Неплохая фара с нормальным ближним/дальним, беспроводным пультом и подрулевым креплением

Я немало езжу на велосипеде, мне интересны хорошие велофары. У меня есть широкоизвестный Convoy S2+, но так же известно, что он слепит встречку, если направить его на дорогу. А если направить его совсем вниз, то он слепит уже самого водителя велосипеда. Поэтому в городе я предпочитаю фары с нормальным светораспределением, у которых есть четкая верхняя светотеневая граница. При этом ближний должен отличаться от дальнего не только яркостью, но и формой луча. В этой фаре все это есть Есть и серьезные недостатки, куда без них.

Где купить?

Я покупал на озоне 6 декабря, езжу с фарой уже почти год.
Эта фара продается под разными названиями, X-tiger, CXWXC, WEST BIKING Dahon K3 Plus и прочие приклеиватели наклеек.
Скорее всего ее скопировали с Magicshine EVO1700, но это не точно.
В китае много фар такого типа, есть куча похожих:

Упаковка

Приходит в фирменной коробке от VXM
На задней стороне яркость и время свечения
Внутри фара, крепление, беспроводной пульт, шестигранник, инструкция и вроде был кабель для зарядки. Все было в красиво вырезанном пенопласте, сейчас лень снимать крепление для фото.

Инструкция на китайском и английском, сложена в гармошку, бумага и печать нормальная.

Крепление универсальное, это хорошо, на него можно ставить и фару и велоспидометр.
У некоторых других вариантов фар в комплекте только простое крепление, только под фару.

Пульт крепится на резинку и заряжается от usb-c.

Сама фара весит 180 грамм
На одной стороне резиновая заглушка usb-c.
Закрывает хорошо.
На другой стороне резиновая кнопка, при работе она мигает зеленым/синим/красным в зависимости от степени заряда фары. Краска на кнопке чуть протерлась от нажатий, да и она часто ездит в велосумке днем, чтоб поставить ее на руль вечером.
На верхней части крепление, при этом винт только один. Но держится крепко. Я пробовал выкрутить винт и снять крепление — не снимается.
Ниже наклейка — напоминание о разблокировке.
На задней части ничего нет, на передней линза.
За линзой светодиод, вверху видны 4 контакта. Судя по тому, что есть ближний и дальний и нет второго светодиода, видимо он состоит из двух частей.

Крепление

Фара крепится на крепление, которое позволяет ставить сверху спидометр.
Чем я и воспользовался
При этом в креплении слева есть два отверстия, часто в них видно, каким цветом мигает кнопка на фаре — продумано.
Есть два места, где можно отрегулировать наклон — на руле и в креплении типа гопро на фаре. То есть можно выставить удобный уровень наклона спидометра и потом в креплении гопро выставить нужный угол фары. Или можно просто поставить фару в свое крепление гопро.
Пульт я закрепил на левой части руля, так его можно нажимать, не отрывая руки от барана.
Но можно закрепить его и сверху.

Управление

Фара может управляться с пульта и кнопкой с фары.
При первом использовании пульт нужно связать с фарой, это описано в инструкции.

— Включите фару и быстро нажмите кнопку питания 3 раза (индикатор загорится зеленым).
— Нажмите любую кнопку на пульте ДУ, чтобы завершить привязку.

Управлять можно и с пульта и с фары. Если фара заблокирована, то с пульта она не включится.

Управление с фары

• Фара блокируется и разблокируется тремя быстрыми нажатиями на кнопку. Если пробовать включить фару в состоянии блокировки, то кнопка загорается красным.
• Долгое нажатие на кнопку питания включает и выключает фару.
• Двойное нажатие на кнопку по кругу переключает режимы «ближний» — «дальний» — «ближний + дальний».
• Короткое нажатие на кнопку по кругу переключает режимы «яркий» — «средний» — «слабый» — «медленные вспышки» — «быстрые вспышки». Медленные это примерно 1 раз в секунду, быстрые примерно 3 раза за секунду.
• Короткое нажатие когда фара выключена цветом показывает уровень заряда.

Управление с пульта

• Долгое нажатие на круглую кнопку включает или выключает фару
• Короткое нажатие на круглую кнопку включает «свет на все деньги», то есть дальний+ближний + яркий. Повторное нажатие возвращает режим, который был до этого
• Короткое нажатие на кнопку света по кругу переключает режимы яркости, так же как кнопка на фаре.
• Короткое нажатие на кнопку ближний — дальний по кругу переключает виды света

Память режимов есть.
С пульта очень удобно на время включать весь свет, если нужно посветить вдаль или поморгать пешеходам на велодорожке. Отходят даже те, кто идут в попутном направлении.

Свет

Самое важное в фаре это свет.
Вот фара стоит на велосипеде, свечу на дорожку в парк.
На всех фото ниже все параметры камеры телефона зафиксированы и одинаковы на каждой группе фото.
Вот фото трех режимов яркости, слабый, средний и сильный на комбинированном режиме.
Фото режимов света, ближний, дальний и ближний+дальний. Видно как на ближнем свет лежит ближе к колесу. На дальнем яркости меньше, потому что та же мощность ушла на большее расстояние. Столбики слева освещены лучше, видна тропинка вдаль.
На комбинированном режиме видно все, и близко и далеко.
Это же в гифке.
Вот гифка, как это выглядит со стороны, в тумане хорошо был виден луч.
Вот вид сверху, луч узкий.
И фото сравнения света с общеизвестным Convoy S2 c током 3А, что должно давать около 1000 люмен.
Фара на максимальной яркости, слева фара на ближнем, справа на ближнем+дальний.

Время работы

На слабом режиме фара проработала 12 часов. Ночью слабовато, обычно использую как габарит.
На среднем 6 часов + 20 минут. При этом последние 20 минут кнопка фары светилась красным и фара сбрасывает яркость на минимум.
На ярком фара проработала 3 часа и потом еще 20 минут опять на слабой яркости.
Во время работы я проверял яркость каждые полчаса и для среднего 6 часового режима получился такой график. Видно что стабилизация есть и спады соответствуют цвету кнопки. Первый спад примерно совпал со сменой цвета кнопки с зеленого на синий, второй спад с синего на красный.
Фара заряжается за 2 с половиной часа, заливается 3840мАч, сейчас уже чуть меньше.

Итог

Фара понравилась, езжу почти год. Очень удобно с пульта включать максимальный режим. Обычно в городе ближний / средний, если еду под 30, то включаю яркий. Если нужно куда-то посветить, показалось что яма или что-то на дороге, то нажатие на круглую кнопку на пульте включает весь свет на максимум. Так же можно просить пешеходов сойти с велодорожки, отходят когда я свечу даже со спины.
Мне не очень понравились режимы. Идеально было бы запрограммировать свои режимы, например ближний средний и дальний яркий. Комборежим применяю редко, мигалки вообще никогда. Если бы можно было залезть в фару через телефон и прописать режимы, было бы классно. Но опять же чего хотеть за такую цену.
Фара не легкая, крепление пластиковое. Когда в колесах давление 5 кило и кочки, то фара трясется и луч чуть прыгает, но это не мешает, в такие моменты препятствия на дороге мешают сильнее. А так держится в креплении хорошо, не улетала ни разу.
Линза похоже стеклянная, передняя часть корпуса алюминиевый, заглушка USB закрывает хорошо — сделана нормально.
Луч узковат, если ехать по незнакомой дороге по лесу, то хочется пошире. Но для леса есть конвой.
Главный минус для меня, что эта фара не работает на зарядке. Даже если включить фару и подключить зарядку, то она выключается. Я хотел разобрать ее и переделать цепь зарядки, сделать не зависящей от драйвера фары, но не получается ее разобрать. Нужно как-то снять пластиковую заднюю часть фары, но она сидит крепко, а ломать не хочется.