Червячная втулка для детского велосипеда. "Designed for children".

Разборка втулки и немного фотографий с комментариями. Обзоры на эту же тему:
Тормозная втулка червячного типа
Втулка заднего колеса HiSTOP EN ISO 4210-2
Крокодил для девушки.
Попалось в руки это чудо в составе дешманского 20" колеса на 28 спиц.

Раньше я думал, что существуют только сумрачные германские гении.
Но китайцы и тут отличились.
С виду обычная червячка. На корпусе втулки выштампована надпись «DESIGNED FOR CHILDREN»


После разборки всё оказалось намного интереснее:
Резьба на оси 3/8" 26 tpi, а не 24 tpi, как у других червячек.
Тормозные колодки с продольными маслосъёмными гребнями:

Деталь со сленговым названием «бочка», выполняющая функции фрикциона и сцепления,
более короткая и утолщённая:

Ответная деталь («червяк») имеет отличие по одному важному размеру:
диаметр четырёхзаходной крупной резьбы 17 мм вместо общепринятых ф18 мм.
Таким образом, заменить «червяк» на новый в случае износа будет непросто.
Левый конус — это конечно же «шедевр»:


Качество изготовления левого конуса — твёрдая четвёрка.
Подшипник снимается и ставится обратно со стороны пыльника, при этом шарики норовят покинуть сепаратор, т.к. внутреннего диаметра подшипника явно недостаточно длянатягивания на глобус установки на конус:

Непривычно входят в зацепление пружина фрикциона и левый конус:
Как говорится, пока не попробуешь сам, не поймёшь. ))
Большие сепараторные подшипники и мАлый подшипник — такие же точно, как и во «взрослых» втулках.
По сути всё, больше нечего добавить.
Всем мира и благополучия!
Тормозная втулка червячного типа
Втулка заднего колеса HiSTOP EN ISO 4210-2
Крокодил для девушки.
Попалось в руки это чудо в составе дешманского 20" колеса на 28 спиц.

Раньше я думал, что существуют только сумрачные германские гении.
Но китайцы и тут отличились.
С виду обычная червячка. На корпусе втулки выштампована надпись «DESIGNED FOR CHILDREN»


После разборки всё оказалось намного интереснее:

Тормозные колодки с продольными маслосъёмными гребнями:

Деталь со сленговым названием «бочка», выполняющая функции фрикциона и сцепления,
более короткая и утолщённая:


диаметр четырёхзаходной крупной резьбы 17 мм вместо общепринятых ф18 мм.
Таким образом, заменить «червяк» на новый в случае износа будет непросто.
Левый конус — это конечно же «шедевр»:



Подшипник снимается и ставится обратно со стороны пыльника, при этом шарики норовят покинуть сепаратор, т.к. внутреннего диаметра подшипника явно недостаточно для

Непривычно входят в зацепление пружина фрикциона и левый конус:

Большие сепараторные подшипники и мАлый подшипник — такие же точно, как и во «взрослых» втулках.
По сути всё, больше нечего добавить.
Всем мира и благополучия!
Вместо кошки
Все фото сняты на Nikon D60 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G
Проверка рисунка объектива Nikkor AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G

Проверка рисунка объектива Nikkor AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G

Самые обсуждаемые обзоры
+80 |
4977
106
|
+176 |
4580
96
|
+98 |
2801
103
|
+62 |
3197
83
|
На обозреваемой втулке, кстати, этот конус тоже изношен.
В качестве замены можно попробовать конус от задней втулки МТБ велосипеда:
при этом требуется изменение диаметра насыпной группы
вот пример, когда я собрал переднюю втулку с конусами от задней
сало как салоДа, нечего тормозу во втулке делать.
Да даже в планетарке Coaster Brake проще реализован.
кому прям интересно стало