Обзоры товаров для автомобиля
О категории
- Цена: 28 990 ₽
- Перейти в магазин
Ну что, дождались — пришло жаркое лето. Долгие поездки на машине особенно популярны в летний сезон отпусков, но без кондиционера и холодильника в жару комфорт так себе. Автомобильный холодильник — это не просто прохладные напитки, а возможность сохранять продукты свежими в долгих путешествиях, что важно для семей с детьми. Он также пригодится для пикников большой компанией на природе. Максимально эффективны компрессорные модели (устройство как у домашнего холодильника). Сегодня рассмотрим как раз такой от компании Harper. Модель CRF‑50: объём — 50 л, диапазон температур — от +10 до −18 °C, питание — от прикуривателя авто или сети 230 В. Подробнее о холодильнике под катом.
- Цена: 196
- Перейти в магазин
Купил вот такую светодиодную лампу формата C5W 41 мм. Думал поставить в плафон освещения салона, чтобы было по светлее при необходимости. Но после тестирования, возникли сомнения в целесообразности этого.
Драйвер импульсный. Ток потребления при 10 В — 80 мА; 11 В — 210 мА; 12 В — 180 мА; 15 В — 140 мА. В общем, потребляет при напряжении больше 11 В примерно 2,2 Вт. Как-то светиться начинает вольт с 9. Плата не аллюминиевая. Обычный стеклотекстолит. Светодиод в корпусе CSP 1860. Три кристалла, включенные последовательно. Греется светодиод до 130 градусов! Левая фотография с тепловизора — со стороны светодиода. Правая — со стороны радиатора. И это не в плафоне. В плафоне, вероятно, будет еще выше. Отвод тепла со светодиода явно не продуман. Мне кажется, светодиод в таких условиях не жилец.
На счет CANBUS обманки точно сказать не могу. Но по моему ее здесь нет.
Может кто-нибудь посоветует светодиодную лампу формата C10W/C5W размера 41 мм с импульсным драйвером и желательно на аллюминиевой плате? Ну то есть так, чтобы ничего выше 90 градусов не нагревалось.
Драйвер импульсный. Ток потребления при 10 В — 80 мА; 11 В — 210 мА; 12 В — 180 мА; 15 В — 140 мА. В общем, потребляет при напряжении больше 11 В примерно 2,2 Вт. Как-то светиться начинает вольт с 9. Плата не аллюминиевая. Обычный стеклотекстолит. Светодиод в корпусе CSP 1860. Три кристалла, включенные последовательно. Греется светодиод до 130 градусов! Левая фотография с тепловизора — со стороны светодиода. Правая — со стороны радиатора. И это не в плафоне. В плафоне, вероятно, будет еще выше. Отвод тепла со светодиода явно не продуман. Мне кажется, светодиод в таких условиях не жилец.
На счет CANBUS обманки точно сказать не могу. Но по моему ее здесь нет.
Может кто-нибудь посоветует светодиодную лампу формата C10W/C5W размера 41 мм с импульсным драйвером и желательно на аллюминиевой плате? Ну то есть так, чтобы ничего выше 90 градусов не нагревалось.
- Цена: $46.99
- Перейти в магазин
Давно пользуюсь сканером ELM327. Бывает очень полезно. Но иногда требуется несколько больше информации о состоянии автомобиля. В частности, мне нужно было посмотреть коррекцию форсунок на моем Accente.
Дисклеймер:
Автор — не настоящий сварщик, описанные процедуры выполнял впервые в жизни, на правильность и безупречность не претендует, статья не является инструкцией или руководством, неквалифицированное вмешательство в ключевые системы транспортных средств несёт высокие риски и может привести к трагическим последствиям.Но, во-первых, ситуация иногда складывается так, что иные решения выходят избыточно трудозатратными, хлопотными, длительными, дорогостоящими и т.д. и т.п., а, во-вторых, своим рукам я в некоторых случаях доверяю больше, чем полуграмотному гаражному «автомастеру» неизвестной квалификации.
- Цена: 3739 ₽ (покупал за 2500 ₽)
- Перейти в магазин
Купил в авто к началу зимы на замену начавшей трескаться пластиковой лопате для расчистки снега — в наших краях изредка может машину и по крышу засыпать… Такой инструмент ещё исправно выручает, если буксовать начнёшь в глубоком снегу.
На удивление, лопата не зря зовётся «туристической» — в тёплое время года она тоже вполне пригодна, в отличие от моей старой.
На удивление, лопата не зря зовётся «туристической» — в тёплое время года она тоже вполне пригодна, в отличие от моей старой.
- Цена: 220 ₽
- Перейти в магазин
Я перепробовал много разных автомобильных ароматизаторов и остановился на вот таких подобных флакончиках. Это конечно не меловая EIKOSHA, аромат намного слабее, но как по мне даже лучше. Не люблю, когда кто-то открывает дверь своего автомобиля, а оттуда прёт, как из санузла, после того, как побрызгали из баллончика. Запах от подобного ароматизатора можно услышать лишь сев в салон автомобиля.
Готовь сани летом, как говорится. Ошиповал зимний комплект резины, потратил 1000 рублей и 15 минут времени.
Посмотреть, как получилось, можно под катом.
Посмотреть, как получилось, можно под катом.
- Цена: 467 ₽ (брал за 263 ₽)
- Перейти в магазин
Из-за специфики работы мне приходится возить в багажнике не только кучу барахла… то есть инструмента, но и целую стопку бумаг, иногда заверенных отпечатком кружки или ботинка.
Периодически все это хаотично перемещается по багажнику во время движения, что я и захотел пресечь.
- Цена: 513 ₽
- Перейти в магазин
Данный прибор позволяет следить за состоянием аккумулятора. Логирует напряжение в свою память и можно отслеживать напряжение в реальном времени, в том числе с графиком. Есть тест просадки напряжения при запуске авто и тест зарядки, генератора.
Прибор для того, чтоб не лазить под капот с вольтметром, а видеть напряжение аккумулятора из кабины авто. При этом видеть как оно меняется со временем, под нагрузкой, как идет зарядка и т. д.
Но главное для меня это логер напряжения, который может записывать напряжение в свою память до 240 часов, то есть 10 дней.
Прибор для того, чтоб не лазить под капот с вольтметром, а видеть напряжение аккумулятора из кабины авто. При этом видеть как оно меняется со временем, под нагрузкой, как идет зарядка и т. д.
Но главное для меня это логер напряжения, который может записывать напряжение в свою память до 240 часов, то есть 10 дней.
- Цена: 323 ₽ (c Ozon Банком)
- Перейти в магазин
Решение для прослушивания музыки с флешек или смартфона на оборудовании без указанных функций.
- ← предыдущая
- следующая →