Карбоновая жесткая вилка

По нашинским дорогам только с «экстримом». Я часто по городу езжу и решил что надо амортизированная вилка. Очень уж часто аж в руки бъет.

все же индивидуально. Да и ну не знаю, у нас люди по дорогам даже на бэмах ездить умудряются, ну и за городом люди катают на ригидах. Я бы не назвал это все «экстримом». Мое личное мнение, много людей покупают MTB либо укушенные маркетологами, либо из стадного инстинкта, потом пересаживаются на шоссеры, гибриды, кто-то даже на триалы или бэмы. А в городе летом часто блокирую вилку, перед неровностями можно и сбавить скорость, если дистанцию нормальную выбирать времени хватает.

Даааа, дистанцию, времени… У нас обычно знаешь как асфальт кладут? Поверх СНЕГА почти всегда и в редких случах — в лужи. Ямы глубиной от 5 см до по колено. Это не за городом. Это в городе, на одной из самых часто используемых дорог. Прямо по всей дороге, а не местами или по краям.
Я катаюсь по бывшей военной части по тропинкам и земляным дорогам и это ровнее чем ехать по городу.

угу, вас послушать, так не понимаешь, что вы на этих дорогах делаете. А вообще, если такое уж луноподобное дорожное полотно, то тем более про дистанцию забывать опасно. Я по прежнему считаю, что можно обойтись без подвеса в городе за исключением частных случаев, тем более на найнере. В общем тип вела по потребностям. А по поводу асфальта на снег, читал комментарии, что вообще такое допускается, но инфа не 100%

Если катать без экстрима и по хорошему асфальту — то да, можно и на жесткой вилки кататься. Особенно актуально для длительных велопоходов.
Ещё ригидная вилка хорошо себя показывает при езде зимой и на соревнованиях по апхилу (в этом случае даже калипер на неё не вешают, соответственно и ротор можно снять).
Лично у меня со временем сложилось впечатление, что ригидная вилка это больше прерогатива профессионалов велоспорта, нежели любителей вроде нас с вами.
А вообще в качестве личного эксперимента почему бы и нет :)

«А вообще в качестве личного эксперимента почему бы и нет»

Вот, золотые слова!

Интересно что за навес и рама, что аж 9.5 на алю получилось. Фото покажете?

Легко, Giant XTC 20"
Реальный вес 9.4кг-10кг в зависимости от установленных компонентов. Но нужно учесть, что мой вес около 65кг, поэтому колеса весом в 1.4кг меня вполне устраивают, катаюсь жестко, прыгаю с любых бордюров, влетаю в ямы — восьмерок не наблюдается.
Из карбона установлен подсидельный штырь ручной работы — Garbaruk (вещь!) и руль Giant Racing carbon. Вес руля вполне сопоставим алю братьям, а подсидельный штырь — да легче…

А рост у Вас? 29колеса просятся

Рост 186см. Ноги длинные))

Фреды говорят колятся сильно, как у Вас с этим? Вел кросафчег!
У меня мишлены по 630 грамм, колеса 1730. В сумме сейчас с крыльями 11.75

Колятся не больше других легких покрых. (Гель то залит в камеры).
Но есть важнее минус — один фред был порезан стеклом, еле домой доехал с гулей торчащей из покрыхи. Второй фред был протерт до корда сбоку. Так и не понял где… Сейчас оба подлатал — на лето опять поставлю. Но есть у них два плюса, ради которых стоит мириться с их минусами — это вес (315гр) и скорость!!1 По прямой (асфальт) набирал 52-53км\ч И сцепление офигенное, они как будто клеятся к любой поверхности.
Так же есть параmaxxis 330 + 490 (по факту 330гр и 460гр) — катят почти так же как фреды.
А сейчас покрышки стоят Smart Sam — на удивление тоже неплохо катят, даже при 2.1 ширине.

Добрый день, а что у вас за крылья, не подскажете?

Я в оффлайне брал, какие то SKS полноразмерные, цветом под карбон

вангую в районе 9 кг) с такими колесами тяжело из 9 ти кг будет выйти)

Ну как то так.

Здравствуйте. А кой используете штырь-амортизатор?

Запасные суставы где купили?

Сплюньте, коллега)
Вы с поребрика спрыгните на прямые ноги, потом на согнутые, может поймете в чем суть дела и ка не убить суставы
Сустав у меня только тазабедренный барахлит, но это не от велосипизма

И еще, посмотрите видео «Применение циклокросса»
www.youtube.com/watch?v=ptlQFJYoMX4

А теперь представьте, что будет, если дать этому трюкачу подходящий для его трассы МТБ. На 3:12 видно, как он буксует своими узкими лысыми покрышками. А на 4:00 почти теряет управление, прыгая по корням без подвески.