Компактное автомобильное зарядное устройство Baseus 30 Вт

У меня уже есть подобное зарядное устройство от Baseus меньшей мощности — 15 Вт, которое подвело меня в тот самый момент, когда оно потребовалось в дороге. Обычно прикуриватель занят адаптером от видеорегистратора, а в дальние поездки я использую для навигации планшет вместо смартфона. Когда планшет разрядился, я поменял адаптер регистратора на 2-х портовое ЗУ Baseus и запитал от него оба устройства. Однако через непродолжительное время он самопроизвольно выключился. То ли потребляемая планшетом мощность слишком высока, а зарядка не умеет её ограничивать, то ли по какой другой причине. В общем решил подыскать ей более подходящую замену.

Технические характеристики Baseus BS-C15C1:
***************************************
Порты: 1 × USB-A, 1 × USB-C (Type-C)
Максимальная мощность: 30 Вт (при использовании одного любого порта)
Входное напряжение: DC 12–24 В (подходит для легковых и грузовых автомобилей)
Материал корпуса: Огнеупорный поликарбонат 
Выходные параметры портов:
USB-C: 5V/3A, 9V/3A, 12V/2.5A (макс. 30 Вт)
USB-A: 5V/3A, 9V/3A, 10V/2.5A, 12V/2.5A (макс. 30 Вт)
Два порта одновременно: 5V/3.4A (мощность делится между устройствами)

Поставляется Baseus BS-C15C1 в фирменной упаковке жёлто-белой расцветки, характерной для всей продукции Baseus. Сбоку коробки указаны ключевые характеристики, а с другой стороны расположен защитный скретч-слой с QR-кодом для проверки оригинальности товара.

Зарядное устройство зафиксировано в пластиковом блистер-поддоне, а в коробке также лежит инструкция, гарантийный талон и наклейки с персонажами вселенной Baseus.

Инструкция содержит перевод на несколько основных европейских языков, в числе которых есть и русский язык.

Зарядное устройство достаточно компактное и лёгкое. Оно имеет форму цилиндрический «бочонок» со слегка расширенной головной частью. Корпус изготовлен из матового поликарбоната.

По бокам и на торце расположены подпружиненные металлические контакты округлой формы. Боковые контакты затянуты в плёнку. Есть целый ряд отзывов под товаром, в которых пишут, что зарядка не работает, а оказывается люди просто не сняли эту плёнку перед использованием.

Боковые контакты имеют достаточно тугие пружины и довольно тяжело прожимаются. Это несомненный плюс, старый адаптер имел более хлипкие боковые контакты и очень плохо держался в гнезде прикуривателя Шевроле Нивы. Мне даже приходилось подматывать изоленту на корпус, чтобы он самопроизвольно не выталкивался из гнезда.

Если сравнивать обе зарядки, то корпус у новой чуть-чуть длиннее. Старая садилась в гнездо прикуривателя почти впритык, значит эта будет немного выпирать.

Размеры у зарядки следующие: длина от кончика контакта до бортика 45 мм, длина самого корпуса 40 мм, соответственно длина штыря контакта 5 мм, а сторона скруглённого квадрата торцевой части 23 мм.

Диаметр центрального штыря 6 мм, диаметр корпуса ближе к штырю почти 18 мм, а в самой широкой части почти 21 мм.

Весит зарядка совсем немного — 13 грамм.

Зарядное устройство имеет два порта, расположенных на торце корпуса — USB-A и Type-C с жёлтой расцветкой. 

Как уверяет производитель, оба порта способны выдать по 30 Вт в одиночном режиме и 17 Вт при зарядке через два порта.

Проверку портов на наличие протоколов быстрой зарядки проверим тестером Fnirsi FNB58. Первым протестируем порт USB-A.

В результате проверки зафиксирована поддержка следующих протоколов:
APPLE — 5В с max током 2,4А
Dedicated charging port (DCP) — 5В с max током 1,5А
Samsung Adaptive Fast Charging (AFC) — 9В, 12В
Huawei Fast Super Charge (FSP) — 5В, 9В, 12В
Huawei Super Charge Protocol (SCP) — 3,3 — 10В с max мощностью 18 Вт
Qualcomm QuickCharge (QC 2.0) — 5В, 9В, 12В
Qualcomm QuickCharge (QC 3.0) — 12,12 В Макс

Нет поддержки протоколов:
USB Power Delivery (PD)
VOOC и SuperVOOC от компании OPPO 
DASH/WARP от компании OnePlus
Pump Express 1.1 и 2.0 от компании MediaTek

Обещанных 30 Вт тестер не обнаружил. Далее проверим порт Type-C.

В результате проверки зафиксирована поддержка следующих протоколов:
USB Power Delivery (PD 3.0) — 33Вт
APPLE — 5В с max током 2,4А
Dedicated charging port (DCP) — 5В с max током 1,5А
Samsung Adaptive Fast Charging (AFC) — 9В, 12В
Huawei Fast Super Charge (FSP) — 5В, 9В, 12В
Huawei Super Charge Protocol (SCP) — 3,3 — 10В с max мощностью 18 Вт
Qualcomm QuickCharge (QC 2.0) — 5В, 9В, 12В
Qualcomm QuickCharge (QC 3.0) — 12,12 В Макс

Нет поддержки протоколов:
VOOC и SuperVOOC от компании OPPO 
DASH/WARP от компании OnePlus
Pump Express 1.1 от компании MediaTek

Вот тут насыпали даже чуть больше, чем обещано — 33 Вт по протоколу Power Delivery 3.0. Но надо проверить условиями реальной зарядки какого-нибудь устройства. Подопытным будет как раз тот самый планшет, который я использую в качестве навигатора в машине. От своей зарядки он заряжается с мощностью до 33 Вт.

Однако же ни через порт USB-A, ни через Type-C тестер больше 14 Вт не зафиксировал. Возможно дело в совместной поддержке нужного протокола быстрой зарядки. Возьмём другой потребитель — повербанк мощностью 100 Вт.

Да, так и есть. Через порт Type-C зарядка идёт с мощностью чуть больше 25 Вт, а через порт USB-A мощность составляет чуть меньше 20 Вт. Уже лучше, хотя обещанных 30 Вт ни там, ни там нет. Ну возможно с регулируемой нагрузкой результат был бы иным, однако пока я ей не обзавёлся.
А что же насчёт парной зарядки? Через порт USB-A подключаем планшет, а через порт Type-C — повербанк. 

Тут даже больше, чем обещано: 12,4 Вт на планшет + 5,2 Вт на повербанк, итого 17,6 Вт при заявленных 17 Вт.
Больше всего меня интересовал вопрос самоотключения ЗУ в режиме парной зарядки. Переходим к опытам в автомобиле. Несмотря на более длинный корпус, новая зарядка торчит из гнезда так же, как и старая.

А вот с посадкой в гнезде у новой зарядки дела обстоят гораздо лучше. Вот так в прикуривателе люфтила старая зарядка.

А вот так почти недвижимо держится в гнезде новое зарядное устройство.

В порт USB-A зарядного устройства Baseus BS-C15C1 подключаем видеорегистратор с двумя камерами 70mai Dash Cam A200, а в порт Type-C — планшет Oukitel RT5.

Планшет взял на себя 13,5 Вт, а видеорегистратор в 2-х канальном режиме записи потребляет 0,8 — 0,9 А.

Погонял ЗУ в таком режиме до полной зарядки планшета и не зафиксировал ни одного отключения. Однако корпус устройства сильно нагрелся, рука терпит, но очень горячо.

По итогу: зарядка оправдала мои ожидания, под нагрузкой она не отключается, в гнезде прикуривателя держится крепко. Смущает только нагрев, не скажется ли он на сроке эксплуатации?