Толщиномер ЛКП (цифровой измеритель толщины покрытий металлических поверхностей)

Всем доброго времени суток.

Сегодня я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о цифровом измерителе толщины покрытий металлических поверхностей (проще говоря толщиномере), приобретенном на просторах eBay. Покупка эта была обусловлена приобретением нового автомобиля, ну а поскольку я в покрасочно-отделочных работах разбираюсь не очень, то мне показалось разумным обзавестись устройством, которое с трезвым умом и холодным сердцем смогло бы рассказать мне о том, производились ли слесарные работы с объектом осмотра или нет. Но обо всем по порядку.

Вообще, товарищи китайцы молодцы — они делают всё и это всё имеет относительно гуманную цену если сравнивать с тем, что можно увидеть на ближайшем рынке или в соседнем магазине. Толщиномеры не являются исключением из этого списка. При желании можно обзавестись приборчиком стоимостью как 20$, так и 150$. Как вы понимаете, профессиональный измеритель мне был ни к чему и потому я решил обратить свой взор на самые простые приборы из низшей ценовой категории.

Итак, мною был найдет лот с достаточно большим количеством продаж у продавца с хорошим количеством отзывов. Стоимость данного лота на момент покупки составляла $18.65. Продавец отправил посылку достаточно оперативно, снабдив ее треком. Так что, если кому-то интересно, то маршрут движения посылки из Китая в Беларусь можно посмотреть здесь.

Пришла посылка в обычном целлофановом пакетике, но этого было достаточно для того, чтобы ее содержание попало ко мне в неповрежденном виде. Поставляется толщиномер в заводской упаковке, которая представляет собой пластиковый блистер.

Внутри блистера, помимо самого прибора, находится разноцветная картонка с отображенными на ней основными характеристиками, черно-белая инструкция по эксплуатации, а так же 6 пластинок для калибровки (проверки точности) прибора. Выглядит все это дело так:

Инструкция содержит в себе важные данные, в том числе инструкцию по калибровке прибора, так что выкладываю ее здесь:

Оборотная сторона:

Перед тем, как продолжить осмотр прибора, думаю будет не лишним ознакомить вас с его характеристиками (гуглоперевод информации со странички продавца):

Целевая задача измерения: толщина неметаллических покрытий на металлической поверхности;
Диапазон измерения: 0 ~ 1.80mm / 0 ~ 71,0ml неметаллическое покрытие на поверхности металла;
Точность: ±0. 03 мм;
Источник питания: 2 х 1,5 В батарейки ААА (не включены);
Минимальный диаметр основания: 50 мм;
Критическая толщина основания: 0,5 мм;
Разрешение дисплея: 0.01мм / 1mil;
Рабочая температура: 0 ~ 40 градусов C;
Рабочая влажность: 10 ~ 95% RH;
Размеры: 61,98 х 30,57 х 104.99 mm.

Итак, наш толщиномер изготовлен из желтого матового пластика, благодаря чему он везде приметен, а отпечатки на нем совершенно не остаются. Изготовлен прибор качественно — никаких щелей обнаружено не было. На лицевой стороне прибора есть 3 кнопки: смена режимов, смена единиц измерений, ВКЛ/ВЫКЛ она же кнопка калибровки. У основания устройства с обеих сторон есть выемки под пальцы, так что пользоваться прибором удобно.

В основание его встроен зонд, посредством которого и производится замеры. Зонд так же выполняет функцию кнопки спуска — он подпружинен и по время нажатия замыкает контакт, запуская тем самым процесс замера. Именно он приставляется к металлической поверхности.

На противоположной стороне расположен ЖК экран, защищенный пленкой.

На обратной стороне толщиномера расположен батарейный отсек для двух батареек ААА, номер устройства, а так же 4 винтика, соединяющие его корпус.

Вес толщиномера без батареек 57 грамм.

Внутренности толщиномера выглядят следующим образом:

Сердце устройства — микроконтроллер weltrend wt56F216 (даташит).

Больше ничего интересного во внешнем и внутреннем виде обозреваемого устройства нет, а это значит, что можно переходить к первым практическим испытаниям. Включаем толщиномер и наблюдаем какие данные могут появиться на его дисплее во время работы:

Слева отображаются режимы работы: SNG — единичный замер в определенной точке, CTN — замер в режиме реального времени (водишь прибор по поверхности и он отображает текущие данные), DIF — разница между двумя замерами.

Справа отображаются единицы измерения mil и mm, а так же уровень заряда батареек. Индикатор mmC отображается когда устройство находится в режиме калибровки. Индикаторы nFe и «микрометр» не используются. Итак, достаем из пакетика пластинки, идущие в комплекте с прибором:

Как видно, каждая из них подписана: 0,05 мм, 0,10 мм, 0,25 мм, 0,50 мм, 1,00 мм и 2,00 мм. Что же, давайте проверим на что способен наш прибор. Из более-менее пригодного для измерений у меня в хозяйстве оказался только маленький ножик :) Итак, меряем:

Поверхность его ничем не покрыта, так что прибор показал 0,00 мм. Следующие данные были получены при использовании контрольных пластинок:

Как видно, проблем с измерениями нет. Данные точно соответствуют действительности. Если сложить пластинки толщиной 2,00 мм и 1,00 мм, то на экране прибора появляется надпись OVER и он отключается. Вывод — обозреваемый толщиномер — дешевый прибор, который работает, причем довольно неплохо. Однако в процессе проведения различных измерений было установлено, что у толщиномера сбилась калибровка, что привело к отображению некорректных данных. Поэтому как следует перечитав инструкцию и проделав все, что в ней описано, мне таки удалось заставить работать толщиномер так, как это и должно было быть изначально (видимо, за время перелета сбилась калибровка). Теперь он все меряет как и должен, конечно, до 10 микрон измерять не получится, так как разрядности не хватает, но поскольку толщина ЛКП на авто с завода в среднем 150-180 микрон, то прибор должен показать что-то около 0,15-0,18 мм. Итак, проверяем. Пишут, что начинать надо с крыши:

Заодно и стойку проверим:

Парковочное запорное устройство :)

Как видно, для поставленной во время покупки цели обозреваемая модель вполне годится, в целом она показала хорошие и точные результаты. Обозреваемый толщиномер — дешевый прибор способный получить точные результаты и единственное чего ему не хватает — еще один нолик после запятой — тогда он бы смог измерять микроны. :) Так что если вы не особо разбираетесь в том был ли автомобиль в ремонте или нет — данный прибор может оказаться хорошим помощником и подспорьем во время выбора нового автомобиля, а с учетом его стоимости и денег на него потратить будет не жалко, даже если он понадобится всего лишь один раз.

В принципе, на этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.