Обшивка багажника карпетом нарезанным под размер BelgeeX80/Geely Starship 7, Geely EX5 EM-i/EM-R

Задался я недавно целью облагородить багажник автомобиля карпетом. Потому как голый пластик уж очень легко царапается от малейшего прикосновения любым твёрдым предметом. И это не проблема исключительно китайских авто. Я видел багажники относительно свежих (3-5 лет) европейских автомобилей, и там этот пластик ушатан, страшно смотреть. А у меня как у человека любящего выезды на природу, кемпинги, рыбалки и всякое такое, он начал страдать буквально с первых дней эксплуатации, как я там не старался при погрузке ограничивать боковины пледами, ничего не помогало. 

У меня автомобиль Belgee X80. Китайская версия Geely Galaxy Starship 7, экспортный вариант Geely EX5 EM-i/EM-R. Для электрической версии Geely EX5/E5 обзор тоже актуален. Платформа та же, и багажник соответственно очень похож. Но если покупать карпет, то лучше брать именно для электрички. Платформа хоть и одна, но авто короче на 12 см и чуть ниже.

Вот собственно багажник, над которым предстоит поработать

Фальшпол покрыт карпетом, а вот боковины пластик в чистом виде. Хотя у моего друга Belgee X70 дорест, и там боковины покрыты чёрным карпетом. Я себе тоже так захотел сделать. Потому что пластик этот царапается на раз-два

Вот такие царапины начали появляться. А машине всего полтора месяца и пробег 5 тыс. км. И появились там эти царапины не вчера и не позавчера. А что будет через пару лет и представить страшно.

Вариант просто купить самоклеящийся карпет, а стоит он копейки, а потом наклеить, представлялся мне довольно сложным. Сложность снять лекала с довольно сложных поверхностей и сделать при этом идеальные стыки. Можно конечно наклеить кучу малярного скотча, потом отклеить и по получившимся лекалам вырезать карпет. Насколько хорошо это получится, я честно сказать не знаю и уже не узнаю, потому как на WB наткнулся на готовые нарезанные формы именно для своего авто. 

Российская компания Альфа Сфера, изготавливает такой продукт для багажников, бардачков и прочих мест, и  для широкой линейки автомобилей. Китайских, корейских, японских и европейских. Весь перечень можно посмотреть у них на сайте. Но если вашего авто нет в списке доступных и вы живёте в Москве или поблизости, и есть возможность предоставить им свой авто для снятия лекал, то они изготавливают и устанавливают эту обшивку вам бесплатно. Вряд ли они будут это делать для какой-то редкой машины, которая только у вас и у Майкла Джексона. Речь скорее всего идёт про массовые авто, которые широко представлены на рынке или только заходят на рынок. 

Поскольку я живу не в Москве и на мою машину лекала у них уже есть, мне пришлось заплатить 160 белорусских рублей. А на момент начала написания обзора эта обшивка как назло стоила 120 рублей, а на момент её уже нет в наличии. Но они там то появляются, то пропадают, и цены скачут тоже будь здоров. Это именно на WB. На их сайте я не отслеживал. На WB самая высокая цена до 180 рублей доходила.

Изучив WB, я увидел, что у них вообще нет сейчас никаких товаров. Возможно они уходят с этого маркетплейса. Но, на Озоне всё есть в наличии и даже больше чем на официальном сайте. Так что меняю в шапке обзора ссылку на Озон.

В общем заказ получен и это вот такой набор нарезанного карпета

Каждый элемент подписан и пронумерован

И есть схема раскройки и qr-код, по которому можно посмотреть видеоинструкцию именно по тому автомобилю, на который куплен комплект

Видеоинструкция очень подробная. Там специалист оклеивает именно вашу модель авто и объясняет все тонкости и нюансы. Я пересмотрел её пару раз и взялся за дело. 

Для начала обезжирил все поверхности. Карпет самоклеющийся, но если его клеть просто так, то потом не получится ничего исправить. Он прихватится к пластику намертво и перемещать карпет не получится. Нужно сделать мыльный раствор и им покрывать пластик и клеевой слой карпета. Несколько капель фэйри на пол литра воды. И главное в этом деле не допустить склеивания карпета между собой. Разделить потом скорее всего не получится. Особенно если он склеится без мыльного раствора.

Начал я с правой стороны с самой большой детали. Она собственно и пронумерована цифрой 1, и в инструкции клеится первой

Делал всё как в инструкции. Сначала накинул её полностью на пластик, потом начал выставлять. Сначала кромки вокруг лючка и динамика, потом края. Карпет довольно неплохо тянется и огибает формы багажника. Получилось вот так

Далее я вклеил лючок

Швы при этом едва заметны. Если просто стоять и смотреть в багажник, не зная их можно и не заметить.

Далее нужно наклеить элемент, который уходит в подполье багажника

Вот этот элемент

Накидываем, подгоняем стыки. Нахлёстов быть не должно. Клеится всё стык в стык. Капает довольно легко подгоняется, нужно брать за ворс пальцами и подтягивать к стыку

Вот так получилось

Закрываем фальшпол

Остаётся ещё маленький элемент. Его я наклеил без мыльного раствора

Далее нужно наклеить последний элемент правой стороны, который заворачивается за уплотнительную резинку и правая сторона готова

Левая сторона сложнее

Начать нужно с ниши с лючком

Этот элемент нужно вклеить правильно и точно, потому что от него потом будут клеиться все остальные

Потом вот такую полоску и боковину, которую на правой стороне я клеил первой

Дальше собственно можно не повторяться, клеится всё так же как и с правой стороны, только тут ещё горизонтальная крышка над аккумулятором и в подполье ещё есть лючок. 

Но справа остался динамик. И его заклеивать не предполагается. Но элемент этот присутствует. Он не пронумерован, просто был в карпете как вставка в отверстии под динамик. Это низкочастотный сабвуфер

Мне не очень понравилось, что этот динамик торчит тут как бельмо на глазу, и, да простят меня меломаны, я его решил тоже заклеить

И я не заметил какой то разницы в звуке. На крайняк думал пробью в карпете дырочки, но не увидел в этом особого смысла. В машине 16 динамиков, и звук у меня настроен на переднюю часть.

Ну, по сути, все готово

Когда я закончил, на улице уже было довольно темно. Но я работал с налобным фонариком, так что мне это не особо мешало.

Поднимаем сиденья

Из салона, над сиденьями наклеенный карпет выглядит так

Ставим багажную шторку

Ну и с багажным ковриком

Это фото днём спустя пару недель

Карпет держится хорошо, отваливаться вроде не думает. Единственное место за которое я опасаюсь, это вот эти крючки для пакетов, расположенные по обе стороны

Я ими постоянно пользуюсь, подвешиваю пакеты с продуктами, чтобы они не болтались по багажнику. Надеюсь я этими пакетами не оторву там карпет

Получилось на самом деле даже лучше чем я думал. Были сомнения что у меня получится всё ровно наклеить и без косяков в силу криворукости. Но, всё оказалось проще чем я думал. Незнающий человек и не подумает, что это не заводское решение. Поэтому я себе заказал ещё обшивку бардачка, хотя изначально планировал сделать её сам. Но поработав с готовыми элементами, передумал.

Свет правда в багажнике г… редкостное. Но это уже совсем другая история и тема для другого обзора. 

Всем спасибо за внимание.