Набор для бензиновой зажигалки (прокладка модернизированная, металл) - элегантный, техничный...и почти бесполезный

Полезное дополнение к бензиновой зажигалке, думал я, заказывая. Пусть наиграется, думала физика.


Есть две категории пользователей зажигалок — одним газ удобен, другим — бензиновые решения. В первом случае — долгоиграющие (bic и другие), недорогие модели, удобные и комфортные в безветренную погоду (либо «турбо»-жиги с бешеным расходом), во втором случае — огонь в любой ветер, надежность механизмов (простота конструкции, можно в перчатках зажечь или мокрыми руками), но требуется заправка «топливом», раз в 2-3 дня (зависит от частоты применения, и температуры окружающей среды «жара/мороз»).

Я больше к бензиновым привык — в любой (буквально) ветрище — открыл крышку и извлек пламя. Что характерно, хотя разница в некотором комфорте определённо есть (подогнанность деталей, звуки, тактильность при работе иная), но и «фирма», и «Китай» — зажигаются и горят одинаково.

Эту металлическую «заглушку-пробку» купил на пробу — читал, смотрел отзывы на площадках, информации мало. Значит пора за обзор.

Комплектация, как на странице товара:

Вот тот сальник пожирней — его в окно для канала под винт кремня (ниже будут фото), войлочную прокладку вместо штатной:

Порадовало качество — это металлическая штука с двумя (тремя, ещё один вставляется в окно для винта) сальниками в узлах сопряжения деталей, моё почтение:

«Пробка» захлопывается с отчетливым тактильным эффектом. Не болтается:


Тот самый «третий» сальник (изначально не установлен, в комплекте есть мелкие, 2 тонких, и 1 потолще, который и установил) — с внутренней стороны легким движением загоняется на место:

С внешней видок так себе (мелкий облой рядом с резиной, не хорошо), но под винтом кремня не видно будет:

Массогабаритное.

На странице товара есть вот такая иллюстрация:


Вес:

С помощью этой детали (как её назвать бы, для идентификации, не знаю, почти везде на страницах товара пишут «набор для зажигалки», так себе обозначение, имхо) я ещё надеюсь приподнимется инсерт в корпусе-чехле (обратите внимание на область кремня):

Вошло в китайскую «сувенирно-рекламную» зажигалку (меня пока устраивает, но уже едет получше вариант) немного не плотно (не монолитно), посмотрим как покажет себя за несколько дней:
Если присмотреться на кадре (выше), под плечом пробки видно площадку подпружиненную.

Ровно 7мл топлива закинул (Калоша):

Немного, но инсерт приподнялся:

Чтож, зажигалка заправлена, и готова к использованию. Черновик «в стол» до последнего огня от неё с момента «этой» заправки:

***

✔️ Три дня мучений и… выключив эмоции — выводы и итоги:

Пробка эта с сальниками — специфичная штука. Экономить она будет, да. Но (лишний раз удостоверился) как говорили древние «если где-то нет кого-то чего-то, значит где-то кто-то что-то есть».

✅ Бенз не выветривается так мощно, как без этого приспособления, но! «Тяги» для «нормального огня» — тоже нет.

✅ Использовать — можно, да. И даже расход будет минимален, но как правило придётся смириться:

1) Достал — быстро открыл, зажёг, быстро закрыл.
2) Ветра быть не должно.

⛔ При таком сценарии — у меня не получилось вообще зажигалку использовать. За городом дует почти всегда. Рядом с шоссе или на опушке по дороге в магазин бывало и знаки дорожные сдувало (временные, ок). А тут такие нежности. Провал.

⚠️ По фактам — пробка эта сильно затрудняет циркуляцию воздуха. И за 12 часов первых у меня (прикуривал штатно, дома и на улице) от фитиля сверху остались только проволочки. Подтянул, и… На следующий день та же картина, но аж к обеду. Подтянул (проверил бенз внутри, явно на месте) фитиль, отсёк лишнее… К вечеру опять. Эксперимент пришлось закончить, так можно и весь фитиль сжечь, явно он не пропитывается как надо.

Фото для сравнения работы (сверху без пробки, снизу с пробкой):

Слева без пробки — справа с ней:


Спасибо за внимание.