Фонарь Sofirn c8f. Очередная вариация с8, или как дьявол кроется в деталях

Привет всем любителям, не любителям, интересующимся и просто хорошим людям! Софирн тут недавно вспомнил про меня и выслал для посмотреть их свежую разработку, а точнее пересмотренную вариацию уже ставшего классикой, корпуса формата с8. Их шлепают кому не лень… И конвой, и астро, и разнофаеры, и еще куча полуподвалов… Но софирн пошел дальше и сделал финт ушами — прикрутил боковую кнопку, увеличил количество светодиодов до 3-х и запихал аж 4 группы управления. Обзор небольшой, но интересности в фонаре встретились.
Поехали ©


Итак, план обзора:
— Технические характеристики
— Упаковка, комплектация
— Осмотр фонаря, сравнение
— Управление
— Разбор фонаря
— Токи потребления
— Стеношоты и вылазка на местность
— Выводы и размышлизмы

Технические характеристики

Используется CREE 3xXP-L LED с продолжительностью работы 50,000 часов;
@ Тинт: 5350K-5700K, NW (нейтрально-белый);
@ Рабочее напряжение: 2.8-4.2В;
@ Тип питания: 1*18650;
@ Размеры: 144mm(длина)x24.5mm(диаметр) x 44.6mm(диаметр головы);
@ Вес: 180 грамм (без установленной батареи);
@ Режим памяти: есть;
@ Гладкий рефлектор;
@ Защита от неправильной установки аккумулятора;
@ Произведено из аэрокосмического алюминиевого сплава класса 6061, с применением анодирования III типа. Монолитность конструкции фонаря обеспечивает лучший теплообмен и высокую ударопрочность;
@ Степень защиты IPX8, что позволяет погружаться фонарь до 2-х метров в течении 30 минут.

Упаковка, комплектация

Тут очень все просто. Коробка полный ноунейм. Открываем — вот и фонарь в пупырке. В придачу дают не самого высокого качества темляк, пару уплотнительных колец, инструкция, карточка с благодарностью и пожеланием получить высокую оценку и пакетик силикагеля. Вообщем стандартно, по-софирновски.

Осмотр фонаря, сравнение

Итак, фонарь. Матовые анодирование. Классический корпус, у которого сразу бросается в глаза боковая кнопка… и ахрененно тяжелая голова) Неожидал… Разбирается все по-стандарному — голова, трубка и хвостокрышка.


Голова — она супер тяжелая, после разбора стало понятно почему. Со стороны драйвера — собственно сам драйвер, закрепленный кольцом, имеется шунтирование пружины. С боку — кнопка управления. Ну а сверху видим три светодиода с гладким рефлектором.

Трубка — покрутим ее и увидим бренд, модель фонаря… Накатки нет, да и не сильно то она и нужна с таким то упором в виде головы.

Хвост. Пружина, для которой так же не пожалели кусочка провода (что как бы намекают на серьезные рабочие токи), отверстие под темляк… И все. Магнит тут не поможет, уж больно «тяжелый случай» с головой)

С чем можно сравнить? Не давайте с классикой и сравним. Берем конвой за 7 баксов, прикладываем рядом и смотрим)) (к сожалению обычного с8 не оказалось под рукой, раздарил).

Управление

Вот тут вообще непонятно, что же они там за лапшу едят. Я конечно был приятно удивлен управлением в sp32a, точнее двумя группами… Но тут они запихали аж 4 друг другу подобные… Как бы дают выбор пользователям… Но сколько не пользовался — больше трех уровней яркости в одной линейке режимов — уже лишнее. Мой вывод — управление упоротое.
Что имеем:
Группа 1: low2-med-high2
Группа 2: low1-low2-med-high2
Группа 3: low1-low2-med-high1-high2
Группа 4: low1-low2-med (магл/детский режим).

Из выключенного:
1 короткий клик — включение в низшем режиме основной линейки
1 длинный клик более 0.5 сек — включение последнего режима (из основной линейки режимов).
1 длинный клик более 1 сек — лунный свет (сначала по шарабанам лупанет каким нибудь high2, а потом мунлайт… Вспомнился астролюкс s42 с отключением из мунлайта).
2 клика — турбо.
3 клика — ничего… (Непонятно, почему киты не повесили сюда какую нибудь свистоперделку… Хоть мун, хоть стробососы).
4 клика — блокировка
10-ти секундное удержание — переход в 4 группу (в ней не доступны режим турбо).

Из включенного:
1 короткий клик — переключение режимов.
1 длинный — выключение
2 клика — турбо
3 клика — индикатор заряда батареи (4 блика — 100-50%, 3 — 50-30%, 2 — 30-15%, 1 — 15-0%).
4 клика — переключение между 1-2-3 группой.

Псевдозащита: из турбо через 2 минуты в high2, через 3 минуты из high2 в high1. Ну что за великие умы это придумывают? При напряжении 2.8в фонарь отключается.

Разбор фонаря

Вот тут то китайцы не пожалели своего китайского алюминия, я рукоплескаю… Или рукоплещу?)))

Голова: откручиваем безель… И понимаем, что рефлектор не вытряхивается. Ок, подходим с другой стороны. Драйвер удерживает колечко латунное. Откручиваем и вытряхиваем драйвер. В глубине причина плотного удержания рефлектора — болт. Выкручиваем его и теперь рефлектор, вместе со звездой вытягиваем наружу. Очередной болт, но уже удерживающий рефлектор на звезде, или звезду на рефлекторе. Пасты не пожалели.


Звезда dtp, диаметр 30мм, толщина 1мм, медь.


А тут попытался на просвет показать толщину полочки, на которую ложится звезда… Толщина около 5 мм!

А тут фото с другой стороны. В столь широкой голове высверленно отверстие под драйвер 17 мм, а остальное — металл. Теплу есть куда деваться.

Кнопка. Имеет пустую контактную площадку, отвечающую за светодиоды на кнопке (они не задействованы). Берём паяльник, припаиваем перемычку и оп, у нас кнопка светится)


Размеры для замены 14мм и высотой 4мм.

А так будет светиться кнопка после спаивания двух площадок.

Токи потребления

Данные: аккумулятор vtc6, напряжение 4.15в, мультиметр ut890c+.
Контрольный замер: конвой с 8-ю стабами, ток потребления в высоком режиме — 2.89А.

На холостом ходу, в стоке 10мкА
С одним светляком — хх, лень было выпаивать.
С двумя светляками 60мкА

Мунлайт 1.9 мА
Low1 48 мА
Low2 190 мА
Medium 750 мА
High1 1.3 А
High2 2.35 А
Turbo 4.11 A (в двух других обзора токи в турбо люди указывали в 5 и аж 8.8 А… Почему у меня так, пока непонятно. Провода надо перепаять, в стоке 24awg, на 22 поменяю — посмотрим).

Гаражешоты

В городе достаточно сложно найти темную местность. Но тут все вполне затемнено. Лишь одна лампочка на ватт 60 освещает четыре этажа гаражей. Прошу прощения за качество, с рук и с выдержкой.

До гаража 8 метров.

По прямой по картам. С низу вверх чуть больше расстояние… Был еще соседний дом, но там все смазано. В живую — видно отлично
Номера отражаются, машины в живую видно. Предел думаю метров 200 у фонаря.

Выводы и мои мысли по фонарю

Софирн явно хочет заполучить хоть какой то кусок фонарного рынка. Придумывает (sp32a, sp10b), модернизирует (три версии с8), интересуется у пользователей как бы было бы лучше (хотя данное управление это опровергает), шлет тоннами на обзоры фонари. Кому то нравится этот подход, кто то плюется «опять софирн», кто то смотрит и молча покупает.
Чем этот фонарь может заинтересовать?
Несомненный плюс этого фонаря — достаточно много света (даже с таким током потребления как у меня, думаю что это косяк только моего экземпляра). Очень добрый кусок алюминия использован в этом фонаре для теплоотвода, хакелит только может посоревноваться… Боковую клавишу прикрутили к популярному корпусу, что тоже плюсом фонарю.
Непонятность заключается в управлении. Ну зачем столько лишнего? Ведь электронная кнопка дает неограниченный полет фантазии в управлении (в пример метеор). А в итоге имеет вот это. Если не получается придумать, дайте людям мунлайт коротким кликом, удержание — память, даблклик — турбо, и люди будут довольны (наверное)… Перемудрили… Но кто не работает, тот не ошибается. Будем ждать))
Спасибо, всего доброго Вам!