Ремкомлект(набор пин секретности) для замка зажигания Honda CR V + новый корпус ключа Инструкция по восстановлению.

Доброе время суток уважаемые Мусковчане.
Около месяца назад ко мне обратился один мой знакомый с просьбой помочь с решением одной проблемы.В один «прекрасный» день садясь за руль своей «старушки»(Honda CR V 2005 года выпуска) и вставив ключ в замок зажигания, так и не смог завести машину.Ключ не поворачивался ни на градус.
СОВЕТ: Если Вы столкнётесь с такой ситуацией(не дай Бог), не в коем случае не прилагайте дополнительных усилий на ключ.Замку Вы этим не поможете, максимум чего Вы добьётесь это испортите замок зажигания ещё больше или сломаете ключ.

Также не рекомендуется смазывать замок( если конечно причиной неисправности замка стал мусор или грязь попавшая внутрь).Если же причиной неисправности замка будет его физический износ — смазка только осложнит дальнейшую разборку и ремонт замка.
Причину неисправности замка в большинстве случаев можно диагностировать только полностью разобрав замок.Чем мы и займёмся.
В таком виде он попал мне в руки.

Для начала снимаем всю электронику( катушку считывающую сигнал с иммобилайзера ключа зажигания и блок подсветки скважины замка зажигания)


Сама личинка замка в корпусе держиться на одном штифте.

Так как он утоплен в корпусе -извлечь его без специального инструмента проблематично.Поэтому мы тупо засверливаем сбоку и подручным инструментом типа узкой плоской отвёртки «выдавливаем» его наружу.

После этого личинка вынимается без каких либо усилий.Сразу спешу успокоить желающих таким способом угнать машину.Как только личинка замка извлечена в корпусе замка зажигания срабатывает «секрет» и блокирует рулевую колонку.То есть если на машине извлечь личинку замка, повернуть оставшиеся в замке с помощью отвёртки или другого подручного инструмента будет невозможно.
Личинка извлечена, с неё снято всё лишнее — но пока это только пол дела.


Чтобы извлечь сердечник нам придется убрать ещё один штифт. На этот раз сквозной .
Выбиваем его и извлекаем сердечник.

Как видно на фото секрет замка состоит из 10 пин.Почему во втором гнезде отсутствует пина секретности для меня загадка.Стоит заметить что она отсутствовала на всех подобных замках Хонды, которые попадали мне в руки.

Вставляем ключ и видим, что не все пины утопились в корпус сердечника как должно быть «заподлицо», а выступают — некоторые аж на целый миллиметр.

Вынимаем одну из пин секретности и видим достаточно большой износ.

Также извлекаем и остальные пины, не забыв предварительно записать их маркировку и местоположение в сердечнике замка.
Все пины имеют маркировку от Х1 ДО Х6, то есть весь секрет замка состоит из шести разных по форме пин.
Прежде чем продолжить обзор хотелось бы сказать про магазин, где я приобрёл детали для ремонта замка.
Нашёл я этот магазин около года назад, когда «лазил» по АлиЭкспрессу в поисках слесарного инструмента.Списавшись с менеджером по имени Zoey ( до сих пор не знаю — парень это или девушка ), он(а) посоветовал(а) зайти на их сайт- Нonrow.com по причине лучшего ассортимента и более низких цен.
Что интересно — цены на товар можно увидеть только после регистрации на этом сайте.Купить товар можно как через сайт, так и списавшись с кем либо из менеджеров этого магазина.Я просто переписал артикулы интересующих меня товаров, указал их в письме Zoey. На что он(а) прислал(а) мне инвойс для оплаты через PAYPAL.Все свои заказы на этом сайте я оплачивал по«привычке» через пейпал, хотя они принимают и кредитные карты.Стоит заметить что при этом способе оплаты стоимость вашего заказа умножается на коэффициент 1,05.
Отсылают заказы они только EMS (можно попросить отправить обычной почтой Гонконга, но стоимость доставки уменьшится всего лишь на 10-15 %)
Огромнейший минус — это стоимость доставки. У меня она ( в зависимости от суммы заказа и количества ( веса) товаров варьировалась от 40 до 80% от общей цены заказанных товаров.Исходя из этого заказывать у них лучше несколько позиций.
Этот ремкомплект стоимостью 18 долларов ( на сайте его цена 20$, на большинство товаров в инвойсе менеджер делает дополнительную скидку) был добавлен в заказ стоимостью — $294.50. За доставку — $118.00. Итого за всё вместе + процент PAYPALа взяли $433.13.
Сам ремкомплект представляет из себя пластиковый бокс, в котором в отдельных ячейках находятся 120 пин секретности ( 6 видов по 20 штук)


Китайские пины ни чем не отличаются от оригинальных.Единственное различие это в маркировке.На китайских есть только цифры — отсутствует буква Х.
На следующем фото прекрасно видно насколько в сравнении с новой пиной изношена рабочая часть оригинальной.Выступ который при движении ключа соприкасается с его секретом сточился практически под основание.

Далее — дело техники.Заменяем все пины на новые, вставляем ключ и видим что они встали как и должно быть — «заподлицо».

Собираем замок в обратном порядке, проверяем работу — практически идеально.
Дело в том что родной ключ в процессе эксплуатации тоже порядком износился.
Если в основании его ширина не изменилась, то на конце «потеряла» аж целый миллиметр.

Из за этого у ключа появился люфт в личинке замка зажигания.При небольшом перекосе — ключ начинал «закусывать», заедать а иногда и просто «клинить».По этому было принято решение заменить и его.
Так как оригинальный ключ был разборный и содержал внутри иммобилайзер и блок управления центральным замком была заказана копия корпуса ключа.

Просто «нарезав» секрет на новом корпусе с учётом износа старого и переставив в него чип и блок ц.замка мы получили полностью работоспособный ключ, который без проблем подошёл к замку зажигания.


Что интересно — эмблемы марок авто.если они имеют самоклеющую основу упаковываются отдельно от ключа.Если же они установлены на заводе — их обязательно заматывают чёрной изолентой.
Также этот магазин имеет два сайта — honrow.com и topcarkey.com. Зачем китайцам два сайта с абсолютно одинаковым ассортиментом и ценами, для меня загадка.
Что мы имеем в итоге? Цена ремкомплекта и корпуса ключа даже с учётом что доставка составила 100% от их стоимости заказа составила $ 37,60.Плюс пару литров «тёмного» мне за работу.
Знакомый остался счастлив и доволен результатом.В первую очередь он по привычке обратился к официальному дилеру Хонды, где ему как единственный вариант предложили заменить замок зажигания полностью на новый.Стоимость с учётом работы по замене составила бы 22500 рублей!!!
У кого хватило сил дочитать до этого места маленький бонус- история из личного опыта.
Как то пару лет назад ко мне обратился один мужик с просьбой восстановить замок зажигания от «Крузака». Надо было видеть в каком ужасном состоянии он попал ко мне в руки.Со слов хозяина машина сгорела вместе с гаражом и деревенским домом. Пожарные залив её полностью, вытащили тросом что осталось на улицу, где она провела под небом ещё около года.
Каковым же было моё удивление — когда я полностью разобрав замок обнаружил внутри помимо мусора пару живых опарышей.

Не знаю насколько уместным и полезным Вам покажется мой обзор.В любом случае по количеству плюсов будет понятно интересны ли будут последующие мои обзоры схожие по тематике.
Всем добра и мира!!!
P.S.: Если у кого-то возникли вопросы по автозамкам личного характера — с удовольствием отвечу каждому интересующемуся в личных сообщениях.