Джамп стартер Baseus CRJS04 20000mAh

Джампстартер — устройство, призванное помочь завести автомобиль, если сел штатный аккумулятор. Baseus выпустила уже несколько моделей этих устройств, данная же модель — одна из самых мощных.



Характеристики
Ёмкость — 20000мАч
Стартовый ток — 1000А
Пиковый ток 2000А
Поддержка дизельных ДВС — 12В/4Л
Поддержка бензиновых ДВС — 12В/8Л
Диапазон рабочих температур -40...+60С
Что еще — фонарик, стробоскоп, SOS

Внешний вид
Комплект поставляется в фирменной белой картонной коробке


Характеристики, указанные с обратной стороны


Содержимое лежит в пластиковом ложементе


Комплектация минимальная — это сам повербанк, блок с крокодилами и USB-C кабель для зарядки.


Сам производитель называет эту соединяемую силовую часть интеллектуальным блоком зажигания. Состоит из небольшой коробочки с входными контактами под разъём EC5 и ответвляющихся толстых проводов с зажимами-крокодилами.


В отличии от других моделей пусковых устройств, на данном блоке отсутствуют какие-либо кнопки переключения режимов. Только красно-зелёный светодиод.


Провода мягкие, в силиконовой изоляции, разной (как и полагается) длины — 20см и 14см, сечением 8AWG


Зажимы-крокодилы тугие, максимальное расстояние расхождения губок 34мм, ширина губок 11.5мм, материал похож на медь.



К верхним губкам также обжат дополнительный провод в целях защиты.


Пусковое устройство выполнено в форме увесистого прямоугольника со скошенными гранями. Верхняя и нижние стороны корпуса металлические, торцы из пластика. Размеры 18.5 х 9.5 х 4.5 см, вес более полкило.


Управление с помощью одной физической кнопки, при однократном нажатии отрубается/включается подача напряжения на порты, а также загорается загорается дисплей с текущим уровнем заряда в процентах и величиной отдаваемой мощности через USB-порты.


Один торец пускового устройства стилизован под передок какого-нибудь мощного пикапа типа Ford F350/450. Полупрозрачные глянцевые вставки действительно могут светиться подобно фарам.


По длительному нажатию на кнопку включается эдакий двойной фонарик.


Режимов свечения три — постоянное, стробоскоп, сигнал SOS.



С противоположного торца находятся USB-порты: 2х USB-A для зарядки гаджетов и входной USB-C для зарядки внутренних аккумуляторов. Слева под резиновой заглушкой гнездо EC5 для подключения силового блока с крокодилами.


Если подключить силовой блок, то светодиоды на нём сразу начнут мигать, означая готовность выдать ток.


Напряжение на силовых контактах 16.10В. Однако, на подачу совсем низкого напряжения (1В), либо повышенного напряжения (имитирую работа генератора) — данная модель джампстартера никак не реагирует.

Тесты

Сканирование протоколов на USB-1 слева и USB-2 справа


Заявленные характеристики по USB-портам:
USB-C — только вход 9В/5В, ток до 2А
USB-A1 — только выход 5В/3А, 9В/3А, 12В/2.5А
USB-A2 — только выход 5В/2.4А


Тест USB-A1
При 5В было заявлено 3А, на деле максимальный ток 3.2А, далее уход в защиту, просадка на 0.24В


При 9В было заявлено 3А, на деле максимальный ток 3.2А, далее уход в защиту, просадка на 0.31В


При 12В было заявлено 3А, на деле максимальный ток 3.2А, далее уход в защиту, просадка на 0.29В


Тест USB-A2
Было завлено 2.4А тока, но защиты здесь видимо не реализовано, поскольку можно выжать все 4А, просадка 0.49В


Заряжается джампстартер от 9В/2А. Если ЗУ простое, то 5В/2А


Ёмкость
При разряде током 2А и 5В, было насчитано 13.7Ач ёмкости и 66.9Вт энергии


Нагрев
Самое горячее место в районе кнопки и USB-портов, 46°С


Пульсации

USB-A1 порт, нагрузка 3А
5В (развёртка 50мВ/5мс) — пульсации 50мВ
9В (развёртка 50мВ/5мс) — пульсации 90мВ


12В (развёртка 50мВ/5мс) — пульсации 90мВ


USB-A2 порт, нагрузка 3А
5В (развёртка 50мВ/5мс) — пульсации 20мВ


Проверка по прямому назначению проводилась на авто с бензиновым мотором объёмом 4Л при разряженном до 10В АКБ. Авто с джампстартером заводится сразу, и даже лучше, чем с просто полностью заряженным аккумулятором. Разряд нелинейный, сначала съедает 18% у полностью заряженного джампстартера, во второй раз уже 8%.


Итоги
Работает. Свою прямую функцию выполняет. К сожалению, не нашлось токовых клещей для замера столь больших токов, понятное дело, что в реальности токи будут меньше, но если в комментариях на будущее подскажут нормальные модели для замеров, я бы взял на заметку.

По фонарику, сделанному под фары автомобиля — бестолковая вещь, светит слабо, вспышка у среднего телефона освещает окружение всяко ярче.

— на силовых контактах постоянно поддерживает 16В
— порты при подключении последовательной нагрузки не перезагружаются
— скользкий, не хватает обрезиненности
— не хватает заглушек для USB-портов
— нет сквозного режима зарядки

Джамп стартер — не замена аккумулятору, и сравнивать стоимость оных не корректно ввиду того, что это разные устройства с немного разными задачами. Он предназначается, как вспомогательное устройство для запуска двигателя при севшем аккумуляторе.

_________________