Система TPMS с внешними или внутренними датчиками на выбор и приемным блоком с USB подключением для магнитолы

Думаю не нужно объяснить зачем нужно контролировать давление в шинах и их температуру, достаточно знать стоимость одной хорошей новой покрышки от 10 т.р и выше. Лет шесть назад я уже покупал систему TPMS с блоком цифровой индикации с установкой на панели и внешними датчиками в колесо. Постепенно датчики деградировали от влаги и износа резьбы на соединении со штуцером колес. Пришло время заменить старое на новое.

Заказ поставляется в черной картонной коробке с небольшим объемом полиграфии и минимумом информации, ну ведь и прибор не сильно сложный.

В комплекте: приемный блок с USB разъёмом, четыре внешних датчика с маркировкой расположения( в датчиках уже установлены батарейки 3V CR1632, их должно хватить примерно на год, если свежие, можно заказать и внутренние датчики), USB флешка 120 Мб с установочным информацией и файлами, ключик на 13 для установки датчиков, контргайки для датчиков 4 шт, пластинка двухстороннего скотча для крепления приемника, инструкция. Рекомендую сразу озаботиться поиском резиновых прокладок в датчики, они при сезонной смене колес постепенно прорезаются штуцером и колесо начинает медленно спускать.

Разбираем коробочку приемника, откручиваем три шурупа, располовиниваем корпус и достаем простейшую плату. Микроконтроллер для работы с датчиками давления на базе микросхемы CH547G. За питание отвечает микросхема MIC2198 — это синхронный понижающий DC/преобразователь с частотой 500 кГц, выполненный в компактном 12-контактном корпусе MLF размером 4×4 мм. MIC2198 работает в широком диапазоне входных напряжений от 4,5 до 32 В. Пайка аккуратная, но флюс местами не смыт.

Переведенная инструкция их коробки.


Алгоритм установки простой:
1) подключаем флешку в USB разъем магнитолы и находим apk файл, устанавливаем приложение ANR TPMS, убираем флешку, запускаем приложение.


2) подключаем приемную коробочку в этот же разъем (должен загореться зеленый светодиод питания в отверстии на корпусе), открытое уже приложение должно увидеть приемник и последние записанные данные с датчиков на заводе в Китае.


3) устанавливаем датчики на штуцера, необходимо слегка смазать резьбу штуцеров, так как за любой сезон они успевают окислиться и потом трудно будет открутить при сезонной смене колес.
После установки каждого датчика приложение практически мгновенно его определяет и выдает показания давления и температуры на экран. Можно определить как устанавливались датчики по мере их остывания.



После прошедшей ночи вот такие показания, давление датчики держат хорошо, температура немного выше в задних колесах с солнечной стороны.


Настройки приложения на английском языке, но все интуитивно понятно. Выбор количества датчиков/ колес по умолчанию стоит 4 шт, давление макс. и мин. регулируется под свои значения синим «ползунком», единицы измерения на выбор в KPa, bar, psi. Выбираем bar как более близкие к атмосферам… Макс. выставил 2.8, мин. 1.8. Температуру предупреждения перегрева колес поставил 60°С, можно и в F°.


Самые последние кнопки настроек дают возможность ручного пере подключения/проверки датчиков и смена их отображения на экране приложения при ошибочной установке не там где нужно. Есть кнопка обновления приложения, но показывает последнюю версию, не требует обновления из коробки.


Полезность покупки этого девайса доказывать не нужно, замена покрышки в разы дороже цены в $33, забот всего ничего — менять батарейки раз в год. Срок службы думаю при аккуратном использовании 6-8 лет.