Авторизация
Зарегистрироваться

Часы "Ракета" 2609.НА или бессмертный шедевр 70-х.

У каждого человека, который занимается ремонтом или восстановлением чего-либо есть нечто такое, к чему всегда подходишь с любовью, что всегда доставляет удовольствие от работы с ним большее, чем другие. У меня — это часы марки «Ракета». «Ракета» на калибре 26хх.НА. Неофициальное название калибра — «Плоская Россия». Но забегая вперёд, скажу, что этот калибр, созданный много лет тому назад, до сих пор честно и праведно служит Его Величеству Времени. Это, пожалуй, и со мной многие согласятся, если не лучший, то по крайней мере один из лучших калибров СССР по надёжности, простоте обслуживания, да и по общему качеству. И вот стоит мне завидеть бедную потрёпанную временем и брошенную на произвол судьбы бывшим владельцем «Ракету», не могу пройти мимо. И снова — «не было, не было, и опять...» Итак, далее — весьма детальный перебор калибра, приведение в порядок циферблата, корпуса, стрелок… и даже пружины! Многоуважаемые любители дел часовых, прошу к нашему шалашу!


Давайте начнем с истории. Механизм 2609.Н был разработан и запущен в производство в 1972-м году и выпускался, что называется, «до последнего», то есть, до развала Союза. Но даже после развала СССР на готовых заделах работали множественные кооперативы. Особо красивы механизмы первых лет выпуска. Их легко узнать по полированной фаске на мостах механизма. Далее началась автоматическая сборка, число операций оптимизировали (красивое словцо, да?), качество… а знаете, качество не так-то и упало, если упало! Но всё равно, к механизмам ранних выпусков отношение особо трепетное.
Итак, почему «Россия» и почему «Плоская». Калибр разработан в России от начала и до конца. А толщина калибра (момент, измеряю...) 2,7 миллиметра. Кроме того, в калибре были применены уникальные решения, позволившие часам работать практически без износа доныне. Итак, завершаем лирическое отступление и переходим к деловой части повествования.
Как говорил ранее. мимо «Ракеты» пройти не могу. И в этот раз мне отдали нечто из ящика, в котором было собрано добро, предназначенное к выносу в мусор. В каком они виде, а вот и гляньте чуть ниже. Но я повернул заводную коронку раз, другой… часы пошли! Думаю, после того, как мы с вами ознакомимся с внутренним их состоянием, уважение к Знаку Качества, красующемся на циферблате, добавится. Так и хочется сказать: «Умели же, и могли!». (Ай, кажись опять на лирику сорвался...)

Итак, грязь и ещё раз грязь. Лёгкая коррозия. Часы явно намокали и не раз. Часами пользовались активно — видите, как истёрта коронка. Будет работа…

Сзади тоже грязь. По лыске на корпусе видно, что часы открывались не раз.

Что ж, и мы откроем крышку. Подденем её аккуратненько, хлопушка и откроется. Вот он, знаменитый 2609.НА! И в таком виде он тронулся с места. Супер!

Снимаем рант со стеклом. Вынимаем стекло. Заднюю крышку мы уже сняли. На крышке метка механика. Кажись, последний раз рука мастера касалась их осенью 2001-го года, как по моим понятиям. А они взяли и пошли…

На циферблате следы влаги, ржавчины, грязи. Но покрытие всё ещё во вполне приличном состоянии. Чуть-чуть усердия, и, надеюсь, внешний вид будет вполне приемлем.

Вот в каком состоянии стекло. Надо будет отшлифовать и отполировать. Будем надеяться на хороший результат.


Сейчас снимем стрелки и хоть как-нибудь смахнём кисточкой с циферблата грязь и наслоения, чтобы они в процессе работы не навредили ещё больше.

Стрелки снимаем так. Накрываем циферблат плёнкой, чтобы не поцарапать его, и уже через плёнку поддеваем стрелки лапкой. Ну вот. Относительно чисто. Со стрелками тоже «надо что-то делать» © Снять краску. Убрать ржавчину, немного соскоблить деревом и опустить в ортофосфорную кислоту для окончательной очистки от ржавчины. Потом слегка обработать дремелем, полирнуть, и нанести новый лак.

А теперь — механизм! Спускаем пружину, а про магическую кнопочку разъединителя ремонтуара вы уже в курсе, да? На всякий случай вот тут на неё указывает зелёная стрелочка. Нажимаем…

… и вынимаем заводной вал вместе с налипшей на него грязью, запекшимся маслом и продуктами износа.

Эти винты крепят калибр в корпусе. Да, как вы уже поняли, корпус трёхкомпонентный. Корпус, задняя крышка, рант со стеклом.

Вывинчиваем крепёжные винты и вынимаем механизм в сторону стекла. Да… «пыль веков» присутствует в изобилии.

Ну вот он, красавец 2609.НА, «Плоская Россия», механизм часов «Ракета», неоднократно получавших первые премии на международных выставках.

Снимаем баланс. Прокладки… ну как же это без прокладок, да? И баланс. Замечательный баланс. градусник, разумеется, на месте. И колонка баланса тоже подвижная, то есть, синхронизм («выкачку») установим без малейших проблем.

Посмотрим на баланс поближе. Здесь виден замок градусника со штифтами, ограничивающими пульсацию волоска, и эллипс — импульсный камень. Именно он входит в рожки анкерной вилки, взаимодействует с ней, благодаря чему регулируется ход часов.

На этом фото хорошо видна технологическая особенность крепления спирали баланса к колонке — она закреплена… клеем! Обычно в часах спираль на колонке закрепляется при помощи специального клина, входящего в отверстие колонки вместе со спиралью. Процедура кропотливая, особенно в малогабаритных наручных часах. Но здесь технология осовременена. Да, истинные любители часов восприняли такое крепление с явным неудовольствием — как это, клей, фу! Да. Бывает, подержишь в бензине лишку, или перегнёшь при регулировке спирали, и спираль вываливается из паза. Но зато капелька «Цианоакрилата» в момент решает все проблемы.
Так что, как говорят, «не надо»!

А здесь хорошо видно цапфу баланса. Ту самую «иголочку», которая от удара ломается. Тут всё ОК. Защита от удара работает хорошо.

Ну что же, снимаем циферблат. Вот здесь на торце платины выполнены скосы, а в скосах винты, крепящие циферблат за его ножки. Ослабляем винты на оборот-полтора, пока циферблат не начнет выходить, снимаем циферблат, а винтики завинчиваем назад до лёгкого упора. Чтобы не потерялись и чтобы потом не мучиться, попадая ими в неудобном таком месте в резьбу.

Ну вот, готово.

Вот то, что под циферблатом. Так называемая«медленная сторона». С этой стороны время течёт плавно. Это с обратной, быстрой стороны, бегут секунды, стрекочет баланс, а здесь всё спокойно. Итак, перед нами часовое колесо с пружинной шайбой, которая не даёт часовому колесу отойти от вексельного колеса, вексельное колесо, переводное колесо ремонтуара и покрытая ржавчиной пружинная крышка ремонтуара. Нет, с ней всё ясно — под замену!
Так, что ещё особенное мы видим? Инкаблок баланса и… инкаблок анкерного колеса! В механизме 2609.НА анкерное колесо установлено в противоударной защите. Кроме того, бушон позволяет очень долго сохранять смазку на надлежащем уровне в таком ответственном узле, как анкерное колесо спуска.

Разбираем колёсную систему, снимаем минутный триб.


Вывинчиваем винты крепления крышки ремонтуара…

… и разбираем ремонтуар. Очень простая система, ставшая уже классической — R-образная пружина, переводные рычаги поводковой муфты и заводного вала с кнопкой разобщителя. Кулачковая муфта, пружина-крышка. Вот и всё. Просто, надёжно, технологично.

Медленная сторона свободна. Переходим на быструю сторону.

Вот она, быстрая сторона. Первым делом демонтируем анкерную вилку. Вывинчиваем два винта крепления моста анкерной вилки, разбираем узел. Обратите снимание на насечки под снятым мостом баланса. Таким образом мастер пытался поставить мост без прокладок. У него не вышло. Почему он пытался это сделать, не знаю. Может быть, менял колесо баланса, а ось была в иных допусках, вот и пробовал. Но прокладка, она и есть прокладка. Так что установил их две.

Итак, вилка, как бывает очень часто в часах, пролежавших без профилактики много лет, приклеена к камню моста. Мусор, волоски к рожкам приклеились…

Отделяем её, окунув ненадолго в бензин, и получаем чистенькую анкерную вилку.

Вот она под микроскопом. Всё ОК!

А это мост анкерной вилки. В камне сделана маслёнка, но… масла туда мы не дадим, и не потому, что такие жадные, а не надо оно там. Вилка должна выдавать чёткий, резкий импульс на баланс, а масло работает, как демпфер. Так что если смажем, баланс может от этого отклоняться на меньший угол. То есть, ему будет передано меньше энергии от вилки. Ну и не приклеится она потом к камню.

Вилка снята. Очередь за ангренажем. Демонтируем мост ангренажа.

Перед нами открываются два колеса — секундное и промежуточное.

А это — мост баланса. Так он выгляди сверху. Обратите внимание на фаски.

А так выглядит мост с обратной стороны. Сложная конструкция с большим числом операций при изготовлении. Фрезеровка, декорирование, полировка. Несмотря на кажущуюся тонкость, мост прочный, не прогибается и не пружинит.

Рассмотрим его поближе. Здесь — бушон противоударной системы анкерного колеса и два камня промежуточного и секундного колеса. Камни установлены в полированные шатоны. Мост крепится к платине двумя винтами. Конструкция стабильная и очень легко собирается. Продуманная конструкция.

Теперь снимем колёса ангренажа. Но перед этим демонтируем колесо барабана. Без этого к ангренажу не будет доступа.

Снимаем колёса: промежуточное, секундное, анкерное.

После этого разбираем пружинный двигатель.

Демонтируем заводное колесо. Про то, что крепится оно винтом с левой резьбой не забыли? Ничего, три шлица на винте напомнят нам об этом.

Мост барабана закреплён тремя винтами. Третий, средний винт, служит креплением ещё и для собачки барабанного колеса. Я понимаю, конструкторы решили максимально объединить крепления. Но здесь приходится снимать вместе с мостом и собачку барабана. Собачка выполнена классически — с пружиной собачки. Пружина махонькая и при демонтаже нужно быть внимательным. По секрету скажу, что в тех механизмах, где собачка крепится отдельным винтом, её не снимают. Грязи там нет, промывается она вместе с мостом. Ну что же, это — особенность конструкции. Кстати, помните, как сделана собачка на китайском скелетоне? Там вообще нет пружины.

Ну да ладно, собачка демонтирована.

Вот её детали: собачка, пружина, винт. Винт, заметьте, длинный.

Вот они, три винта. Два коротких, один длинный, на котором закреплена собачка барабанного колеса.

Снимаем мост барабана.

Вот он, мост барабана. Обратите внимание на то, куда показывает стрелка. Это втулка коре. В этом механизме в мост впрессована втулка из твердосплавного материала. Одно время там устанавливали камень. Китайские часовщики до сих пор это делают (или делали...). Но наши рационализаторы пошли по другому пути. И, как видим, полвека работы не сказалось на узле барабана. Коре не имеет люфта.
Трудно сказать, что лучше — камень или твёрдый сплав. Но это работает!

Мост тоже не простой конфигурации. Фрезеровочной работы с ним не мало.

Теперь снимаем барабан.

Демонтируем мост центрального колеса.

И здесь не всё так просто, хоть и проще, чем в предыдущих мостах. Форма сложная, центральное колесо установлено на камне. Сам мост не тонкий. Винты крепления устанавливаются «в потай».

Обратите внимание, как установлен камень. Это не маслёнка, сюда входит футор центрального колеса. Так что смазывать этот камень надо с обратной стороны. А по плоской части камня ходит секундное колесо.

А эта деталь называется коре. Это ось барабана. На ней закрепляется одни — коротким — концом пружина и вращается барабан.

Вот он, барабан с пружиной. В центре как раз хвостик пружины с петлёй, которая и надевается на выступ коре. Грязи в барабане предостаточно. Так что в этот раз обычной промывкой тут не отделаться. Разбираем барабан, вынимаем пружину.

Вот она перед нами, Её Величество Пружина и её царские апартаменты — барабан.

Итак, пружина. В механизме Ракета 2609.НА применена не простая спиральная пружина, а так называемая S-образная пружина.
Секрет этой пружины в том, что обычная спиральная пружина отдаёт энергию неравномерно. Это влияет на точность хода и на то, как долго проработает механизм на одном заводе пружины. То есть, на резерв хода. Если же пружину предварительно изогнуть S-образно, тогда все ее участки будут напряжены равномерно, и она накопит гораздо больше потенциальной энергии, а отдавать её будет равномерно. Именно поэтому запас хода у 2609.НА не менее сорока двух часов, а у часов со спиральной пружиной — тридцать шесть.

Так устроен длинный конец пружины. Перед нами так называемая «мечевидная накладка». Видите, она напоминает меч с лезвием и гардой. Уступы «гарды» входят в пазы, прорезанные в барабане и крышке барабана. Так пружина закрепляется на барабане с длинного конца. Кроме того, при полной намотке пружины этот узел не даёт нам сорвать пружину, мягко ограничивая усилие. Мы чувствуем это, когда заводим пружину до конца, чувствуя мягкий упор. Будь иначе, порвали бы крепление. Так пружина крепится в часах с ручным заводом. В автоматических часах пружина с усилием проскальзывает по стеке барабана, чтобы автомат не изгибал её постоянно и не сломал. Для автоматов даже есть специальный тип смазки — для первого витка пружины.

Так выглядит пружина с короткого конца. Видна петля, которая накидывается на зуб коре.

Пружину, извлечённую из барабана, не промывают бензином. Её протирают промасленной ветошкой. Вот он, результат протирки. Заодно выполняется процедура так называемого «снятия напряжения». Пружина ослабевает со временем, вот её так слегка и прогибают в обратную сторону, возвращая ей былую силу и убирая усталость металла. И ещё. Пружину нельзя трогать незащищённым руками. Если на ней останется пот, заржавеет и лопнет. Поэтому работать с пружиной надо либо специальной машинкой-моталкой, либо в перчатках. На худой конец просто промойте пальцы бензином и слегка смажьте маслом. Но это — когда уже совсем деваться некуда. И обязательно защищайте глаза перед разборкой барабана. Наденьте очки. А то не ровен час… выпрыгивают они и глаза им нравятся почему-то больше всего остального.

Ну вот. А что дальше?

«Моем, моем трубочиста
чисто.
Будет наш трубочист
чист!» ©


Вот так, как на это салфетке!


Сборку механизма начинаем со сборки барабана. Перед нами чистая пружина. Перед сборкой мы её ещё раз подровняем, снимем напряжение. Вычищенный барабан и коре. Господа, то чёрное, что видится на деталях, это не грязь. Так на фото почему-то отображаются потёртости на блестящем фоне. Итак, надеваем перчатки, заводим выступ мечевидной накладки в паз барабана и навиваем пружину в барабан по часовой стрелке.

Вот и всё. Королева в в своём замке!

Закрываем крышку барабана, при этом так же необходимо совместить паз крышки с выступом мечевидной накладки.


И переходим к сборке ремонтуара. Тут всё быстро. Надеваем кулачковую муфту на переводной вал.

Устанавливаем детали…

… и накрываем механизм новенькой пружиной крышкой.

Приступаем к сборке быстрой стороны и начинаем с установки центрально колеса. Смазываем центральный камень МБП-12.

Берём пинцетом за спицу центральное колесо…

… кстати, в футоре этого колеса установлен камень. В этом камне вращается ось секундного колеса.

Устанавливаем центральное колесо на место, смазываем камень в мосте и накрываем мостом центральное колесо. Проверяем его ход. Иногда он бывает либо с люфтом в камнях, либо тугим из-за того, что камни либо разошлись, либо сблизились в мосте или платине. Тогда двигаем камни в нужном направлении. Здесь этого делать не придётся. Всё ОК!

Устанавливаем на место барабан с обслуженной пружиной. Перед установкой смазываем гнездо коре в платине.

Вот чистый мост барабана с твердосплавной вставкой.

Устанавливаем его, смазываем ось и вставку, закрепляем мост двумя крайними винтами.

Устанавливаем пружину собачки барабана…

… а затем саму собачку и закрепляем узел длинным винтом.

После этого можно установить колёса ангренажа. Вот они во всевозможных ракурсах. И накрыть их мостом. Механизм настолько удобен в сборке, что процедура установки ангренажа не занимает много времени. Достаточно положить мост на место, и слегка шевельнуть колёса. Цапфы сами заходят в камни. Просто удовольствие.
Секундное колесо.



Промежуточное колесо.

Анкерное колесо.

Ангренаж собран. Проверяем скат. У этого экземпляра чуть ли не десять оборотов! Отлично. Радуемся удаче и…

… отправляемся собирать медленную сторону. Тут всё быстро и просто.

Устанавливаем минутный триб.

Собираем колёсную систему…

… и накрываем её крышкой.

Возвращаемся на быструю сторону и устанавливаем анкерную вилку. Не смазываем!

А вот бушоны баланса следует обслужить — вымыть и смазать капелькой МБП-12. Капелька вот такая, не более.

А это — лира. Если с конструкцией собачки барабана мириться можно. Ничего страшного, то вот с тем, что лиры на инкаблоках никак не закреплены и требуют полного снятия при обслуживании бушонов, это явный и досадный недочет конструкторов. Сколько этих пружинок-лир потеряно мастерами! Так что внимание, аккуратность и ещё раз внимание.

Бушон установлен на место…

… и зафиксирован лирой. Да, установка лиры в этом калибре — кропотливая работа. Это надо признать. Ну да ладно. Калибр на ходу.

Стрелки. Ржавчины уже нет, снята преобразователем. Очищаем старый лак, полируем.

Потом вот таким образом надеваем их на путцхольц, обычную зубочистку, и наносим новый черный лак на обратную сторону стрелочек.

Вот что получилось — как новенькие.


Что ж, корпус отмыт от грязи, слегка отполирован. Циферблат тоже приведён в порядок. Собираем часы. Вот как они выглядят после ремонта и восстановления.

Честно говоря, думал на этом закончить. Но надев их на руку и поносив малость, пришел к выводу, что стрелки хоть и новые, но как-то не отсюда. И это таки да оказалось правдой. Коронка тоже истёртая, надо заменить. Покопавшись в коробочках, кое-что отыскал. Итак, заменяем стрелки на «родные», тонкие чёрные. Коронка… ну, она так точно новая. Часы стали строже, но аутентичность в основных чертах соблюдена.

Новой коронкой легко заводить часы, она довольно ухватистая.

Да, не показал стекло после полировки. Вот, прошу! Прозрачное, никаких царапинок.

Рант стекла тоже выглядит вполне приемлемо.

Корпус полностью приведен в порядок. Состав «Для мытья хромированных поверхностей», жесткая щётка, дремель с пастой ГОИ сделали своё дело. Правда, здесь надо аккуратно и без лишнего усердия, иначе результат, обратный ожидаемому, гарантирован.


Вот. Будем считать, что это — финал.

Напоследок, перед тем, как закроем заднюю крышку, полюбуемся этим прекрасным нестареющим механизмом, этим истинным произведением часового искусства.

Завершающий щелчок крышки-хлопушки, часы отправляются на руку. Недурно, правда?

Наверно, «Знак качества» в СССР присваивали иногда незаслуженно. Но только не в этом случае! Не в случае часов «Ракета» — которые выпускались Петродворцовым часовым заводом — старейшим заводом России.

P.S.

Да, технические данные механизма:

— часовой механизм 2609 Н.А — калибр 26 мм;
— высота 3,9 мм. по уровню оси секундной стрелки;
— толщина 2,7 мм. по уровню платины;
— 19 рубиновых камней;
— три стрелки;
— центральная секундная стрелка;
— противоударное устройство оси баланса и анкерного колеса;
— баланс безвинтовой с периодом колебания 0,4 с., 18000 ВРН;
— волосок плоский, колонка волоска подвижная;
— продолжительность хода от одной заводки пружины не менее 42 ч;
— средний суточный ход +10...-50 с.;



P.P.S.

Кстати, о «средний суточный ход +10...-50 с.»
Сейчас посмотрим, что мы можем сделать с этим параметром.



Вот так! Раз в недельку откорректируем и ладно.

Добавить в избранное +185 +322
свернуть развернуть
Комментарии (113)
RSS
+
avatar
+38
Нифига не понятно, но читается и смотрится прям в захлёб! ;o)
Спасибо Вам за чудесный мир часов! 8)
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:28
+17
Я старался… :)
Спасибо!
+
avatar
  • SeverCon
  • 10 февраля 2020, 21:43
+5
Согласен. Это… это завораживающе…
+
avatar
  • habatuk
  • 10 февраля 2020, 14:49
+11
Отлично! Всегда жду Ваших обзоров.
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:29
+10
С удовольствием!
Спасибо! )
+
avatar
  • vovka036
  • 10 февраля 2020, 14:58
+8
Прочитал и сделал выводы:
1. Это какую надо иметь усидчивость и терпение, чтобы скурпулёзно делать такую тонкую работу.
2. Точно уж не бухать. чтобы руки не тряслись, хорошее зрение иметь.
3. Специальные инструменты и разные жидкости и масло.
4. Узнал много интересных слов, ни разу не слышал их никогда: лиры на инкаблоках, бушон…
5. Простой человек не сможет разобрать, тем более собрать механизм. Где-то наверное учатся этому? В детстве получил в звезды за разборку рабочего будильника.
6. Вспомнил фильм «Крот». Там был главарь с кличкой Часовщик. Любил часы. коллекционировал, ремонтировал. Фильм «Записки о Шерлоке Холмсе», где Холмс по часам Ватсона рассказал ему о брате.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 10 февраля 2020, 16:07
+3
скурпулёзно
Дополнительная информация
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:32
+6
Ну да, терпение и моторика очень важны. А часы действительно могут очень много рассказать о владельце.
+
avatar
  • Tor70
  • 12 февраля 2020, 15:22
0
Да ещё если ручки с утря потряхивает…
+
avatar
+6
овации… бурные овации… так с любовью о своей работе… БРАВО. Прочитал как поэму.
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:33
+9
Был рад доставить удовольствие! )
Спасибо!
+
avatar
  • federman
  • 10 февраля 2020, 15:07
+4
всегда ставлю ПЛЮС тем, у кого руки растут под нужным углом из правильного места. Вам бы с удовольствием поставил бы 100 плюсов
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:33
+5
Спасибо!
+
avatar
  • dinoeL
  • 10 февраля 2020, 15:07
+5
Отличная работа. Сколько по времени ушло на выполнение всей работы?
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:34
+9
День на механизм. Ещё день на восстановление внешнего вида. Пару дней на подготовку публикации.
+
avatar
  • dinoeL
  • 13 февраля 2020, 09:19
+2
Спасибо, интересовало время на работу по восстановлению часов. Написание это вообще отдельная работа, которая занимает порой больше времени, чем проделанная работа.
Пишите еще!
+
avatar
+2
Лично мне, даже сказать нечего после первых комментов.
Огромное Вам спасибо за Ваши публикации.
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:35
+4
Спасибо Вам!
+
avatar
  • Abismal
  • 10 февраля 2020, 15:17
+2
Спасибо за обзор. Очень познавательная тема. Но к этому нужно иметь призванье…

У меня уже год на столе валяются часы, которые достались от родственников жены. Все никак не решусь что с ними делать и стоит ли вообще реставрировать их. В современном мире многим тяжело даже заводить их раз в день.

+
avatar
  • kven
  • 10 февраля 2020, 16:35
+7
некоторые часы заряжают каждый день ))
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:38
+5
Ну так такие часы не должны просто так валяться! Замечательный хронограф. Обязательно найдите толкового часовщика. Это сложный механизм. И как с запчастями на него — не знаю. Но оно того стоит.
+
avatar
  • Abismal
  • 10 февраля 2020, 19:31
+1
самая большая проблема именно найти толкового, нести в первую попавшуюся мастерскую такое жалко…

они нормально заводятся и идут, тут в основном почистить и косметику привести в порядок.
+
avatar
  • chaloc
  • 10 февраля 2020, 20:36
+1
Тут нужно смотреть на состояние циферблата и самого корпуса. Как таковой именно часовой ценности они в себе не несут. В 30-70г такие Chronographe Suisse на калибрах от Венуса и Ландерона делали все кому не лень, после 50х годов стали уже и на циферблатах марки писать, как тут Bossinger. Запчастей в связи с массовостью на них на Ебэй в большом избытке.
Родня наших Полетов 3017.
+
avatar
  • Vovick
  • 10 февраля 2020, 15:22
+6
Одно слово — Мастер!!! Всегда нравятся люди, умеющие делать свою работу. Завидую. А тут еще и подробнейшее описание, фото. Большущий плюсик.
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:38
+4
С ответным поклоном и благодарностью!
+
avatar
+1
Учился в 70-е в Поповке — ПЧЗ через дорогу… Уже тогда можно было в местных часовый отделах отхватить экземпляр с модными тогда циферблатами Cаrnival и еще с чем-то похожим…
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:39
+1
Да, время течёт и утекает…
+
avatar
  • raven6
  • 10 февраля 2020, 20:26
+2
Cornavin наверное… С меч-рыбой на циферблате.
+
avatar
0
Да… У меня именно Cornavin были…
+
avatar
0
Cardinal вроде
+
avatar
  • Randoom
  • 10 февраля 2020, 15:49
+2
и наносим новый черный лак на обратную сторону стрелочек.
— Это чтобы не было рефлексов от стрелок на циферблате?

И не мгли бы вы чуть больше рассказать о методах реставрации самих циферблатов?
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:43
+3
Чтобы стрелки чётче были видны. В них прорезь по длине, она заполняется краской. Получается как бы тонкая риска указателя. А о циферблатах — тут нужно о каждом отдельно. Они же абсолютно разные по технологии изготовления. У этого матовое белое покрытие. Отмыл жидким мылом и беличьей кисточкой, отбелил смесью перекиси с нашатырным спиртом. Получилось. Главное надписи не повредить. Аккуратно, тонкой кисточкой, ватными палочками… как-то так.
+
avatar
  • wolfus
  • 11 февраля 2020, 20:38
+1
Циферблат конечно страшный, надо признать ) А работа как всегда выше всяких похвал.
+
avatar
+1
Хороший механизм. Действительно не убиваемый
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:45
+1
Чудо! У меня к ним пиетет :)
Один только момент с «лирами» достаёт изрядно. А так — супер!
+
avatar
+1
Отличный обзор, не оторваться.
Завидую людям, у которых руки не трясутся :)
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:45
+6
Ну… иногда откладываю работу, если настроения нет или состояние не позволяет. Всякое бывает, возраст — гадкая штука.
+
avatar
0
а нет ли в китае похожего «стекла»? на барахолках находил, но там доставка только по рф
30.5мм (вроде как) диаметр
Дополнительная информация

насмотревшись ютуба купил кусочек акрила, но без нормальной формы сделать самому такое все таки нелегко
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:48
+1
Наверно, есть. Но если можно восстановить старое… Меняю только тогда, когда уже сам материал проблемный. Бывает, на солнце лежали часы, микротрещины, оплавления — пузыри — в массе акрила. Тогда ничего не сделаешь, замена. Но ведь найти надо…
+
avatar
0
Так про отшлифовать никто не спорит, а вот когда куска нет(((
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 19:29
+2
Арсений, тут только одно — ищите часовщика, которому лет под семьдесят, и спрашивайте. У них старые запасы, как Кощеево яйцо хранятся. Поделятся.
+
avatar
0
Спасибо, авось найду где. Корпус то еще позолоченный(хотя понятно что там налет минимальный того золота)
+
avatar
  • virrao
  • 10 февраля 2020, 17:15
+1
Как всегда, очень хорошо! Какие красивые часы стали на последнем снимке.
Будут ли статьи о часах с батарейками? Ситизен?
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:50
+1
Да, красиво. Ношу их пока. Минимализм такой, несовременный. но красивый.
А что именно написать о часах с батарейками? Они как бы не разбираются. Разве только батарейку поменять )
Вообще-то есть один механизм — Луч. Там обрыв катушки. Если настроение таки появится на это дело, расскажу. Но пока неохота туда.
+
avatar
  • virrao
  • 11 февраля 2020, 20:54
0
Интересно. Безуспешно пытался отремонтировать кварцевые часы с обрывом катушки
+
avatar
  • 50AC
  • 10 февраля 2020, 17:47
0
Абалдеть! 99% терминов первый раз слышу. Автору большое спасибо. Интересно было почитать.
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:51
0
Гляньте тезаурус в предыдущих обзорах. Я его не добавлял сюда. Наверно, надо было.
Спасибо!
+
avatar
  • santer
  • 10 февраля 2020, 18:38
+4
В очередной раз убедился в отсталости и неумении проклинаемого ( в основном тех, кто в нем никогда не жил) «совка» делать практически неубиваемые и «вечные „вещи.Очень сомневаюсь, что какая то из недорогих моделей часов выпускаемых серийно сейчас сможет поспорить в долговечности с этими.Спасибо автору за возможность рассмотреть то о чем и не подозревал раньше.
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 18:59
+9
Недорогие… Этот механизм если чем и уступал в то время хвалёной Швейцарии, так это двумя, а то и тремя нулями в цене. Он и сейчас вровень с массовой Швейцарией (ой, уже летят гнилые помидоры в мой адрес...). Просто в СССР ценообразование было иным, чем «у них». Знаете, в Швейцарии люди, разрабатывающие такие вот механизмы — национальные герои. А у нас кто вспомнит о И.А. Старкове и М.А. Киселёве, разработчиках этого механизма? А выпускались часы миллионными тиражами, и при таком массовом производстве не было потери качества. Вот, этот экземпляр — как с завода только идут!
+
avatar
  • foto1965
  • 11 февраля 2020, 05:14
0
Про американские железнодорожные карманные часы знаете конечно — это действительно чудо 19 века.
А в середине 20 века сделать значительно более примитивный механизм — какое же это геройство.
И наверняка вы никогда не видели механические баллистические вычислители зенитных ракетных комплексов.
Это действительно были сложные и прецизионные устройства, какие-то наручные часы с ними даже сравнивать смешно.
+
avatar
  • LePart
  • 11 февраля 2020, 13:34
+2
Ну это же американские часы! Русские с ними сравнивать смешно (и крайне не некорректно с политической точки зрения некоторых слоев общества). «Ракету» просто делали миллионными тиражами с качеством, ничем не уступающим лучшим мировым образцам одной с ними категории, но значительно превосходя «одноклассников» по тиражу.
+
avatar
  • foto1965
  • 18 февраля 2020, 05:43
0
Я сильно подозреваю, что часовые заводы в основном делали механические вычислительные комплексы военного назначения, а часы — это побочная ерундовая продукция.
+
avatar
  • Oswald
  • 10 февраля 2020, 19:42
+7
тогда миром правили инженеры, сейчас маркетологи
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 19:57
+2
Вот-вот…
+
avatar
0
Да. Часы классические.
Смотрю на все это и помню, как в дестве смотрел на подобные часы, только что бы узнать время.
И ВСЕ! И все блин!
А сейчас? Подняв руку к глазам…
Я по три четыре раза «качаю» смарт браслет — время, потом шаги, потом ЧСС, потом нет ли почты?
Елы палы…
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 19:02
+1
Изменяется время, изменяются — осовремениваются и потребности. Но есть базовый минимум. Он неизменен:«Который час?»
+
avatar
  • Oswald
  • 10 февраля 2020, 19:32
+3
лучший автор!
отцову ракету я бы вам доверил :-)
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 19:42
+3
Ну что Вы, что Вы! Отцовские часы — это очень дорогого стоят. По себе знаю.
Спасибо!
+
avatar
  • bernes
  • 10 февраля 2020, 19:33
0
Завершающий щелчок крышки-хлопушки, часы отправляются на руку. Недурно, правда?
Просто Роскошно! Читал с огромным удовольствием!
ps: Ждал в этот раз правда смены стрелок. Первые (начальные) — скорее от часов из 80-х. Отцовские марки «Слава» мне лично очень напомнили. Вторые, головка и результат — очень понравился! Спасибо ещё раз за такую бережнейшую реставрацию! И как всегда: За возможность увидеть подробности процесса! Увлекательнейшее ремесло / хобби! ))
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 19:51
+1
На Славе, кажись, малость тоньше стрелки были и по длине между часовой и минутной разница больше. Вот сейчас посмотрел на Славу 2414, да. Но суть не в том. Они великоваты для тонкого циферблата костюмной Ракеты и как-то не гармонируют с общим строгим дизайном, хоть сами по себе и красивые. Ничего, им тоже найдётся рабочее место. Кстати… ага, точно найдётся!
И — спасибо за высокую оценку моего скромного хобби!
+
avatar
  • Dig100
  • 10 февраля 2020, 20:04
0
А как стекло полировали? Может у меня тоже получится?)
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 20:14
+1
Смотря насколько оно затёрто. Если нет очень глубоких царапин, то достаточно обычной зубной пасты. Не отбеливающей, а то ещё больше зацарапает. Если есть глубокие царапины, нужно вывести их нулёвкой. Сначала потереть нулёвку о себя саму, чтобы ещё мельче сделать, потом заматировать ею стекло. После того, как вывели царапины — зубная паста. На влажную ветошку малость пасты и трём до получения нужного результата. Полировка ручная. Механической легко сжечь акриловое стекло. Минеральные не полируют, меняют.
+
avatar
0
Минеральные полируют.
Но это, так скажем, для домашнего мастера, достаточно проблемно. Проще заменить.
Но отполировать минералку — бесценно))
У меня лежит для экспериментов толстое стекло от Ориента SK… Ждёт, когда я созрею на эксперименты)))
+
avatar
+1
Вдогонку.

Лично я полирую акриловые стёкла следующими наждачками — 500, 800, 1000, 1200, 2500 и паста ГОИ на войлоке.
Вот именно так, в процессе увеличения. Сначала крупные царапины вывожу пятисоткой, потом восьмисоткой. Протираю, проверяю. Если не всё вывелось, то опять пятисоткой… Ну а после восьмисотки, в порядке убывания зерна…
Минут за 15 стекло выводится в идеал.
Разумеется наждачка должна быть влагостойкая и перед применением слегка смоченная.
+
avatar
  • LePart
  • 11 февраля 2020, 13:57
0
Есть ещё такие мягкие штучки — пластинки для полировки ногтей. Я их у своих девочек таскаю. И акрил шлифуют, и восстанавливают сатинированные поверхности на браслетах, если застёжка, например, слегка потёрлась. Тоже по номерам подбирать их надо.
+
avatar
  • barsenal
  • 10 февраля 2020, 20:04
0
Вот бы сюда на муську такого специалиста и любителя (от слова любить) по другим устройствам, ну хотя бы мопед, проигрыватель грампластинок и т.д. И не просто разобрать и собрать, а объяснить назначение каждой детали, особенности от конкурентов. Сам я ремонтирую электронику, и часы и мопеды и вертушки от меня далеки, на так как автор описывает свою работу вызывает огромное уважение.
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 20:21
+5
Про «Яву-250» рассказать могу. Я на ней три раза, считай, по экватору объехал. Но без фото — продана. Про вертушки… ну, думаю, об этом пусть расскажут не инженера. А то мой рассказ не понравится любителям звука. Ой, а у меня есть… надо посмотреть в подвале. Вдруг ещё живая? Колонок самодельных — в каждой комнате по несколько… Но они уже сделаны, притом давно. Стоит ли об этом? Интересен ведь процесс.
+
avatar
  • Bunker26
  • 10 февраля 2020, 20:22
0
Прочитал до конца — прокачал скил «часовых дел мастер»!
+
avatar
  • LePart
  • 10 февраля 2020, 20:24
+7
Простите, что сделал? %)
Если это что-то плохое, честное слово, я не хотел…
+
avatar
+1
Собственно… Насчёт барабана и пружины, хочу вставить своё маленькое imho — всё же, по авторитетному мнению специалистов форумa watch.ru с пружиной работать надо только с помощью специнструмента.
Практически, скажу так — по совету старого мастера пользуюсь силиконовыми напаличниками (напальчичниками? Как правильно?), хоть говорят и это неправильно.

Потом… По фото… Пружина барабана.
Сначала такая красивая на фото, ровненькая… А потом, перед сборкой, как будто с ней дети играли. Ужас)))… Не пугайте так людей, а то подумают, что именно в таком виде пружину и надо ставить)))
+
avatar
  • LePart
  • 11 февраля 2020, 13:25
0
За неимением гербовой пишут на простой.
+
avatar
0
Первые мои часы, доставшиеся от отца. Шли очень точно. А самые тонкие, которые были у меня, — это Луч. Но время их безвозвратно ушло, ИМХО.
+
avatar
  • LePart
  • 11 февраля 2020, 13:36
0
«Луч» на 2209 — да, самые тонкие. Но после лет пяти-шести постоянной работы превращаются в кошмар часовщика. Я рассказывал о них. Попался неплохой, не сработанный экземпляр. А мои личные восстанавливать уже было невозможно.
+
avatar
  • deadcxap
  • 11 февраля 2020, 05:08
0
Великолепно! Зачитался, как отличной книгой!)
Скажите, а было ли у вас что-то более сложное, с турбийонами?
+
avatar
  • LePart
  • 11 февраля 2020, 13:26
0
Спасибо!
С турбийонами нет. Только репетиры.
+
avatar
  • kke
  • 11 февраля 2020, 09:52
0
А чем стекло отполировать?
+
avatar
0
Чуть выше есть рецепт полировки акрилового, оно же пластмассовое, стекла.
Минеральное требует уже оборудования.
+
avatar
  • leo-sg
  • 11 февраля 2020, 11:50
0
Спасибо, отличная работа. Тоже есть Ракета, достались от деда, «сделано в России», интересно какого года? Подскажите где заказать ремешок?
+
avatar
  • LePart
  • 11 февраля 2020, 13:40
+1
Посмотрите на Али.
+
avatar
0
Крутецкая работа! Однозначно +++
Часы классные не продаете? ))
+
avatar
  • LePart
  • 11 февраля 2020, 13:25
0
Не-а :)
+
avatar
  • Stress
  • 11 февраля 2020, 14:36
0
На задней крышке оставили дату?
+
avatar
  • LePart
  • 11 февраля 2020, 16:09
0
А то ж бо! )
+
avatar
  • Kotozay
  • 11 февраля 2020, 15:55
0
Возьметесь восстановить ORIENT? Модель не знаю, стекло с гранями по бокам.
Давным давно отдавал в мастерскую, при мне вскрывали, пружина вылезла, но через некоторое время опять встали
+
avatar
  • LePart
  • 11 февраля 2020, 16:10
0
Если там пружина вылезла, плохо дело. Стандартная болезнь Ориентов — выработка гнезда барабана. Барабан перекашивает. Нужно искать замену. Я тут — увы…
+
avatar
  • Kotozay
  • 12 февраля 2020, 09:15
0
понятно, спасибо за информацию
+
avatar
+2
Большое спасибо за Ваши обзоры! Последний настолько «зашел», что сподвигнул меня окунуться в этот часовой мир! :) В итоге нашел у себя старые, неработающие часы Ракета с аналогичным механизмом, купил набор отверток и пинцеты и вчера весь вечер провел вместе с сыном за увлекательнейшим занятием! Если честно, то уже давно не получал столько удовольствия от работы руками. Этот мир всегда для меня являлся чем-то непостижимым, а тут получилось в него активно окунуться. В итоге повторил все написанное Вами, правда не решился перебирать барабан с пружиной, т.к. состояние механизма было не грязным, но споткнулся таки на последнем шаге и сломал лиру, не разобравшись до мелочей, что ее необходимо заправлять в пазы, а не пытаться защелкнуть ((
В итоге сегодня вечером забираю недорого с местной барахолки старые Ракета Зеро и снова в «омут с головой» )))

PS: Только самостоятельно повторив за Вами всю процедуру разборки и сборки механизма, полностью осознал насколько большую работу вы выполняете по подготовке таких качественных и подробных обзоров. Это большой труд! Спасибо!

PSPS: И еще возник вопрос, а чем-то, в качестве крайней меры, можно заменить часовое масло? У нас так просто его не найти, только под заказ, а пока приедет… Читал про вазелиновое, но насколько это действительно возможно?
+
avatar
  • LePart
  • 12 февраля 2020, 16:47
+3
Неожиданно! :)
Только осторожно, этот вирус неизлечим. Раз его поймали, то если не навсегда, то на очень долго. Сделали одни, потом ещё, ещё… :)
Да, «лира» в Ракете нехорошо сделана. Сам терял их не раз. Её надо придержать путцгольцем — заострённой палочкой, отпустить усики из паза, потом аккуратно тоненьким пинцетом вынуть хвост из паза и положить ы чашку Петри, под крышку, чтобы не сдуло нечаянно. Устанавливается так. Сначала заводим хвост в паз, держа лиру пинцетом, потом перехватываем палочкой и очень тонкой отвёрткой заводим усики в пазы. Ой, написать это да легко…

Барабан… мастера мне сейчас пальчиком погрозят, но я не рекомендую разбирать барабан без особой на то нужды. Сняли крышку барабана, вымыли щёткой, просушили, смазали, закрыли крышку. Особенно без навыков. Тут и с навыками иногда пружинку чуток того… бывает. А заправлять на место S-образную пружину, это та ещё работа. А если потными рукам потрогали, так это ей страшнее, чем то, что там с нею раньше было.

Масло. Тут нужна смазка, которая не растекается, а держится в камнях и на заплечиках цапфы. Есть специальные масла. Я пользуюсь МБП-12, но это только для баланса, анкерного колеса и палет вилки. Ну, если не жалко, то и ангренаж можно смазать им. Ремонтуар, пружина — спросите «приборное масло» или «для точных прецизионных механизмов». Или закажите где-нибудь «702» и «701». Это китайские часовые масла. 702 — балансное, а 701 — ангренаж и всё остальное. Можно всё 702 смазывать, но оно просто дороже. Но если для тренировки или учебы, то и на баланс приборное. А если в коллекцию, то можно вообще не смазывать. Часы и насухо работают, если недолго показать работу, зато смазка не сохнет и они так не требуют обслуживания. Вазелиновое… ну, не знаю. Большие часы кто-то смазывал таким, но малые калибры не стоит, наверно. Если будете заниматься, постарайтесь найти хоть бы кубик МБП-12. Кубика хватит на годы. Спросите у часовщиков. Кто-то да посочувствует. И закажите на дальнейшее 701 и 702.

С уважением и пожеланиями успеха в начинании! :)
+
avatar
  • chaloc
  • 13 февраля 2020, 02:31
0
Учитывая, что «для себя» и цены 702 и MH-45 в 300р/мл механизмы ими можно даже мыть) Помню, лет 8 назад, в часовой мастерской за 1000р сговорился себе кубик 9010 в шприц откачать, дак от этого кубика на сегодняшний день почти кубик и остался))) Мне уже кажется, что оно станет не пригодным раньше, чем кончится. Хотя на глаз свойства/цвет/вязкость не изменились, но где-то(на вотчру вестимо) слышал, что через 5 лет масло уже не масло.
+
avatar
  • LePart
  • 13 февраля 2020, 12:55
0
Ничего. 9010 — это синтетика. Живучая до умопомрачения. Только вот смазывать ею желательно часы относительно недавних выпусков и подготовленные к смазке синтетикой эпиламированием. А для нашего раритета, если уж и дорогих, то лучше минеральный Мёбиус 8000. Он и держится на камнях отлично, не растекается, и по цене терпимо.
Или то же МН-45. А кубика масла хватит смазывать часы среднего областного города несколько лет :)
+
avatar
  • VikVal
  • 14 февраля 2020, 15:37
0
Эпично звучит!
— Какие у тебя часы?
— Ракета На…
+
avatar
  • sepryn
  • 16 февраля 2020, 21:30
+1
Большое вам спасибо за такие прекрасные обзоры! Вы и в часах мастер, и в написании обзоров. Это даже не обзор, а руководство. Узнал много новых терминов, названий. Зачесались руки. Спасибо!
+
avatar
  • LePart
  • 16 февраля 2020, 22:13
0
Не за что )
А руки чешите так аккуратно, чтобы охоту сразу не отбить у себя к этому делу )
Успехов!
+
avatar
  • madkvv
  • 16 февраля 2020, 23:22
+2
Хоть я в этом деле ничего не понимаю. Но настолько интересные обзоры, оторваться не могу пока до конца не дочитаю. Спасибо автору за проделанную работу.
+
avatar
  • LePart
  • 17 февраля 2020, 13:50
0
Всегда с удовольствием!
+
avatar
  • veoramid
  • 17 февраля 2020, 12:42
0
Спасибо! Мне, как перфекционисту, очень интересно :)

Скажите, пожалуйста, купил на барахолке часы с маятником, поставил на смартфон программу для настройки и не могу понять какой ход должен быть. К «стандартным», в программе, не получается маятником подстроиться никак. Где можно посмотреть какие бывают?

Часы такие, как здесь: www.drive2.ru/b/828762/

Вопрос связан с тем, что часы или не комплектные или кем-то ремонтировались и подвес маятника не заводской. :( Ход есть, но абсолютно не похожий на время :(
+
avatar
  • LePart
  • 17 февраля 2020, 13:55
0
Как-то не приходилось ремонтировать маятниковые часы. Всё по наручным. Тут нужен профильный специалист. А «Часовой настройщик» попробуйте поставить в Автомат. Может, он поймает ход. Секунду на электронных улавливает.
+
avatar
  • veoramid
  • 17 февраля 2020, 14:22
0
Я сразу попробовал на автомате — к «автоматическому» темпу не могу приблизится маятником никак :(
Или маятник (подвес) не комплектный или темп должен быт «не стандартный» :)
+
avatar
0
Подскажите пожалуйста по этим часам
+
avatar
0
Еще одно
+
avatar
  • LePart
  • 17 февраля 2020, 21:46
0
Что именно подсказать? Я не историк. По крайней мере так глубоко в историю не забирался. Тут нужны коллекционеры. Пока вижу сорванный шлиц на коронном колесе. Если пружина и цапфы баланса целые, то должны идти. Вилка немного не в фокусе, плохо палеты видны. Но вроде как на месте. Если идут, отлично, прекрасная вещица. Коллекционная ценность — это не моё. Это к антикварам.
+
avatar
0
Постараюсь завтра сделать фото по четче, ибо у меня глубокая ночь. С Уважением.
+
avatar
0
Вот интересно мнение часового специалиста. Ну не мог же сделать Кулибин свои замечательные часы без сложнейших прецизионных станков, «на коленке»?! Или мог?
+
avatar
  • LePart
  • 18 февраля 2020, 11:27
0
«На свете всё быть может,
что только может быть.
Того лишь быть не может,
чего не может быть»
©
+
avatar
0
Ответ в стиле «я говорю только что говорю, и не говорю ничего сверх того, что говорю». И на этом спасибо!
+
avatar
0
Перепали мне на днях по случаю вот такие часы:



Ровесники моему отцу. Не идут. Маятник качнёшь, а его как-будто что-то стопорит, или что-то мешает.
И, когда заводишь, при достижении определённого предела, раздаётся щелчок, как-будто пружина проворачивается.
Попробую, руководствуясь данным обзором, разобрать их и посмотреть, что с ними не так. Очень уж они мне понравились. Одно плохо — из-за моей болячки, сильно дрожат руки при мелких работах.
Ещё достались настольные часы, в корпусе из камня. Типа вот таких:

Но у них сломана ось маятника, так что не ремонтопригодны они для меня.

P.S. Автору обзора — плюс, от души! Занимательно, познавательно, полезно.
+
avatar
  • LePart
  • 18 февраля 2020, 23:23
0
Ой, с «кировками» осторожно! Там светомасса на стрелках и циферблате радиоактивная. Смотрите, чтобы не посыпалась, куда не надо не попала и беды не натворила. У меня были Кировки 38-го карманные. Переделывал короткий конец пружины. Отпускал кончик и пропиливал петлю для коре. Один хороший человек выпросил их у меня )
Каретники красивые. Ось вытачивать надо. Но таких мастеров да с инструментом сейчас днем с огнем…
Спасибо!
+
avatar
0
Да не светятся стрелки, вроде. Пробовал под лампой подержать даже, хоть и не фосфор — ничего не происходит.
Там больше похоже на обычную краску.
Если желание будет восстановить «каменные» часы, обращусь за помощью на Чипмейкере. У меня самого станки есть, но они далеки от часовых, к сожалению.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.