Авторизация
Регистрация

Напомнить пароль

Велофара с звуковым сигналом

  1. Цена: 529р (было 122)
  2. Перейти в магазин
На прошлой распродаже попалась на глаза фара с tir-линзой, внешне весьма похожая на настоящую, заказал. Нынешняя цена конечно за гранью разумного, причем недели 2 назад там вообще под тыщу было.

Приехало в коробочке:Фара — сплошной пластик, не считая крепления, впрочем иного и не обещали.
Заявлено питание от 36-48В, про мощность ни слова, у лота на удивление честное описание и характеристики, разве что про ipx6 явно приврали.

Размеры указаны правдоподобно:Провод 31см без учета длины разьема.
Крепление — проволока диаметром почти 4мм, щель под винт около 7.5мм, видимо подо что-то дюймовое, что интересно — практически немагнитная, кроме мест изгиба, видимо какая-то нержавейка. Крепеж к корпусу — винт М5.

Фара начинает светится от 6В, выходит на полную мощность от 8В (может немного поработать например от аккумуляторных «крон») и далее стабилизируется на уровне целых 2.8Вт, от 60В за минуту с ней ничего не случилось (заряженная «48В» батарея это 13s лития или 54.6В)Выраженного хотспота нет, угол для фары пожалуй широковат, таким нормально светить под колеса метров эдак на 5 максимум. Никаких стг, разумеется, тоже нет.
Свет умеренно холодный, 7000-8000K, слегка пятнами:выходного фильтра нет, так что пульсации на частоте преобразования (согласно даташиту это 140кГц).

Гуделка издавать еле заметный звук начинает от 2.5В, где-то до 20В громкость заметно растет, но ток при этом составляет единицы мА, частота ~3445Гц с кучей паразитных частот:
С распиновкой разьема не разобрался, для подключения пришлось разобрать и посмотреть.
Распиновка такая — общий тут минус:
Половинки корпуса скручены четырьмя шурупами, наружные поверхности в пазах, а вот внутренние пазы для платы рассчитаны на какую-то другую, а здесь же она закреплена на линзе шурупом.

Никакой влагозащиты не предусмотрено, хотя если лить воду сверху, заливать будет не сильно.
Пьезокерамический излучатель приклеен к рупору из прозрачного пластика.
Провод внутри никак не закреплен.

Вся электроника собрана на alpcb толщиной 0.8мм, для фары есть зашита от переполюсовки на 1n4007, а вот для гуделки — ничего такого не видно:Фара состоит из четырех двухкристальных светодиодов, соединенных 2s2p.Драйвер импульсный понижающий OC5138, ссылка на даташит здесь, прямая не работает для него заявлен диапазон питания от 8 до 80В. Сколько максимум можно в данной реализации зависит от входного конденсатора.
Ток задается резистором в пол Ома, т.е. согласно формуле из даташита 400мА, итого порядка 2.4Вт на светодиодах.

Гуделка работает на специализированной имс LC9801, даташит, из непонятного — ее питание, согласно документации, это от 2 до 5 В, т.е. подключать напрямую к «36-48В» ее вроде как нельзя, но в описании по этому поводу ничего не сказано. Подключена она через резисторы, и на выходе 6.8к подключенного к восьмому выводу имеем, а вот на первом, через резистор в 1.2к и того больше, со схемой из даташита это подключение не совпадает:
5В — 3.4В(8)
10В — 4.5В
15В 2мА — 4.7В
20В 4мА — 4.5В(8)/13.8В(1)
так что видимо напряжение батареи сюда подавать можно.

Вне корпуса нагрев светодиодов ~90C, драйвера 70C при 30C окружающей среды.
Поделие вполне адекватное цене в 100-150р, но не более, далеко ею не осветить — мала мощность и угол широк.
Планирую купить +5 Добавить в избранное
+33 +42
свернутьразвернуть
Комментарии (24)
RSS
+
avatar
+1
  • Monk100
  • 29 апреля 2026, 19:08
фара ниочем.поменял на арктик через неделю. света нет, буззер не слышно, поскольку сигналит на водителя.
+
avatar
+9
Так ему (водителю) и надо! )))
На ДОП гудеть — никто не услышит, а пешеходов распугивать — не по-человечески как-то
+
avatar
+3
  • qwert_1
  • 29 апреля 2026, 23:47
пешеходов распугивать
Дык за это можно и «травму лица» получить. У пешеходов на тротуаре преимущество, пугать их закон запрещает.
+
avatar
0
Не пугать, а предупреждать
+
avatar
0
Не знаю, как в других городах, но у нас в Перми велодорожки, по большей части, сделаны конструктивно как часть тротуара. Разметка жирнючая, есть разделительная линия, велосипеды в обе стороны нарисованы.
Как же пешеходам на неё наплевать!
Особенно доставляют мамаши, из-за которых внезапно под колёса выскакивают маленькие детки, которые ещё ходят неуверенно. По этим же дорожкам курьеры снуют на киловаттных электроагрегатах, да и если под мою сотню килограммов кто-то выскочит, мало обоим не покажется.
Вот таким и приходится сигналить.
+
avatar
+1
И как? Помогает?
Через 5 секунд сразу после того, как обматерит, эта яжмать совершенно забудет и про вас, и про дудку, и про то, что часть тротуара теперь велодорожка.
В этой ситуации только два выхода — физическая невозможность (барьер, забор — называйте как хотите), либо неотвратимость наказания (но где вы, служители ПДД «на земле»)

А дудеть таким — это только себя пытаться обезопасить на некоторое время.
Да и в этом случае «правило мячика» никто не отменял. (((
+
avatar
0
Конечно, помогает.
+
avatar
0
  • demonk
  • 04 мая 2026, 12:25
А какая ширина собственно тротуара для пешеходов?
А то много где велодорожку тупо выделили краской из существовавшего десятилетиями тротуара, существенно его заузив. Если ширина меньше 2 метров (взрослый с ребенком за руку и человек им настречу) или пешеходный трафик большой, то велодорожка будет занята полюбому.
Чиновники генерят пафосные отчеты за цену ведра краски провоцируя конфликты на ровном месте вместо развития инфраструктуры. В Москве так вообще хвалятся 700км велодорожек, куда входят выделенные автобусные полосы, вместе с летающими по ним такси.
+
avatar
0
Проезжая часть в кадр не попала, видно только знак, велодорожку, пешеходную дорожку и ограждение прямо за ней, ремонт шёл на момент съёмки.
Кстати, гугломобиль запечатлел достаточно типичную ситуацию, когда бабка прёт на самокатера, который (редкость) пытается ехать по отведённой для него полосе. На пешеходной дорожке штук 15 таких стервоз может разойтись, имей они на то хоть малейшее желание. Вот таким и сигналю, когда догоняю сзади.
+
avatar
0
  • demonk
  • 04 мая 2026, 15:19
Ну в данном случае лезть на велополосу реально надо быть альтернативно одаренным.
+
avatar
0
  • vlo
  • 04 мая 2026, 19:28
обычный здоровый пофигизм. хотя здесь есть впечатление, что срезает угол, идя в сторону «тротуара».
+
avatar
0
На авто стараюсь перемещаться в светлое время суток. Максимум при наличии искусственного освещения в ночное. На велосамо хватает штатного. Или поставить крепление для ручного фонаря.
+
avatar
+2
чёто по свету даже не похожа на велофару
+
avatar
0
  • vlo
  • 30 апреля 2026, 05:44
зато внешне — похожа ;)
но вообще лет еще так 30 назад ездили с фарами от генератора с ~той же мощностью, только у лн с на порядок меньшей светоотдачей, и не жужжали.
+
avatar
+1
«и не жужжали»
Генератором и жужжали ))

А 3 Вт светодиода тёплого света («старого» поколения) с линзой 45 градусов на 15 градусов мне хватало ехать по тропинкам на скорости около 10-12 км/ч.
+
avatar
+1
Всё-таки, прижимная динамка заметно мешала езде. Я сколхозил бесконтактную, навесив магнитики на спицы. Слабая была, еле светило. Думаю, сегодня с новыми светодиодами и DC-DC стабилизацией уже будет вполне годно.
+
avatar
0
Да, должно быть не плохо.
Какое-то время пользовался дешевым фонариком с линзой на 3х батарейках. Что-то порядка 0.5-1 Вт
Любопытный эффект. Когда фонарик слабый — быстро не поедешь, так как плохо видно дорогу, но в то же время, если есть какой-то слабый рассеяный свет (при езде по городу в неосвещённом месте) — отлично видно вокруг.
+
avatar
0
не ну всё таки сейчас не 30 лет назад :) да и выглядит так себе если честно :) я редко катаюсь по темноте, на такой случай есть конвой с козырьком и быстрозажим на руле.
Дополнительная информация
+
avatar
0
Мне в те времена досталась круглая велофара, у которой, на секундочку, есть СТГ. В отличие от предмета обзора.
Жужжалку (динамику), конечно, со временем убрал. Её работу теперь делает втулка-генератор. Здорово делает и тихо.
Пришлось, правда, переспицевать колесо, но это занятие всего-то на один вечер :-)
+
avatar
+1
  • Nkin
  • 30 апреля 2026, 10:34
KingKong есть хороший вариант такого формата фары, СТГ есть.
+
avatar
0
3вт жестко
+
avatar
0
А куда больше? Теплоотвод отсутствует как опция.
+
avatar
0
можно тогда и телефоном с таким же успехом светить.
Меньше 10вт это вообще ни о чем
+
avatar
0
Неожиданно, но у меня стоит трековый светильник. Хотя они и на 220, но обычно драйвер справляется с низким напряжением. И еще — без стг лучше. Водители сидят относительно высоко и не видят фары с стг.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.