Daewoo Lanos Штифт кулисы КПП
Решение типичной проблемы автомобилей Daewoo Lanos: износ штифта кулисы КПП и штока кулисы.
Миниобзор. Для всех ланосоводов.
1. Типичная проблема на автомобилях Daewoo Lanos с пробегом 100 тысяч км и более —
износ штифта (пальца) кулисы КПП и штока кулисы КПП.
Изношенный штифт:
Уменьшаются размеры (диаметр) штифта в местах, где происходит сопряжение со штоком кулисы.
Ответная деталь на штоке кулисы — П-образная скоба с двумя отверстиями (ф8 и ф6 мм).
В процессе эксплуатации отверстия разбиваются и приобретают неправильную форму:
ф8мм -> до 8,5мм и более, ф6 -> до 6,5 мм и более.
Как следствие — появление люфта и дальнейший ускоренный износ узла.
2. Рынок предлагает новый шток кулисы КПП от 3-4уе
и штифт кулисы ~0,5уе.
Качество исполнения штифта — на троечку.
Но самое неприятное:
фиксирующая скоба держится на честном слове и не вызывает ощущения надёжности.
Поэтому вариант совершить набег на все местные автомагазины с целью найти правильный экземпляр я посчитал нецелесообразным.
3. Решение проблемы.
Отверстия в штоке кулисы необходимо увеличить до значений ф8мм и ф9мм.
Это можно выполнить обычным сверлами ф8 и ф9.
Или сверлами несколько меньшего диаметра, и довести отверстия цилиндрическими развёртками.
Эскиз штифта на замену оригинальному:
Материал — нержавейка.
К сожалению, без помощи токаря тут не обойтись.
Вот такая деталь получилась:
В сборе:
Вместо фиксирующей пластины — гайка М6 с пластиковой вставкой + шайба.
4. Данное решение было впервые применено год назад в Ланосе, который на фото справа:
Всё функционирует нормально.
Тогда не было времени всёзаконспектировать сфотографировать и сделать отчёт.
Сейчас пришло время еще одного авто с аналогичной проблемой.
Совпадение с номерными знаками — не фотомонтаж. Об этом другая история. )
Всем хороших дорог!
Миниобзор. Для всех ланосоводов.
1. Типичная проблема на автомобилях Daewoo Lanos с пробегом 100 тысяч км и более —
износ штифта (пальца) кулисы КПП и штока кулисы КПП.
Изношенный штифт:
Уменьшаются размеры (диаметр) штифта в местах, где происходит сопряжение со штоком кулисы.
Ответная деталь на штоке кулисы — П-образная скоба с двумя отверстиями (ф8 и ф6 мм).
В процессе эксплуатации отверстия разбиваются и приобретают неправильную форму:
ф8мм -> до 8,5мм и более, ф6 -> до 6,5 мм и более.
Как следствие — появление люфта и дальнейший ускоренный износ узла.
2. Рынок предлагает новый шток кулисы КПП от 3-4уе
и штифт кулисы ~0,5уе.
Качество исполнения штифта — на троечку.
Но самое неприятное:
фиксирующая скоба держится на честном слове и не вызывает ощущения надёжности.
Поэтому вариант совершить набег на все местные автомагазины с целью найти правильный экземпляр я посчитал нецелесообразным.
3. Решение проблемы.
Отверстия в штоке кулисы необходимо увеличить до значений ф8мм и ф9мм.
Это можно выполнить обычным сверлами ф8 и ф9.
Или сверлами несколько меньшего диаметра, и довести отверстия цилиндрическими развёртками.
Эскиз штифта на замену оригинальному:
Материал — нержавейка.
К сожалению, без помощи токаря тут не обойтись.
Вот такая деталь получилась:
В сборе:
Вместо фиксирующей пластины — гайка М6 с пластиковой вставкой + шайба.
4. Данное решение было впервые применено год назад в Ланосе, который на фото справа:
Всё функционирует нормально.
Тогда не было времени всё
Сейчас пришло время еще одного авто с аналогичной проблемой.
Совпадение с номерными знаками — не фотомонтаж. Об этом другая история. )
Всем хороших дорог!
Самые обсуждаемые обзоры
| +116 |
3434
106
|
| +197 |
5904
148
|
| +72 |
4337
94
|
У меня есть свой токарничек, я точу много разных хоббийных приблуд. Фоткаю. Уууух, щас как выложу :)
Замена штифтов (шпилек ГБЦ, колесных болтов и т.п.) на самовыточенные усиленные и из более лучших марок сталей — это типовое решение, ими все автомобильные форумы завалены.
а Вы что ожидали? фото девушки в купальнике на капоте?
Нужно было второе отверстие в скобе оставлять под М6, затянуть гайку и тогда болт бы не крутился в скобе, а крутился в ответной части, где площадь контакта намного больше.
И определитесь уже, штифт или шток )
Затянуть гайку? Легко. ))
Затянуть гайку уже не поможет, болт насквозь проходит вторую лапку вилки, он не застопорится там.
а ответная пластиковая деталь свободно вращается на штифте по скользящей
Та же 12Х18Н10Т вязкая, не закаливается и будет плохо работать в качестве штифта.
у меня метр прутка ф18мм как НЗ хранится на балконе
Так что резьбовое посадите фиксатор сразу.
Чтобы накрутить гайку, пришлось попотеть.
Обычная гайка с пластиковой вставкой по высоте примерно на 1мм меньше.