Авторизация
Регистрация

Напомнить пароль

THINKDIAG 2 KINGBOLEN Ediag Plus автомобильные диагностические инструменты

  1. Цена: 7 929 ₽
  2. Перейти в магазин
Технологическая эра наступает, моторы в авто стали мощнее и экологичнее, появилось множество дополнительных узлов и агрегатов.
Большая часть стала электронной, и эти блоки стали настраиваемыми и управляемыми, добавляя сложную логику.
Сейчас чтобы продиагностировать современный авто нужны адаптеры сильнее, чем ELM327.
Обзор автосканера THINKDIAG 2, кому интересно — прошу в обзор.


Написано человеком для людей! © Ramiro

Современные автомобили — это много электроники на колёсах: двигатель, кондиционер, свет, иммобилайзер, экраны, что красиво кажут нам карту на ГУ. В общем, зависит от типа машины: чем она современнее, тем она напичканее.

1) Итак, давайте с ходу: THINKDIAG 2 или KINGBOLEN Ediag Plus — в чём отличие? Не в чём — это одно и то же железо, отличается только имя софта!

2) Тут недавно был обзор KINGBOLEN Ediag Elite — дёшево и сердито, пожизненная подписка, но что не так? А в нём нельзя электронные блоки прописывать, это такой ELM327 на максималках, а вот если что-то поменял, то увы, придётся искать, чем прописать новое железо, а с THINKDIAG 2 можно — это основное отличие!

Поставка

Приехала посылка в офис Казаньэкспресс, быстро и это радует.

Комплектация


Диагностический адаптер (1 шт.).
Кабель OBD (1 шт., 0.65 м).
Сумка/чехол EVA (1 шт.).
Инструкция (многоязычная) (1 шт.).


Код для активации наклеен на инструкцию, которая идёт в комплекте.

Характеристики

Чтение/удаление ошибок по всем системам автомобиля
Чтение текущих данных автомобиля/поток данных
Активация исполнительных механизмов
Спецфункции.

Поддерживает протоколы:
ISO 14230-4(KWP2000)
IOS 15765-4(CAN)
ISO 9141-2(IOS)
ISO14229(UDS)
SAEJ 1850(VPW & PWM)
CAN-FD

Аппаратная часть
Bluetooth: 5.0 BLE (двухрежимный)
Разъём: DB15 (переходник OBD2 в комплекте)
Рабочее напряжение: 12 В
Диапазон температур: от −10 до +50 °C
Габариты: 120.5 × 65 × 29 мм
Материал корпуса: ABS+PC+TPU (прорезиненный)
Длина кабеля OBD: 0.65 м

Программное обеспечение
Поддерживаемые ОС: Android, iOS
Языки интерфейса: русский, английский, испанский, французский, немецкий, итальянский, португальский, японский, турецкий, корейский, венгерский, голландский, вьетнамский, арабский, греческий, персидский, кхмерский, лаосский, бирманский, тайский, китайский (традиционный)
Языки диагностики: русский, английский, немецкий, итальянский, французский, японский, португальский, испанский, польский, турецкий, китайский (традиционный)
Обновления: подписка 1 год.

Диагностические возможности
Полносистемная OE-диагностика: ABS, SRS, Engine, Transmission, ESP, Body, AWD, EPB, TPMS, Wiper, Seat, Battery, Parking Sensor, Cruise Control, Instrument, Door Lock и другие
Поддерживаемые протоколы: CAN-FD, ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 15765-4 (CAN), ISO 9141-2, SAE J1850 (VPW/PWM), ISO 14229 (UDS)
Активные тесты и двустороннее управление (Bi‑directional) – есть
ECU Coding (программирование блоков) – есть, но требуется проверка по VIN
IMMO (ключи): чтение PIN для машин до 2008 года; после 2008 PIN приобретается отдельно
Auto VIN – автоматическое определение автомобиля

16 сервисных функций (сбросы и адаптации)
Сброс масла (Oil Reset)
Калибровка рулевого угла
Сброс стояночного тормоза (EPB)
Регистрация новой АКБ
Прокачка ABS
Адаптация дроссельной заслонки
Регенерация DPF-фильтра
Сброс давления в шинах (TPMS)
Адаптация зубьев маховика (Gear Learning)
Иммобилайзер (IMMO Matching)
Кодировка форсунок
Сброс пневмоподвески
Адаптация КПП
Сброс люка (Sunroof)
Калибровка AFS/EGR
Сброс EGR-клапана

Совместимость с автомобилями
Охват: 98% марок, 134 бренда, с 1996 года выпуска
Особенность: единственный в своём ценовом сегменте с CAN-FD для новых GM (Chevrolet, Cadillac, GMC) после 2020 года
Примеры поддерживаемых марок: Audi, BMW, Mercedes, VW, Toyota, Honda, Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Renault, Peugeot, Citroen, Land Rover, Volvo, Porsche, Ferrari, Tesla, Chery, Great Wall и многие другие

Важные ограничения
Для FCA SGW (Chrysler, Dodge, Fiat после 2017) требуется отдельная покупка платного аккаунта AutoAuth
ECU Coding и Active Test работают не на всех моделях – проверяйте по VIN
Для IMMO после 2008 года нужен PIN-код (приобретается отдельно)

THINKDIAG 2 \ KINGBOLEN Ediag Plus


Адаптер представляет собой прямоугольник в резиновом корпусе, можно спокойно протереть, почистить, что очень актуально в условиях гаража.

Выглядит брутально и надёжно.




Карточка товара намекает, что продают они модели с серийным номером SN:98843.
Это важно, что косвенно определяет начинку внутри, а это важно, в свою очередь, чтобы можно было прошить адаптер.
Так а зачем шить адаптер? После истечения года бесплатного обновления можно на 4PDA скачать прошивку и использовать стороннее ПО, чтобы позволить нам, скажем так, сэкономить на платной подписке).

Приложение Ediag


Приложение скачивается из Google Play или App Store.

Требует регистрации аккаунта и активации устройства.


Подключаем адаптер по Bluetooth.

Нажимаем «Диагностика системы» и можно сканировать VIN, оно само определит модель авто и предложит скачать софт для авто.


Диагностируем соседский Chery Tigo 7 Pro.
Нашлось две ошибки, обе не критические.


А это раздел по возможностям, такие фишки, как корректировка окон, коробки, сброс счётчика масла, прошивка новых ключей.


А вот с моделью Changan CS35 Plus New не просто. В Китае их наплодили много вариаций. В софте сама 35 присутствует, но именно той, что продаётся в РФ, там нет.
Но зато есть очень рядом, указываем как CS35 Blue Whale. Стоит отметить, что это софт, который может считывать данные и писать в авто!

Перед любым изменением советую делать скрин, записывать состояния пунктов, которые могут быть изменены, чтобы не превратить авто в груду металла или не внести кривые настройки.

Он считывает основные системы.


Ошибки можно гуглить прямо с интерфейса приложения, также софт поддерживает прямой перевод внутри самого приложения пунктов меню, что радует.

Перевод меню для Чери.

Сбросим ошибки, они не критичны и возникли из-за загрязнения радара.


У множества пунктов блоков есть разделы для дописывания VIN-кода или параметров после замены.

Можно снимать графики работы двигателя в моменте и просматривать.

Диагностируем Mazda 6.
Отмечу, что его дополнительный софт идёт частично уже на русском.


Итог

THINKDIAG 2 штука хорошая, но надо понимать, что ты с ней делаешь и для чего. Большой список поддерживаемых моделей, функционал на запись и правки может разниться, на чтение обычно без проблем.

Магазин дает промокод:

AAAROD

цена будет рана 7 929 ₽

Заранее приношу свои извинения за орфографию и грамматику текста, все допущенные ошибки сделаны не специально, а только по незнанию и в связи с несовершенством программ автоматической проверки текстов.
Планирую купить +8 Добавить в избранное
+28 +37
свернутьразвернуть
Комментарии (49)
RSS
+
avatar
+1
Недавно в группе хаваловодов решали одну фичу. Так там мой синкар со взломом на ПО диагзон не был так удобнее чем обычная дешёвая елм с прогой кар сканнер. Те же фукнции по программированию блоков и запуску исполнительных механизмов
+
avatar
0
  • klop-2
  • 14 сентября 2026, 12:14
Эх… такой бы «инструмент», да лет двадцать бы назад…
+
avatar
+3
Я нашел купон на Pepper: EPLUS2
Можно уменьшить на 1 044 ₽
+
avatar
+1
  • homer62
  • 14 сентября 2026, 12:30
Технологическая эра наступает, моторы в авто стали мощнее и экологичнее
чего не скажешь про бензин.
+
avatar
-1
Сколько шин CAN он может одновременно читать? Если одну — в топку.
+
avatar
0
  • darek
  • 15 сентября 2026, 12:09
На диагностический разъем автомобиля всегда выходит пара проводов CAN, данный интерфейс поддерживает новый протокол CAN FD, а вот протокола DOIP у него нет.
И что значит «одновременно читать»?
Вы явно не в теме.
+
avatar
0
бывает и несколько шин кан в обд2 разъеме. но чтобы одновременно по нескольким шинам работать — я даже не знаю зачем это может быть нужно
+
avatar
0
Может он имеет ввиду разные шины -то там есть мультиплексор и он сам переключается незаметно для пользователя, подстраиваясь под каждый блок
+
avatar
0
  • darek
  • 15 сентября 2026, 21:12
На ОБД2 всего два кана, пару моделей старых форд не в счёт.
+
avatar
0
Изучите современную матчасть. Уже на двадцатилетних машинах на OBD-II присутствуют более одного кана, разных скоростей/групп модулей. Про ещё более другие специфичные шины и не говорю.

Получать данные из двух канов, на разных скоростях, может Кар сканер, с vLinker, к примеру. И с простым добавлением кастомных датчиков, что делает его гораздо удобней в тонкой полевой диагностике, наравне с дилерским оборудованием.
+
avatar
0
  • darek
  • 15 сентября 2026, 21:21
При чём здесь сколько канов в автомобиле?
На ОБД2 их всего два — лов и хай, старые форды с дополнительным медленным отдельным каном не в счет.
А что касается скоростей, это совсем другое, и данные девайс с этим справляется, как и vLinker.
+
avatar
0
ну так он и спрашивает — можно ли читать с двух канов одновременно.
+
avatar
0
  • darek
  • 16 сентября 2026, 11:22
Диагностика производится по двум канам, по двум проводам в ОБД2.
Мультиплексирование THINKDIAG 2 поддерживает, все известные протоколы Кан так же.
«можно ли читать с двух канов одновременно» — по-другому не бывает, сама шина Кан подразумевает «общение» по двум проводам — Can-H и Can-L.
+
avatar
-1
Вы не в теме, очевидно. Учите матчасть: HS CAN, MS CAN — двухпроводные дифференциальные шины, выведены на контакты разъема OBD-II.
+
avatar
0
Я вот про это и подумалт изначально. У меня только один вопрос: должно поддерживаться переключение через мультиплексор между этими шинами или вот прямо одновременно работать по этим двум шинам ??
+
avatar
-1
Схемотехника не важна, главное — читать две двухпроводные шины.
+
avatar
0
Ну так он и будет читать их обе, прибор умеет переключаться и работать с разными шинами. Я только не понял вопрос по «одновременно». Это в каких случаях надо читать их обе одновременно?
+
avatar
-1
Нигде не увидел заявленной возможности работать с двумя шинами.
+
avatar
0
  • darek
  • 17 сентября 2026, 12:15
Да писал я про старые форды, нет их уже давно.
THINKDIAG 2 — без проблем читает и их, режим мультиплексирования присутствует.
Новый протокол Can FD поддерживает, что ещё?
Нет на современных авто медленного кана, и выведен всего один Can, то есть пара проводов на ОБД2 — 6 и 14 контакты.
+
avatar
-1
Садись, два.
+
avatar
-1
  • darek
  • 17 сентября 2026, 15:26
Зачем мне показывать пинаут китайского сканера V100, мы говорим про ОБД2 современных авто. Ни MS CAN ни CCP(в редких исключениях) там нет.
CCP — на пару авто было задействовано из-за просчетов в шлюзах автомобилей — gateway-ях.
Вывод 3, 11, 12, 13 — ОБД2 разных авто практически не задействованы.
+
avatar
-1
На картинке распиновка со стороны более-менее современного автомобиля.
+
avatar
-1
  • darek
  • 19 сентября 2026, 21:59
На картинке пинаут китайского дешевого сканера V100
+
avatar
-1
Нет. Это скринт из сервисного мануала автомобиля.
+
avatar
-1
  • darek
  • 22 сентября 2026, 11:07
Современный автомобиль с K-Line? ))
Ну-ну…
А так хорошо начиналось про каны…
+
avatar
-1
Не позорьтесь и дальше своим незнанием темы. К-лайн — рудимент в некоторых современных блоках.
+
avatar
-1
  • darek
  • 23 сентября 2026, 11:42
Ну скиньте мне это «рудимент» на примере схемы авто, к примеру 5-7 летнего и старше.
Этот пин пустой в ОБД2 разъеме.
А там, где у вас на фото CCP И MS каны, там давно Ethernet.
+
avatar
-1
См. выше, 2013 год.
+
avatar
-2
  • darek
  • 24 сентября 2026, 16:34
Автомобилю 13 лет, разговор вёлся изначально про шину кан, а на схеме роверно-фордовое ведро, где кроме к-линии «недоканы» разведены не считая основного кана.
TheTERMINATOR
14 сентября 2026, 13:18
Сколько шин CAN он может одновременно читать? Если одну — в топку.
2013 года фордо-роверы ThinkDiag2 — поддерживает.
PS. делаю диагностику авто с 1998 года, сегодня было всего 4 авто: Toyota Avensis 2013, Kia Niro 2022 и Nissan Leaf 2018, Nissan Pathfinder 2009 — кроме диагностики дописал ему смарт ключ.
+
avatar
-1
Камрад, ты уже показал, что плаваешь в теме, несколько канов на OBD-II у тебя не бывает, сервисные схемы не узнаешь и читать их не умеешь, даже физику кана плохо представляешь. Слабо верится в многолетний опыт работы. Лично знакомые практикующие диагносты таких перлов не выдают.
Как собеседник по техническим вопросам ты не интересен, все дальнейшие ответы идут в мусорку. Больше терять время не буду.
+
avatar
0
  • darek
  • 26 сентября 2026, 14:04
Terminator, не нужно постоянно перекручивать мои слова.
Я не писал, что — «несколько канов на OBD-II у тебя не бывает»
Изначально вопрос про одновременное чтение канов, был поставлен дилетантом, и точно, человеком, который не в теме.
Лаунч, даже в самых первых своих версия всё читает, ThinkDiag2 — это Launch.
+
avatar
0
в обд-2 разъемах часто есть две двухпроводные каншины. речь об одновременном чтении по двум каншинам, то есть по 4 проводам.
+
avatar
0
  • darek
  • 17 сентября 2026, 12:16
Не часто, в старье только, о чем уже писал.
По двум проводам работают почти все авто с Кан шиной.
+
avatar
0
CAN-L и CAN-H это считай одна шина и по 2 проводам передается один и тот же сигнал, просто инвертированный
+
avatar
0
это не то что «считай одна шина», это одна шина и есть. для передачи сигнала используется два провода.
+
avatar
0
Я все правильно написал, только может слово «считай» неоднозначно вышло.
Одна и есть. Имелось ввиду, что названия пинов вроде как разные, но считаются за одну шину, по ним один сигнал идёт
+
avatar
0
  • bobster
  • 14 сентября 2026, 13:31
Меню для «чери»
Кровотечение из ABS системы?
калибровка Windows?

становится страшно
+
avatar
0
  • Ramiro
  • 14 сентября 2026, 13:51
Меню для «чери»
Кровотечение из ABS системы?
калибровка Windows?

становится страшно

не умирай, это просто кривой перевод аля калибровка доводчика окна.
+
avatar
+1
  • Detail
  • 14 сентября 2026, 14:20
… И прокачки тормозов (ABS bleeding)
+
avatar
0
  • dimon374
  • 14 сентября 2026, 14:03
в беларусь дешевле 120 доларей не нашел(
он же без онлайна будет норм работать со скачанным с 4пда приложением от лаунча? и одновременно можно родной прогой?
+
avatar
+2
  • starson
  • 14 сентября 2026, 14:21
все класс, только через год это тыква, если денег не заплатить. Так что для использования для дома для семьи мало подходит. Для СТО возможно да. Хотя у них более серьезное железо и софт
+
avatar
+1
ну во-первых можно немножко взломать, хоть это и не совсем законно, во-вторых для дома всякие сервисные функции обычно не нужны, максимум чтение ошибок и параметров да сброс сервисных интервалов.
+
avatar
0
  • gecd
  • 14 сентября 2026, 20:37
а как его можно взломать? у меня есть thinkdiag уже обновления закончились, хочу прогу туда поставить immo чтоб ключ прошить
+
avatar
+1
на 4пда тема вроде бы есть
+
avatar
0
  • 924800
  • 14 сентября 2026, 17:01
Согласен. Дома тыква валяется. Обещали с подпиской на всегда. Год прожил и помер.
Тоже не рекомендовал бы за такую цену :(
+
avatar
0
а что за оно?
+
avatar
0
  • alex323
  • 15 сентября 2026, 00:53
Ну не совсем уж и тыква. Если прибор в принципе будет поддерживаться, будут и обновления по сети гулять либо бесплатно, либо за символические деньги. Да и цена по нынешним деньгам за такой прибор прямо халявная.
Вот когда на мой Launch Diagun обновления закончились, вот это было обидно. Цена на прибор была в несколько раз выше при баксе за тридцать рублей.
+
avatar
0
  • ArtyRH
  • 14 сентября 2026, 17:59
А чем он лучше, чем тот же Car Scanner Rus Pro + блутус адаптер на шину ODB? Сам адаптер в машине лежит, программа на смартфоне. Подцепил — сразу все видно.
+
avatar
+1
начнем с того что разъем называется не ODB, а OBD-2. а что до «блютус адаптера» — то они бывают сильно разные, если же речь о банальном елм327 — то там как минимум не все каншины присутствуют, сейчас на многих машинах их несколько. ну и в целом возможности всегда зависят от связки машины, адаптера и софта. далеко не всегда софт позволяет делать что-то кроме базовых функций, типа чтения ошибок и десятка параметров.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.