Обзоры товаров для автомобиля

Неплохой мультимарочный сканер, который умеет не только считывать или стирать ошибки, но и работать с блоками управления авто: чтение потока данных, тестирование приводов, адаптации(как это реализовано в том же VCSD). Есть сервисные функции для сброса или коррекции межсервисных интервалов, разведения колодок, прокачки тормозов и т.д.(всего 15 штук). 

Тема довольно таки непростая и местами даже интимная. Но, как бы там ни было, все из нас, так или иначе, ходят в туалет. В большинстве случаев, сия процедура проблем не вызывает. Но, бывают жизненные ситуации, у кого-то реже, у кого-то чаще, когда рядом ни туалета, ни подходящих кустиков или чего-то подобного, а по маленькому хочется хоть волком вой. Я как-то на авто стоял в очереди на границе 13 часов. И тогда я дорого отдал бы за возможность решить такую проблему.

Без сомнения ELM327 это самый популярный инструмент для любительской диагностики. При этом не могу не сказать что и для профи он тоже вполне полезен — существуют программы для марочной диагностики, вполне пристойные по возможностям, не просто на уровне почитать ошибки по обд-2 протоколам (forscan для форда, fiatecuscan/multiecuscan для фиатов альф и лянч, pyren для рено), да и даже банальный scanmaster иногда работает быстрее и эффективнее чем крутой марочный софт.
К сожалению, насколько я знаю, фирма ELM electronics то ли канула в Лету, то ли прикрыла это направление, и новых версий адаптеров ждать не приходится. Однако хорошая новость в том, что вроде как народным умельцам удалось слить последнюю из официальных прошивок. А значит можно попробовать «прокачать» любой адаптер.
Небольшой ликбез по ELM адаптерам можно почитать например в моем предыдущем обзоре

Это устройство позволяет отключать минусовой провод аккумулятора автомобиля с пульта или кнопками на корпусе. Есть защита от отключения при заведённом моторе.

При работе с автомобилями приходится снимать обивки и клипсы — думаю каждый с этим сталкивался. Данный набор позволяет существенно облегчить данную операцию и однозначно должен быть у каждого автомеханика и автолюбителя которые хоть иногда разбирают салон

Эксцентрик велосипедный, на подседельный штырь, которым продавцы нашли применение в автомобиле. Выключатель массы / быстросъемная клемма АКБ из штатной.

Штатная акустика в автомобиле редко живет долго и почти никогда не звучит так, как хотелось бы. В моем УАЗ Патриот заводские динамики умерли окончательно, и откладывать замену уже не имело смысла. Ставить такие же бессмысленные «заглушки» не хотелось, равно как и заморачиваться компонентной системой. Поэтому выбор пал на коаксиальный вариант Neoline Ultera RS65. Формат 6,5 дюйма, две полосы в одном корпусе, диапазон от 60 Гц до 20 кГц и чувствительность 93 дБ. В общем, выглядит как модель, которая должна нормально жить от штатной магнитолы и не захлебываться, когда хочется прибавить громкость.

Недавно брательник дал наводку на эти ленты — мол, очень яркие. Я решил взять попробовать и не разочаровался.

Так как мотоциклом пользуюсь не так часто, как хочется, купил выключатель массы, чтобы за время простоя не садился аккумулятор.

Если коротко — не рекомендую.

Иногда установка нештатной магнитолы во-первых выглядит как лютый колхоз, а во-вторых еще и качество звука ни разу не улучшает. А удобства и подключения к телефону хочется. Попробуем внедрить линейный вход (AUX) в магнитолу от старого мерседеса.