Бюджетный комплект: монитор+камера заднего вида. Установка.
- Цена: 17.6$
- Перейти в магазин
Недавно моя жена получила водительское удостоверение, чтобы облегчить жизнь новоиспечённому водителю, я заказал монитор и камеру заднего вида.
Цена составила 9.99$монитор + 9.99$ камера — купон (BgAuMotor) на 12% = 17.6$ вполне бюджетная цена.
Доставка — две недели.
Камера и комплект подключения:
Длина проводов:
В характеристиках указано 3 камеры, а какая досталась мне не отмечено, но скорее всего с самым маленьким разрешением.
Монитор:
Крепление осуществляется посредством 3М ленты.
Подключение:
Установка будет производиться на автомобиль ЛАДА калина 1, универсал.
Для подключения необходимо снять молдинг крышки багажника.
Снимаем обшивку двери багажника.
Откручиваем четыре гайки, которые держат молдинг:
После чего молдинг легко снимается. Просверлив отверстие (сверло 8 мм.) я закрепил камеру, предварительно промазав место установки камеры силиконовым герметикам:
Также промазал все возможные места попадания воды:
Установка молдинга производилась в обратной последовательности.
Кабель камеры протянул в заводское отверстие крышки багажника:
Провод питания удлинил на 1 метр. Подключил к проводам лампы заднего хода:
Место прокладка провода от камеры к монитору отметил красной линией:
Монитор установил с правой стороны от зеркала заднего вида:
после установки, заметил дефект монитора: в виде битых пикселей:
на белом лучше видно:
Конечно обидно, на как говорится на скорость не влияет.
Итог:
Покупка оправдала свои ожидания, дешево и информативно. Установка заняла не более полутора часов. Минусом можно считать битые пиксели, ну а что можно ожидать от монитора за 500 рублей?Если есть вопросы, обращайтесь, постараюсь на них ответить.
Всем спасибо за внимание!
Если обзор понравился, не забываем нажать «Обзор понравился»!) Всем добра!
| +107 |
6172
94
|
| +38 |
2290
31
|
Сайт MYSKU.club cоздан для обзоров товаров, заказанных в зарубежных интернет-магазинах AliExpress, Amazon, Ebay и других.
Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку.
Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими.
Также у нас есть DIY сообщество, где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками.
-
1027.50
Скидки и распродажи
-
452.80
AliExpress
-
277.59
DIY, или Сделай сам
-
187.28
Ebay
-
179.74
JD.ru
-
155.08
Магазины Китая
-
104.26
Новости сайта
-
77.49
Другие магазины
-
71.57
Магазины России и СНГ
-
68.46
TaoBao
-
Megalan → Ноутбук Macbook Air M1 8/256 - стоит ли его брать в 2024?
-
Kooonst → AC/DC Токовые клещи FNIRSI DMC-100. Цветной помощник
-
mialko → Сравнение двух клещей переставных с фиксатором, Технорез и Kraftool
-
SBorovkov → 10.33$ - 12.8$ Кейс для SSD UGREEN Type C 10Gbps, NVMe SATA
-
Ramill → Измеритель внутреннего сопротивления аккумуляторов по 4-проводной схеме TS457
-
vovvan → Мощная портативная акустика с тремя полосами Tronsmart Bang Max (11 804 ₽)
-
C5_Break → Три фонарика «выживальщика». Сравнение и небольшой тест
-
nochkin → Любительский прибор ночного видения FNIRSI NVS-40. 6-кратный цифровой зум и 4К
-
Latte → Мультиобзор пары кейсов для SSD дисков: Fanxiang MD86 и MD87 на чипе RTL9210B
-
lexus---08 → Робот-пылесос ECOVACS Deebot N20 Pro (вибрационная уборка, высокое всасывание 8000 Па)
Ни за кого из китайцев никто не поручится. Как и чем он сейчас торгует, мне, конечно, неведомо. Но те три камеры SonyCCD (подчеркну, в опциях лота надо выбрать именно sony), которые я покупал у него с 2013 по 2016 годы, были по изображению однозначно лучше, чем среднестатистические «китайские за десять баксов». Остаётся надеяться, что за полгода китаец не поменял качество своего товара.
По поводу мониторов и парктороников всяких — зря это всё, новичок так никогда и не научится чувствовать габариты машины…
и в момент когда камера/парктроник чегото не заметит/откажет будет грусьтька и печалька (
ИМХО конечно же.
Себе ставил парктроник, просто чтобы знать сколько пространства от бампера до препятствия, полезно когда разворачиваешься в узких местах.
а камера… катаюсь не первый год, ну грязная — протер и поехал. зато все видно.
тьфу тьфу тьфу. чтоб не сглазить!
вы выдыхайте, плиз. я ж сказал МОЁ ИМХО )))
У меня задний габарит автомобиля заканчивается там, где я его вижу в заднее стекло :)
Хочу вторую камеру поставить, тоже сзади, ближе к левому краю и повёрнутую по 45° в сторону правого борта — выезжать с парковки «ёлочкой». Там ведь пока на 2/3 не выедешь — не видно из-за джипов, летит кто-то или нет. А «лётчики» часто не думают, видно их или нет, он же «имеет преимущество проезда», вот и летит.
Если с одной стороны припаркованной машины есть полтора метра — почему бы мне не встать в 5 см от неё с другой стороны, оставив нормальный зазор перед собой, для выезда моей и третьей машины?
К столбикам, разграничивающим ряды на парковке, я имею право вставать с зазором 1 см?
В пробке авто впереди вдруг не поехало, а включило аварийку, чтобы вырулить в соседний ряд надо сдать назад, а сзади меня подпёрла новая «бэха» седьмой серии — я сдал назад по камере до 2-3 см между бамперами и выехал. Камера, кстати, была почти полностью заляпана, мокрый снег и слякоть (из-за этого, собственно, и были дикие пробки), но свой бампер на экране я хоть и плохо, но вижу.
У меня водительский стаж лет 20 и габариты своего сарайчика я знаю прекрасно, но стоят и парктроник и камера — чего зря напрягаться там где можно сделать лучше?
А на парктронике тем более просто все.
А вот от машинок соседних да. Тут только парктроник.
Но такой момент, сдавать до 2-3 см до чужого бампера — все-таки не стоит.
С камерой комфортнее.
Машина — это средство передвижения.
Это вы должны воспользоваться помощью других лиц, согласно ПДД.
Думаю, что можно ее решить камерой с более широким углом обзора в обоих измерениях, как только найти ее среди кучи китайских обещаний…
Просто кнопкой подавать питание на дополнительную камеру, а у мониторчика два видеовхода, один приоритетный, если сигнал есть на нём — показывает с этого входа.
Можно тумблер на два положения, питание на камеры через него. Вопрос что проще протащить, второй видеокабель или второй провод питания.
Выезжать с такой парковки приходится гораздо реже, чем просто парковаться, при выезде «прямая» не нужна, достаточно «косой».
Более правильное решение — переключение питания через самоблокирующееся реле, с питанием от фонарей заднего хода. При включенном заднем ходе нажал нефиксируемую кнопку, реле перекинуло питание на вторую камеру и на питание своей обмотки, и так будет держать до отключения фонарей. Т.е. при следующем включении заднего хода будет включена опять основная камера.
https://aliexpress.com/item/item/180-wide-angle/32798880756.html
На новом авто, даже если Вы опытный водитель первое время Вы не будете чувствовать габариты(нужно время чтобы привыкнуть).
Я себе поставил и камеру(почти год назад) и парктроник(на майских), потом камера не работа около полугода(не было время разбираться) и ничего — парковался нормально, хоть и новичок и жена новичок.
20 лет езжу, машин поменял, начиная с советской «шестерки», далеко не одну.
Ни разу не было машины с камерами / парктрониками.
Но стоит только сесть на чужую — габаритов не чувствую
Парктроник, всё-таки, — бóльшее подспорье. А вот камера — она последние годы лично для меня нужна крайне редко, практически всегда по зеркалам паркуюсь. Камера, имхо, — это не средство для паркования, а дополнительная «шпаргалочка», когда действительно можешь запарковаться на какой-нибудь габаритный булыжник или неожиданный низкий предмет, по-любому невидимый в зеркалах; но такое бывает редко.
PS: Меняйте парктроник. Мой (как и все современные) чувствуют не только штырь, но и на колышащуюся травинку реагируют. Без шуток. Проверено.
я на текущем авто зад до сих пор не могу почувствовать. да и чего там чевствовать. жопа огромная. а камера вырусает. приезжаю в 2-3 см до препятствия.
Но вставлю свое мнение: туалеты со сливным бачком, WiFi, автоматическая коробка передач, камера и парктроник — это все комфортные продукты индустриализации, развития технологий и прогресса, которые стали дешевыми и доступными, поэтому отказываться от них при прочих равных, не стоит.
Другое дело что подходить осознанно и поддерживать навык постоянно
По себе скажу: парковка задним ходом на работе в сложных условиях и дома в гараж на протяжении более чем 8 лет, научили четко ощущать собственные габариты. Но когда я поставил себе камеру и парктроник, навык парковки «тютелька в тютельку» вырос неимоверно :) и отказываться от подобного я не собираюсь. При этом периодически сажусь за руль авто коллег или на рабочую машину, которые подобными приблудами не оснащены, и непреодолимых трудностей не испытываю, но комфорт тоже отсутствует. Также при малейших сомнениях не стесняюсь выйти и обойти авто сомвсех сторон на предмет понять«что я сделал не так» заехав во эдакой загогулиной и что сделать чтобы не попадать в эту позу в дальнейшем?
Тому же учу жену, и пока успешно, но большим сдвигом поработал столбик, к которому она притерлась дверцей. Даже не ругал :) просто разобрали что надо было крутить и куда ехать чтобы так не сделать еще раз. При этом специально покупали ей не новую машинку, чтобы училась. И я был морально готов к царапинам и вмятинам, лишь бы без жертв и больших затрат! После столбика осознанность у нее увеличилась, так что полезно.
А, да! Я езжу на механике, супруга на автомате, камеры уобоих, парктроник пока только у меня. Брал также бюджетные решения, единственно монитор в зеркале заднего вида.
Второе — дешевое, но тонированное и повесил на заднее стекло Матизика жены сеточку, получилось очень даже хорошо, не ожидал даже. Жена после родного зеркала матиза очень довольна — уже не слепит, тонировку пока не хочет обновлять ( от пред хозяина старая дешевая китайская тонировка выгорела до полной прозрачности)
В более дешевом зеркале при ярком солнце сзади экран конечно сильно слепнет, но такие ситуации не слишком часты, гораздо чаще помогает.
Да, почему ей дешевое зеркало: сама отказалась, не хочет сильно привыкать к машине и заменить как только почувствует себя более менее уверенно на дороге, поэтому сверх необходимого никаких цацек просит ей не покупать и не устанавливать :)
Не дешево-сердито!
— Передняя панель светлая, на люксах вроде только черные ставили (но тут я не уверен).
— Стойки дверей в районе стекла не покрашены в черный цвет.
Вот и подумал что норма
в любой обжимке контакт пропадет
Это касается не только ремонта авто.
Поэтому несложные операции я предпочитаю делать сам.
А работник с профессией — это работник с профессией, не более. Отличается от «любителя» только тем что деньги получает.
У обжимных соединений есть одна беда — если соединяются провода из разных металлов, даже из меди разных сортов, то при попадании воды возникает гальваническая пара с далеко идущими последствиями. А если оди из проводов медный, как на калине, а второй китайский, из покрытого чем-то красным железа, то начинается веселуха вообще, наблюдал такое.
Ещё один диванный умник.
В каждом треде о проводке всегда такой найдётся.
Вас, наверное, сильно удивит тот факт, что в моей магнитоле все платы под защитным лаком? А что такое залив компаундом и где это применяется — вы знаете, простите?
Если вы ставите знак равенства между пайкой на печатной плате магнитолы и спайкой двух проводов в бортовой сети автомобиля, то отдайте маме свой планшет и идите доделывать домашнее задание по арифметике на завтра.
В своей машине можете делать всё так, как хотите.
Но не показывайте, пожалуйста, что вы умнее всех автопроизводителей всех стран одновременно. А то ж, они, глупые, ничего не знают про пайку. Откройте им всем глаза, вы один знаете всю правду. А они, как сговорились, всю бортовую проводку делают на ВРПИ и подобном (погуглите, как это расшифровывается, кстати). И, таким образом, снимают ВСЕ вопросы по разнородности металлов медных жил. Но, если вы умнее — делайте, как вам с дивана виднее, of course.
Обьясни пожалуйста, как лак защищает от вибраций и от мороза. Манитол с заливкой лаком не встречал, в бортовой электронике — да, а вот магнитолы все «голые» попадались, паялись без проблем.
Магнитолы с отпаявшимися соединениями попадались, но это была жуткая китайчатина, которую паяхт х.пойми чем, вторсырьем, припоем снятым с утилизируемых плат.
Где применяется компаунд — знаю прекрасно. Своими руками менял ЭБУ на судовом дизельгенераторе Cummins Onan. Красиво сделано, жалко не сфотографировал. Стальное штампованной основание в виде копытца глубиной сантиметра 3, там плата, и по края залитопочти твердым прозрачным компаундом. Видно что выгорел один резистор, но… Новый ЭБУ — около 100 т.р. и 2-4 недели ожидания.
1. Доказательств и пояснений того, почему вы поставили в один ряд пайку компонентов на печатной плате и спайку жгута в бортовой сети автомобиля.
Ваши слова:
Я оспорил то, что вы смешиваете и уравниваете одно и другое:
2. Пояснений, почему все автопроизводители всех стран и всех автоконцернов не используют пайку в жгутах, а используют вибростойкие обжимные клеммы.
Я это сказал в своей реплике выше. Намеренно на это указал. Вы прошли мимо этого момента.
Теперь что я увидел в вашем ответе.
Надувание щёк и рассуждения о моём возрасте, никак к теме не относящееся. Увидел, но не удивился. Такой приём очень типичен и популярен у рассуждателей, когда аргументов нет и припёрли к стенке. Тогда начинается смена темы и переход на личности (возраст, хамство, мировосприятие и прочее). Подмена темы — это вообще самый популярный приём в спорах.
Давайте так. Вы либо а) приводите свои контраргументы к п.1 и 2, либо б) публично соглашаетесь, что вы не сильно смыслите в этой теме и я был прав в этих пунктах.
А мой возраст давайте не обсуждать. Достаточно того, что я имею два диплома, причём даже второй я получал ещё до «бакалавров», «магистров» и прочего. Просто высшее инженерское дневное образование. И так уж получилось, что моё высшее образование — технологическое. И я, уж сорри, технолог как раз в машиностороении. Понимаете? Не технолог по производству роллтонов, не технолог в окраске женских тканей, а вот по металлам. И как и зачем их надо варить, паять, сверлить или клепать, я вот знаю. Меня этому учили не один год. А ещё я имею профильный опыт работы в «почтовом ящике», как раз в радиоэлектронной области. Тогда распределяли. И как паяются и монтируются платы и чем они отличаются от жгутов, я тоже очень хорошо знаю. И про лак и про компаунды тоже. И я имею, вот так уж вышло, полное право рассуждать о том, почему во всём мире все современные автомобили, от дешёвых экономов до роскошного эксклюзива, не ездят на паянных жгутах. Хотите аргументировать — приведите конкретную марку, приведите ссылки, приведите исследования. Я выслушаю. Пока же, уж простите, как собеседник, вы себя показали «не очень», честно. Въезжать «на лихом коне» в середину спора со слов это не самое красивое начало, согласитесь. Не исключаю вероятности, что я сменю своё мнение о вас, как о собеседнике, но пока интереса к дальнейшему диалогу я не испытываю…
да и вряд ли будет.
это мог написать либо человек никогда не имевший собственного автомобиля старше лет 10-15 или Форда, ну повезло ему — на новых катается, либо он просто не понимает что не так.
Проверил я как-то что долговечней пайка или простая скрутка влажного соединения, скрутка держалась до трех месяцев, пайка буквально неделю (точнее через неделю уже не было контакта, а проверять чаще не было нужды)
PS «моя любимая скрутка» не то что бывает разная, она всегда разная, для времянки только и сойдет.
я, как посторонний наблюдатель дискуссии, согласен:
слова — это очевидное хамство.
если нахамил — надо извиниться,
а не ставить все с ног на голову.
Жаль не показали подключение монитора. Что-то проводов там, судя по инструкции тьма. Я так понимаю на него может выводиться изображение с двух камер (по очереди)?
Проблема действительно в переключении камер на монитор. Коммутатор надо ставить. Если две камеры то, обычно, два видео входа на мониторе. С которого сигнал идет то и показывает.
Кто говорит, что камера это всё зло никогда не сталкивался с очень шустрыми детьми с ростом ниже заднего стекла, столбиками и тележками.
Дайте лучше ссыль на камеру с большим углом :)
угол обзора похож на реальные 170 градусов, камера регулируется, ночью в свете штатных фонарей все достаточно хорошо видно
Вот как выглядит 170-180, даже по форме объектива видна разница, я, кстати, этому продавцу написал насчет угла обзора, он ответил — если не будет 180, защита али вернет деньги :)
https://aliexpress.com/item/item/180-Degree-Wide-Angle-Car-Rear-View-Parking-Camera-With-HD-Night-Led-Lights-For-DVD/32806889133.html
по вашей ссылке фишай, отсюда и такие искажения. широкоугольник не обязательно должен быть фишаем
Грубо принято называть — до 170 просто широкоугольник, выше 170 — тоже широкоугольник, но с жаргонным названием «фишай» с искажениями прямых линий.
Т.е перефразирую ваше высказывание — «ведро не обязательно должно быть на 200 литров».
1 X 4,3-дюймовый TFT ЖК-монитор автомобиля
1 X Силовой кабель
1 X Инструкция по установке
Я правильно понимаю, кабель подключения камеры в комплекте не идёт?
Я подписал, что длина кабеля подключения 6 метров и он идёт вместе с камерой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.