Рулевая для велосипеда ZTTO 4456ST

Серия обзоров товаров для велосипеда продолжается. Сегодня рассмотрим китайскую рулевую для вилки с коническим штоком.
Рулевая колонка велосипеда — это система подшипников и чашек в раме, которая позволяет вилке свободно вращаться в рулевом стакане велосипеда.
Точно такая же рулевая ZTTO 44-56 стояла при сборке моего электровелосипеда велосипеда в декабре 2021 года и только сейчас она частично развалилась. Я купил такую же (хотя можно было просто купить подшипники), рулевая доказала определенную выносливость. Нагрузки от электромотора на все составляющие велосипеда выше чем для обычного мускульного.

Как всегда, начнем обзор с заявленных характеристик продукта.
Технические характеристики
Тип товара: набор подшипников для рулевой колонки
Материал: алюминиевый сплав AL6061 T6
Варианты исполнения для разных видов рам:
У меня в раме Tapered 1 1/8"-1,5", безрезьбовая соответственно.

---

Упаковка — маленькая коробочка с окошком, модель рулевой промаркирована краской:
Внутри пакет, чтобы это не гремело в коробке.
Состав рулевой:
Это полуинтегрированный вариант — чашки запрессовываются в рулевой стакан рамы, подшипники находятся внутри них.
Якорь под алюминиевый шток вилки (как ставить якорь правильно рассказывал тут). Винт топкапа (самой верхней крышки), который притягивает якорь, в цыганском стиле.
Верхняя крышка для стакана рамы с пластиковым пыльником:
Верхняя чашка:
Подшипники (а-ля «промы») с пластиковым защитным кольцом. Колечки на шток с разрезом для упрощения монтажа.
Отмечу, что на посадочной части чашки в раму есть риски от токарной обработки. Микроны, но все же. Хотя в алюминиевой раме будет лучше держаться.
Нижняя чашка (более нагруженная):
Тут зачем-то еще переходник на прямой шток. Тут на посадочной части риски меньше. Все фаски где нужно присутствуют.
Масса всего комплекта 127 г. (не самый «лайток»).
Хоть бренд и полуподвальный, но качество изготовления и покрытия достойное.

---

Переходим к самому интересному — оценке надежности.
Точно такая же рулевая (купленная в официальном магазине бренда на Али) откатала на мощном электровелосипеде 3 года, под 10к километров по грунтам и только в этом году появился люфт руля если зажать передний тормоз. Уже и вилку успел поменять, а рулевая держалась. А нагрузки там существенно выше обычного MTB, велосипед я не жалею, катаюсь ради удовольствия.
Разбираем старую конструкцию:
Ржавчина от дождя.
Причина люфта руля ясна — нижний подшипник просто развалился, в верхнем тоже был износ:
Но чашки менять не стал, потому что алюминиевая рама для этого eMTB дешевая и все посадки сделаны китайцами на глазок, поэтому чашки просто забиты туда молотком.
Ставлю просто новые подшипники и кольца:
Надо просто купить подшипников получше в следующий раз. Верхнюю крышку менять тоже не стал. Смазка для упрощения сборки присутствует, тогда подшипники залетают в чашки от руки.
Все люфта нет, поворот руля легкий.
Можно кататься по брянским лесам дальше:
Рулевая ZTTO 4456ST даже в жестких условиях эксплуатации прослужит несколько лет. Подшипники промы, чашки не износились, покрытие качественное. Но не самая легкая, для тех кто на это упарывается.
Спасибо за внимание. Удачных покупок!