Грипсы и рога для велосипеда спустя 3 месяца использования
- Цена: $6.42 ($5.88)
- Перейти в магазин
Вступление
Было куплено и заменено:
1. Седло и эксцентрик для седла;
2. грипсы + рога;
3. манетки и тросики с оплеткой;
4. Велосвет: задняя фара, насадки на ниппель, крепление для переднего света;
5. держатель бутылки и зеркало заднего вида;
6. сумка на раму.
Вот так выглядел велосипед до начала обновлений (я извиняюсь за такое фото, но другого нет и фон недостоин, чтоб его видели тут)
Замена старых была необходима, т.к. мне нужно было поставить манетки. Снять, не повредив старые нельзя.
Со вступлением закончили, перейдем к герою обзора
Доставили мне их быстрее всего, из всех заказанных запчастей, примерно за 15 дней. Упакованы были в серый и очень пыльный пакет. Внутри я обнаружил еще один прозрачный пакетик на молнии, в котором лежали грипсы и остальные детали, а именно (только в количестве в двое больше):
Ну и давайте рассмотри все поближе.
Сама ручка выполнена из резины. Имеет приятную эргономичную форму, по сравнению с обычными. С торцов есть специальные пазы под зажимное кольцо и рога (бывают разных цветов). Забегая вперед скажу, что мне пришлось местами их подрезать, чтоб они вплотную состыковались со всеми деталями. Длина чисто ручки составляет 13 см.
После продолжительной поездки без перчаток, на руке остается немного резины (даже спустя 3 месяца).
Потные руки скользят, но не сильно, поэтому перчатки желательны.
Зажимное кольцо крепится у манеток, зажимается шестигранником. Выполнено из алюминия и диаметр 22-23мм в зажатом положении. Сразу на руль одеваем данное кольцо, после в пазы одеваем ручку и можно смело зажимать кольцо (предварительно нужно примерять рога, чтобы на руле им хватило места). Также при помощи данного кольца выставляем положение ручки.
Рога выполнены из алюминия. Установить на руле их можно в любом положении, т.к. в них нет пазов, в которые вставляется ручка, как на кольце. Диаметр 24мм. Также тут есть зажимной болт под шестигранник. Длина рога составляет 9 см. Краска очень легко царапается!
Ну и заглушка для руля. Вставляется в торец руля. У меня она грубо говоря не держится, поэтому посадил ее на клей.
Вот как выглядит вся конструкция в сборе:
Всей этой конструкции на руле нужно примерно 13,5 см.
Плюсы которые я вынес для себя:
+ Удобство хвата.
+ Не сильно скользкие при влажной руке.
+ Рога
+ Возможность снимать/одевать их.
ну и пару минусов:
- Остается резина на руках после долгого катания.
- вынуждают ездить в перчатках
- Очень нежная краска на рогах.
Все фото сделаны после 3 месяцев использования, в общей сложности 700 км пробега.
Всем спасибо за внимание.
На все вопросы готов ответить в комментариях.
Все недочеты, замеченные Вами, прошу писать мне в ЛС, все исправим.
| +44 |
14461
42
|
| +108 |
6261
94
|
Сайт MYSKU.club cоздан для обзоров товаров, заказанных в зарубежных интернет-магазинах AliExpress, Amazon, Ebay и других.
Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку.
Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими.
Также у нас есть DIY сообщество, где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками.
-
1027.50
Скидки и распродажи
-
452.80
AliExpress
-
277.59
DIY, или Сделай сам
-
187.28
Ebay
-
179.74
JD.ru
-
155.08
Магазины Китая
-
104.26
Новости сайта
-
77.49
Другие магазины
-
71.57
Магазины России и СНГ
-
68.46
TaoBao
-
Mellty → Мультиобзор пары кейсов для SSD дисков: Fanxiang MD86 и MD87 на чипе RTL9210B
-
zaooza → Ноутбук Macbook Air M1 8/256 - стоит ли его брать в 2024?
-
Mysterix → Сказ про то, как мужик аудиокабель покупал, покупал, и не купил, а сделал сам.
-
vlo → Обзор мини компьютера Ninkear N10, и его сравнение с ПК на базе i7-2600
-
Billy_B → Три фонарика «выживальщика». Сравнение и небольшой тест
-
Kooonst → AC/DC Токовые клещи FNIRSI DMC-100. Цветной помощник
-
mialko → Сравнение двух клещей переставных с фиксатором, Технорез и Kraftool
-
SBorovkov → 10.33$ - 12.8$ Кейс для SSD UGREEN Type C 10Gbps, NVMe SATA
-
Ramill → Измеритель внутреннего сопротивления аккумуляторов по 4-проводной схеме TS457
-
vovvan → Мощная портативная акустика с тремя полосами Tronsmart Bang Max (11 804 ₽)
я думал велики давно перестали клепать и варить, а клеют))
Или переключатель мягче ходить будет?
нет, на новом этого ничего не будет.
А вот если смотреть со стороны эстетики, то да, но тут сразу вспоминается:
Вам саночки или ехать?
поэтому если исходить из того, что ваш велосипед ехал хуже, то это могло бы быть:
-давление в шинах. проверить, подогнать под свой вес
-работа дешевой передней вилки (все усилия уходят в раскачку). Заблокировать (если есть возможность)
-плохая резина. очень мягкая, вся сила уходит в сопротивление качению
-«пластилиновые» обода. Аналогично плохой резине. Как по мне, менять на дешевом велосипеде колеса на что-то более вменяемое — не стоит. Но протянуть спицы можно
-могут быть перетянуты подшипники и/или пожалели смазки при сборке. Перебрать колеса и каретку.
В общем-то и все. Как можно заметить, в основном тут про качество, а не про стоимость компонентов.
Так-то стоимость велосипеда скорее влияет на обвес (вернее, зависимость обратная). Плюс более дорогого обвеса — в более высоком качестве изготовления. В каком-нибудь Tourney не удастся настроить четкое переключение передач. За счет люфтов все равно будут вихляния. Deore и выше гораздо точнее, они могут переключать передачи как автоматы.
Т.е. до какого-то уровня (у MTB Shimano граница проходит где-то в районе Alivio / Deore) растет качество комплектующих, а далее — уже борьба за снижение веса и т.д.
Скажем, шоссейные линейки 105 и Ultegra являются почти копиями друг друга. Только 105 подешевле, поэтому там заместо вкраплений карбона — банальный люминь. Качество переключения при этом одинаково, но есть проигрыш веса. Зато выигрыш в цене
Реально блокировка ИНОГДА используется гонцами в реальных гонках, на велосипедах же любителей это не более чем баловство, тем более на псевдовилках типа бюджетных РСТ и Сантур.
п.с. если что, велостаж ровно 10 лет. Один хард, два подвеса и шоссер. Использованные вилки: РСТ Гила, РШ Дарт3, РШ Сектор, РШ Торы воздух и пружина, Маниту Сплайс, ДТ Свисс :)
В данном случае (судя по виду) вилка может еще и залипать, поскольку резинки все повылазили, ноги соответственно царапаные и облезлые, а может и ржавые, цепляют за штаны.
Критическими для скорости еще могут быть восьмерки и трущие по ободу тормоза, они могут подтирать и блокировать колесо.
а где-то было описано, как именно автор ездит? укажите строку, пожалуйтса
как говорилось в Ширли-Мырли:
Ето у вас називаетса кое-чьто? По моему, вы слишком много кушать! (В смысле?). В смысле, зажрались!
:)
видимо, вы давно не катались на дешевых вилках. Nordway Discovery 2007 — достаточно дешевый?
Макеты прогибаются даже от смены баланса (наклонился чутка вперед — она прожалась). И блокировки на многих тупо нет
Правда, через сезон-два они дубеют и перестают работать, но, опять же, автор не указывал возраст велосипеда. В среднем диапазоне 3*7 однозначно бы указывало, что на велосипеде еще Флинстоуны ездили, но ашан-байки до сих пор продаются с таким обвесом
ну если так хочется пиписьками меряться, то мой стаж — 21 год
всякие Малыши и Дружки не считаю, конечно
конечно нет. Вы привели варианты, из-за чего вел может плохо ехать и один из этих вариантов оказался несостоятельным, очередной тиражируемой в нете фигнёй, о чём я вам и указал.
хороший, годный пример. Вот только к чему? 1-3 мм это в районе деформации пневматических шин. То есть, ниачом. Поверьте, я по себе знаю, когда подвеска начинает оказывать влияние, это совсем не 1-3 мм.
да, давно. Но катался. И что? К слову сказать, грамотно обслуженная макетная вилка зачастую работает лучше Фоксов и ДТешек необслуженных. И Нордвей Дискавери — велосипед, а не вилка, мне это ни о чём не говорит.
Что бы предовратить ваш бугурт, заранее скажу, что абсолютно без предубеждения отношусь к дешёвым великам и не чморю их владельцев.
согласен, стаж в годах не много значит. У меня есть знакомые ездящие на велах больше чем я живу, но при этом полные стереотипов и транслирующие интернет-байки :)
Честно говоря даже не представляю как нужно убить воздушную вилку, чтоб она была хуже макетной))
а вот что такое хорошо обслуженный макет — загадка
И я эти грипсы тоже себе брал, убожество, я даже не ставил на вел, сразу продал.
В стокгольме брал прокатные велики. едешь по велодорожке, чувствуешь, что быстрее ехать не сможешь.
и при этом тебя легко обгоняют местные
первым делом, конечно, мысли вроде «во они тут все Крисы Фрумы чтоль». Потом догадался на телефоне посмотреть скорость и обнаружил, что выше 20 разогнаться крайне тяжело. А ведь Стокгольм плоский как тарелка
А вот московские прокатные велики (пару лет назад пробовал) повеселее катили, так что дело не в весе (наши тоже тяжелые), а, скорее, в работе планетарки. У нас поновее велы (были?)
P.S. а в Мадриде вообще все прокатные байки — электро) Тоже поначалу удивлялся, как в жару +32 в тени в горку худая девушка валит. Потом разгадал секрет :)
Рога для хорошей дороги, чтоб сменить хват и чтоб руки не затекали.
Вот чесслово, впервые слышу о такой проблеме, что руки слетают с руля. Ни у меня, ни у моих знакомых такой проблемы нет. А вот то что руки затекают при длительной езде — у всех.
И про даунхилл правильно написали, там нет этих рогов. Хотя надо думать нагрузки на руль там гораздо выше.
Грипсы из пены стоят копейки, никаких лишних стопоров, и лучше круглые или многогранные в сечении без эргономики и рельефа. Садятся на мыльную воду и так же снимаются. И ваши старые грипсы можно было снять впрыснув шприцем мыльную воду. Мне тоже так умельцы при смене монеток грипсы порезали(
можно ссылку или вы про оффлайн-магазины?
Но я по акции брала и до кризиса
Хотя рога да, удобно, и я их оставлю. А вот сами грипсы я бы поменял…
Старые грипсы снимаются спомошью шпирца и иголки. Без хирургического вмешательства.
При установке будьте аккуратны… сорвал резьбу на креплении зажима. Силумин похоже.
Плюсы:
— грипсы получаются толстые, мягкие, удобные;
— очень приятное покрытие; на даче ездил 100+ без перчаток, вообще никаких неприятных ощущений;
— цена: обмотка стоит $3.60 (можно найти ещё дешевле), и её с запасом хватило на два велосипеда
Минусы:
— спорный внешний вид
— как мне кажется, обычные грипсы прослужат дольше, чем это извращение; но пока всё нормально.
Главное — хорошо намотать и закрепить изолентой с обеих сторон, иначе будут вздуваться грыжи.
Мне только кольцо железное от грипсы не нравится и рога тоже хорошо бы обмотать, чтобы металл нигде рук не касался, когда холодно все это железо студит пальцы.
А рога отдельные, как в этой теме их рекомендую, неснашиваются и не царапаются
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.