Фонарик On The Road U18

Всем привет.
Собственно история такова — попросили меня найти фонарик, который будет компактнее уже имеющегося Convoy S3, но при этом светить не хуже.
Ну и подвернулся мне этот интересный экземпляр. Боковая кнопка, клипса, порт для зарядки, магнит — от такого фонарика я бы и сам не отказался. Внешне чем-то похож на мой Olight S15R. Использует аккумуляторы 18650, что очень хорошо, от конвоя подойдут.
За подробностями прошу под кат.

Можно выбрать фонарь с «тёплым» (XM-L2 U3 5C) и «холодным» (XP-L V6) светом, мой фонарь «холодный», интересно было на XP-L посмотреть.

Заказал 12 ноября, получил 29, оперативно. В сером пакете обнаружил завёрнутую в пупыру НЕМЯТУЮ (наконец-то) коробочку.


Открываем, сразу обнаруживаем инструкцию и толстый чехол с фонарём. Инструкция на английском, описаны основные характеристики фонаря и навигация по режимам.




Под картоном лежат кабель USB C, темляк и два запасных уплотнительных колечка.


Перейдём к фонарю, спрятан в чехле. Чехол из толстого прорезиненного материала, тянется, есть шнурок для затяжки с фиксатором.


А вот и фонарь. Цвет матовый чёрный, но с оттенками меди или золота, не могу точно описать, смотрится очень хорошо (в описании цвет называется Titanium).


Весит 66г. Размеры соответствую описанию (длинна 105мм, 28.5мм диаметр головы, 23мм диаметр тушки).


Сравним размеры фонарика с Convoy S3 и Olight S15R.


Клипса, не переставляется, но можно вращать.


Утолщение на голове восьмигранное, что не даёт фонарю свободно кататься по столу (+ мешает клипса). На гранях расположены кнопка с индикацией, порт USB C под заглушкой, логотип и неглубокие рёбра для охлаждения.


Магнит не самый мощный, но удерживать фонарь с аккумулятором способен. Skilhunt H03 держится лучше (но и весит почти на 20г. меньше), но они оба сползают от небольшой тряски. Вверх ногами висит уже понадёжнее. Возможно к толстому железу автомобиля будет липнуть уже получше.


Пыли и мусора под стеклом нет. Стекло похоже просветлённое, т.к. наблюдаю фиолетовые отражения от внешних источников света. Рефлектор «orange peel».


Безель откручивается, предоставляя доступ к рефлектору и светодиоду. Рефлектор 12.8x19.9мм (автоматом задумываюсь над заменой рефлектор TIR-оптикой).


Светодиод. Термопаста присутствует.


На хвосте отверстие под темляк сбоку. Внутри видим магнит и позолоченную пружину, загнутую вовнутрь, что бы не царапать аккумулятор.
Хотя магнит можно извлечь, его необходимо заменять другой шайбой (которой нет в комплекте), т.к. пружинка под давлением аккумулятора будет продавливаться в пустоту, где был магнит, и деформироваться.


Резьба на хвосте — анодированная, на голове же — нет, можно приоткрутить хвост и защитить тем самым фонарь от случайного включения. Присутствуют уплотнительные кольца, резьбы смазаны, похоже на силиконовую смазку. Резьба треугольная, с шагом ~1мм, закручивается плавно.


В голове видим плату с названием производителя, опять же позолоченная загнутая вовнутрь пружина.


Кнопка с двумя светодиодами внутри. Мигает красным при низком напряжении аккумулятора, когда фонарь включен.
При падении напряжения ниже 2.9В фонарь выключается в любом режиме.


Светится красным во время зарядки и синим, когда аккумулятор в фонаре зарядился. Также кнопка несколько раз мигает синим при установке аккумулятора.


Управление.
Для включения и выключения фонаря требуется зажать кнопку на полсекунды. Не всем это понравится, однако зажимать нужно не так долго, как для выключения Skilhunt H03, не раздражает.
Переключение между режимами на одиночный клик.
Двойной клик всегда включает режим «турбо», не важно, включен фонарь или выключен.
Тройной клик — переход в спец.режимы: стробоскоп, маяк, SOS.
Зажатие кнопки на ~2 секунды меняет управление: включаться и выключаться он будет по одиночному клику и работать будет только один выбранный режим. Доступ к турбо и спец.режимам остаётся. Возврат к стандартному управлению со сменой режимов такой-же — зажать кнопку на ~2 секунды.

Ток с аккумулятора в разных режимах:
0.01A Ultra Low (3lm)
0.18A Low (160lm)
0.84A Mid (350lm)
2.00A High (900lm)
2.60A Turbo (яркость не указанна)

ШИМ не был замечен ни в одном режиме (тесты с рукой, камерой, вентиляторами).

Показания USB-тестера в начале и конце заряда аккумулятора ёмкостью 2400mAh. Напряжение заряженного аккумулятора 4.18В.


UPD
Благодаря комментариям пользователя CyberDem0n выяснили, что голова фонаря способна работать от USB, без аккумулятора. Включен максимальный режим, светит тусклее, чем от аккумулятора, более слабые режимы — без изменений.


Что касается защиты от перегрева — мне не получилось увидеть её работу. Фонарь простоял 10 минут в турбо режиме, нагрелся до 43 градусов. Яркость не понизилась, продолжил тест без секундомера.


После достижения 51 градуса тест прекратил, т.к. побоялся за сохранность аккумулятора, который в фонаре нагрелся до 41 градуса.


Пятно света очень похоже на Convoy S3, но у этого фонаря переход между хотспотом и боковой засветкой выглядит ступенчато, а у конвоя более плавно, похоже это из-за более гладкого рефлектора, чем у конвоя.
Ну и заметен эффект рефлекторных фонарей — хотспот более тёплого оттенка, нежели боковая засветка.


OnTheRoad в турбо режиме.


Convoy S3 1400mA в максимальном режиме.


Посмотреть как фонарик светит в разных режимах можно в видео под спойлером.

Впечатления от фонаря у меня очень положительные. Уже задумываюсь взять себе вариант с тёплым XM-L2.
Качество на высоте, придраться не к чему.
Компактнее конвоя S3, при этом из коробки у него много чего интересного, чего нет у конвоя — клипса, магнит, боковая кнопка, встроенное зарядное.
Режимы неплохи, меня такой набор устраивает. Возможность переключить фонарь в «однорежимник» очень порадовала.
К минусам могу отнести то, что я не увидел работы термозащиты. Ну и стоит он недёшево.
Ну а на этом всё, спасибо за внимание.