Экспресс тест АКБ для UPS
В сети достаточно тестов разных АКБ: от 2032/ААА/АА/18650 до автоАКБ. Посередине — черная дыра, от 7Ah (UPS, ОПС), до 20Ah (мото, квадро и т.п.). Попробуем разобраться…
На рынке представлено множество АКБ для UPS, начиная от 600руб (Battbee), до 10т.р. (APC, CSB и т.д.). Возможностей экспресс теста АКБ прям на пункте выдачи не много, поэтому будем плясать от того, что есть. Оценивать будем: цену, дату выпуска, вес, внутреннее сопротивление.
Вот что имеется в продаже (5-я колонка – минимальная цена, по ней и сортировка):
Зеленым отмечены минимальные цены. На WB в данный момент выбор чуть больше, а цены чуть ниже. ДНС продает более «брендовые» марки, причем дешевле, чем на маркетплейсах. Все Инструменты и Ozon в пролете. Но нужно мониторить, у них бывают очень хорошие цены.
Синим помечено то, что было заказано.
1. Дата выпуска важная информация. Свинцовый АКБ нужно подзаряжать каждые 6 мес., чем на складе и в магазине никто заниматься не будет. Приобретая АКБ, выпущенный более полугода назад и раньше, можно быть уверенным, что в нем уже начались процессы деградации (сульфатация и пр.).
Дату выпуска НЕ указывают (шифруют): Контакт, CyberPower, Energenie.
Причем если последние 2 мне были не интересны (в виду их посредственных показателей), то Контакт, в переписке прямо отказался дать расшифровку даты производства.
У Optimus дата производства расшифровывается так: последние 6 символов заводского номера необходимо перевести из шестнадцатеричной системы в десятичную, и из полученной даты вычесть 1 месяц.
Ремарка: встречал в сети посты в которых утверждали, что некоторые производители штампуют дату на пару-тройку месяцев вперед. Так что дата может быть фейковая.
2. Вес определяет то, сколько свинца (и пр. дорогих материалов) заложил производитель. Здесь все просто – чем больше – тем лучше. Вес нормального АКБ около 2 кг. По этому показателю бренды: CyberPower, DEXP, FinePower, ExeGate и пр., — явно впереди.
Ремарка: лет 10 назад на форумах видел фото вскрытых АКБ (и я сам вскрыл дешевенький), в которых для веса были добавлены стеклянные пластины, наподобие грузиков в дешовских зарядках. Так что и вес может быть подогнан.
3. Внутреннее сопротивление определяет, запустится ли мощная (>600ВА) UPS’ка или отбракует АКБ сразу. При Rвн > 50mOm такие UPS как правило не стартуют. Бывает что UPS перестает стартовать после нескольких дней простоя (новогодние и пр. праздники). Вариантов здесь много: низкая циклируемость АКБ, высокий саморазряд, пере-недозаряд и т.д. и т.п. Все это проверить на выдаче не возможно. Будем плясать от Rвн.
Ремарка: Надо понимать, что свежая АКБ будет показывать Rвн ниже, чем АКБ простоявшая на полке некоторое время. При этом, после зарядки/восстановления, картина может поменяться на противоположную.
Было заказано по 2 АКБ каждой марки из самых дешевых в онлайне (WB) и офлайне (DNS). Каждая была измерена на вес и Rвн. Властью данной мне PlusPda я ввожу новую единицу измерения – миллирубли (mРуб), как произведение Rвн (mOm) x цену (руб). Чем ниже – тем лучше.





Самый легкий — Thomas — 1649гр., тяжелый — FinePower — 2155гр.
Самый высокий Rвн — Thomas — 55,0 mOm, низкий Rвн — DEXP — 23,9 mOm
Разбеги показательные: 31% по массе и 230% по Rвн.
Выводы:
1. Цена не определяет качество (кто бы сомневался). В сегменте недорогих есть свои лидеры: Battbee BT 1207, КОНТАКТ КТА 12-7 и Optimus AP-1207.
2. Дата выпуска важна, проверяйте её. В целом на маркетплейсах оборачиваемость выше, т.е. АКБ чуть более свежие. Но не факт, что дату не подделывают. И не факт, что свежая АКБ окажется лучше.
3. “Тяжесть — это хорошо! Тяжесть — это надёжно!”@Snatch. Опять же не факт, что вес не подгонят и что он вообще определит качество.
4. Rвн может уменьшиться после заряда и/или восстановления, и мало связано с емкостью АКБ или её долговечностью. Но это единственное, что можно замерить за пару сек.
5. Не факт, что лидер в этом закупе не окажется аутсайдером в вашем случае и/или спустя какое-то время.
Лидера определить не возможно, но вот что получилось:
* Наилучшее соотношение цена/качество у Optimus AP-1207 (КОНТАКТ КТА 12-7 вынужден вычеркнуть из гонки, т.к. производитель кладет болт на покупателя и не расшифровывает дату производства).
* Наилучшими параметрами в данном тесте обладает DEXP Ji AGM 12V 7.2Ah, но цена в полтора раза выше не есть гарантия в полтора раза большей емкости или большего времени службы.
Развернутого теста мотоАКБ не случилось, вот данные первых 3-х заказанных:
Atom и был приобретен. Он специфичен тем, что электролит идет отдельно в емкостях под каждую банку (перевернул, пломбы проткнулись, электролит потек). Чем вызвано такое Rвн у KOJEAN – я не знаю. Видимо не повезло с экземпляром.
UPD для любителей измерять напряжение.
Вот 2 отстойных АКБ (RUCELF DM12-7) Обратите внимание на их напряжение, ну образцовое же? Мало того что высокое, так еще и разброс минимален: 13.02 и 13.04В.


В этих АКБ «прекрасно» все: самый маленький вес, почти самое высокое Rвн, дата выпуска сент.2024. Но нопруга же норм? Надо брать!
UPD2 Добавки от муськовчан:
CBR CBT-HR1227W-F2 12В/7.5Ач F2, 937руб. Вес 2350гр, НРЦ 12,96В, Rвн. 17,3мОм, s/n 102025
На рынке представлено множество АКБ для UPS, начиная от 600руб (Battbee), до 10т.р. (APC, CSB и т.д.). Возможностей экспресс теста АКБ прям на пункте выдачи не много, поэтому будем плясать от того, что есть. Оценивать будем: цену, дату выпуска, вес, внутреннее сопротивление.
Вот что имеется в продаже (5-я колонка – минимальная цена, по ней и сортировка):
Зеленым отмечены минимальные цены. На WB в данный момент выбор чуть больше, а цены чуть ниже. ДНС продает более «брендовые» марки, причем дешевле, чем на маркетплейсах. Все Инструменты и Ozon в пролете. Но нужно мониторить, у них бывают очень хорошие цены.Синим помечено то, что было заказано.
1. Дата выпуска важная информация. Свинцовый АКБ нужно подзаряжать каждые 6 мес., чем на складе и в магазине никто заниматься не будет. Приобретая АКБ, выпущенный более полугода назад и раньше, можно быть уверенным, что в нем уже начались процессы деградации (сульфатация и пр.).
Дату выпуска НЕ указывают (шифруют): Контакт, CyberPower, Energenie.
Причем если последние 2 мне были не интересны (в виду их посредственных показателей), то Контакт, в переписке прямо отказался дать расшифровку даты производства.
У Optimus дата производства расшифровывается так: последние 6 символов заводского номера необходимо перевести из шестнадцатеричной системы в десятичную, и из полученной даты вычесть 1 месяц.
Ремарка: встречал в сети посты в которых утверждали, что некоторые производители штампуют дату на пару-тройку месяцев вперед. Так что дата может быть фейковая.
2. Вес определяет то, сколько свинца (и пр. дорогих материалов) заложил производитель. Здесь все просто – чем больше – тем лучше. Вес нормального АКБ около 2 кг. По этому показателю бренды: CyberPower, DEXP, FinePower, ExeGate и пр., — явно впереди.
Ремарка: лет 10 назад на форумах видел фото вскрытых АКБ (и я сам вскрыл дешевенький), в которых для веса были добавлены стеклянные пластины, наподобие грузиков в дешовских зарядках. Так что и вес может быть подогнан.
3. Внутреннее сопротивление определяет, запустится ли мощная (>600ВА) UPS’ка или отбракует АКБ сразу. При Rвн > 50mOm такие UPS как правило не стартуют. Бывает что UPS перестает стартовать после нескольких дней простоя (новогодние и пр. праздники). Вариантов здесь много: низкая циклируемость АКБ, высокий саморазряд, пере-недозаряд и т.д. и т.п. Все это проверить на выдаче не возможно. Будем плясать от Rвн.
Ремарка: Надо понимать, что свежая АКБ будет показывать Rвн ниже, чем АКБ простоявшая на полке некоторое время. При этом, после зарядки/восстановления, картина может поменяться на противоположную.
Было заказано по 2 АКБ каждой марки из самых дешевых в онлайне (WB) и офлайне (DNS). Каждая была измерена на вес и Rвн. Властью данной мне PlusPda я ввожу новую единицу измерения – миллирубли (mРуб), как произведение Rвн (mOm) x цену (руб). Чем ниже – тем лучше.

Фото всех замеров приводить не буду, но вот типичные:




Самый легкий — Thomas — 1649гр., тяжелый — FinePower — 2155гр.
Самый высокий Rвн — Thomas — 55,0 mOm, низкий Rвн — DEXP — 23,9 mOm
Разбеги показательные: 31% по массе и 230% по Rвн.
Выводы:
1. Цена не определяет качество (кто бы сомневался). В сегменте недорогих есть свои лидеры: Battbee BT 1207, КОНТАКТ КТА 12-7 и Optimus AP-1207.
2. Дата выпуска важна, проверяйте её. В целом на маркетплейсах оборачиваемость выше, т.е. АКБ чуть более свежие. Но не факт, что дату не подделывают. И не факт, что свежая АКБ окажется лучше.
3. “Тяжесть — это хорошо! Тяжесть — это надёжно!”@Snatch. Опять же не факт, что вес не подгонят и что он вообще определит качество.
4. Rвн может уменьшиться после заряда и/или восстановления, и мало связано с емкостью АКБ или её долговечностью. Но это единственное, что можно замерить за пару сек.
5. Не факт, что лидер в этом закупе не окажется аутсайдером в вашем случае и/или спустя какое-то время.
Лидера определить не возможно, но вот что получилось:
* Наилучшее соотношение цена/качество у Optimus AP-1207 (КОНТАКТ КТА 12-7 вынужден вычеркнуть из гонки, т.к. производитель кладет болт на покупателя и не расшифровывает дату производства).
* Наилучшими параметрами в данном тесте обладает DEXP Ji AGM 12V 7.2Ah, но цена в полтора раза выше не есть гарантия в полтора раза большей емкости или большего времени службы.
Развернутого теста мотоАКБ не случилось, вот данные первых 3-х заказанных:
ATOM YTX20L-BS 3335 руб. 8,6 mOm
YESTECH RS 12201 3459 руб. 9,5 mOm
KOJEAN AGM 12B 20 а/ч 3613 руб. 46,2 mOm
ZEUS SUPER AGM 20А*ч 3671 руб.
Red Energy RS 12201 3736 руб.
SKN YTX20L-BS 3950 руб.Atom и был приобретен. Он специфичен тем, что электролит идет отдельно в емкостях под каждую банку (перевернул, пломбы проткнулись, электролит потек). Чем вызвано такое Rвн у KOJEAN – я не знаю. Видимо не повезло с экземпляром.
UPD для любителей измерять напряжение.
Вот 2 отстойных АКБ (RUCELF DM12-7) Обратите внимание на их напряжение, ну образцовое же? Мало того что высокое, так еще и разброс минимален: 13.02 и 13.04В.
Дополнительная информация


В этих АКБ «прекрасно» все: самый маленький вес, почти самое высокое Rвн, дата выпуска сент.2024. Но нопруга же норм? Надо брать!
UPD2 Добавки от муськовчан:
CBR CBT-HR1227W-F2 12В/7.5Ач F2, 937руб. Вес 2350гр, НРЦ 12,96В, Rвн. 17,3мОм, s/n 102025
Самые обсуждаемые обзоры
| +104 |
3519
71
|
| +48 |
2609
39
|
Дома лежат несколько батарей, вот думаю — выкидывать, или пусть еще полежат…
Кстати — а как? Автомобильная зарядка подойдет?
Но подойдет любой миллиометр, например любимый всеми YR1035+
Ток высоковат будет. Как правило он в них около 5А, а для UPSовых АКБ нужно не больше 1А
2. Была у меня мысль для этих целей использовать драйвер для светодиодов, подобрать по параметрам выходное до 15-17В, ток ограничен 350-650мА. Но придётся следить за напряжением и отключать вручную.
Оно автоматическое? Отключается само или надо с таймеров и вольтметром/амперметром вокруг скакать?
Уж больно простенькое на вид, поэтому спрашиваю.
ВБ не люблю ужасно, нашел на Озоне.
Вроде точно такое же?
https://www.ozon.ru/product/zaryadnoe-ustroystvo-dlya-akkumulyatorov-avto-akkumulyatornaya-batareya-12-6v-2a-zaryadka-737942055
Имеется ввиду что то типа такого (бывают по акциям и по 500р.)
В процессе диалога в ТГ чате меня таки склонили взять такое вот :)))))
https://www.ozon.ru/product/skyrc-b6neo-intellektualnoe-zaryadnoe-ustroystvo-240w-126w-pd-xt60-type-c-s-funktsiey-razryada-dlya-2341238012
www.ozon.ru/search/?deny_category_prediction=true&from_global=true&text=%D0%A3%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%90%D0%9A%D0%91&product_id=3160301572&__rr=1
Надо читать отзывы (вдруг кто протестировал) или тестировать самому…
нет. Это плохо. Новые будут нормально 0.3С воспринимать. Сульфатированные греться и может даже поплыть корпус (было такое)
Штатные БП для «макитообразных» аккумуляторов, шедшие в комплекте с пилой, мойкой и секатором тоже имели в наклейке «2А», но больше 0.3А на акк не выдавали. Пришлось купить на Озоне блок, в отзывах на который были тесты и блок выдавал 1.6А, а то заряжать током 0.3А акк 8А*ч долговато…
Понял, принял, спасибо.
Проведем ревизию.
Оптимальный ток при зарядке 0.1С
внутреннее сопротивление на таких показометрах без нормальной нагрузки — мутный параметр.
в общем, по вашей методике ничего нормального не выберешь.
лично я смотрю в первую очередь цену, потом дату производства, потом напряжение, потом вес — по этим критериям и выбираю.
Смысл именно в экспресс оценке на выдаче. Да грубо, да пальцем в небо, но хоть как то.
в ПВЗ доступно: вес, напряжение, дата производства — это важнее, чем мОм на показометре.
а вообще, все эти гелевые аккумы — отстой, даже дорогие свежие брендовые служат максимум 3 года.
так это все что и нужно знать при получении, а то что вы намерили все равно ничего не гарантирует, может и с высоким сопротивлением долго прослужить, а может и с низким через полгода на выброс.
— на треть легче, чем положено
— с Rвн уже ниже плинтуса
— с тщательно скрываемой датой выпуска.
— Вес
— Rвн
Останется только сравнить их с тем, что вы покупаете. Что я, собст-но, и сделал.
Бонусом отметутся те АКБ, которые имеют саморазряд выше нормативных 3%.
Delta оранжевая обычно 2 года и ошибка батареи.
у меня ощущение, что у APC со временем сильно уплывают параметры, особенно у продвинутых смарт-упсов и калибровка не помогает.
2. Аккумуляторы делятся на 2 категории:
— для слаботочки с небольшими токами отдачи
— для ИБП с током в десятки ампер.
У производителей иду для этих целей разные серии аккумуляторов, это надо понимать. У той же Delta различаются по токам и срокам службы.
Совет, типа: купил аккум марки "######“ и все отлично, не всегда является панацей, так как надо уточнять какой именно серии. Ну и хитрым образом зашифрованная дата производства ( привет дистрибьютеру Delta) это тоже звоночек.
температура корпуса не будет превышать 27градусов
в случаи её превышение срок службы снижается в разы
перестал брать дельты, прошлый раз взял какие-то зелёные WBR — вдвое дешевле, второй год идёт, вроде держат.
думаю, может на литий попробовать перейти
Внутри корпуса стандартного ибп любые акки проживут недолго, так как температура повышена. Надо выносить аккум из корпуса.
Отданные Ватт*час не в условиях ПВЗ же.
Но все равно такой тест не даст информации о долговечности АКБ. Нынче что-то экономят и вначале вроде неплохие АКБ очень быстро деградируют.
Уже много раз читал, что вхлам убитый АКБ, но только прокипяченный, вполне может дать SOH под 100%, при этом новый отличный АКБ простоявший на полке магазина полгодика, может SOH и 50% показать.
Те же яйца, только в профиль. Но в целом устройство удобне, да.
Возможно дорогие тестеры и впрямь что то могут. Не в курсе.
Но у этих тестеров главный параметр CCA, который более менее адекватен. И он весьма интересен.
ЗавтрО поедет в скупку свинца вместе со своими приборно-мёртвыми собратьями.
речь тут исключительно о том бывают ли случаи когда мертвый акум чётко диагностируется вилкой как мертвый, а спец-тестерами как живой. этот акум проверялся такими приборами, или только ареометром?
Не буду вдаваться глубоко, но, как минимум грузят обычно акб нагрузкой и делают замеры из состояния ХХ акб, а надо не так…
(350мА для 7Аh)
тыц
Ёмкость вроде как указывается при 20 часовом разряде. Убедился когда достался почти новый свинцовый аккумулятор на 22А/ч, при токе 7,1 ампер он отдал ~13 А/ч за час писят, а при токе 1,7А уже ~19А/ч за 11 часов 13 минут, если нагрузка не врет, даже записал на нём что-бы не забыть. На 20 часов не решился, хотя всего ничего оставалось)
На лифер я не рискну переходить. Чтобы не случилось, но от свинца пожара не будет. А лифер, особенно такой мощности, горит очень бодро негасимым пламенем.
Если уж переходить, то скорее на титанат. Но тем не менее, для любого типа лития придётся в обязательно порядке покупать мощный балансир. А они совсем не дешёвы и горят приблизительно с тем-же темпом, как и сдыхают свинцовые батареи. В общем, пока проще свинец менять.
Китайские электровелы, которые горят на наших дорогах. У них батареи лифер. Горят они конечно не так эпично как электро автобусы, но если такое случится в помещении — шансов ноль.
аналогично. там что угодно может быть
только у вас а не где то там один из 1 000 000 000
Цена 1 акб 24 вольта 49 $, 2 штуки CSB 12в7 А 42 $, и они дольше 3 лет не живут. так что не сильно дороже. Но надо 2-3 дня чтоб собрать.
Сверху ето умная плата контроля АКБ, простая плата защити не будет работать для напряжения буфера, нужна умная и настроить под напряжения буфера балансир, так как стандартний балансир при 3,65Вольта стартует, а тут для буфера 3,375 В
Дома 3 УПСа и тоже слегка того… Причем если 15 лет назад батарея жила года два, то сейчас 9-15 месяцев. И он начинает орать, что аккумулятор — всё.
Хотя компы жрут всё меньше и меньше, а электричество отключается и просто моргает гораздо реже.
но там призматики и UPS побольше.
Я вот тоже только сегодня собрал себе, из таких:
у меня в доме система +24 V / 30 Ач.
От нее питается освещение и система умного дома.
Если свет пропал более чем на полчаса, завожу бензогенератор, но такое было пару раз.
Т.е. контакт F1/Т1 еще не гарантия того, что аккумулятор подходит для использования в ИБП, а вот с контактами F2/Т2 — точно не подходящие.
Плюс еще важно «дежурное» напряжение аккумулятора, т.е. то напряжение, которое поддерживается на нем самим ИБП. В охранных сигнализациях оно обычно ниже, поэтому и в аккумуляторах также (они и дешевле).
Аккумулятор CSB GP 1272 F2 — ток разряда до 100 А.
1. чтобы батареи были из одной партии и имели одинаковую дату выпуска
2. чтобы было точное соответствие напряжения обоих батарей и оно было не слишком низким. А для этого достаточно мультиметром проверить их в магазине.
Это свидетельствует о схожести характеристик, что реально увеличивает срок службы батареи.
А вообще УПС УПСу рознь. УПС на 200ВА вполне будет работать даже на самых хреновых АКБ. УПС на 650ВА на них же может и не стартануть.
Это в простое как бы всего то 350Вт, но средненькие UPS уже не тянут. А все из-за того, что компы стартуют одновременно (Power on AC restore) и жрут они совсем не по 70Вт. Приходится Back-UPS CS 650VA ставить, а он на хреновых АКБ не стартует.
Ставлю — а пульт пищит и светит лампочкой «плохая батарея».
Вынул, зарядил, разрядил на нагрузку 0,5А — есть 12,7 Ач, всё замечательно.
А вот внутреннее сопротивление — за 100мОм по показометру.
Пришлось залезть в пульт, найти его измеритель и подкорректировать — там он мосфетом подключает цепочку из четырёх нагрузочных резисторов по 1 Ом и замеряет падение напряжения.
Заменил один из резисторов на побольше номиналом — и принял пульт батарею как годную )))
С тех пор не беспокоит, полёт нормальный.
Я бы такой сдал, пока 14 дней не прошло.
Свои два-три года он отработает всяко, там режим очень мягкий.
Собственно, два уже с тех пор отработал.
К тому же в большинстве UPS контроль батареи не резисторами организована, а выходом на питание от батарей. УПС отключает сеть и переходит на батареи, словно бы напруга действительно пропала. Корректировать в таких УПС нечего.
В UPS обман селфтеста сродни выкручиванию лампочки CheckEngine в автомобиле. Так только перекупы делают, вместо того, что бы неисправность устранять.
Если UPS бракует батарею, то и работать от неё он не будет нормально.
Позволите мне самостоятельно определять осмысленность своих финтов?
Премного благодарен )))
Как уже написал выше, аккум замечательно отработал уже два года, при потребляемом пультом токе около 100мА его вполне хватает, ёмкость не пострадала.
Какое кому дело до «большинства UPS» в конкретном частном случае?
Такого плана:
2. ток не больше 1А при максимальной нагрузке
3. ограничивает ли ток на полу-разряженном АКБ или уходит в защиту
Если есть деньги, уже год как натрий-ионные в продаже. Заявляют 8-10 лет до потери 20% ёмкости при условии разряда не ниже чем 40%. С циклами заряд/разряд не чаще раза в сутки.
Так что как-то не легко ищутся такие примеры возгорания натрия.
Зато есть видео, когда автобус стоит в депо на парковке неподвижно, и вдруг загорается. Копия с камеры наблюдения. Данных какие батареи в автобусе стояли нет, но в в китайский автобус явно не будут ставить Li-Ion или Li-Pol. Там скорее всего был лифер.
Ещё заметил, что ряд роликов, что раньше видел о тестах с взрывами натриевых батарей с youtube пропали.
Натрий по плотности энергии стоит между свинцом и LFP, причем существенно ближе к свинцу. Другими словами, натрий чуть-чуть более энергоёмкий, чем самые продвинутые модели свинца. Например, зайдите на Али, найдите банку LFP на 320/360 Ач. Это будет банка примерно 175×72×220mm. А теперь поищите в таком размере банку Sodium, она будет ёмкостью примерно 210Ач.
Всё это говорит о том, что натрий не про плотность энергии, для этого есть другая химия. Натрий про надёжность относительно свинца. Он не умрёт при разрядке в ноль. Он не умрет, если простоит дохлым в ноль несколько месяцев, он не умрёт в течение двух-трёх лет, если его по два раза в день заряжать и разряжать. Он не умрёт на морозе. В этом его преимущества.
По поводу горения — физика сурова. Тут в глобальном смысле всё просто, где больше энергии, там и больше вероятность возгорания. Если в свинце удельная энергоёмкость маленькая, то он и не горит — логично? Также и натрий, сейчас он не горит, ну вот никак. Позже, может, его прокачают, ёмкость выше будет — будет гореть, без этого никак.
Разгерметизация мощной натриевой батареи с высокой вероятностью означает пожар. Разгерметизация может быть вызвана не только механическими причинами, но и с перегревом выше 140C по любым причинам.
А вот свинцу на повреждения плевать У свинца только риск, что силовой провод коротнёт и начнут гореть провода. Свинец можно хоть весь разбить или нагреть до любой температуры, ну кислота вытечет, ну испарения пойдут, И всё на этом.
Хотя и на Дельту найдется свой покупатель. У меня же была задача пощупать дно. В обоих случаях выбор по низу прайса.
Если кто-то решит повторить тест по верху рынка — будет замечательно. Но там и работы больше. Без теста реальной емкости уже будет не обойтись.
Хотя в тех же РИПах (резервное пттание) они не греются, но три года и все…
21 шт 18650 аналог свинца и забыл про проблемы. Последние свинцовые дохли как мухи, качество на уровне плинтуса. Сдал в цветмет.
Ну и правильно, тормоза придумали трусы.
Главное, никогда не смотрите ролики, как горят электро велики.
в любом упсовом АКБ банки раздельны и электролит там 'отдельно' :) Ничего вытекать там не должно. Если у вас вытекает — такое качество АКБ
На картинке AGM.
вес нормальной батареи данного формата ~2.5кг. все эти 2 и ниже — это уже какая-то хрень.
для веса были добавлены стеклянные пластины
скорее что б обьем добить. стеклом с его плотностью вес компенсировать смысла немного.
Здесь же задача была выбрать приемлемую АКБ занедорохо.
То, что вы перечисляете, стоит в 3-4 раза дороже. И я не против, если кто-то проведет их тест. Быть может они окажутся действительно в 4 раза лучше рассматриваемых и мы дружно на них перейдем.
если среди дешевых нормальных нет — не вижу причин, почему об этом нельзя написать прямо.
а вес в основном связан с емкостью, которую вы не проверяли.
Зато из статьи почти точно можно сделать вывод, какие АКБ не следует покупать. По-моему цель достигнута. Вы так не считаете?
ну да, можно, по хорошему — никакие из перечисленных в первой категории. но зачем их после этого называть «нормальными»?
К чему такая категоричность? К чему юношеский максимализм? У вас все топ и лакшери? Во дворе Bentley, в холодосе Cristal?
Знаете какой самый продаваемый 7ah АКБ? Security Force с 20к продаж на Озоне.А по факту (и R и вес и дата), он один из худших. Но люди довольны, значит как-то он работает.
Если за те же женьги можно купить вариант лучше, то почему бы мусковчанам об этом не сказать?
почему вы стесняетесь называть вещи своими именами?
У вас все топ и лакшери?
сколько батарей из вами перечисленных хотя бы номинальную емкость отдают?
Да, хорошо иметь АКБ на все случаи жизни, и проходящий тест на большой нагрузке, и держащий её же по полчаса. Но давайте будем реалистами. Зачастую вопрос выбора не стоит купить ли мне АКБ за 600р. или за 6000р. Вопрос в том, что бы закрыть потребность максимально эффективно по пресловутому соотношению цена/качество. И АКБ за 100$ тут не фаворит.
хорошо всего лишь не называть вес ущербных батарей с недоложенной активной массой — нормальным.
а я вот недавно проверял часть используемых 32700. намеков не наблюдается, исходной емкости тоже.
при этом первый будет отдавать 100% номинала а второй 40-60%
номинал для 7Ач жф элементов:
Непрерывный ток разряда 3C (21А)
Пиковый ток разряда 10C (70A) не более 1 секунды
отсюда lifepo4.ru/akkumulyator-3-2v-7ah-lifepo4-32700
номинал для батареи за 4040:
Тип сборки 4S 1P
Тип ячеек 3.2V 7Ah
BMS плата (по умолчанию) 15A — максимальная нагрузка 15A (180W)
отсюда lifepo4.ru/akkumulyator-lifepo4-12v-7ah
вывод — эта батарея не является заменой свинцовой для ибп аналогичного типоразмера, и ничего отдать при токах характерных для этих ибп вообще не сможет.
да и за 4s2p из тех же элементов я тоже сильно не уверен.
ценообразование конечно интересное — элементы в розницу 490*4, 4s1p батарея из них 4040.
LiitoKala Lii-King4000 — с макс. током 10А не лучший выбор для UPS. Причем это декларируемый ток, реальный еще меньше. Лучше уж что из 2500-3000, но более высокотоковое
Про реальную емкость этой сборки, комрад vlo ниже отписался.
А вообще идея запихнуть 200+ сомнительных 18650 внутрь UPS — так себе идея. Если нет желания разориться на титанат, лучше уж на свинине посидеть, чем сгореть ярко и быстро.
забавный лохотрон в стиле ssd/флешек липового обьема — цена при различии емкости втрое отличается на четверть.
не сложно предположить, что реальная емкость ~4Ач. современный офисник полчаса — возможно.
Но сути не меняет, такое покупать…
типовые, ничего не стоящие, ячейки, которые пихают куда не лень, нынче имеют емкость где-то 1.2-1.4Ач. по 60р/шт за них — дороговато.
ссылка
(вздуваются)
Срок жизни свинцового аккумулятора в любом UPS легко продлить до 10 лет, если изменить алгоритм зарядки, и не жарить батарею круглые сутки, а отключать зарядку полностью, а подзаряжать аккумулятора лишь после падения зарядка ниже 70-80%.
Пункт 6.2.1
На работе с десяток АРС 1500, вроде и батарея в отдельной металлической корзине, которая вставляется в отдельный отсек — всё равно пару лет АКБ и на мусорку. Закупают г… но, вот оно и работает как г… но )))
Я давно ставлю аккумы Энергия.
И это лучшее что сейчас есть.
Делают их во Вьетнаме. Вес честный 2,4 кг за банку 7.2 ампера. Есть на вб и озоне, на Яше тоже.
Стоят 1300-1500. Но я по скидке по 800-1000 беру
Мне нужно было поселиться в ПВЗ, что бы оттестить их все?
А как же одна из самых главных — емкость?..
Недавно закупили 2 десятка дешёвых 7а*ч для бесперебойников. Выборочно проверил ёмкость у пяти. Ёмкость 3.5 — 3,7 а*ч
тут все же необходимо уточнить, каким током.
Чтобы не досчитать половину ёмкости, токи должны быть запредельные, ну или огромное внутреннее сопротивление. В данном случае с завода ёмкость не доложили.
хотя если на 700мА показал 3.5 это явно мусор
/s
проверял не давно новый на 1.2А акб .(цена АКБ 310р)
так на токе в 100мА он показал 1.27Ah
а вот на токе в 1А = 920мАh
(нагрузка аторчь порог 10.9в)
КТЦ делали?
Перед тем, как тестить под нагрузкой (а это на самом деле отличный метод), ВСЕ АКБ надо зарядить. Иначе это бессмысленно.
В условиях ПВЗ это сделать затруднительно. Не находите?
Первый раз об этом слышу.
CBR CBT-HR1227W-F2 12В/7.5Ач F2 куплен за 937руб. (и 300р вернут за отзыв).
Вес 2350гр, НРЦ 12,96В, Rвн. 17,3мОм(YR1035+).
Есть оттиск 102025, возможно дата выпуска октябрь 2025г.