Корпус ключа для Peugeot

Так случилось, что летом ключ для моей машины стал буквально разваливаться на части. После анализа цен на корпуса на местных авторынках, было решено заказать новый корпус для ключа в Китае. Посылка пришла в течение трёх недель, и вся начинка была торжественно перемещена в него. Небольшой обзор полученного корпуса — под катом.

Когда-то давным-давно, в те времена когда я покупал этот корпус, в заголовке ничего не было указано о типе ключа: у таких ключей бывают 2 вида лезвий: с бороздкой по краю, и без нее. Продавец старательно проигнорировал мой вопрос о наличии этого важного атрибута, однако по представленным фотографиям было видно, что в данном случае лезвие — с бороздкой, именно такое как нужно. Понадеявшись на то, что китаец предоставил настоящие фотографии, я и купил этот ключ. Как оказалось — я зря надеялся:) Но об этом чуть позже.
Проблема со старым корпусом была в том, что там отломалась часть пластикового крепления, которое удерживало лезвие ключа в корпусе и с помощью которого половинки корпуса соединялись друг с другом. На фотографии можно это увидеть:

Справа вверху — та самая сломанная половинка. Новый корпус по сравнению со старым выглядит намного лучше. Смотрите сами:


Материал нового корпуса — хороший нескользкий крепкий пластик. Кнопки в нем мне также понравились больше, чем в старом: здесь они твердые, в отличии от полурезиновых на старом корпусе. Из-за этого нажатие на кнопку ощущается получше.
Однако без ложки дегтя не обошлось: китайский «друг» прислал мне ключ с лезвием не того типа, которое мне нужно, и следовательно, просто пойти в мастерскую и сделать дубликат уже не выйдет. Что делать? гугл предложил два варианта: высверливать миниатюрные заклепки в основании лезвий и заменять сами лезвия без поворотного механизма, или менять все лезвие целиком. Пришлось немного повозиться, чтобы вынуть сначала металлическую кнопку, потом пружину со специальной вставкой, и только после этого можно было достать из паза лезвие. Сборка производится в обратном порядке. Потом остается только закинуть в новый корпус чип с батарейкой — и вот у меня уже почти новый ключик.
Да, еще один момент. Некоторые продавцы не комплектуют корпус наклейкой с эмблемой авто, в моем случае — никаких претензий. Все на месте, хоть и не так качественно выглядит, как лев на родном корпусе:

Подведем итог.
Плюсы:
— цена, разумеется;
— качественный материал корпуса.
Минусы:
— продавец-пофигист, из-за которого пришлось возиться с заменой лезвия.

Надо отметить, что минус здесь весьма условный. Все же не такая большая проблема переставить старое лезвие в новый корпус, да и какая-никакая, а еще экономия на создании дубликата:) Спасибо за внимание!

PS: добавил снапшот, чтобы можно было оценить соответствие заказанного корпуса с тем, что пришло в итоге. Как видно из скриншота, сейчас описание товара изменилось в лучшую сторону!