Автомобильный диагностический сканер: обзоры и тесты - страница [3]

Добрый день! Я публикую свой первый обзор, находясь под положительным впечатлением от полученного прибора, поэтому прошу особо сильно не критиковать.
Считаю, что каждый автомобилист сталкивался или неизбежно столкнется с такой неприятностью, как загоревшийся на приборной панели индикатор «Check Engine». На своём опыте я переживал эту невзгоду не раз, когда был обладателем старенького «Subaru». Да, автомобиль ехал, «чек» гасился скидыванием клеммы с аккумулятора, но неприятное чувство того, что присутствует какая-то неисправность глодало душу. Для цели диагностики и сброса ошибок я приобретал OBD-II Bluetooth тестер типа ELM-327. Но такая штука была для меня крайне неудобной, потому что теряла связь, требовала наличия смартфона с установленным софтом, а сам софт обладал ограниченным функционалом бесплатной версии. Сейчас же, став обладателем нового автомобиля «KIA Optima TF FL», я решил, на всякий случай, приобрести более современное, не зависимое от смартфона т беспроводной связи устройство. Мой выбор пал на диагностический прибор Cre@der 3001 от известной китайской компании Launch. Заинтересованных прошу под кат. Будет много фото.

DSO188 — простой «показометр» с одним каналом, без памяти, но с цветным дисплеем, аккумулятором 300mAh и «карманным» размером. Его плюс именно в компактности и портативности, а полосы частот хватит для нетребовательных пользователей.
От одного уважаемого автора поступил вопрос о применении DSO188 для автомобиля, я решил попробовать.

Вот что у меня получилось…

В каждой современной машине (да и в нормальных мотоциклах/скутерах тоже) есть иммобилайзер, который считывает метку, находящуюся в ключе (ну либо карточке и т.п.). Метка представляет из себя небольшую стеклянную колбочку либо кусочек пластика, внутри которых находится катушка и чип. По сути — система аналогична RFID в замках. Для базовой оперативной проверки таких иммобилайзеров и предназначен данный мегадевайс.

Существует очень много программ и адаптеров для диагностики автомобилей. Данный — один из многих. Его основное предназначение — не совсем диагностика. Он вообще говоря скорее для работы с иммо и одометрами. Но одно из применений данного адаптера — работа с программой CASCADE — эмулятором CarmanScan. Собственно, ради этого адаптер и покупался. Ну а обзор я решил написать, после того как грохнул-таки неоригинульную FTDI в нем

Приветствую, друзья!

Сегодня на обзоре девайс, который пригодится автомобилистам — EZcheck OBDII Bluetooth диагностический сканер автомобиля. Такой гаджет должен подходить почти ко всем автомобилям с данным разъемом, по крайней мере заявлена поддержка американских автомобилей начиная с 1996 года выпуска и европейских/азиатских с 2000 года. Я ранее подобными устройствами не пользовался, а первый опыт всегда интересен. С помощью такого гаджета можно считать ошибки и стереть их. Правда слыхал я про сканер такого же плана ELM327, только вот стоит он в районе 5$… А этот стоит 60$. Быть может EZcheck имеет более серьезный функционал!? Разберемся в обзоре!

Всем добра!
Недавно (неделя как) приобрел себе данный девайс.
Для ленивых:
Прекрасно работает, доехало относительно быстро (почта России потеряла).

Всем привет!
Мой обзор для автомобилистов, а возможно и мастеров по ремонту, если у кого-то из них еще нет такого адаптера либо более серьезного.
Обзор посвящен маленькому, но очень продвинотому адаптеру для автодиагностики, который обладает функционалом от банального считывания ошибок до программирования и кодировок, доступных дилерскому оборудованию. В обзоре расскажу об основном его функционале, устройстве и способе переделки в гораздо более дорогой Launch x431 Pro3 забеслпатно.

Автомобильный мультимарочный сканер Konnwei KW808 для сканирования и диагностики автомобилей совместимых с протоколом OBDII и CAN шиной. С встроенной библиотекой ошибок.

Сегодня в обзоре универсальный диагностический мультимарочный автосканер Ancel AD210 с графическим ЖК экраном с подсветкой предназначен для чтения и сброса ошибок, кодов неисправности, а также отображения показаний датчиков и параметров работы двигателя в режиме «реального времени».