Эмаль автомобильная KUDO ремонтная с кисточкой
- Цена: 436 ₽
- Перейти в магазин
Моему автомобилю уже 9 лет, первые 5 из которых я отъездил без каких либо серьёзных поломок и вложений в ремонт. А на шестой год началось — то подшипники, то тяги, то печка потекла, то глушитель прогорел и т.д и т.п. В один из таких прекрасных дней я заметил, что под ручками дверей скололась краска, причём сразу на двух ручках — совпадение? Не думаю.
Вот такое безобразие в том году появилось под ручками передних дверей, а сейчас ещё заметил и на двери багажника.
Перекрашивать всю дверь из-за такой ерунды смысла не вижу. Значит надо как-то это поправить. Всемогущий гугл подсказал самый простой вариант в виде ремонтного флакончика с краской подходящего цвета. Поискал нужный товар и на глаза попалась краска KUDO в наборе с кисточкой. Я уже пользовался краской этого бренда, но в аэрозольном баллончике, по качеству она меня устроила. Единственное было непонятно с цветом. У меня машина Шевроле Нива в кузове серебристый металлик. Таких вариантов не было, по цвету на глаз подходила краска TOYOTA 1F7 Ultra Silver металлик. У соседа как раз такая машина, поставил свою рядом — цвет один-в-один. Заказал.
Характеристики:
Тип: Краска автомобильная
Партномер (артикул производителя): KU-72451
Бренд: KUDO
Сезон: На любой сезон
Артикул: 549230836
Объем, мл: 15
Форма выпуска: Готовый раствор
Область применения: Кузов
Цвет: Toyota 1F7 Ultra silver (серебристый металлик)
Страна-изготовитель: Россия
Поставляется краска в картонном блистере с целлулоидным отсеком для флакона. На оборотной стороне указаны свойства товара и технология применения для ремонтного набора.
Эта же информация продублирована на этикетке флакона вместе с артикулом краски. На колпачке наклеен кружок с образцом цвета краски.
Сверяем цвет у машины. Под мой цвет ЛКП подходит практически идеально.
Можно приступать к применению. Первым делом заезжаем на мойку самообслуживания и хорошенько моем машину.
Затем обезжириваем спиртом повреждённое лакокрасочное покрытие на кузове.
Затем инструкция предписывает энергично встряхнуть флакон в течении пары минут. Выполняем данную рекомендацию.
Теперь можно приступать к покраске.
Неопытная в таких делах рука подвела и слегка залез краской на ручку. Не беда, потом как-нибудь ототру, да и не видно в этом месте результат работы моих кривых рук. Главное что цвет точно подошёл и издалека место ремонта практически не видно. Единственное, надо было бы немного мазнуть шпатлевки, чтобы толщина была побольше, но не было её под рукой.
У меня есть ещё пара уже зацветших сколов на капоте после камушков от встречных, а может и попутных машин на трассе.
Их таким образом ремонтировать пока не решаюсь. Тут очень уж будет заметно, если я опять напортачу. Может кто подскажет более годный вариант в комментариях?
С момента покраски прошло уже больше полугода, включая зиму. Краска не изменила цвет и не облезла. Так что такой вариант ремонта ЛКП в укромных местах вполне рабочий.
| +32 |
20909
27
|
| +28 |
1243
35
|
Эта же акриловая краска, она пропускает воду по сути…
По цене у вас как-то дорого вышло.
чтобы катодная защита работала, кузов придется целиком в воду погрузить. Без электролита кусок цинка это просто кусок цинка.
Нынешний автомобиль (и предыдущий) обрабатываю невысыхающим антикором Velers (бывший Krown), на мой взгляд в разы проще один раз в год-полтора потратить пару часов на обработку автомобиля, чем постоянно следить за контактами и износом электродов в активной системе…
www.ozon.ru/product/preobrazovatel-rzhavchiny-kudo-gel-s-kistyu-15ml-262890497/
и www.ozon.ru/product/grunt-antikorroziynyy-kudo-remontnyy-vo-flakone-s-kistochkoy-seryy-489080471/
да и то, на след сезон зацветет.
Так-то понятно, что если бы все автовладельцы заранее знали траекторию развития авторынка — то очередь на антикор была бы не неделю по записи, как сейчас, а на месяц вперёд, да и станций антикоррозийной обработки было бы кратно больше (как в 90-е годы, когда основу автопарка составляли Жигули, а дороги зимой посыпали солью)… Потому что когда на собственном опыте выясняется что «вечные» Тойоты не только ломаются, но и ржавеют — бороться с коррозией уже на порядок труднее и дороже, чем обойтись несколькими профилактическими обработками в прошлом(((.
ЗЫЖ то что на вашей двери просто подкрашивать поздно, чистить надо… снимать ручку в идеале. Ну или хотя бы от ржавчины обработать, хотя скорее всего все равно вылезет через сезон (все делать надо во время), нужны более радикальные действия уже
Ручку надо было снимать. Ржу счистить наждачкой. Остатки ржи обработать преобразователем ржавчины. Потом подкрасить.
С крылом тоже затягивать нельзя. До сквозных дырок дойдет. Уж лучше будут маленькие пятна краски, чем сквозные дыры через год-два.
Это как с зубами. Лучше идти к стоматологу сразу с маленькой дыркой в зубе. Потом будет все печально, если затянуть.
Не предназначена эта эмаль для длительной защиты, лишь как временное решение, на месяц-два максимум до нормальной обработки и покраски по всем технологиям.
З.Ы. Гоняю по разным дебрям. Посмотрел первые койки, закрывались на свежую. Краска лежит, ничего с ней не сталось.
Это мартышкин труд, она вся сгниет через два-три года. Металл поганый, а этот их цинковый грунт не работает, ржа прямо под него лезет.
А так — точечно во времена СССР сколы мы подкрашивали заточенной спичкой. Просто брызгаешь краски из «дезодоранта» в его-же крышку и макаешь туда спичку (сейчас проще взять зубочистку). На горизонтальных поверхностях толщину покрытия можно тупо вывести слоем краски. На вертикальных — придется наложить несколько слоев.
Но! сейчас же есть подкраски в виде «фломастеров»! Т.е. не нужна никакая кисточка — просто тыкаешь баллончиком с носиком-капиляром (верее — там не совсем капиляр — посмотриет на металлобазе любой как устроен строительный маркер, которым они профиль размечают перед резкой)
И еще — краска металлик должна покрываться сверху ланом. Опять же — есть наборы с двумя банками — краска/лак.
Ну и собственно — себе (вернее жене) буквально полтора месяца назад как раз взял и то и то. Поэтому вот ссылки (цвет естественно мой (жены)), НО я еще не проверял!!!
«Фломастер» (там же если открутить закрутку — есть и кисточка. 2 в 1)
www.ozon.ru/product/podkraska-suzuki-sx4-kod-zus-crystal-lime-ruchka-korrektor-s-kistochkoy-2-v-1-fixpaint-pen-15-ml-1547842513/
Краска + лак
www.ozon.ru/product/podkraska-suzuki-sx4-kod-zus-crystal-lime-nabor-fixpaint-double-kraska-i-lak-dlya-remonta-skolov-654683614/
ps Забыл — после подкраски, чтобы место ремонта вообще не было видно — заполируйте его — есть тартлваксовские полироли с тоном (подкрашивающие). Ну или вот (первая попавшаяся ссылка! Не проверял!)
www.ozon.ru/product/ikolol-polirol-avtomobilnyy-120-ml-1-sht-2071744920/
pps Да — ваши рыжие сколы, естественно, надо предварительно очистить тщательно — сначала механически, потом преобразователем ржавчины, потом все отмыть обезжирить нанести грунт (так же спичкой) и только потом — краску
P.S. А как аэрозольный наносить? Там же пятно краски миллиметров 5 в диаметре. А аэрозоль пятно огромное даёт, сантиметра на 2-3. Или там какой-то мини-аэрозоль?
ЗЫЖ если ни когда не делали, скорее всего нормально с первого раза не получится, можете нервы поберечь и просто «замазать», но обязательно чистить до металла и обрабатывать. затем грунт и краска
Кстати, брал на ВБ, быстрее доставка и дешевле.
1) Удаление ржавчины и очистка до металла. Пробовал часовыми карандашами (цанговый карандаш, у которого вместо грифеля торчит проволока-щетка) — так себе. А вот дремелем — получается просто изумительно!
2) Преобразователь ржавчины
3) Краска, как обозреваемая, но не с кисточкой, а с аппликатором в виде иглы. Чуть надавить — и капля вылезает.
4) Лак. С начале делал, но вскоре отказался — идёт трещинами. Лак — предпоследнее, без лака — последнее.
Ниже фото до, во время, после. 2-3 года им.
P.S. Извините, без обработки — с планшета
Понятно, что много советов как лучше. И ручка уязвимое место. Но вот когда точечные рыжики, то как раз зачистить дремелем, обезжирить, каплю грунта и каплю краски — это сразу останавливает коррозию дальнейшую, и внешний вид почти хороший. Не перекрашивать же из за этого элемент. Для недорогих машин вполне решение. Я себе так же делал.
Конечно если ты имеешь гараж, свободное время, желание и руки прямые, то давай, делай все по красоте. Или много денег.
А если просто надо остановить проблему минимумом затрат времени и денег — то хороший вариант. Это же просто железяка )) И у нивы рыжик это наименьшая из бед ))