Грипсы универсальные с фиксатором Lock-on 130 мм.
- Цена: 337 руб. (с картой Озон)
- Перейти в магазин
Весенняя обнова для велосипеда — лёгкий ремонт, быстро и красиво.
Есть немало людей, кто вообще не обращает на ручки руля внимание (и даже не знают, что они называются грипсами). Если Вы, читатель из их числа — советую присмотреться к своим.
Цена этой запчасти невелика, заменить сможет человек с любым опытом (старые грипсы надо снять, померить их размеры, и на них ориентироваться) и парой 6-ти гранников, у меня на 3 мм и на 5, для грипс, и для ручек тормоза/манеток (переключателей на руле) — скорее всего удивитесь, потому что в большинстве случаев «стоковые» («с завода») грипсы мягко говоря не очень. Ставят самый дешман, если в двух словах. Даже если «замки» красивые из металла, то резина плохая, «рыхлая» (мой случай, да), поэтому когда разодрал торцы…
… заказал новые:
Размеры 1:1 (лично проверил), картинка с маркетплейса:
Вес — стоковые грипсы «Forward» и эти новые по весу одинаковые, 110 грамм/пара.
Поставка в пакете, без дополнительной упаковки:
В комплекте — грипсы, по два замка на каждую и заглушки:
Грипсы из двух материалов — каркас пластик (кондовый, из такого автозапчасти делают, в руках чувствуется — вещь прочная), и «облит» резиной:
Обработка деталей не вызывает вопросов:
Заглушки — из плотной резины, и не пластик, и не мягкая резинка, порадовали:
6-ти гранник «H3»:
На ручки замки одеваются отлично, плотно, с точным позиционированием на внутренних пазах:
Налезли без мыла, но с определенным усилием (винты расслаблены, в случае тугости немного «подкручивал»):
Заглушки вошли — туго. На местах сели отлично:
К слову — в отзывах на мп видел «ай слетают бубубу». Моё мнение — кто как пользуется. У некоторых стаканы от рамы отлетают, всякое бывает.
Было:
Стало:
Крупным планом:
Спасибо за внимание. Цените своего коня, и он ответит Вам тем же.
***
PS — Пока писал обзор, попались на озоне — похожие грипсы дешевле, и даже в коробке, да с 6-ти гранником (240 руб.) и брендированные…
Есть немало людей, кто вообще не обращает на ручки руля внимание (и даже не знают, что они называются грипсами). Если Вы, читатель из их числа — советую присмотреться к своим.
Цена этой запчасти невелика, заменить сможет человек с любым опытом (старые грипсы надо снять, померить их размеры, и на них ориентироваться) и парой 6-ти гранников, у меня на 3 мм и на 5, для грипс, и для ручек тормоза/манеток (переключателей на руле) — скорее всего удивитесь, потому что в большинстве случаев «стоковые» («с завода») грипсы мягко говоря не очень. Ставят самый дешман, если в двух словах. Даже если «замки» красивые из металла, то резина плохая, «рыхлая» (мой случай, да), поэтому когда разодрал торцы…
… заказал новые:
Размеры 1:1 (лично проверил), картинка с маркетплейса:
Вес — стоковые грипсы «Forward» и эти новые по весу одинаковые, 110 грамм/пара.
Поставка в пакете, без дополнительной упаковки:
В комплекте — грипсы, по два замка на каждую и заглушки:
Грипсы из двух материалов — каркас пластик (кондовый, из такого автозапчасти делают, в руках чувствуется — вещь прочная), и «облит» резиной:
Обработка деталей не вызывает вопросов:
Заглушки — из плотной резины, и не пластик, и не мягкая резинка, порадовали:
6-ти гранник «H3»:
На ручки замки одеваются отлично, плотно, с точным позиционированием на внутренних пазах:
Налезли без мыла, но с определенным усилием (винты расслаблены, в случае тугости немного «подкручивал»):
Заглушки вошли — туго. На местах сели отлично:
К слову — в отзывах на мп видел «ай слетают бубубу». Моё мнение — кто как пользуется. Было:
Стало:
Крупным планом:
Спасибо за внимание. Цените своего коня, и он ответит Вам тем же.
***
PS — Пока писал обзор, попались на озоне — похожие грипсы дешевле, и даже в коробке, да с 6-ти гранником (240 руб.) и брендированные…
Самые обсуждаемые обзоры
| +80 |
3212
51
|
| +144 |
4091
80
|
| +55 |
3033
71
|
Вот те рога на себя асфальт приняли, а не руки))
Хорошо помладше был, отделался легко. Шишки да ушибы. Это только в книжках про каскадеров (читал такие в детстве) легко звучит сгруппируйтесь и по касательной примите удар.
В реальности всё замедлилось, и небо с землей местами поменялось без прелюдий… xDD
Но возможно, что это тоже зависит от «индивидуальных особенностей и предпочтений». Потому что я с моей посадкой (опора на руки) руль для поворота не столько тяну, сколько толкаю (плюс активный перенос тела вбок).
Так что точно не к «ручкам».
Теперь знаете.
Скажем так. Откинем детство и юность и Камами, Школьниками и Уралами.
Пропустим лет 15-20 мотоистории и вот последние 10 лет я ежу на «горнике» зимой и летом и именно с такими ручками. Зимой да, перчатки (по температурным причинам), но скажу честно, при интенсивном использовании и летом не помешают тонкие, дабы не натирать мозоли и на случай, если руки вспотеют. Но и без них нормально держится руль. Но вот я тут через руль летел в поребрик и тафбилдовская перчатка кожаная очень даже отработала. Синяк и онемение по самые помидоры, на перчатке кожа почти на вылет прорезана, а рука и голова целая.
По поводу жетско-больно и тд… Это ровно как с новой электрической зубной щёткой, после классической. Если первый раз-два кажется что щас все десны в кровь, то потом ты понимаешь, что и не чистил толком до этого. Такие грипсы ровно из этой же оперы. Вот за 2-3 года сносились, как раз этой весной надо брать -кстати, это к вопросу о их «жесткости и чето-там еще», а вот на " вечных каменных обмлыках", как на фото — спасибо. Кто-то и на ригельной вилке и на единственной передаче ездит и ему норм.
Раньше и молоко белей было))Мне не ясно — зачем сравнивать технику разных категорий и буквально — веков? Там совершенно другой велосипед. Всё равно что я влезу в обзор допустим смартфона и начну ворчать что вот у меня на дисковом аппарате трубка в руке удобнее лежит как 40 лет назад так и ещё столько же прослужит.
пс поискал в архиве, нет — увы, не попала в обзоры, но точно помню что фоткал)
да и на найнер натянуть можно, но зачемна плесень и липовый мёд(часто не сразу, а через полгода-год), и на руках, если катать без перчаток, остаются чёрные следы.А подойдут ли современные грипсы на советский велосипед, надо проверять. Стандарный диаметр руля в районе ручек — 22.2 мм. Заглушки, скорее всего, будут вываливаться, т.к. расчитаны на алюминиевый руль с более толстыми стенками.
PS Леонид, как вы со своим перфекционизмом оказались рядом с этим куском ржавчины?! Оно ж там всё небось кривое, косое и скрипучее.
Но это не повод, не купить себе нормальный велосипед, если вопрос, конечно, не стоит о проезде из одного конца деревни в другой за сэмом, или пары км до ближайшей речки для деревенской рыбалки. Не вопрос, такие эпизоды тоже знаю.
По этому когда встал вопрос велика для повседневного использования, четкое осознание, что та самая Кама, до сих пор стоящая в отцовском гараже — совершенно не подходит. Я вот зимой на таком велике умру ехать(да все умрут).
Со всем остальным согласен, сам бы на Суре или той же Каме ездил, но не смогу после мерид, кон, да и даже форварда сегодняшнего… К хорошему быстро привыкаешь)
Вот есть у меня машина. Пузотерку не хотел, взял микрик. Понятно, комфорта меньше, но функционал больше. И народ привезти, и для дачи хоть весь скарб на сезон за раз вкинуть, и на природу кемпером с ночевкой без лишних палаток, да и в лез за грибами едем, пила с собой бурелом напилить не проблема, главное фото/видео сделать с геометкой и датой. Но кататься на таком до работы (3 км в одну строну, 3 обратно) так себе идея и достаточно накладно.
Можно на дорогу потрать пешком час в день, а можно 15 минут на велосипеде и вот тут уже прилетает приличная такая экономия времени, сил за месяц, а в конечном итоге значит и денег. Опять же катать микроавтобус особенно с зимним прогревом на 3-4 км(на велосипеде через парки выходит 2.5)- полный бред. Условный «аншанбайк» — реально грусть-печать на интенсивную и постоянную эксплуатацию. По этому да, один хороший велосипед (взял б/у, но состояние как у нового было) и реально годы комфортной быстрой езды без относительно лишних затрат. Покрышечки Континенталь к нему жаба не позволила купить, Но какие-то а ковидлу по сносной цене взял.
А Кама да, стоит в гараже по стенками десяток стертых покрышек, где-то коробка с россыпью шарикоподшипников. Но ездить на ней у меня уже здоровья не хватит. Если случится в мире «БП», ну будем скрипеть на таком… если живы останемся.
Что из ПВХ — это однозначно (я в детстве с такими очень много дела имел). Парадокс в том, что ПВХ не дружит с солнечным светом — разваливаться начинает. А ручки эти служат и служат, служат и служат…
Да, сейчас везде грипсы, калиперы, ви-брейки, дропауты, и прочие флипперы с гориллами.
Или дело в ГДР происходило?
А ребёнок растёт быстро. Не успеет толком на двух колёсах ездить научиться на Школьнике, как ему уже и Орлёнок маловат.
Детские игрушки вообще редко делают с прицелом на вечность.
Вот как раз детское, должно быть надёжным. А такую небезопасную втулку ставить на подростковый велосипед — это было что-то. Тормоза никакие, колесо заблокировать надо сильно постараться, прокруты вообще волшебные, владельцам торпеды не понять.
Благо меня эта участь минула, в своё время сразу купили нормальный, Минск. Но и на школьнике соседском довелось гонять. Не, не то счастье.
* Под «нормальными» в данном случае имеются в виду велосипеды с обгонной муфтой. У всего, что было меньше Школьника, педали с колесом были связаны жёстко, даже если и цепью.
Первым моим велосипедом было что-то совсем маленькое четырёхколёсное, а вторым Школьник. Воспоминаний о нём в голове практически не осталось. Может, потому, что никаких особых ужасов не было, не знаю. Зато всю ту жуткую историю, которая приключилась, когда первый раз поехал на четырёхколёсном после того, как с него сняли два подпорных колеса, ярко помню до сих пор.
Ну вот у меня в детсадовском возрасте был четырёхколёсный — два колеса обычные, и два маленькие подпорные, прикрепляемые к съёмным консолям по бокам от заднего колеса. (Всё как на «Зайке», только без обгонной муфты.)
Пока стояли всё четыре, можно было неспешно катить себе точно так же, как на трёхколёсном. Но когда родители решили, что я уже достаточно вырос и можно учиться ездить на двух колёсах, то боковые сняли, отец чуток разогнал меня и толкнул вперёд. Ой, что потом было!.. :-))
Но всё равно, велики подобного внешнего вида («Зайка» или нет — не знаю) у нас в магазинах появились только в конце 70-х.
Зато тот, который у меня был, я сейчас ни на одном сайте найти не могу. Рама у него была классическая («треугольник»), основные колёса намного большего диаметра, чем у «Зайки», и не широкие. Проще всего его вид можно описать как: «Школьник, уменьшенный раза в полтора».
У нас в городе с асфальтом всё было нормально, я не застревал ни на тротуаре перед домом, ни во дворе за ним. Зато когда меня отправили в «первый полёт» на двух колёсах, случился тот самый трындец: я бодренько пролетел по двору метров двадцать и врезался в толпу оживлённо беседующих о чём-то тёток, потому что поворачивать на скорости не умел (и стра-а-ашно), и тормозить тоже не умел (а сделать это, выставив ногу на асфальт, мешали вращающиеся педали, и тоже было стра-а-ашно).
Однако свой гарантийный срок велосипед, как правило, выхаживал. А его длительная эксплуатация и не предполагалась — по причине, названной выше.
Любая вещь, попавшая в пользование ребёнка, неизбежно будет быстро сломана. Даже если это титановый шарик :-)
1. Ребёнок этим велосипедом сможет пользоваться два, максимум три, года — сначала велосипед для него велик, а через три года уже мал. Где его хранить до следующего поколения?
2. В те годы продажа подержаных вещей населением была куда менее распространена, чем сейчас. У нас в городе (350 тыс.чел.) вещевых рынков не было ни одного.
Да, и я не помню, был ли вообще Школьник дефицитом (в Спорттоварах велосипедов разных всегда было много). Зато хорошо помню кучку комиссионных магазинов в окрестностях нашего дома и что в них продалось. Велосипедов там не было никаких никогда, и я подозреваю, что их бы туда просто-напросто не взяли.
Я же писал: «У нас в городе (350 тыс.чел.)». Неужели Москва в 70-х была такая же, как наш райцентр?
Когда я был «младшего школьного возраста», мы жили на окраине города. Там был небольшой магазин «Спорттовары», в котором с десяток велосипедов стоял всегда. Не помню, были ли среди них подростковые. Точно помню Туристы — мне такой хотелось. Но Школьник мне купили именно там.
Позже (самый конец 70-х) мы перебрались в центр. Там были «Спорттовары» побольше, и ассортимент велосипедов тоже был побольше, включая Орлёнки и разные складные. (Плюс были и другие магазины.)
А в нескольких кварталах оттуда был магазин «Юность» с товарами для молодожёнов и мелких детей, и уж там разных детских велосипедов было много, они прямо в витрине стояли. Но это уже конец 70-х — начало 80-х.
Верю. Страна же очень большая, и в разных местностях ситуация запросто могла существенно отличаться.
родные задолбали проворачиваться.
Впрочем, все равно почти всегда перчатки на руках.
Reverse GRIP STAMP BASIC ещё зубастей и твёрже. Однако вполне спрос имеют.
Это вам голос в голове сказал?
По существу вопросы будут?
__________
*чемпион
*кратный
И подскажите, этот ваш вопрос по существу?
«По существу» — это означает только одно, по существу обзора в целом, либо объекта обзора.
Остальное — не по существу.
С резинкой он позволяет прислонять велик и держать его на любой и вертикальной поверности — за одно уже это стоит брать такие грипсы и не брать с пластиковой заглушкой.
Себя пожалейте, мне это не требуется.
Для себя любимого взял проьковые, вот это действительно тема. Даже если пальцы в перчатках потеют, то рука не проскальзывает.
Да там весна во весь рост. Или алкоголь.По опыту — «текучие» на солнце грипсы изначально гладкие рельефом, да и конструкция там монолит, без пластикового каркаса… И уж точно они — не «жесткие».
Grip ед.ч
Grips мн.ч
Грипсы мн.мн.ч.
Грипс это сленг потому что полное название grippers ващето