Настоящий обзор дайверовского фонаря TrustFire TR-J1

Здесь неоднократно обозревались фонари для дайвинга. Но практически во всех обзорах отсутствует основной тест: проверка на герметичность на глубине. Постараюсь исправить данную ситуацию. Представляю вам обзор фонаря TrustFire TR-J1 после нескольких сезонов эксплуатации.

Понятное дело, почему в обзорах нет проверки на глубине. Не каждый день погружаешься (если, конечно, это не твоя профессия). И бокс для проверки, конечно, не каждый имеет. Но все же, для дайверовского фонаря это первый параметр, который нужно подтвердить или опровергнуть.


Это все была присказка, приступим к обзору нашего героя.
Сразу хочу сказать, что именно эта модель практически отсутствует в продаже. Мне удалось найти ее только в одном месте и еще на украинском сайте производителя (понятно, что весь инет я не перерывал).
Однако, в продаже есть другая модель. Отличается она от обозреваемой только двумя аккумуляторами вместо одного (соответсвенно большей длиной и временем работы).
Когда-то давно, когда небо было безоблачным, и планы на будущее были не такими призрачными на одной из распродаж TMart, я приобрел себе дайверовский фонарь. До этого долгие годы меня радовал Technisub LUMEN 4 (без проблем выдерживает 50 метров).

Однако новые технологии и немалый вес данного фонаря (не столько фонаря, сколько батареек) подвигли меня на эту покупку.
В комплекте были: сам фонарь, двухпортовая зарядка и аккумулятор от TrustFire 2400 мАч. Все это находилось в красочной подарочной коробке. Сейчас у меня остался только фонарь, поэтому фотографии взяты с разных сайтов.




Фонарь был куплен для будущих путешествий, поэтому он спокойно ждал своего часа, а зарядка и аккумулятор я использовал для других целей. Возможно, это мне так повезло, но через непродолжительное время во время зарядки ЗУ сказало «бах». К чести TMart, после моего обращения мне вернули стоимость аналогичного зарядного устройства. Но еще через какое-то время, у аккумулятора вышла из строя защита. Ее пришлось удалить и использовать аккумулятор без нее.
На сколько аккумулятор соответствует заявленным характеристикам сказать не могу, дело было давно, тогда я его не измерял, а сейчас он потерялся среди кучки аналогичных. Да и измерять емкость через 5 лет смысла нет. Однако, TrustFire довольно известная фирма и обзоров на такие аккумуляторы можно найти довольно много.
Что же нам обещают?


А что же имеем на самом деле.
Фонарь сделан из какого-то сплава алюминия. Довольно увесистый (например по сравнению с тем же Sofirn). Покрытие корпуса черного цвета, действительно стойкое к царапинам. По крайней мере, ни одной не видно после нескольких сезонов эксплантации, хотя фонарь и в лодке побывал, заваленный баллонами, и на песке и на камнях.

В руке отлично лежит. При работе практически не греется, тем более под водой. Имеет шнурок, длиной 30 см, что позволяет зацепить фонарь на какое-нибудь кольцо на компенсатор не только с помощью карабина, но и просто сделав петлю. Кроме того, длины вполне достаточно, чтобы в этом случае пользоваться фонарем не снимая его с компенсатора, а значит исключается возможность его случайно потерять.
Для герметизации используется по два резиновых (силиконовых?) кольца с каждой стороны. Также прокладка есть в месте крепления «короны» (о ней подробно ниже). Почему-то одно кольцо было красного цвета. Еще одно уплотнение есть под кольцом включения, но оно выполняет роль «тормоза», чтобы кольцо вращалось с некоторым усилием.


Включается фонарь вращением кольца. Оно не фиксируется в разных режимах, что с одной стороны не очень удобно. Вам нужно смотреть на фонарь, чтобы убедиться, что он включен в нужный режим работы. С другой стороны, у некоторых фонарей есть фиксатор, который обычно состоит из небольшого подпружиненного шарика. Однако, в процессе эксплуатации такая конструкция может сильно окисляться: соленая вода попадает в пружину, а вот вымыть ее оттуда пресной водой без разборки довольно проблематично.
Есть четыре режима работы:
— максимальная яркость;
— 50%;
— 10%;
— стробоскоп.

Фонарь потребляет 0,7А, 0,35А и 0,05А в разных режимах.

Плюсовой контакт всего на 0,5 мм выше, чем изолятор, так что в фонаре нужно использовать аккумуляторы с выступом.

Задняя крышка с пружиной.

К сожалению, как и у многих производителей она не имеет снятой фаски. Это используется для того, чтобы при сборке крышка не резала кольца уплотнения. На фотографии видно, что такая фаска есть, мне пришлось сделать ее самому. Покрытия в этом месте естественно отсутствует.
Отдельно стоит уделить внимание «короне», которая находится впереди рефлектора. По словам производителя она изготовлена из нержавеющей стали. Наверное это так, по крайней мере она не магнитится. Назначение данной конструкции сначала ставит в тупик. Прежде всего не понятно зачем она нужна. Кроме того, из-за нее луч имеет не круглую форму, а почти квадратную.

В обзорах я читал, что некоторые просто спиливают выступающие части. И только природная лень не позволила мне испортить «хорошую вещь»©. А позже, на украинском сайте я прочитал ее назначение:

Агрессивная корона из нержавеющей стали на верхней части фонаря имеет четыре отдельных «клыка», два из которых одинаковые, третий имеет трапециевидную форму стамески, а четвертый — представляет собой острый треугольный шип. Сделана корона из нержавеющей стали, острые грани легко царапают бетон, или камень и ими без труда можно разбить стекло, надсечь и разорвать веревку или сети. Ударная корона, является частью корпуса фонаря и не снимается.

На самом деле, корона крепится на резьбе и легко выкручивается. Однако, эксплуатировать фонарь в таком виде нельзя.
Что сказать, ею вполне можно нацарапать «здесь был Вася» на борту рэка. На счет разорвать сеть или веревку — это слишком. Я пытался под водой отрезать одну жилу швартовочного каната, но мне этого так и не удалось. Возможно, если хорошо заточить одну из граней, это станет вполне возможным. С этой короной в одном из аэропортов были небольшие проблемы. Мне еле удалось уговорить пустить меня на борт, потому как острые части вызывали у сотрудников аэропорта опасения. С тех пор я вожу фонарь только в багаже. Разбивать стекло под водой не пробовал. Кроме того, таким фонарем удобно подать сигнал, чтобы привлечь внимание своего бадди, постучав по баллону или корпусу рэка, например.



Луч фонаря довольно узкий, примерно 45 градусов. Дальность примерно и есть 250 метров, однако под водой это не актуально.
Цветовая температура близка к дневному, может даже чуть выше. Проверить световой поток я не могу, но свет у него очень яркий (по крайней мере, он не уступал яркости более дорогим фонарям).
Небольшой, может не совсем удачный видео ролик. Иногда видно, свет от другого фонаря.
Максимальное время работы я тоже не проверял, но аккумулятор на 3000 мАч после часа погружения разрядился примерно на половину.
Как я писал выше, полной разборки не будет. Вокруг стекла стоит уплотнительная резинка, которая мешает вытащить стекло. Я боюсь, что при извлечении ее можно повредить. Этот о-ринг прижимается короной, когда последняя закручивается.

Выводы:
Отличный фонарь, предназначенный действительно для дайвинга.
— легкий;
— удобный;
— яркий;
— есть дополнительные средства «выживальщика».
Из сомнительных минусов можно назвать только отсутствие фиксатора на кольце включения.
Я использовал его в качестве основного источника света — более чем достаточно. Однако, вес и размер позволяют держать такой фонарь в качестве резервного источника.

P.S. Мне тут подсказали, что в обзоре нет глубины на которой тестировался фонарик. Действительно, самое главное я и забыл… Глубже 30 м погружаться с ним пока не довелось.



Бонус 2