Светодиодные лампочки и ремонт противотуманок Ford mondeo-2

Сегодня у нас обзор, объединяющий в себе две очень «любимые» местной публикой темы — автомобильные светодиодные лампы и 3Д печать. В идеале конечно было бы чтобы производителем был Fnirsi, а сами лампы были взяты на бэнге по п18, но уже как есть.

Ну и во первых строках своего обзора хочу сказать что я не являюсь каким-то ярым сторонником замены лампочек на светодиоды, особенно бездумной замены без проверки результатов на стенде, или хотя бы визуально. И это не говоря уже о том что установка нештатных лампочек в штатную оптику мягко говоря не приветствуется, вплоть до признания такой установки внесением изменений в конструкцию транспортного средства.

Упаковка:

Внешний вид и комплектация. В комплекте две лампочки, инструкция, 6 винтиков для крепления лампочек и отверточка на крестик


Инструкция:

Внешний вид и характеристики.

Диаметр лампочки как и вентилятора — 35мм, длина порядка 70мм от установочной плоскости, диаметр самой линзы 33мм

Вскроем. К моему удивлению светодиоды во-первых разные на ближний и дальний, а во-вторых стоят на МЕДНЫХ платах. Правда термопасты там кот наплакал, пришлось добавлять

Нагрев. Радиатор возле вентилятора еле теплый, а вот радиатор непосредственно рядом со светодиодами при работе лампочки в открытом виде (не в фаре) греется где-то до 67 градусов. Как ни странно, до примерно такой же температуры греется и драйвер. Он, кстати, залит компаундом

Потребление. В режиме ближнего у нас работает линза, и потребляет лампа от 29Вт при включении и до 27 после прогрева. При включении дальнего — светятся ОБА диода, а мощность увеличивается до 42-39Вт соответственно.

Светодиод дальнего рассчитан на работу со штатным отражателем фары, так что показать как светит не получится, ибо в фару под лампочки H4 я данные лампочки ставить не собираюсь. Ну а ближний светит вот так:

Свет довольно приятный и «полнотелый» (я щупал другие светодиодные противотуманки, такие с тремя вертикальными линзами, так там свет был какой-то странный, как будто-бы только контур яркий, а внутри как-то пусто и тускло. тут — не так, тут всё красиво), нейтральный белый, без синюшности, хотя мог бы быть и потеплее.

В целом вроде бы всё неплохо, но в отзывах пишут что дальний плохо светит (что логично — у него и мощность довольно маленькая, и светит он через штатный отражатель, а часть света еще и самой лампочкой перекрывается, короче у дальнего тут шансов мало), и что лампочки быстро дохнут. Вот почему дохнут лично мне не совсем ясно, ибо в стационарных условиях нагрев до 70 градусов (кристалл понятно что будет горячее) — не так и критичен. Впрочем, возможно тут плохо передается тепло от подложки на радиатор и от радиатора к его второй части где вентилятор — тут бы какие-то тепловые трубки применять…

Теперь переходим таки к установке данных лампочек. Форд мондео-2. Противотуманки приуныли — и конкретно. Отражателей нет, линзы грязные и страшные, корпуса оплавлены, у одной тупо нет части корпуса куда собственно ставится крепеж лампочки. Восстанавливать тут увы нечего.

Новые противотуманки я даже не узнавал сколько стоят, а б/у стоят хорошо, а по состоянию мало от этих отличаются. Было решено попробовать ставить светодиоды. Опять же, у данных противотуманок очень удобный конструктив — они штатно с линзой, стекло не рифленое, внутренняя часть с отражателем и линзой довольно легко снимается — сам Бог велел поставить туда неродную светодиодную минилинзу. При этом я рассудил так что чем больше линза — тем лучше будет свет при прочих равных, а то что лампочка и на ближний и на дальний — в целом пофигу, потому что никто не запрещает мне НЕ использовать дальний. По цене же они все сопоставимы.

Расколупываем противотуманки, оставив от внутренней части только серединку, к которой всё остальное крепилось — и отражатель, и линза. Для этого нужно всего лишь расколупать герметик и отогнуть пару усов.

Далее скетчап

Ну и собираем первую версию

Замечания: наружный кожух закрывает ребра наружного же радиатора, что увеличивает температуру основного радиатора градусов на 5 — как ни странно. «Полочка» для драйвера будет мешать его охлаждению, лучше сделать ее дырявой — впрочем, я пока не ставил на машину, не исключено что от нее придётся и вовсе отказаться, если там нету места. Изнутри фары, возле лампочки, видны головки шрупов крепящих всю конструйню — неаккуратненько, хоть там и не будет видно. Ну и для замены лампочки придётся всё разобрать — то есть снять фару, извлечь внутреннюю часть противотуманки, открутить эти 4 шурупа, снять наружный кожух, открутить лампочку от переходника и далее сборка в обратной последовательности. Изначально я нарисовал просто маску вокруг лампочки чтобы скрыть шурупы, а потом меня осенило и я нарисовал версию 2.0

Кожухи тут нарисованы в трех версиях — один пониже, до радиатора, другой пошире. От него я отказался в пользу более низкого. Маска тоже в двух версиях — одна сужается на полмиллиметра к верхней части (если смотреть на картинку) — так должно легче входить в штатную среднюю часть противотуманки. В ней, кстати, нужно будет просверлить 4 отверстия 3мм — через них пройдут шурупы длиной 25 и 30мм.

Ну и сборка. прикладываем деталь к которой крепится лампочка, отмечаем и сверлим отверстия в родной детали противотуманки. Вставляем маску — пропихиваем до конца, не стесняемся. Крепим лампочку к переходнику, ставим на место, закрываем кожухом, прикручиваем двумя нижними саморезами 3х25 (провод выводим вниз, понятное дело). Ставим держатель драйвера, скручиваем всё в кучу через него шурупами 2х30. притягиваем драйвер хомутами, вщелкиваем всю конструйню в наружную часть противотуманки

Файло лежит тут

Резюмируя: волны хейта я несомненно жду в комментах, но я искренне считаю что родная галогенка даже в случае всё еще блестящего и не потерявшего отражающие свойства родного отражателя, но который уже поплавился так что лампочка куда-то съехала — будет светить сильно хуже, а слепить сильно больше, чем мой «колхоз», если его направлять не вверх, а хоть немного отрегулировать по уровню.

Ставить на машину пока не пробовал (точнее, ставить пробовал, кататься с ними пока нет), так что не могу сказать насколько хорошо это всё будет светить, но точно не хуже неисправных родных противотуманок, а родным фарам ближнего при необходимости поможет. Что же до ослепления встречки — во-первых это противотуманки, во-вторых у них вполне нормальная СТГ, в третьих они стоят под бампером — оттуда слепить сложнее, ну и в-четвертых я стоял напротив лежащей на столе включенной лампочки — не слепит.

Ну и в целом, на мой взгляд, светодиодные лампочки/модули при определенных условиях имеют право на жизнь: они не должны использовать штатную оптику, рассчитанную под лампы накаливания (галогенки). То есть это однозначно линза со шторкой для ближнего и плоское стекло фары. В этом случае можно обеспечить и яркий свет, и СТГ, и отсутствие ослепления встречки. Лучше конечно применять модули с бОльшей линзой, а обозреваемые лампочки — это такой компромисс по вполне демократичной цене.