Латунная бензиновая зажигалка медленного высыхания

Купил по совету интернетов зажигалку. Вкратце: и правда латунь, и правда заправки хватает почти на месяц нечастого использования. Сделана качественно, хотя при желании есть к чему придраться.
Подробнее под катом, рабочая ссылка на зажигалку там же.

Почему-то ссылка в шапке обзора перебрасывает на главную страницу Алиэкспресс.
В общем, если вам нужно на страницу продажи зажигалки, скопируйте ссылку и вставьте в адресную строку вручную:
https://aliexpress.ru/item/32855560133.html

Зажигалка выглядит очень стильно. Я прям уважал китайцев, пока не увидел газовые зажигалки Dupont. Вот фото из Википедии:

Впрочем, возможно, у обозреваемой модели есть и более прямые аналоги.

Как бы то ни было, зажигалка, судя по всему, отфрезерована из цельных кусков латуни; снаружи поверхность обработана и фаски сняты:
но изнутри крышки видны следы фрезы:
Ещё на предыдущей фотографии вы можете увидеть какое-то число (серийный номер?) и колечко, при закрывании крышки прикрывающее фитиль, вот так:
Видно, что никакая резинка фитиль не закрывает. С одной стороны, это повышает надёжность конструкции (резинки в таких местах долго не живут), с другой — ускоряет высыхание бензина.
Действительно, первой заправки зажигалки фирменным бензином Zippo мне хватило с 18 февраля по 11 марта, то есть на 3 недели использования по несколько раз в неделю. Это, конечно, хуже, чем у бензиновых зажигалок с резиновой защитой фитиля и газовых зажигалок, но гораздо лучше классических «Zippo», высыхающих за несколько дней.

Сзади зажигалки торчит некрасивый «хвост»:
Полагаю, это заглушка технологического отверстия, которая заодно выполняет роль крепления темляка, вот только зачем зажигалке темляк? Всё думаю отпилить эту головку, но ленюсь. Заглушка с резиновым О-рингом.

Одно из рёбер корпуса зажигалки отдано под цилиндрическую крутилку. Если её резко повернуть влево (в сторону длинной стороны корпуса), то вылетит искра и зажигалка загорится:
Если крутить вправо — блок поджига вывинтится, и появится доступ к вате, которую надо смочить бензином:
Здесь тоже видны следы фрезеровки, резиновые колечки и тот же серийный (?) номер.

Ещё можно отметить латунную головку на блоке поджига (полагаю, для смены кремня) и подпружиненную ножку крышки, обеспечивающую приятное плотное закрытие:

Продавец говорил, что зажигалка весит 100г. Не соврал:
Ну и зажигалка в естественной среде обитания, напоследок: