THINKDIAG 2 KINGBOLEN Ediag Plus автомобильные диагностические инструменты
- Цена: 7 929 ₽
- Перейти в магазин
Технологическая эра наступает, моторы в авто стали мощнее и экологичнее, появилось множество дополнительных узлов и агрегатов.
Большая часть стала электронной, и эти блоки стали настраиваемыми и управляемыми, добавляя сложную логику.
Сейчас чтобы продиагностировать современный авто нужны адаптеры сильнее, чем ELM327.
Обзор автосканера THINKDIAG 2, кому интересно — прошу в обзор.
Современные автомобили — это много электроники на колёсах: двигатель, кондиционер, свет, иммобилайзер, экраны, что красиво кажут нам карту на ГУ. В общем, зависит от типа машины: чем она современнее, тем она напичканее.
1) Итак, давайте с ходу: THINKDIAG 2 или KINGBOLEN Ediag Plus — в чём отличие? Не в чём — это одно и то же железо, отличается только имя софта!
2) Тут недавно был обзор KINGBOLEN Ediag Elite — дёшево и сердито, пожизненная подписка, но что не так? А в нём нельзя электронные блоки прописывать, это такой ELM327 на максималках, а вот если что-то поменял, то увы, придётся искать, чем прописать новое железо, а с THINKDIAG 2 можно — это основное отличие!
Диагностический адаптер (1 шт.).
Кабель OBD (1 шт., 0.65 м).
Сумка/чехол EVA (1 шт.).
Инструкция (многоязычная) (1 шт.).

Код для активации наклеен на инструкцию, которая идёт в комплекте.
Чтение текущих данных автомобиля/поток данных
Активация исполнительных механизмов
Спецфункции.
Поддерживает протоколы:
ISO 14230-4(KWP2000)
IOS 15765-4(CAN)
ISO 9141-2(IOS)
ISO14229(UDS)
SAEJ 1850(VPW & PWM)
CAN-FD
Аппаратная часть
Bluetooth: 5.0 BLE (двухрежимный)
Разъём: DB15 (переходник OBD2 в комплекте)
Рабочее напряжение: 12 В
Диапазон температур: от −10 до +50 °C
Габариты: 120.5 × 65 × 29 мм
Материал корпуса: ABS+PC+TPU (прорезиненный)
Длина кабеля OBD: 0.65 м
Программное обеспечение
Поддерживаемые ОС: Android, iOS
Языки интерфейса: русский, английский, испанский, французский, немецкий, итальянский, португальский, японский, турецкий, корейский, венгерский, голландский, вьетнамский, арабский, греческий, персидский, кхмерский, лаосский, бирманский, тайский, китайский (традиционный)
Языки диагностики: русский, английский, немецкий, итальянский, французский, японский, португальский, испанский, польский, турецкий, китайский (традиционный)
Обновления: подписка 1 год.
Диагностические возможности
Полносистемная OE-диагностика: ABS, SRS, Engine, Transmission, ESP, Body, AWD, EPB, TPMS, Wiper, Seat, Battery, Parking Sensor, Cruise Control, Instrument, Door Lock и другие
Поддерживаемые протоколы: CAN-FD, ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 15765-4 (CAN), ISO 9141-2, SAE J1850 (VPW/PWM), ISO 14229 (UDS)
Активные тесты и двустороннее управление (Bi‑directional) – есть
ECU Coding (программирование блоков) – есть, но требуется проверка по VIN
IMMO (ключи): чтение PIN для машин до 2008 года; после 2008 PIN приобретается отдельно
Auto VIN – автоматическое определение автомобиля
16 сервисных функций (сбросы и адаптации)
Сброс масла (Oil Reset)
Калибровка рулевого угла
Сброс стояночного тормоза (EPB)
Регистрация новой АКБ
Прокачка ABS
Адаптация дроссельной заслонки
Регенерация DPF-фильтра
Сброс давления в шинах (TPMS)
Адаптация зубьев маховика (Gear Learning)
Иммобилайзер (IMMO Matching)
Кодировка форсунок
Сброс пневмоподвески
Адаптация КПП
Сброс люка (Sunroof)
Калибровка AFS/EGR
Сброс EGR-клапана
Совместимость с автомобилями
Охват: 98% марок, 134 бренда, с 1996 года выпуска
Особенность: единственный в своём ценовом сегменте с CAN-FD для новых GM (Chevrolet, Cadillac, GMC) после 2020 года
Примеры поддерживаемых марок: Audi, BMW, Mercedes, VW, Toyota, Honda, Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Renault, Peugeot, Citroen, Land Rover, Volvo, Porsche, Ferrari, Tesla, Chery, Great Wall и многие другие
Важные ограничения
Для FCA SGW (Chrysler, Dodge, Fiat после 2017) требуется отдельная покупка платного аккаунта AutoAuth
ECU Coding и Active Test работают не на всех моделях – проверяйте по VIN
Для IMMO после 2008 года нужен PIN-код (приобретается отдельно)
Адаптер представляет собой прямоугольник в резиновом корпусе, можно спокойно протереть, почистить, что очень актуально в условиях гаража.
Выглядит брутально и надёжно.



Карточка товара намекает, что продают они модели с серийным номером SN:98843.
Это важно, что косвенно определяет начинку внутри, а это важно, в свою очередь, чтобы можно было прошить адаптер.
Так а зачем шить адаптер? После истечения года бесплатного обновления можно на 4PDA скачать прошивку и использовать стороннее ПО, чтобы позволить нам, скажем так, сэкономить на платной подписке).
Приложение скачивается из Google Play или App Store.
Требует регистрации аккаунта и активации устройства.

Подключаем адаптер по Bluetooth.

Нажимаем «Диагностика системы» и можно сканировать VIN, оно само определит модель авто и предложит скачать софт для авто.

Диагностируем соседский Chery Tigo 7 Pro.
Нашлось две ошибки, обе не критические.

А это раздел по возможностям, такие фишки, как корректировка окон, коробки, сброс счётчика масла, прошивка новых ключей.

А вот с моделью Changan CS35 Plus New не просто. В Китае их наплодили много вариаций. В софте сама 35 присутствует, но именно той, что продаётся в РФ, там нет.
Но зато есть очень рядом, указываем как CS35 Blue Whale. Стоит отметить, что это софт, который может считывать данные и писать в авто!
Перед любым изменением советую делать скрин, записывать состояния пунктов, которые могут быть изменены, чтобы не превратить авто в груду металла или не внести кривые настройки.
Он считывает основные системы.


Ошибки можно гуглить прямо с интерфейса приложения, также софт поддерживает прямой перевод внутри самого приложения пунктов меню, что радует.

Перевод меню для Чери.

Сбросим ошибки, они не критичны и возникли из-за загрязнения радара.

У множества пунктов блоков есть разделы для дописывания VIN-кода или параметров после замены.

Можно снимать графики работы двигателя в моменте и просматривать.

Диагностируем Mazda 6.
Отмечу, что его дополнительный софт идёт частично уже на русском.


Магазин дает промокод:
Заранее приношу свои извинения за орфографию и грамматику текста, все допущенные ошибки сделаны не специально, а только по незнанию и в связи с несовершенством программ автоматической проверки текстов.
Большая часть стала электронной, и эти блоки стали настраиваемыми и управляемыми, добавляя сложную логику.
Сейчас чтобы продиагностировать современный авто нужны адаптеры сильнее, чем ELM327.
Обзор автосканера THINKDIAG 2, кому интересно — прошу в обзор.
Написано человеком для людей! © Ramiro
Современные автомобили — это много электроники на колёсах: двигатель, кондиционер, свет, иммобилайзер, экраны, что красиво кажут нам карту на ГУ. В общем, зависит от типа машины: чем она современнее, тем она напичканее.
1) Итак, давайте с ходу: THINKDIAG 2 или KINGBOLEN Ediag Plus — в чём отличие? Не в чём — это одно и то же железо, отличается только имя софта!
2) Тут недавно был обзор KINGBOLEN Ediag Elite — дёшево и сердито, пожизненная подписка, но что не так? А в нём нельзя электронные блоки прописывать, это такой ELM327 на максималках, а вот если что-то поменял, то увы, придётся искать, чем прописать новое железо, а с THINKDIAG 2 можно — это основное отличие!
Поставка
Приехала посылка в офис Казаньэкспресс, быстро и это радует.Комплектация
Диагностический адаптер (1 шт.).
Кабель OBD (1 шт., 0.65 м).
Сумка/чехол EVA (1 шт.).
Инструкция (многоязычная) (1 шт.).

Код для активации наклеен на инструкцию, которая идёт в комплекте.
Характеристики
Чтение/удаление ошибок по всем системам автомобиляЧтение текущих данных автомобиля/поток данных
Активация исполнительных механизмов
Спецфункции.
Поддерживает протоколы:
ISO 14230-4(KWP2000)
IOS 15765-4(CAN)
ISO 9141-2(IOS)
ISO14229(UDS)
SAEJ 1850(VPW & PWM)
CAN-FD
Аппаратная часть
Bluetooth: 5.0 BLE (двухрежимный)
Разъём: DB15 (переходник OBD2 в комплекте)
Рабочее напряжение: 12 В
Диапазон температур: от −10 до +50 °C
Габариты: 120.5 × 65 × 29 мм
Материал корпуса: ABS+PC+TPU (прорезиненный)
Длина кабеля OBD: 0.65 м
Программное обеспечение
Поддерживаемые ОС: Android, iOS
Языки интерфейса: русский, английский, испанский, французский, немецкий, итальянский, португальский, японский, турецкий, корейский, венгерский, голландский, вьетнамский, арабский, греческий, персидский, кхмерский, лаосский, бирманский, тайский, китайский (традиционный)
Языки диагностики: русский, английский, немецкий, итальянский, французский, японский, португальский, испанский, польский, турецкий, китайский (традиционный)
Обновления: подписка 1 год.
Диагностические возможности
Полносистемная OE-диагностика: ABS, SRS, Engine, Transmission, ESP, Body, AWD, EPB, TPMS, Wiper, Seat, Battery, Parking Sensor, Cruise Control, Instrument, Door Lock и другие
Поддерживаемые протоколы: CAN-FD, ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 15765-4 (CAN), ISO 9141-2, SAE J1850 (VPW/PWM), ISO 14229 (UDS)
Активные тесты и двустороннее управление (Bi‑directional) – есть
ECU Coding (программирование блоков) – есть, но требуется проверка по VIN
IMMO (ключи): чтение PIN для машин до 2008 года; после 2008 PIN приобретается отдельно
Auto VIN – автоматическое определение автомобиля
16 сервисных функций (сбросы и адаптации)
Сброс масла (Oil Reset)
Калибровка рулевого угла
Сброс стояночного тормоза (EPB)
Регистрация новой АКБ
Прокачка ABS
Адаптация дроссельной заслонки
Регенерация DPF-фильтра
Сброс давления в шинах (TPMS)
Адаптация зубьев маховика (Gear Learning)
Иммобилайзер (IMMO Matching)
Кодировка форсунок
Сброс пневмоподвески
Адаптация КПП
Сброс люка (Sunroof)
Калибровка AFS/EGR
Сброс EGR-клапана
Совместимость с автомобилями
Охват: 98% марок, 134 бренда, с 1996 года выпуска
Особенность: единственный в своём ценовом сегменте с CAN-FD для новых GM (Chevrolet, Cadillac, GMC) после 2020 года
Примеры поддерживаемых марок: Audi, BMW, Mercedes, VW, Toyota, Honda, Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Renault, Peugeot, Citroen, Land Rover, Volvo, Porsche, Ferrari, Tesla, Chery, Great Wall и многие другие
Важные ограничения
Для FCA SGW (Chrysler, Dodge, Fiat после 2017) требуется отдельная покупка платного аккаунта AutoAuth
ECU Coding и Active Test работают не на всех моделях – проверяйте по VIN
Для IMMO после 2008 года нужен PIN-код (приобретается отдельно)
THINKDIAG 2 \ KINGBOLEN Ediag Plus
Адаптер представляет собой прямоугольник в резиновом корпусе, можно спокойно протереть, почистить, что очень актуально в условиях гаража.
Выглядит брутально и надёжно.



Карточка товара намекает, что продают они модели с серийным номером SN:98843.
Это важно, что косвенно определяет начинку внутри, а это важно, в свою очередь, чтобы можно было прошить адаптер.
Так а зачем шить адаптер? После истечения года бесплатного обновления можно на 4PDA скачать прошивку и использовать стороннее ПО, чтобы позволить нам, скажем так, сэкономить на платной подписке).
Приложение Ediag
Приложение скачивается из Google Play или App Store.
Требует регистрации аккаунта и активации устройства.

Подключаем адаптер по Bluetooth.

Нажимаем «Диагностика системы» и можно сканировать VIN, оно само определит модель авто и предложит скачать софт для авто.

Диагностируем соседский Chery Tigo 7 Pro.
Нашлось две ошибки, обе не критические.

А это раздел по возможностям, такие фишки, как корректировка окон, коробки, сброс счётчика масла, прошивка новых ключей.

А вот с моделью Changan CS35 Plus New не просто. В Китае их наплодили много вариаций. В софте сама 35 присутствует, но именно той, что продаётся в РФ, там нет.
Но зато есть очень рядом, указываем как CS35 Blue Whale. Стоит отметить, что это софт, который может считывать данные и писать в авто!Перед любым изменением советую делать скрин, записывать состояния пунктов, которые могут быть изменены, чтобы не превратить авто в груду металла или не внести кривые настройки.
Он считывает основные системы.


Ошибки можно гуглить прямо с интерфейса приложения, также софт поддерживает прямой перевод внутри самого приложения пунктов меню, что радует.

Перевод меню для Чери.

Сбросим ошибки, они не критичны и возникли из-за загрязнения радара.

У множества пунктов блоков есть разделы для дописывания VIN-кода или параметров после замены.

Можно снимать графики работы двигателя в моменте и просматривать.

Диагностируем Mazda 6.
Отмечу, что его дополнительный софт идёт частично уже на русском.


Итог
THINKDIAG 2 штука хорошая, но надо понимать, что ты с ней делаешь и для чего. Большой список поддерживаемых моделей, функционал на запись и правки может разниться, на чтение обычно без проблем.Магазин дает промокод:
AAAROD
цена будет рана 7 929 ₽Заранее приношу свои извинения за орфографию и грамматику текста, все допущенные ошибки сделаны не специально, а только по незнанию и в связи с несовершенством программ автоматической проверки текстов.
Самые обсуждаемые обзоры
Можно уменьшить на 1 044 ₽
И что значит «одновременно читать»?
Вы явно не в теме.
Получать данные из двух канов, на разных скоростях, может Кар сканер, с vLinker, к примеру. И с простым добавлением кастомных датчиков, что делает его гораздо удобней в тонкой полевой диагностике, наравне с дилерским оборудованием.
На ОБД2 их всего два — лов и хай, старые форды с дополнительным медленным отдельным каном не в счет.
А что касается скоростей, это совсем другое, и данные девайс с этим справляется, как и vLinker.
Мультиплексирование THINKDIAG 2 поддерживает, все известные протоколы Кан так же.
«можно ли читать с двух канов одновременно» — по-другому не бывает, сама шина Кан подразумевает «общение» по двум проводам — Can-H и Can-L.
THINKDIAG 2 — без проблем читает и их, режим мультиплексирования присутствует.
Новый протокол Can FD поддерживает, что ещё?
Нет на современных авто медленного кана, и выведен всего один Can, то есть пара проводов на ОБД2 — 6 и 14 контакты.
CCP — на пару авто было задействовано из-за просчетов в шлюзах автомобилей — gateway-ях.
Вывод 3, 11, 12, 13 — ОБД2 разных авто практически не задействованы.
Ну-ну…
А так хорошо начиналось про каны…
Этот пин пустой в ОБД2 разъеме.
А там, где у вас на фото CCP И MS каны, там давно Ethernet.
TheTERMINATOR
14 сентября 2026, 13:18
Сколько шин CAN он может одновременно читать? Если одну — в топку.
2013 года фордо-роверы ThinkDiag2 — поддерживает.
PS. делаю диагностику авто с 1998 года, сегодня было всего 4 авто: Toyota Avensis 2013, Kia Niro 2022 и Nissan Leaf 2018, Nissan Pathfinder 2009 — кроме диагностики дописал ему смарт ключ.
Как собеседник по техническим вопросам ты не интересен, все дальнейшие ответы идут в мусорку. Больше терять время не буду.
Я не писал, что — «несколько канов на OBD-II у тебя не бывает»
Изначально вопрос про одновременное чтение канов, был поставлен дилетантом, и точно, человеком, который не в теме.
Лаунч, даже в самых первых своих версия всё читает, ThinkDiag2 — это Launch.
По двум проводам работают почти все авто с Кан шиной.
Одна и есть. Имелось ввиду, что названия пинов вроде как разные, но считаются за одну шину, по ним один сигнал идёт
Кровотечение из ABS системы?
калибровка Windows?
становится страшно
он же без онлайна будет норм работать со скачанным с 4пда приложением от лаунча? и одновременно можно родной прогой?
Тоже не рекомендовал бы за такую цену :(
Вот когда на мой Launch Diagun обновления закончились, вот это было обидно. Цена на прибор была в несколько раз выше при баксе за тридцать рублей.