Сравнительный обзор мультимарочных сканеров Ediag Elite и Ediag Link от бренда KINGBOLEN

Описание возможностей, сравнение функций и условий подписок, опыт эксплуатации и нюансы, о которых не все упоминают в обзорах.

Компания Launch имеет немало суббрендов, под которыми продается огромное количество различных устройств. Эти устройства могут быть как полными аппаратными и программными двойниками, так и иметь некоторые различия, особенно в плане монетизации и количества открытых функций.
Устройства KINGBOLEN также собираются на общей аппаратно-программной платформе, использующей экосистему LAUNCH.
Использование технологической экосистемы LAUNCH партнерскими брендами дает им огромные технические и коммерческие преимущества перед самостоятельной разработкой. Пользователи же в свою очередь получают хорошо проработанные продукты, знакомые алгоритмы и опыт взаимодействия с оборудованием от Launch. И что немаловажно, надёжность и уверенность в том, что производитель не забросит обновления и поддержку своих продуктов сразу после выхода. При этом аналогичные устройства с тем же функционалом и базами марок стоят значительно дешевле оригинальных от материнской компании.

Описание, комплектация, внешний вид

Оба устройства Ediag Elite и Ediag Link представляют собой новое поколение компактных беспроводных OBD2-сканеров, которые соединяются со смартфоном или планшетом на Android 5.0+ / iOS 9.0+ по Bluetooth 5.2.
Набор поддерживаемых протоколов связи у них абсолютно идентичен.
Сканеры полностью поддерживают всю классическую линейку OBD-II / EOBD:
ISO 15765-4 (CAN) -стандартная шина CAN, основной протокол для большинства автомобилей с 2004-2008 годов.
ISO 14230-4 (KWP2000) -Keyword Protocol 2000 (Fast Init & 5-baud Init).
ISO 9141-2 -классический протокол K-Line / L-Line (европейские и азиатские авто 1996–2004 годов).
SAE J1850 PWM -применялся в автомобилях Ford.
SAE J1850 VPW -применялся в автомобилях GM.
Современные высокоскоростные протоколы:
CAN FD (CAN Flexible Data-Rate) -позволяет по умолчанию (без внешних переходников) диагностировать свежие автомобили General Motors (Chevrolet, Cadillac, GMC, Buick с 2020+), а также некоторые новые модели Ford и Hyundai/Kia.
FCA AutoAuth / SGW (Secure Gateway Protocol) -программная поддержка протокола авторизации для работы через защищенный шлюз на автомобилях Stellantis (Chrysler / Dodge / Jeep / RAM / Fiat / Alfa Romeo) начиная с 2017–2018 годов выпуска.

Все перечислять и создавать какой-то список поддерживаемых авто, блоков, функций в виде pdf документа не имеет смысла, т.к. базы непрерывно обновляются, функции добавляются. Launch создал онлайн сервис для проверки конкретной марки и модели авто, блока управления и вплоть до каждой единичной функции или параметра.
Аналогичный имеется и у родственного брендаThinkdiag.
Kingbolen на своей странице предлагает воспользоваться двумя вышеперечисленными сервисами, (что опять же недвусмысленно намекает на происхождение и совместимость баз со старшим братом), а также обещает вскоре создать свой такой же.
Сначала рассмотрим комплект поставки и сами устройства.
Комплектация Ediag link: упаковка, инструкция, код активации.

Сканер Ediag link. Защелка разъема пластиковая, при эксплуатации без переходника точно треснет.
Само устройство имеет довольно скромные габариты:

Комплектация Ediag Elite: упаковка, инструкция, код активации, чехол.

Ediag Elite имеет двухцветный корпус: комбинация черного глянцевого и серого матового пластиков.
Разъем с металлической защелкой выглядит более надежно.
Габариты устройства: 8.0 x 5.5 x 2.5 см, вес 57 г.

Я не люблю, когда все неаккуратно валяется вперемешку в сумке или по столам, поэтому стараюсь подбирать кейсы под оборудование, иногда формировать комплекты оборудования, которое использую в связке.

Производитель кладет в комплект плотный качественный кейс, который сделан точно под размер устройства.
Оригинальный чехол мне очень понравился, за него отдельный плюс.
Оба устройства имеют световую индикацию.
У младшей модели — это маленькая точка с торца, которую будет сложно разглядеть.
У старшей модели светодиоды больше и расположены по углам, кроме того Elite имеет ещё и звуковую индикацию, которой нет у Lite.
Разница в габаритах Elite и Lite.
Удлинитель OBD-II разъема предлагается как опция.
Он довольно массивный, провода собраны в плоский шлейф с толстой изоляцией, длина около 36 см.
Крайне рекомендую к покупке если не этот, то хоть какой-то удлинитель, можно подобрать короткий жёсткий. Правда и такой удлинитель сопоставим по габаритам с самим сканером Lite.
И вот почему:
В данном случае даже получилось воткнуть в разъем, но не хватило несколько миллиметров до контакта.
С коротким переходником уже все ОК.
Тут входит буквально с миллиметровыми зазорами.
А чуть более жирный Thinkdiag сюда уже никак не подключить без удлинителя.

Без удлинителя при частых подключениях ломается сам штекер и расшатываются пины в месте пайки к плате.

Кроме того, с удлинителем снижается вероятность, что ваш любимый сканер уедет с машиной в неизвестном направлении.
А на случай, если все таки ничего не сработало и он уехал (или не уехал, но вы забыли где его оставили) — рекомендую повесить на него метку, которая работает с Apple FindMy или Google Портал поиска.

ПО, подключение, обзор функций

Сканеры функционируют исключительно через оригинальное мобильное приложение EDIAG App и не работают с альтернативными неофициальными серверами. Для начала необходимо установить приложения из соответствующих магазинов приложений. Ссылки и названия есть в инструкции.
Процесс одинаковый для обоих устройств, поэтому я не буду повторяться, все делается идентично.
Устанавливаем, проходим простую регистрацию.
Далее нужно привязать устройство к своему аккаунту, т.е. активировать его.
Тут тоже все интуитивно понятно — нужно перейти в соответствующий раздел, выбрать пункт «добавить новое устройство» и далее ввести его номер и код активации либо сделать это через QR код.
Что нам доступно в оригинальном приложении:
OBD2 диагностика — диагностика ЭБУ по общим протоколам.
Диагностика всей системы: 120+ мировых марок автомобилей.
— Опрос всех электронных блоков
— Чтение DTC
— Cброс DTC
— Просмотр потока данных (Live Data) и построение графиков
— Двунаправленные тесты исполнителей (Active Tests)
На скринах представлены поддерживаемые марки автомобилей.

После установки, регистрации и активации можно скачать только те марки авто и функции, которые вам реально нужны.
Марки занимают от нескольких МБ до 2 ГБ.
Докачать необходимое можно в любое время.
Функции обслуживания: 15 спец функций для Elite

Это разные сервисные функции, функции кодирования, адаптации, калибровки и другое в зависимости от марки и системы.

Запрос на покрытие транспортного средства — поиск и просмотр поддержки моделей, их блоков и конкретных функций без подключения к авто.
Отчёты и история — здесь можно посмотреть историю подключений и диагностики, отчёты хранятся онлайн и оффлайн.
В настройках приложения можно найти все ваши привязанные устройства, выбрать язык, обновить прошивку, изменить единицы измерения и др.

Пробуем подключаться к авто. Это можно сделать либо через автопоиск и расшифровку VIN, либо сразу вручную выбрать нужную марку из списка, чтобы сэкономить немного времени.
После подключения мы можем выбрать: «быстрое тестирование» — опорос всех блоков для конкретной модели, «сканирование системы» — длительный процесс поиска и опроса всех возможных блоков, которые могли бы быть, «выбор системы» — быстрое подключение сразу к нужной вам системе.
Я не буду расписывать возможности и пункты для каких-то конкретных машин или марок и их блоков. Это просто не имеет никакого смысла. Список отображаемых данных и тестов различается кардинально.
Далее при подключении к блоку мы видим основное меню функций:
Информация — разные номера, версии софта, плат, кодировки и т.д.
Чтение и сброс кодов неисправностей.
Поток данных — просмотр параметров в реальном времени.
Тестирование привода — двунаправленные тесты исполнительных механизмов.
В более старших моделях здесь часто имеется ещё пару пунктов, такие как спец.функции и кодирование. В случае с обозреваемыми устройствами спец.функции частично покрыты вынесенными в раздел «функции обслуживания».
Например прописать коды форсунок можно было бы прямо из меню блока двигателя, но здесь это отдельная функция.
Я пробовал подключаться к самым разным авто, да и прежний опыт работы с устройствами от Launch подсказывает, что покрытие действительно огромное и марки в списке есть не просто так. На всех протестированных авто ошибки видит, стирает, параметры отображает, графики строит.
Вот пример: просканировал все блоки, создал отчет, сохранил его в PDF, стер ошибки сразу во всех блоках. Программа создаёт удобные отчёты, которые можно сохранить или преобразовать в DPF и выслать владельцу.

При просмотре параметров работы в реальном времени можно изменять отображаемые единицы измерения, выводить данные в виде списка или графика.
А также комбинировать до 4х параметров на одном графике. Для диагноста это крайне удобная функция.
Часто использую, когда нужно проверить несколько параметров в движении.
Как пример: вывести опорное и измеренное значения давлений или показания 4х датчиков ABS.

Просмотр зафиксированного пробега в блоках. В этой машине пробег хранится в приборке и ЭБУ двигателя.
В других моделях может быть в большем количестве блоков. Искать надо в потоке данных. И расхождение на таких побегах в несколько тысяч между блоками вполне нормально из-за разных алгоритмов подсчета импульсов и округлений
Активные тесты тоже очень помогают в диагностике и ремонте. Всегда полезно иметь возможность принудительно запустить необходимый компонент. Тот же бензонасос, вентилятор, клапан, лампочку… да что угодно из списка.
И с машинами примерно до 2020 года никаких проблем не будет. Но некоторые производители стараются всеми способами ограничить самостоятельный или неавторизированный ремонт. Для этого они ставят гейтвеи для ограничения доступа, чтобы подключиться можно было с онлайн кодами. Подписка на FCA Stellantis стоит 199 евро в год.

Шкода 2020 года без проблем выполнила все команды двунаправленного тестирования. А вот машина 2025 года уже запросила доступ на проведение активных тестов.
Приложение выдало сообщение, что ещё функционал обхода не готов. Но про подписку ничего указали. В других моделях Лаунч умеет онлайн подбирать коды доступа и кодировки к VAG, поэтому есть вероятность, что и здесь сделают.
Кстати эта машина выехала из салона в прошлом году, проехала всего 7000, не была в ДТП или каком-то сервисе, не включала никаких чеков на приборке. Просто ездила. Посмотрите на количество ошибок. Их можно почитать и удалить без доступа через гейтвей, как и просмотреть поток данных в реальном времени. Но в целом ситуация становится печальная. Прикрываясь безопасностью, производили ограничивают доступ к ремонту вне их сервисных центров.

Итоговое сравнение и заключение

За невысокую цену оба сканера дают доступ к очень продвинутому диагностическому функционалу. Фактически это мультимарочные системы довольно высокого уровня, перенесенные в формат компактного Bluetooth-адаптера для смартфона.
Я хорошо помню времена, когда за подобный функционал оригинального Launch нужно было заплатить немалые деньги при покупке, а потом ещё и постоянно покупать подписку на обновления. Сопоставимую стоимость этих адаптеров нужно было отдавать за поддержку 1 марки. Сейчас же это все вполне по карману обычным автолюбителям.

И ещё некоторые моменты, которые стоит озвучить:
— устройства требуют подключения к интернету.
Но Ediag Elite позволяет провести диагностику и без активного подключения, если марки скачаны заранее и заходить в них не через «недавние» или историю, а сразу через диагностику и выбрать нужную марку.
— русский местами кривой — это ещё наследие от Лаунча. В оригинальном годами это всегда присутствовало
— блоки не клонирует, не кодирует, не прошивает.

Основные отличия сканеров Ediag Elite и Ediag link заключаются в финансовой модели использования и объеме сервисных функций.

Ediag Elite имеет пожизненную поддержку ПО и 15 спец. функций. Кроме того, к нему в комплекте идет чехол, а из мелочей: более прочный разъем с металлическим фиксатором, 2 более крупных светодиода на углах и встроенная пищалка.
Ediag link имеет 10 спец. функций и через год после активации попросит купить подписку с оплатой: месяц за $7,99, квартал за $15,99 или год за $29,99. Мне такая модель не совсем понятна, в чем смысл экономии на Ediag link по сравнению с Ediag Elite, если вы собираетесь пользоваться устройством более 1 года?
Для подобного класса бюджетных устройств есть более продуманные и с более понятным мне позиционированием


С 14 по 20 сентября идет распродажа на эти устройства. Магазин также предоставил купоны на оба устройсва:
Купон -$15 на покупку KINGBOLEN Ediag Elite: CARSEE. Итоговая цена составит ＄47.23/＄50.53 (без кабеля/ с кабелем)
Купон -$8 на покупку KINGBOLEN Ediag Link: CARSLL Итоговая цена составит ＄＄34.97/＄37.22 (без кабеля/ с кабелем)

Из этих двух версий я бы однозначно рекомендовал брать Ediag Elite, на мой взгляд экономия на Ediag Link несущественная и бессмысленная с учётом того, что через год придется покупать какой-то из вариантов подписки.