на новый, но учитывая опыт предыдущей эксплуатации

Суперконденсатор не разрядится, не боится экстремальных температур(от -40 до +70) и нет деградации емкости, а так же рисков возгорания. Поэтому следующим ПЗУ стала модель Baseus CLBS-CH007 с максимальным пусковым током в 3000А (начальный ток 1000А).

Устройство заряжается быстро: 3 минуты от другого аккумулятора с помощью крокодилов (EC8, 6-12В/10А), за 5 мин через DC (6-12В/10А) или за 30 минут через USB-C (5В/3А, 9В/2А). Внутри стоит 5 банок ионистров по 500 Фарад каждая. Предназначен для бензиновых и дизельных автомобилей с аккумулятором 12В. Я пробовал заряжать сначала через USB-C, потом вспомнил, что у меня есть PD/DC переходник 5,5х5,2 мм с напряжением 9/12В.

За 15 минут через DC заряд составил 4,7Wh. До указанных на тестере 15 минут стартер заряжался в течение 20 минут через USB-C преимущественно. Процесс шел быстро. Суммарный заряд до достижения 80%, уровня после которого можно начинать использовать товар, так как напряжение становится достаточным и равным 13В, был достигнут за 35 минут.

Процесс через USB-C проходил на 9В/0,8А, через DC — на 12В/1,5А.

Крокодилы имеют защиту от обратной полярности.

Подробная информация и спецификации ПЗУ есть на нижней стороне, как на любом внешнем аккумуляторе.

Всю информацию можно найти в комплектной инструкции. В ней русским языком все разжевано. Как только напряжение достигнет 13В, будут два звуковых сигнала и на экране появится надпись «OUT». Стартер готов к выполнению своих прямых обязанностей.

Ручка для переноски помогает переносить товар Baseus. Он не тяжелый, но громоздкий. Я храню его теперь в машине, не боясь ни холода, ни жары или саморазряда в самый неподходящий момент. Заряжается за 3 мин

Не хочется, чтобы стартер мне пригодился зимой, но если я не смогу завестись, то искать вторую машину, кто будет готов помочь мне подкурить, не надо будет. Помню, как до первого стартера зимой выехал в магазин, проехал приличное расстояние, сходил в магазин, а после — искал того, кто поможет подкурить. Стырый стартер был заряжен, но из-за нахождения на морозе, пока ехал и делал покупки, напряжение упало и его уровня не хватало для запуска двигателя.

Изначально думал, что достаточно иметь крокодилы в машине, так как найдутся люди, кто точно поможет. В крайнем случае вызвать такси и попросить помочь подкурить — было и такое. На второй сезон купил уже ПЗУ, которым пользовался пару лет. Сейчас же надоело следить за зарядом аккумуляторов в нем, поэтому выбор пал на суперконденсаторы. Если бы раньше про них знал, то, скорее всего, купил бы сразу, пропуская стартеры на Li-Ion батарейках.

Заказал «на подарки» (я из тех, кто в последние дни года предпочитает дома отсиживаться, а не носится по магазинам) одной из позиций полезную штуку для любителей уронить запчасти или крепёж куда подальше (изредка вижу как под капотом суета начинается из-за ерундовой по сути задачи, достать что-то упавшее между проводов, и трубок).

Ручка-магнит через Озон Глобал ехать будет долго (если вдруг захотите успеть до НГ, то сейчас надо оформлять), недели так три+ точно. А то и месяц.

Всего колен — 7. Толщина «первого» (пыль и отпечатки сажает только в путь) 7, потом 6, 5, 4, 3, 2.5, 2 мм и рабочая часть (цилиндрик 7 мм, внутри которого неодимовый магнит).

Сама ручка-магнит весит 16 грамм. Нож кухонный 230, вот она его поднимает и ещё точно потенциал есть. Ради интереса кроме ножа — с пола связку ключей поднимал. Оболочка наконечника плохо магнитит, но в центре магнит отменный.

Артикул на озоне — 1511496642
Цена — сотка (рублей по карте Озон).

На замену штатного «света» в «Весте» были приобретены диодные минилинзы «Маяк». Мощность 40+ Вт (3Ах14В), яркость 40т. люкс в зоне ниже СТГ, 1т. выше. И вроде всё очень даже неплохо (встречные водители не «ругаются» дальним), но дорожные знаки и указатели вспыхивали. При движении по лесной дороге было видно, что очень хорошо освещаются макушки деревьев. Зачем нам это?
И вот наступила темнота. :) Поездка на работу и обратно требует включения ближнего, поэтому опробовал первый вариант (в заглавном фото) сделав трубчатую насадку с держанием за счёт силы трения — результат положительный: засвет в пол и небо исчез. :) Но была вероятность перегрева и сползания экрана при снятии лампы. Решил изменить конструкцию и закрепить винтом.
В итоге получилась вполне пригодная и результативная конструкция. На расстоянии пяти метров люксы менее десяти на уровне глаз встречного водителя, знаки не вспыхивают, птички с деревьев не ругаются. :)
… вот такая засветка без экрана (справа).
… а это справа понизу.
… экраны.