Мини-ИБП LX-2BUPS 12В/15Вт на 2*18650 с type-c входом

Полностью укомплектованная платка включающая пару держателей для 18650. Есть вариации на 5 и 9В, отличаются настройками повышающего преобразователя.
upd. в конце дополнение, про проблемы практического применения.

Упакована в запечатанный антистатический пакет.

Внешний вид:

С торцов:

Размеры 89(90 — выступает usb разьем) * 42(ширина) *31(полная высота) мм.

Входной разьем — type C, есть площадки для подпайки проводов. Выход — только площадки (и те и те расположены странно — доступ к ним со второй стороны перекрыт корпусом держателей аккумуляторов).

Есть три индикатора — красный (D6) показывающий наличие выходного напряжения
зеленый (D2) и красный (D3) отображающие процесс заряда стандартным для TP4056 образом.
Вывести их наружу затруднительно.

Потребление без нагрузки в зависимости от напряжения на аккумуляторах от 8 до 12мА, индикаторный светодиод в этом почти не участвует.

Выходное напряжение 12.6В.

Температурный режим при нагрузке в 700мА~9Вт:

в зависимости от напряжения аккумулятора (фактически подавалось на клеммы держателя с ЛБП):
Vклеммы[-Vdcdc]*Iвх Температура dc-dc
4.0В*2.6А 80C
3.3*3.4А
3.1*3.8А
2.9-2.8*4.1A
2.8-2.6*4.6A 120C падение на bms ~50мВ, Q1-4 ~100мВ)

При нагрузке в 1.15A (~15Вт) от одного полностью заряженного аккумулятора:
Напряжение на клеммах 3.9, на входе преобразователя 3.7В.
Температура преобразователя — 115C, его диода — 80C, Q1..4 и U2/U3 — 65C, индуктивность — 60C.

Напряжение под нагрузкой слегка повышается, до 12.7В.

Таким образом отдавать заявленную мощность может, но тепловой режим вызывает вопросы.

По работе схемы:
R10/R11 раздельная подтяжка gnd/cc для type C.
пара диодов шоттки SS54 в параллель — через них отвязан от входа повышающий преобразователь.
U1 — tp4056, типичный зарядник li-ion, настроен на 1А, вход подключен через нулевик (R1) к usb разьему, оснащен парой светодиодов индикации. вход контроля температуры не используется, так что использовать конструкцию при возможных отрицательных температурах не стоит.
Q1-4 — A19T, это AO3401 p-mosfet 30V 4.2A, включены в параллель, подключают аккумуляторы к входу повышающего преобразователя при падении напряжения на usb-входе. затворы подключены к входному напряжению через делитель образованный R5=1k/R6=100k.
закрываться они начинают в окрестностях входных 3В (в зависимости напряжения на батарее), и тут транзисторы могут оказаться не полностью открыты и на них рассеиваться заметная часть мощности. хорошо бы, что б входное напряжение пропадало скачком, а не снижалось плавно.
таким образом ток на нагрузку идет через диоды, а не tp4056.

держатели для аккумуляторов независимо подключены запараллелены и через параллельно включенные U2/U3 — XB7608 это bms со встроенным силовым ключем 14.5mOm, которая обеспечивает защиту в первую очередь от переразряда, пороги отключения 2.4В, обратного включения 3.0В. Так же и от перезаряда по уровням 4.1/4.3В. Разрывает минусовой контакт.
www.szyucan.com/upfile/IC-PDF/XB7608A.pdf

xr2681 — повышающий преобразователь, формирующий выходное напряжение. делитель, его задающий, образован R7/R7* и R9/R9*, для 12В — это 91k/10k, фактически получается (91+10)/10*1.25=12.6В

upd.06.24: посмотрел, как работает в реальных условиях с дачным кинетиком со встроенным модемом (KN-2910). по мощности проблем не возникло, хоть родной бп и 12В*2А, без проводной сети и usb потребление у него заметно ниже 10Вт.
а вот в переходных режимах есть серьезная проблема — после разряда аккумулятора выходное напряжение проваливается до 3-4В, и при восстановлении питания из такого состояния роутер не запускается. нужно городить дополнительную схему, которая отключает выход при напряжении сильно отличном от номинального.
конечно, другие устройства могут вести себя иначе, но как минимум проверить это стоит, что бы не оказаться с отключенной нагрузкой. и потенциальная проблема обусловлена именно схемотехникой рассмотренного ибп.

Разряд аккумулятора ниже критического уровня (желтый — выход, голубой — аккумулятор, цена деления разная!):

Восстановление после подачи питания:

Вот так выглядит напряжение во время провала: