Задний велофонарь моей мечты с технологией COB
- Цена: $7.99
- Перейти в магазин
Всем привет. Сегодня хочу рассказать про свой задний габаритный велофонарь, с которым я откатал пол сезона. Через мои руки прошло очень много недорогих задних габаритов на обычных светодиодах, с лазерами, мигалками и т.д. И все они не устраивали меня по следующей причине: очень низкая яркость, как дневной свет они совершенно бесполезны. А мне хотелось чего-нибудь более мощного, недорогого, компактного, а также желательно со встроенным аккумулятором (USB зарядкой). И вот, наконец, нашел я что хотел…
UPD. Добавил внутренности фонаря.
Световой элемент: 30 ярких красных LED (по технологии COB).
Питание: литий-полимерный аккумулятор (3,7V 500mAh); зарядка от USB. Индикатор зарядки.
Мощность: 100 Lumen.
Крепление: к трубе ( 22-31.8 мм).
Время работы: от 1.5 до 7 часов.
Время зарядки: 2 часа.
Материал: пластик.
Размер: 80x22x17 мм.
Вес: 35.5 гр.
Что имеем внутри:
Сам фонарь. Первое впечатление: компактный и легкий.
Mini USB кабель для зарядки. Провод тонкий.
Очень подробная инструкция на английском языке.
Силиконовый хомут, платформа для крепления фонаря из пластика. Также есть возможность подрегулировать фонарь по вертикали. Крепление у нас по центру, фонарь очень легкий и не выступает по длинне. Это очень важный момент — не будет «скакать» на бордюрах.
Крепление фонаря пластиковое. Имеет по 2 положения вниз и вверх для регулировки по высоте.
Можем закрепить как вертикально…
… так и горизонтально.
На задней стороне квадратное крепление, а также mini USB вход для зарядки под резиновой заглушкой.
Сверху тугая резиновая кнопка включения. В целом по сборке фонаря вопросов никаких нет. Собрано все отлично и без зазоров. Наличие резиновых заглушек говорит о какой никакой водозащищенности.
COB фонарь со старыми дешевыми светодиодными фонариками.
Вот так это выглядит. По размерам чуть больше, чем катафот.
Крепление быстросъемное. Удобная регулировка по высоте, на бордюрах не меняет своего положения — огромный плюс. Фонарь можно поставить как горизонтально, так и вертикально. Под фонарем есть крепление от старого габарита, чтоб оно не смущало вас.
Следующее нажатие высокая яркость (50LM), время работы 2 часа 45 минут.
Последний — максимальный режим (100LM), время работы 1 час 40 минут.
Это еще не все режимы. Зажимаем кнопку включения на 1.5 секунды и переходим в режим стробоскопа и мигалок.
Первый режим — мигает на 50% (50LM) яркости, время работы около 5 часов.
Второй режим — мигает на 100% (100LM) яркости, время работы 3 часа.
Третий режим — очень быстрый строб, время работы 2 часа 40 минут.
Мигалки и свистелки показывать не буду — камера все равно не словит момент.
Покажу только режим с которым я все время катаюсь — стандартная яркость (20LM). Этого режима хватает за глаза как для ночной езды, так и для дневной. Также на этом режиме очень достойное время работы — около 6 часов. От максимального режима зайчики в глазах прыгают :) + время работы около 1.5 часа. Поэтому я его не использую.
Берегите глаза) Режет даже через экран :)
Для сравнения днем на окне.
Вечер, лес, сумерки, туман.Ночь, улица, фонарь, аптека. Отлично видно на большом расстоянии.
Полная темнота. Смотреть на фонарь невозможно.
Велосипед в гараже.
Ну и пример дневной езды. Вполне достойно. Светодиодный фонарь вообще был бы не заметен.
Про автономность. Про время работы в разных режимах я уже рассказал.
Заряжается фонарь около 2 часов. Емкость Li-Pol аккумулятора 500mAh.
Индикатор в виде молнии. Мигает во время зарядки и когда фонарь разряжен оранжевым цветом. По окончании зарядки просто горит.
На этом у меня все, всем спасибо за внимание! Удачи вам на дорогах!
UPD (в связи с обеспокоенностью некоторых читателей по поводу яркости фонарика). Яркость на минимальном режиме всего 20LM (не ярче задних габаритных огней автомобиля). Да, фонарь очень яркий, но не настолько (как многие тут уже себе представляют), чтобы беспощадно слепить водителей :) Чтобы не слепить можно (вернее даже нужно по инструкции) опустить фонарь на одно деление вниз.
Вот как показано тут:
UPD 2. Добавил внутренности фонаря.
UPD. Добавил внутренности фонаря.
Технические характеристики фонаря
Велофонарь RayPal Comet задний. Водонепроницаемый, 6 функций.Световой элемент: 30 ярких красных LED (по технологии COB).
Немного про технологию COB.
Технология Chip-on-Board, сокращенно COB. Дословно переводится как «многочисленные кристаллы на плате».
Суть технологии COB заключается в размещении на плате кристаллов без корпусов и керамических подложек, а также покрытие этих кристаллов общим слоем люминофора. Благодаря этому, действительно значительно снижается стоимость матрицы светодиодов.
Кристаллы светодиодов при технологии COB расположены гораздо ближе друг к другу, чем при использовании SMD-светодиодов. Плотность размещения может достигать 70 кристаллов на 1 кв. см. К тому же, они имеют общее покрытие люминофором. Поэтому COB-матрица светится равномерно, в ней практически неразличимы отдельные точки.
Суть технологии COB заключается в размещении на плате кристаллов без корпусов и керамических подложек, а также покрытие этих кристаллов общим слоем люминофора. Благодаря этому, действительно значительно снижается стоимость матрицы светодиодов.
Кристаллы светодиодов при технологии COB расположены гораздо ближе друг к другу, чем при использовании SMD-светодиодов. Плотность размещения может достигать 70 кристаллов на 1 кв. см. К тому же, они имеют общее покрытие люминофором. Поэтому COB-матрица светится равномерно, в ней практически неразличимы отдельные точки.
Мощность: 100 Lumen.
Крепление: к трубе ( 22-31.8 мм).
Время работы: от 1.5 до 7 часов.
Время зарядки: 2 часа.
Материал: пластик.
Размер: 80x22x17 мм.
Вес: 35.5 гр.
Комплект поставки
Красивая упаковка с нанесенными характеристиками.Что имеем внутри:
Сам фонарь. Первое впечатление: компактный и легкий.
Mini USB кабель для зарядки. Провод тонкий.
Очень подробная инструкция на английском языке.
Силиконовый хомут, платформа для крепления фонаря из пластика. Также есть возможность подрегулировать фонарь по вертикали. Крепление у нас по центру, фонарь очень легкий и не выступает по длинне. Это очень важный момент — не будет «скакать» на бордюрах.
Крепление фонаря пластиковое. Имеет по 2 положения вниз и вверх для регулировки по высоте.
Можем закрепить как вертикально…
… так и горизонтально.
Внешний вид
Светодиоды под прозрачным пластиком. Пластик очень легко царапается. По бокам также есть вставки из прозрачного пластика через которые проходит свет.На задней стороне квадратное крепление, а также mini USB вход для зарядки под резиновой заглушкой.
Сверху тугая резиновая кнопка включения. В целом по сборке фонаря вопросов никаких нет. Собрано все отлично и без зазоров. Наличие резиновых заглушек говорит о какой никакой водозащищенности.
COB фонарь со старыми дешевыми светодиодными фонариками.
Крепление на велосипед
Вот так это выглядит. По размерам чуть больше, чем катафот.
Крепление быстросъемное. Удобная регулировка по высоте, на бордюрах не меняет своего положения — огромный плюс. Фонарь можно поставить как горизонтально, так и вертикально. Под фонарем есть крепление от старого габарита, чтоб оно не смущало вас.
Режимы работы, автономность
Всего в фонаре 6 режимов работы. При кратковременном нажатии фонарь включается в стандартном режиме работы (20LM), время работы около 6 часов 20 минут.Следующее нажатие высокая яркость (50LM), время работы 2 часа 45 минут.
Последний — максимальный режим (100LM), время работы 1 час 40 минут.
Это еще не все режимы. Зажимаем кнопку включения на 1.5 секунды и переходим в режим стробоскопа и мигалок.
Первый режим — мигает на 50% (50LM) яркости, время работы около 5 часов.
Второй режим — мигает на 100% (100LM) яркости, время работы 3 часа.
Третий режим — очень быстрый строб, время работы 2 часа 40 минут.
Мигалки и свистелки показывать не буду — камера все равно не словит момент.
Покажу только режим с которым я все время катаюсь — стандартная яркость (20LM). Этого режима хватает за глаза как для ночной езды, так и для дневной. Также на этом режиме очень достойное время работы — около 6 часов. От максимального режима зайчики в глазах прыгают :) + время работы около 1.5 часа. Поэтому я его не использую.
Берегите глаза) Режет даже через экран :)
Для сравнения днем на окне.
Вечер, лес, сумерки, туман.
Полная темнота. Смотреть на фонарь невозможно.
Велосипед в гараже.
Ну и пример дневной езды. Вполне достойно. Светодиодный фонарь вообще был бы не заметен.
Про автономность. Про время работы в разных режимах я уже рассказал.
Заряжается фонарь около 2 часов. Емкость Li-Pol аккумулятора 500mAh.
Индикатор в виде молнии. Мигает во время зарядки и когда фонарь разряжен оранжевым цветом. По окончании зарядки просто горит.
Внутренности фонаря
Внутренности
Вывод
За свою стоимость — отличная вещь как для себя, так и на подарок сгодится. Высочайшая яркость, компактный размер, продуманное крепление (быстросъемное, крепится, по центру, фонарь не скачет на бордюрах), встроенный Li-Pol аккумулятор на 500 mAh (около 6 часов работы при приличной яркости), USB зарядка, собран на 10 баллов, наличие резиновых заглушек — какая никакая водозащищенность. Цена менее 10 долларов. Кстати у нас в РБ такой стоит 40$ (как обычно, цены с пальца :))На этом у меня все, всем спасибо за внимание! Удачи вам на дорогах!
UPD (в связи с обеспокоенностью некоторых читателей по поводу яркости фонарика). Яркость на минимальном режиме всего 20LM (не ярче задних габаритных огней автомобиля). Да, фонарь очень яркий, но не настолько (как многие тут уже себе представляют), чтобы беспощадно слепить водителей :) Чтобы не слепить можно (вернее даже нужно по инструкции) опустить фонарь на одно деление вниз.
Вот как показано тут:
Информация по световому потоку.
UPD 2. Добавил внутренности фонаря.
Самые обсуждаемые обзоры
| +107 |
6205
94
|
О сайте
Правила сайта
Сайт MYSKU.club cоздан для обзоров товаров, заказанных в зарубежных интернет-магазинах AliExpress, Amazon, Ebay и других.
Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку.
Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими.
Также у нас есть DIY сообщество, где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками.
Последние сообщения на форуме
Самое обсуждаемое
Разделы сайта
-
1027.50
Скидки и распродажи
-
452.80
AliExpress
-
277.59
DIY, или Сделай сам
-
187.28
Ebay
-
179.74
JD.ru
-
155.08
Магазины Китая
-
104.26
Новости сайта
-
77.49
Другие магазины
-
71.57
Магазины России и СНГ
-
68.46
TaoBao
Что у нас нового
-
vlo → Мультиобзор пары кейсов для SSD дисков: Fanxiang MD86 и MD87 на чипе RTL9210B
-
Mysterix → Сказ про то, как мужик аудиокабель покупал, покупал, и не купил, а сделал сам.
-
RomanZab → Ноутбук Macbook Air M1 8/256 - стоит ли его брать в 2024?
-
Billy_B → Три фонарика «выживальщика». Сравнение и небольшой тест
-
Kooonst → AC/DC Токовые клещи FNIRSI DMC-100. Цветной помощник
-
mialko → Сравнение двух клещей переставных с фиксатором, Технорез и Kraftool
-
SBorovkov → 10.33$ - 12.8$ Кейс для SSD UGREEN Type C 10Gbps, NVMe SATA
-
Ramill → Измеритель внутреннего сопротивления аккумуляторов по 4-проводной схеме TS457
-
vovvan → Мощная портативная акустика с тремя полосами Tronsmart Bang Max (11 804 ₽)
-
nochkin → Любительский прибор ночного видения FNIRSI NVS-40. 6-кратный цифровой зум и 4К
service-multi.ru/news/fonari-dlya-velosipeda-multi/
Да и не одной задублеренной Варшавкой Москва жива
Только не надо обижаться, когда вам засветят то ли стандартным дальним светом, то ли совершенно нестандартным фонарем. Это будет вполне справедливо.
а слепят или не слепят фары и фонари не только из-за мощности, но и из-за светораспределения.
Представьте, что такой же яркости задние габариты у впереди едущих машин — как вам было бы?
От яркости задних габарит машин еще никто не пострадал))
Я тут промахнулся немного действуя на глазок. На кухне в потолке стояли 35 ваттные галогенки. Купил в китае светодиодные 7 ваттные. Поставили. Субъективно стало немного темнее. Сделал замер люксметром, оказалось что светодиоды давали яркость в два раза больше чем галогенки. а на глаз было наоборот. Выяснилось, что угол раскрытия луча галогенки 36 градусов а светодиодной более 60. Проще говоря она светила на большую площадь пола и субъективно было темнее, из за того что часть света стала попадать на стены. Добывил еще два спота посередине и стало норм. Так я к чему. На глазок ориентироваться не стоит.
Ну, навскидку, секунд 5 против пары минут.
Согласитесь, не столь критично по сравнению с временем проведения в тюрьме за убитого человека ;)
Разницы воздействия не ощутите. По любому зайцев нахватаетесь.
О времени воздействия тут мало что зависит.
Знаете почему пираты носили повязку через глаз? Отнюдь не от того что у них не было одного глаза. Делалось это для удобства – в корабельных трюмам всегда очень мрачно и темно, а когда с палубы туда спускались люди, то их глазам приходилось адаптироваться длительное время. А если один глаз завязан и света на палубе не видел, то в темноте в считанные секунды можно прекрасно сориентироваться. Это было очень кстати в различных экстремальных ситуациях, когда надо было четко и быстро принять важное решение.
Автору пофиг. Вот когда пихнут — может и очнется.
налобник бод заднюю фару переделать, а тут уже готовый вариант есть )
задний фонарь на аккуме, имхо, дурная штука. мне батареек (нормальных) хватает на сезон, катаюсь много, фонарь работает часто и долго.
В чисто ночные покатушки я не езжу.
Лично я к этому фонарю пришел через множество светодиодных, яркости которых мне не хватало.
banggood.com/ru/BlitzWolf-BW-LT3-Multifunction-LED-Magnet-Light-Outdoor-Camping-Tent-Emergency-Night-Lamp-p-1030716.html
Просто многие мысленно завышают его яркость. А тут как раз идеальный баланс между «слепит / яркость».
Вот кстати информация по световому потоку:
Да, речи про ослепление водителей не идет. Речь про ослепление сзади едущего на колесе велосипедиста.
А постоянно включенный врядли будет ослеплять
А габарит нужен не для того, чтобы в группе видеть велосипедиста перед собой, а для того, чтобы его видели машины, едущие сзади. А как водитель, я не встречал еще заднего вело габарита, который бы сильно бил по глазам
рекомендую.
раньше в описании была фраза пр видимость около километра.
если выставлен в горизонт, водители просят опустить в пол.
как-то на покатушке задержались и возвращались по ночи, отдал товарищу в качестве головной фары — проехали удачно более 25 км по лесам-полям.
+ Вам за внимательность)
А вообще считаю, что это одни из самых удачных, серийных велофар, ни разу не пожалел о приобретении :)
Причём по миганию фонарей можно легко понять, что это велосипед, а не какие-нибудь элементы дорожных ограждений.
Для авто я и есть точка. Мне достаточно метра бокового интервала, собственно это столько же сколько и при обгоне авто. Да и никто не мешает вам поставить несколько габаритов. У знакомого 3 габарита стоит, один под седлом и два на перьях рамы.
Уважаемый, на какой максимальный диаметр подседельного штыря тот чудный хомут рассчитан? А то купил на свой GT Avalanche, дешевый круглый (как у вас на фото первый из трёх), а он не подошел — узковат крепеж. Колхозить не хочется, с металлическими хомутами, штырь поцарапаю. А пластиковые поломаются.
Я на самую первую затягиваю, то есть у меня еще 3 дырки в запасе.
Автору спасибо, не знал что такие есть
Это вполне обычный вид вполне обычного безкорпусного литиевого аккума. В RC моделях они вообще сплошь и рядом такие.
Так что прежде чем что-то говорить, неплохо бы представлять, о чем.
Без обид.
Еще раз для тех кто в бронепоезде — это безкорпусной аккум. Они так выглядят всегда.
И они не п/у изначально — ибо технология другая — по сути корпус — это простой мешочек из пластика.
Вот пример. Тоже не пу, тоже с полукруглыми краями — ибо аккум запрессовывается в пакет из полиэтилена, форма может быть любая.
И аккум автора не был изначально круглым, он был сразу таким, каким он показал — в такой форм-фактор его при производстве определили.
Задний — просто огонь, на макс мощности смотреть невозможно.
А вот белый светит настолько хило даже на максимуме, что толка от него ноль.
Интересно, только мне так не повезло?
https://aliexpress.com/item/item/New-6-modes-USB-Rechargeable-Bike-Bicycle-Light-Rear-Back-Safety-Cycling-Tail-Light-Red-100LM/32587612355.html,searchweb201644_5_505_506_503_504_301_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10008,searchweb201560_1,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6451&btsid=8046ffba-49aa-4761-b415-9ce9aab41083
В моем пластик прозрачный, а тут красный. Короче подозрительный товар.
Возможно, с доставкой химичит — пишет «China Post Registered Air Mail», а на самом деле отсылает чем либо подешевле, т.к. в отзывах стоит «Доставка: Seller's Shipping Method»
за стробоскопы и мигалки (особенно стробоскопы) — я бы отбирал не только эти фонарики, но и велосипед нахрен. и штраф еще такой бы вваливал, чтоб запомнилось на всю оставшуюся безмозглую жизнь. относится это, понятное дело, только к тем кто эти режимы использует.
И если тебя пугает 1 ваттный фонарик на дороге — нехрен тебе там делать.
так что с больным воображением — шел бы ты нафиг, ок?
В ПДД раздел 24.
Тьфу ты… ты же не в России… :)
Ваши могут и запретить легко.
Тогда многое становится понятно… в том числе и ненависть к другим участникам движения. ;)
на счёт «прыгнуть под колёса» — это ведь не ДТП получится. обычному менту фиолетово чё там строб или нет :)
Стробоскоп только раздражает… особенно тот, что в дешевых фонариках.
Знаете как на ЭЭГ шизофреников выявляют? ;)
Дорогие правда, сволочи((
Так что все дело в условиях и цели применения.
Как по мне, если грязь такая, что налипает на колёса, то крылья вообще не нужны. А то что грязи чуть меньше накидает — один ведь хрен придётся стирать экипировку, а стиральной машине как-то пофигу))
Нет фото в дневное время — а это самое важно. Ночью любую фару будет видно в отличии дня.
Я езжу 99% днем и всегда включаю передний и задний свет. И даже так один дебил меня чуть не сбил!!!
Когда я его догнал и спросил почему он ехал на меня, ответ был достоен этого дебила:" А я провтыкал."
Так что вывод прост — ярких фонарей не бывает.
Фара не супер яркая но ее впонлне нормально видно.
Ночью ее еще ой как видно.
Извините.
Мое фото тоже полугодичной давности.
ЗЫ а вобще со светом я перестал играться в прошлом сезоне. Собрал батарейку из двух банок 4500мА/ч, спереди поставил сову, сзади какой то немецкий габарит и все. Проблемы нет.
Весь сезон езжу со светом не выключая. Батарею заряжал 2 раза :)
И к слову бывает не замечают даже когда едешь весь такой желто-оранжевый :) Просто у некоторых глаза в известном месте очевидно, про это всегда нужно помнить.
Пс. в прошлом году к такой моргалке приделал аккум он нокии, как же он светил мама дорогая. у него потребление при 4v было 100милиампер часов!
Некоторые тут пишут, что от такого фонаря есть индивиды, которые просто возьмут и отвернутся… ну это, простите, дураки на дорогах. Их вообще за руль не надо пускать. Такой не только от фонаря отвернется, такой и от стоп-сигналов может отвернуться.
По поводу девайса добавлю, что с такой конструкцией не лишним было бы скрепить две половинки дополнительно каким-нибудь скотчем или там хомутиками.
отличие состоит в аккуме и схемотехнике.
ёмкость аккума не в пользу китайцев, держат они меньше.
ну и по схемотехнике есть тоже небольшие различия, в китайце сторону удешевления, само собой. по светодиодам фонари никак не отличаются. наиболее сильно бросается в глаза разница в кнопках включения. кнопка в белой версии фонарика ничем не отличается ни moon, ни в raypal. в красной же версии кнопка в китайце ужасна, нажимать её — сущее мучение. заменить её, насколько я помню, не получится из-за разницы в разводке плат в красной и белой версиях. не знаю почему так сделано и зачем.
далее, я специально не тестировал, но похоже, что контроль за разрядом аккума у китайцев отсутствует, либо плохой. фонарик можно высадить до состояния «светит на максимуме как на минимуме» и даже ещё сильнее, Moon к этому времени бы просто отключился. хотя может это и плюс, однако чревато для аккума.
ну, есть ещё различие, заметное при выключении фонариков. в moon яркость очень плавно падает, в raypal же она пытается падать плавно, но выглядит это ступенчато.
в целом фонарики же просто великолепные. идеальное крепление, идеальный свет, нет проблем с зарядкой, дождезащита есть. берите, товарищи, не пожалеете
Сейчас заказала повторно у того же продавца сразу две штуки, трек RS..NL.
Встроенной батареи, конечно, не хватает. Пока езжу с постоянно подключенным павербанком, но опасаюсь, что micro-usb разъем расшатается. В будущем или припаяю проводок напрямую в плату или подумаю над приколхоживанием 18650.
Кстати, если включить фонарь на полную мощность и подключить зарядку на 2А, то встроенная батарея фонаря почти не заряжается. За 12 часов такой зарядки с одновременной разрядкой батарея зарядилась лишь на 20 мин горения на полной мощности.
1. Мощность этого фонарика, даже в максимальном «глазовыжигательном» режиме — около 1Вт… сами посчитайте — аккумулятор около 0,5Ач 4В он съедает за 1,5-2 часа… даже если не учитывать КПД — это всего 1Вт, в реальности ещё меньше.
Вы реально считаете, что диодной полоской такой мощности, без отражателя и фокусирующей линзы, ещё и красного цвета, можно хоть немного кого-то подслепить? Тогда вам не стоит водить… вообще… от греха подальше.
2. Я езжу и на машине и на велосипеде и на мотоцикле. Большинство водителей заслуживают того, чтобы их слепили. Иногда хочется не просто фонарик по-ярче повесить, а пару прожекторов.
Которые всякие м… ки любят включать независимо от погодных условий.
Чтобы при такой мощности доставить какой-то ощутимый дискомфорт — нужно сфокусировать поток в глаза, в данном случае это можно сделать только если смотреть на этот фонарик с расстояния менее метра.
Как уже выше писали — если такие вещи вас способны вывести из равновесия — вы явно купили медсправку… ;)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.