Jetbeam EC-R26 - Плавный фонарь не для плавания

Расскажу о компактном фонаре на аккумуляторе формата 18650 — Jetbeam EC-R26. Фонарь удобен и надежды практически оправдал.
Мне понадобился самодостаточный довольно мощный фонарь, который можно подарить человеку, не увлекающемуся фонарной тематикой, но не дарить при этом ворох сопутствующих проблем с подбором зарядного устройства, нужных аккумуляторов и прочего. И чтобы все удобные плюшки в нём были. Благо уже таких фонарей — в ассортименте, а свой выбор я остановил на Jetbeam EC-R26.

Чем заинтересовало меня именно это изделие:
— Компактные размеры;
— Боковая кнопка;
— Современный диод XP-L;
— Встроенная зарядка от стандартного Micro-USB;
— Индикация уровня заряда;
— Мне понравился внешний вид.

Плюс с фонарями этой фирмы я еще дела не имел, хотелось попробовать как оно.

Упакован фонарь в компактную картонную коробку, содержимое набито довольно плотно.


По информации с упаковки, фонарь может использоваться для кемпингов, карабкания по горам, в тактических военных операциях и при уходе от полицейский погонь (если нет гелендвагена). Допускаются также комбинации этих действий.
Комплектовал фонарь видимо тот, кто был очень им горд, так как получилось по-спартански — ни темляка, ни аккумулятора я в коробке не обнаружил. Было внутри вот что:

— Micro-USB кабель, короткий;
— Запасная кнопка;
— Запасные кольца.

А где полезности? Нет их. Аккумулятор, при всей самодостаточности этого фонаря, ну очень просится в комплект, буду докладывать сам.

Беру фонарик в руки — неожиданно легкий! 55 грамм. Вставляю батарею — фонарь все равно остается легким, ощутимо легче моего любимчика Olight S30RII. И это при том, что зарядка здесь встроена в тушку самого фонаря а не в виде отдельной док-станции. Цвет фонаря какой-то коричнево-серый.


Рядом с известным многим Convoy


Стекло с синеватым отливом — заявлено двухстороннее покрытие «anti-reflective». Выглядит как в фонарях Olight — как будто стекла нет совсем. Стекло моего Convoy такого эффекта не создает.

Смотрим на диод


Пытаюсь поймать полностью желтый рефлектор, но не выходит — вылезают уши по бокам рядом с диодом. Так задумано или нет, мне непонятно, кто знает — подскажите. Похоже что такой эффект создает высокая капля эпоксидки на диоде.
Зазор между площадкой с диодом и рефлектором залит каким-то термоклеем. Залит в одном месте не очень ровно, к сожалению. Видно на фото.

ТТХ

Режимы работы

К режимам работы у меня вопросов нет, ниже на фото сможете увидеть как они светят.
Фонарь работает:
1 час в режиме 1080 LM (Turbo) при использовании двух CR123A
2 часа в режиме 950 LM (Turbo) на аккумуляторе 18650 емкостью 3400mAh
8 часов — в режиме 240 LM (High)
30 часов — в режиме 75 LM (Middle)
250 часов — в режиме 2 LM (Low)
Интересный эффект — при смене режимов, яркость меняется плавно. Вот можно увидеть на этом коротком видео как это происходит. Первый раз вижу такое.

Управление

Управление фонарем по новой для меня схеме:
1. Нажатие и удержание кнопки — включение фонаря в предыдущем использованном режиме.
2. Однократное нажатие кнопки на включенном фонаре — смена режима. Смена происходит с очень интересным эффектом — плавным затуханием. На других фонарях я такого не видел.
3. Двойной клик в режимах Min-Med-High — быстрое переключение в режим Turbo.
4. Двойной клик по кнопке при работе в режиме Turbo — активация строба. Также строб можно включить из выключенного состояния если быстро 4-5 раз кликнуть по кнопке.
5. Удержание кнопки в любом из режимов — выключение фонаря. Происходит довольно быстро, удерживать нужно менее секунды.

Я очень привык к Олайтовской системе управления, когда есть быстрый доступ к мунлайту, стробу, турбо и мгновенный — к последнему использованному режиму. JetBeam всё переиначил — включить фонарь мгновенно нельзя, нужно удерживать кнопку около 1 секунды. Условное исключение — только «строб»: он включается 4-5 разовым кликом из выключенного состояния и обеспечивает вытекание глаз у всего живого, на что будет направлен луч. Смена режимов яркости происходит в режиме «на понижение», т. е. от Turbo к Low, а не наоборот. Если хочется добавить света во время использования, а включен режим Medium, придется скролить до Turbo через минимальный. Но можно и по двойному клику перейти в Turbo и добавить света. Варианты, вообщем, есть.

Кнопка включения фонаря не реагирует на одиночные нажатия, поэтому здесь нет её блокировки, которая есть в Олайте. Самостоятельно фонарь у меня ни разу не включался. За это плюс.

Форм-фактор

Фонарь значительно короче моих фонарей на 18650, визуально напоминает налобник. Накатка очень ухватитистая: из тех фонарей, что есть в этом обзоре — самая цепкая.

На голове с противоположных сторон — заглушка разъёма зарядки и кнопка включения. Кнопку от заглушки на ощупь отличить — проблем не возникает, потому что кнопка ощутимо выпуклая.

Заглушка оттягивается за язычок и от фонаря не отсоединяется, висит на резиновом хвосте, второй конец которого закреплен в голове фонаря — потерять её будет гораздо сложнее.
Кнопка нажимается хорошо — мягко и четко. Я больше люблю жесткую кнопку (как у Olight S15R), но эта резиновая работает тоже очень уверенно.
Голова и задняя крышка фонаря откручиваются легко, резьбы прямоугольные и хорошо смазанные. На резьбах — уплотнительные кольца. Голова изнутри прикрыта пластиковой заглушкой, выглядит опрятно.

В задней крышке нет ничего, кроме пружины. Магнита тоже, увы, нет. А с ним так удобно крепить фонарь под капотом.

На обратной стороне крышки есть отверстие для шнурка. Шнурка для отверстия — нет.

Ребра охлаждения расположены по всему периметру головы фонаря, не очень глубокие. Сделаны в виде шестигранника — фонарь не будет кататься по столу.

Водозащита фонаря относительно слабая, IPX-6 — защита от брызг с любой стороны. Думаю что за счет заглушки на разъеме зарядки. Olight реализовал зарядку иначе и их фонари могут безболезненно купаться (проверено — делал с его помощью подсветку в отельном уличном бассейне).

Зарядка и разрядка

Для зарядки фонаря подойдет любой стандартный Micro-USB шнурок. При разрядке аккумулятора фонарь сигнализирует об оставшемся заряде с помощью светодиода синего цвета в кнопке включения.
Заряд от 50 до 100% — никакой индикации
Заряд от 10 до 50% — медленное мигание
Заряд менее 10% — быстрое мигание
Гифка

Время полного заряда аккумулятора Olight 3200 mAh с помощью самого фонаря составило ~3,5 ч.
Во время зарядки фонарь ощутимо нагревается. Когда заряжается — непрерывно горит синий светодиод в кнопке. По окончании заряда — диод потухает.

Свет

Свет буду сравнивать с Olight S30RII — для меня это эталон.
Рефлекторы обоих фонарей — гладкие.
Свет JetBeam не такой белый, немного отдает зеленцой. Пучок — более широкий. Jetbeam — справа, оба фонаря в режиме Turbo.

Режимы работы все необходимые есть. Сначала подумал, что минимальный режим Jetbeam заметно ярче олайтовского, оказалось нет — тот, что у Olight зовется Moonlight, это и есть режим Low в Jetbeam.

Фото ниже сделаны стоя под дубом, ветки этого дуба на высоте 4-8 метров над землей.

Olight S30RII — Min/Med/High/Turbo

Jetbeam EC-R26 — Med/High/Turbo. Минимальный режим дает на фото черный квадрат (2 люмена это несерьезно)


Несколько примеров света Jetbeam от среднего к турбо:

И от минимального к турбо:


Во время работы фонарь нагревается сильнее Olight, нагревается по всей площади.

Хотспоты, бимшоты и другие круги на полях



На правом фото расстояние до будки — около 1 м.

Что в итоге

Плюсы
— Компактный;
— Легкий;
— Современный диод;
— Встроенная зарядка от Micro-USB;
— Боковая кнопка;
— Глубокая накатка;
— Плавная смена режимов;
— Интересный цвет.

Минусы:
— Огрехи в изготовлении, термоклей, заползший на рефлектор;
— Комплектация, нет ни темляка ни клипсы;
— Чудаковатая смена режимов в обратном порядке;
— Невысокий уровень водозащиты;
— Нет магнита в хвосте.

Вывод

Зарядка без доставания аккумулятора, сделала использование фонаря очень комфортным. Мои фонари с таким функционалом всегда заряжены, всегда готовы. Попользовался — зарядить легко и приятно. А вот те, что необходимо раскручивать, доставать зарядное — лежат в полке. Даже удачный налобник Skilhunt H15 использую только по особым случаям, т. к. заряжать его неудобно.
Фонарь Jetbeam может работать и на CR123A и выдавать большее количество люмен, но я такими элементами не пользуюсь и проверить не могу. Заряжать фонарь может только элементы 18650.
Яркости достаточно, время работы большое. По основному функционалу никаких претензий — светит, заряжается, если разряжается — даёт об этом знать. Яркость меняет красиво. А вот комплектация подкачала, непривычная схема управления заставляет включать голову в режиме «а как здесь вот это», ну и в наличии косметические огрехи изготовления. Также слабая водозащита не может сделать Jetbeam фонарем на все случаи жизни. Если приходится нырять как в фильме «Санктум», лучше поискать другой фонарь. Думаю что этот фонарь может подойти для велосипеда: боковая кнопка есть (фонарь не выдавливается из крепления), защита от дождя есть, широкая засветка и размытый хотспот есть, даже регулировку яркости на понижение можно сделать преимуществом, снижая мощность фонаря одним кликом при приближении встречного. Еще бы выносную кнопку…
И приведу еще наглядное отличие от «разборного олдскула» — один заряжаемый по классической схеме занимает месте наверное больше чем три заряжаемых фонаря со встроенной зарядкой:

Не исключаю, что как обычно, можно найти фонари с лучшей ценой и похожим функционалом, но этой покупкой я доволен и за такой фонарь — не стыдно. Попробуйте меня переубедить:)


Update спустя несколько месяцев использования:
Переубедило меня время, фонарь скоропостижно помер без причин — не падал, не тонул. Выглядит как новый но не работает. А ведь я его подарил и в итоге стало стыдно:) Подарок забрал и выдам взамен Olight из запасов.
GB вернул только $18, выслать другой бесплатно отказался. Форма на сайте самого jetbeam глючная и не работает, на почту они не отвечают.
Посему я крайне рекомендую выбрать другой фонарь