Выключатель массы для мотоцикла
Так как мотоциклом пользуюсь не так часто, как хочется, купил выключатель массы, чтобы за время простоя не садился аккумулятор.
Если коротко — не рекомендую.
В последние поездки при попытке запуска двигателя начал пропадать контакт.
Выключатель разобрал и показываю вам.
Конструкция состоит из двух частей, проводником служит болт с барашком.
Металл неизвестный, покрыт «под латунь».
После зачистки на пластине видны каверны от плохого контакта.
Самоделка — полная фигня ©.
Думается, что аналогичные выключатели под автомобильные клеммы тоже долго не протянут.
Если коротко — не рекомендую.
В последние поездки при попытке запуска двигателя начал пропадать контакт.
Выключатель разобрал и показываю вам.
Конструкция состоит из двух частей, проводником служит болт с барашком.
Металл неизвестный, покрыт «под латунь».
После зачистки на пластине видны каверны от плохого контакта.
Самоделка — полная фигня ©.
Думается, что аналогичные выключатели под автомобильные клеммы тоже долго не протянут.
| +32 |
9806
32
|
Самые обсуждаемые обзоры
| +71 |
1914
51
|
| +51 |
2962
22
|
более того, все обычно все отключается ключом.
т.е. возможно за исключением каких-то очень редких «авторских» модификаций, акк после вынимания ключа обесточен всегда. на простых мотоциклах именно так.
зачем внедрять еще одну точку отказа в выверенную схему?
если вдруг есть утечки, то для простого мотоцикла есть смысл перебрать эти несчастные 5 проводков проводки и заменить на новые, если где-то изоляция протерлась и полопалась от времени. (но обычно в таком случае и мотор из-за этого будет работать с перебоями и проблемами, поэтому проводка чинится впервую очередь)
Походу, конструкция мертворожденная. Применяю камазовский размыкатель массы. Из пяти, один уже пришлось заменить по причине обгорания контактных пяток. Жаль, тогда у меня ещё не было миллиомметра.
А в чем смысл-то тогда? Если легко добраться до выключателя, то не сильно сложнее и клемму сбросить.
Проблема в том, что часто для того чтоб добраться до аккумулятора нужно полмотоцикла разобрать
ali.click/jelxi12
Купил такой, но проверить реальную работу негде.
По мне лучшие ручные выключатели «массы» эти:
Классический с боковой кнопкой: ozon.ru/t/wEAmanm
Более современный поворотный: ozon.ru/t/AxVytjy
Но мотоциклетке ТСа нужно что-то покомпактнее, возможно, мощный тумблер, интересно, какой там стартерный ток. Но мощные коммутационные аппараты как правило достаточно громоздкие.
Отключить её?
Может в консерватории что-то подправить?
Я сам бы не догадался до такого алгоритма. Хорошо, если гараж во дворе да ещё и под камерой, ну а если гараж не во дворе, то мотоцикл-китаец, который нах никому не нужен.
подозрительно конечно. возможно это то что политкоректно в узких кругах обзывают «спорт-инвентарь», или еще чего похуже.
даже на ИЖ-ах ключ был (правда у всех одинаковый, и можно было хоть расплющенным гвоздем, хоть отверткой замок включить).
кроме конечно же стартера, там токи поболее, вот оно уже через релюшку.
поэтому искренне не понимаю зачем оно там нужно, если хватает выключения ключа.
Другое дело, что питаемые в режима standby цепи как правило висят на одном предохранителе. И доступ к коробке предохранителей часто чуть-чуть проще чем к АКБ.