Авторизация
Зарегистрироваться

Мотор-колеса для конверсии в электровелосипед с купоном из РФ

код купона
FR89E8KEOBGD
Действителен до: 17.02.2022

Код FR89E8KEOBGD дает скидку $10
Бесплатная доставка со склада в РФ. Обещают без пошлин.
В наличии:
  • 36 В 250 Вт перед
  • 36 В 250 Вт зад
  • 48 В 500 Вт зад
  • 48 В 1000 Вт зад
  • 48 В 1500 Вт зад
26/27.5" И два типа экранов контроллера на выбор.

Комплект поставки:

Яобозревал версию 1,5 кВт


Самое бюджетное (зато в рамках ПДД)

Перейти в магазин
Добавить в избранное
Рейтинг купона или акции: +4
свернуть развернуть
Комментарии (130)
RSS
+
avatar
+14
4 колеса на картинке в шапке темы. Напомнило
про четыре колеса
Мужик заходит в автомагазин, за прилавком стоит наркоман.
— Мне нужны колёса.
— А-а… Колёса… — роется в карманах, достаёт пакет и выкладывает таблетки — Раз, два, три, четыре…
— Вы не поняли, мне нужно, чтобы уехать!
— Мужик, ну ты даёшь… Пять, шесть, семь…
+
avatar
+1
Интересно, сколько уже у ТС мотоколес? )))
цена относительно гуманнее предыдущих, но я не слежу за мощностью.
+
avatar
  • bdos
  • 19 января 2022, 12:57
-1
Интересно, сколько уже у ТС мотоколес?
Достаточно
+
avatar
  • bdos
  • 19 января 2022, 16:51
+1
Мне другое интересно: зачем минусы ставить? Токсикоз?
+
avatar
0
скажите пожалуйста, у вас ротор заднего тормоза просто не совпал по болтам или не влез? мой просто не влазит физически, надо расширять расстояние между дропами. мотор 1квт, колесо 26 дюймов, стелс 910 2010г вып. только с передним тормозом, не гидравликой, немного «неловко». комплект брал на alibaba
+
avatar
  • bdos
  • 20 января 2022, 11:18
-1
не влез
+
avatar
+6
не влазит физически, надо расширять расстояние между дропами
это параметр называется OLD
и злодеи продавцы его почему-то не указывают

OLD обычных мтб рам 135мм
OLD обычных вилок 100..110мм (редко 120мм)

под какое OLD рассчитаны мотор-колёса надо спрашивать ТСа
+
avatar
+1
благодарю за информацию
+
avatar
  • ACE
  • 19 января 2022, 13:03
+29
etointeresno, сколько уже у ТС мотоколес? )))
bdosтаточно
+
avatar
+18
вACEмутительно
+
avatar
  • Bhakti
  • 19 января 2022, 15:31
+1
Сами подумайте, один е байк на летней резине с задним приводом, второй на зимней резине с передним. И возможно третий для души. Минимум 3
+
avatar
+5
Третий должен быть с двумя моторами (спереди и сзади).

Опционально, с третьим кареточным мотором.
+
avatar
0
У меня 3. Хайбайк подвес, и два на МК — 350 вт и 1,5 квт.
+
avatar
+2
Интересно, сколько уже у ТС мотоколес?
4-шт. на тачанку на литии )),
и одно запаску )
+
avatar
+2
Есть вопрос. Что думает народ про 250 вт колесо на перед для 90 кг веса приятеля. С возрастом ему всё тяжелее и тяжелее держаться наравне. Очень уж не хочется грузить зад, т.к. там сумки-штаны. Хотелось бы именно поддержку хода, а не чисто электричку
+
avatar
  • bdos
  • 19 января 2022, 12:58
0
В этих есть поддержка педалирования.
Если надо умный ассистент, то это центральный мотор с датчиком момента.
+
avatar
+2
Меня в прошлом году достаточно убедительно отговорили от идеи переднего колеса по соображениям безопасности
+
avatar
  • memas
  • 19 января 2022, 14:09
0
слишком сильный момент на менее нагруженную часть? на тех же самокатах, пусть это не сравнимо с велом, но тем неменее, обычно переднее колесо с мотором.
+
avatar
+2
рычаг
+
avatar
+1
У самокатов стакан передней вилки уже расчитан на такие нагрузки (хочется верить), а увелосипедов, которые изначально не проектировались, как электрические с передним приводом, — нет
+
avatar
  • memas
  • 19 января 2022, 15:11
0
ясно, благодарю. но по идее, вилка сама по себе рассчитана на некие перегрузки, ведь на большинстве стоит обычно стоит достаточно тугой амортизатор, но спорить не буду, ибо не уверен что она сдюжит на 100%.
+
avatar
+4
векторы нагрузки при работе в штатном режиме и при работе с мотор-колесом отличаются
+
avatar
  • Tomash
  • 19 января 2022, 15:53
+8
Когда экстренно приходится тормозить, то бывает заднее колесо от земли отрывается и вся нагрузка на переднюю вилку. Возникает момент, в разы больший, чем от моторколеса на 250 Вт.
+
avatar
+1
бывает заднее колесо от земли отрывается и
… ездок делает черезрульку

именно это физическое явление, грубо говоря, является предохранителем при торможении передним тормозом
а вот если происходит наезд на препятствие типа «забор», то возможны варианты ;)
+
avatar
  • Zolg
  • 19 января 2022, 16:53
0
Какая черезрулька? Вы же не на пени-фартинге катаетесь: пятую точку от седла оторвать и назад сместить. И ваше тормозное усилие лимитировано сцеплением передней резины и грунта.

Это, кстати, означает что разгон любым передним мотор-колесом не вызовет бОльших нагрузок на рулевой стакан, чем торможение, на которое он рассчитан (т.к. усилие им развиваемое лимитировано все тем же сцеплением резины).

Но ставить мк вперёд я все равно бы не стал, т.к. нафиг не нужна спереди неподрессорная масса
+
avatar
  • wwest
  • 20 января 2022, 11:14
+1
Согласен с: Это, кстати, означает что разгон любым передним мотор-колесом не вызовет бОльших нагрузок на рулевой стакан, чем торможение,

И НЕ согласен с: И ваше тормозное усилие лимитировано сцеплением передней резины и грунта.

Сухой асфальт летом в 30 гр жару чистые обода, протёртые с мылом и мягкая от жары резина покрышек и колодок клещевого тормоза(типа вибрейк) приводит к РЕЗКОМУ закусыванию переднего колеса.
Между асфальтом и колодкой тормоза.БЕЗ проскальзывания.
Результат на скорости в 4 км в час при проверке ТОЛЬКО переднего тормоза резкий, мгновенный переворот массы 110кг через голову с повреждением рёбер и стальной руль в дугу.

А всё из за того что один популярный американский спортсмен идиот в инете убедил меня что передний тормоз главный, хотя всю жизнь знал что передний самый травмоопасный а главный задний.
Почему главный задний? Потому что 2/3 массы седока приходится на ЗАДНЕЕ колесо при горизонтальном положении велосипеда.Не путать со спуском с горы, когда всё наоборот.

И сначала тормозят задним и только потом передним. и так было написано во всех советских книгах по велоспорту и велосипедам и даже в инструкциях на советские велосипеды.
Для городского вела движущегося горизонтально.

А вот для того спортсмена на МТБ, спускающегося с горы под углом 30 градусов, главный тормоз ПЕРЕДНИЙ, потому что заднее колесо висит в воздухе!!!
+
avatar
  • wwest
  • 20 января 2022, 11:20
0
Предохранителем со смертельно возможной травмой.
Смерть ваш предохранитель? Смешно.
Сколько раз летали через голову?
Надо быть ку-ку чтобы тормозить ТОЛЬКО передним тормозом.
И дело не в китайской вилке, которая и так сломается на ровной поверхности, потому что не запаяна.
Дело в том что передний тормоз смертелен из за момента переворота через голову при резком торможении и закусывании колеса и тормоза.

Я на Туристе въехал в дождь в яму на полной скорости, так что рама согнулачь в 2х местах на 20 градусов как пластилиновая.
Считай в стенку.Пайка под седлом отлетела везде где была.
Передней вилке Туриста хоть бы хны.Ни трещинки.
Не путать с китайской.
+
avatar
0
Так торможение было передним смертельным тормозом или смертельной ямой все таки?!!!
Тормоз может быть отрегулирован со смертельного на нормальный?
ПС Тормозное усилие передним тормозом не умеете регулировать/дозировать все поголовно что-ли??!!!
+
avatar
+2
Тормозное усилие передним тормозом не умеете регулировать/дозировать все поголовно что-ли?
Bazilio2019, тема Модуляция тормозов насчитывает более 80 страниц.
Там такие сражения разворачивались, что Вам и не снилось.

Поверьте мне, как модератору техраздела, через руль летают все, у кого есть передний тормоз.
+
avatar
0
Все, кто на короткобазных велосипедах 20" и высокой посадкой и не умеют дозировать степень замедления, я думаю
Обычный велик сковырнуть вперед это ж надо сильно постараться и наклониться на нем вперед или в яму попасть или палку в переднее засунуть.

ПС Так и здесь опять эти споры про передний тормоз.
Нормальный тормозти хорошо что он есть, просто учиться им тормозить и «черезрулек» будет меньше.
Ну и никаких ям в колеса всем ездунам в 2022 году и всегда! ))

На самокате 8" любая малая ямка м. привести к полету, так что осторожнее!
Я руль самоката перепрыгивал как чере коня на физкультуре уже неск раз, когда переднее попадало в ямку с песком. Но то самокат с малым колесом, недлинной декой т высота ездока 1,88 и вес 100 и инерция ))
+
avatar
  • kiv69
  • 20 января 2022, 20:46
+1
Видел, как на самокатах с мелкими колёсами прыгают через руль даже на стыке тротуарных плиток :)
+
avatar
  • kiv69
  • 20 января 2022, 20:42
0
Не все. Торможу всегда передним(+задний при экстренном), при блокировке переднего колеса заднее колесо от асфальта оторваться даже не пытается.
+
avatar
0
при блокировке переднего колеса заднее колесо от асфальта оторваться даже не пытается.
Да забодали эти теоретики упругой балки и опрокидывающих моментов на скорости 4 кмч с переворотами через руль, пусть хоть передний тормоз снимаю, а лучше педали )

Ездил на нормальных велосипедах с передним и задним тормозом еще ссср, это ж как надо тормоза регулировать, что с перепугу их клинить и нгсом лететь, у меня ни разу не получилось ))
А вот если велик короткобазный и высокий, то там все хуже, так тормозить надо плавно и жать с перепугу что попало, смотреть что впереди или снижать скорость до безопасной, а не прыгать через рули )
+
avatar
  • wwest
  • 21 января 2022, 00:30
0
Летают через руль ВСЕ кто тормозит ТОЛЬКО передним тормозом.
Те кто одновременно двумя (или только задним) не летают.
+
avatar
0
Двумя одноаременно — соглашусь, я не пойму что им мешает тормозить двумя, а они передний откручивают и бухтят еще, моменты приложения сил упоминают всуе )) ))
+
avatar
  • kiv69
  • 12 июня 2024, 14:09
0
Не все. У меня на городском велике клещи стоят, сколько не пытался сделать отрыв заднего колеса при торможении передним тормозом — не получается.
А вот на велике жены достаточно просто чуть резче нажать на передний тормоз и сразу приходится прыгать через руль, переворачивается он легчайше. Хотя это дорогущий немецкий электровел, а у меня обычный городняк польского производства(по сути аналог аиста).
Может, разница в том, что вибрейки хватают лучше клещей, но за несколько лет так и не смог прыгнуть через руль на своём велике.
+
avatar
  • kiv69
  • 20 января 2022, 20:35
+1
Не в этом дело. Чем сильнее торможение, тем выше нагрузка на переднюю ось. При определённых условиях блокировка переднего колеса может привести к тому, что опрокидывающий момент станет больше силы тяжести. На нормальном городском веле как ни тормози — не опрокинешься, слишком сильно смещён центр тяжести к заднему колесу.
А вот какие детские колёсики на 24-26 дюймов, да прямая вилка(или с амортизацией), да посадка повыше и погоризонтальнее, да вылет руля\рук вперёд побольше — и легко черезрульнуться при неправильной работе тормозами. Ибо ABS нет, а на андреналине тормоза зажимаются до упора. Выход только в подборе суппорта/колодок для переднего тормоза, при которых передний тормоз будет заведомо слабее заднего.
+
avatar
-1
Им проще спилить передний тормоз и учить всех что задний им безопаснее и юзом типа башку не расшибает

Внселые ребята )) одно дело форсить юзить на асфальте/грунтовке, специально разогнавшись и быть готовым к юзу а другое дело резко и неожиданно ажикнет под ,, трамвай, или еще какое препятствие неожиданное и усё тук тук тук юзить на велике небезопасно с задним тормозом, осоьенно зимой. А многие зимой ездят и правильно делают, если нра и шипы и тп
Имхо.
+
avatar
  • wwest
  • 21 января 2022, 00:29
0
Описано 2 случая.
1. торможение в 2020 году ТОЛЬКО передним тормозом на скорости ТРИ-ЧЕТЫРЕ 3-4 километра в час при выезде со двора на дорогу для испытания переднего тормоза.В жару на чистом ободе.
Ну разве можно перевернуться на ТАКОЙ скорости и разбиться?
Да никогда НЕ поверю, если бы сам не перевернулся.
2. Случай в 90 годы после дождя (Радужный Массив) на скорости около 20-25 км в час-переднее колесо въехало в яму скрытую водой на ТРАССЕ.Ну разве на гладкой трассе могут быть ямы?
Демонстрирует прочность передней вилки советского Туриста и пластилиновую раму.Аналогично врезаться в стену.

Для ПЛАВНОЙ регулировки усилия от ручки к колодкам служит специальная пружинная вставка в тросик.Тогда этого устройства у меня не было.
Так как трос короткий (не растягивается и не пружинит как длинный задний) то усилие резкое и в жару на чистых ободах колодки из мягкой резины схватываются мгновенно, а сцепление резины с асфальтом БЕЗ проскальзывания.
Элементарно Ватсон!

Естественно что потом, после травмы тщательно отрегулировал передний тормоз: установил пружинный демпфер плавного торможения, колодки из мягкой резины заменил на твёрдую(а всего их более 4 степеней твёрдости), Колодки стал ставить к ободу не всей плоскостью чтобы прилегали а ПОД УГЛОМ.
+
avatar
  • wwest
  • 21 января 2022, 01:07
0
Отписал ниже подробно для тех кто не понял с первого раза.
Но забыл описать главные оргвыводы от переворота через руль на скорости 3-4 км в час с крайне болезненной травмой.
1. Убрал руку с левого переднего тормоза.
Забыл про него!!! Забыл даже жать на ручку переднего тормоза и хвататься за неё при аварийных случаях на дороге.Покрыл матом и предал анафеме тех спецов что рекламируют передний тормоз как основной.
Это не ТЕ спортсмены-не велогонщики, это циркачи скоростного спуска с горки МТБ-КЛОУНЫ.
2.Торможу теперь всегда сначала ЗАДНИМ а потом передним тормозом.Если не хватает тормозного усилия.
3. Переделал передний тормоз техническими средствами на плавное торможение с проскальзыванием БЕЗ резкого и мгновенного схватывания колодок к ободу.
+
avatar
  • Jet
  • 19 января 2022, 16:09
0
только там нагрузка распределена от ротора (140-203 мм), а не от оси колеса, как любитель делать стоппи — скажу что вилке это не особо полезно
+
avatar
+2

при торможении, считай колесо не крутится

рычаг равен расстоянию между нижним подшипником вилки и точкой касания колесом дорожного покрытия

при работе мотор колеса всё аналогично
+
avatar
  • Tomash
  • 19 января 2022, 16:27
0
Стакану передней вилки пофиг на что там нагрузка. На ось или на ротор. Физика.
+
avatar
+1
И угол наклона, и форма передней вилки рассчитаны на работу в режиме сжатия. Мотор-колесо же будет «тянуть» в противоположную от расчёта сторону, что не есть хорошо.
+
avatar
  • wwest
  • 20 января 2022, 11:36
0
Неверно.Вектор силы выламывающий вилку направлен в одну сторону ВПЕРЁД и при торможении и при тяге велосипеда за переднюю вилку.

Другое дело что плечо РЫЧАГА немного разное.
При торможении сила приложена вверху вилки к креплению вибрейка или клещевого тормоза.
И плечо рычага от оси до крепления вибрейка.
А при тяге мотора сила приложена на немного больший рычаг от оси мотора к креплению вилки в раму.
+
avatar
+1
Вектор силы выламывающий вилку направлен в одну сторону ВПЕРЁД и при торможении и при тяге велосипеда за переднюю вилку.
вперёд при разгоне
и назад при торможении
+
avatar
  • wwest
  • 20 января 2022, 13:47
0
В точке крепления вибрейка на вилке при торможении выламывающая сила направлена вперёд.
А оси назад, вместе с колесом.
Верно, немного ошибся.
Мотор гнёт всю вилку от оси вперёд.
Скручивает её.
Ось назад а в точке крепления вилки к раме изгибающее усилие в ту же сторону как и при торможении вибрейками(там где как раз китайская сварка-пайка).Только плечи разные.
+
avatar
0
Вектор силы выламывающий вилку направлен в одну сторону ВПЕРЁД и при торможении и при тяге велосипеда за переднюю вилку.
Весело получается, и разгон, и торможение имеют одинаковые векторы! Т.е. цепляемся вибрейком за верхушку обода и погнали дальше разгоняться? ))
+
avatar
  • wwest
  • 22 января 2022, 22:18
0
Ну если вместо вибрейка мотор с роликами то да.

Опрокидывающий момент прикладывается к рычагу равному диаметру колеса в точке крепления вибрейков(а от них уже к креплению руля), от точки касания земли шиной.
И направлен как ни странно ВПЕРЁД.Велосипед то опрокидывается вперёд а не назад.
+
avatar
0
Какой мотор с роликами, что вы несёте. Попутали направления векторов, теперь крутитесь как уж на сковородке со своими вибрейками. При чем тут вообще кувырок, если речь шла про переднее мотор колесо и его негативное воздействие на стакан? Кувырок это так сказать неудачный финал торможения и неправильного распределения массы, которому предшествует штатный режим СЖАТИЯ вилки, расположенной ПОД УГЛОМ для компенсации возникающих напряжений. В этот момент на стакан от вилки действует сила, направленная НАЗАД по направлению движения. К кувырку приводит другая сила, расположенная не в передней вилке, догадаетесь или тоже объяснить надо?
+
avatar
  • wwest
  • 23 января 2022, 00:08
0
В этот момент на стакан от вилки действует сила, направленная НАЗАД по направлению движения.

Ну да сила назад а переворачивается вперёд.
И какая сила его вперёд переворачивает? Инерции.
А сила назад приложена к пятну контакта шины с землёй.
+
avatar
0
Ну да сила назад а переворачивается вперёд.
И какая сила его вперёд переворачивает? Инерции.
Так, теплее. Сила инерции чего? Не колеса же, трущегося о вибрейк и, следуя логике ваших предыдущих сообщений, переворачивающей лисапед. А, наверное, всё таки ездока, упёршегося в руль и для верности вставшего и сместившегося вперёд, не?
+
avatar
  • Jet
  • 19 января 2022, 16:07
0
как человек, кто в теме самокатов — именно верить и остаётся, но не забывайте что у самоката при той-же электрической мощности, диаметр колеса меньше. Для 250 ватт при 8-12 дюймах — ещё терпимо, но был у меня полноприводный самокат на 350 + 350 8 дюймовых колёсах — на грунте переднее колесо легко пробуксовывало (не говоря уже о всяких G1 даже, где при без переноса веса резйкий старт начинается даже на асфатель с пробуксоывания), но контроля это не убавляет, на велосипеде-бы только задний привод ставил, хотя-бы потому-что вы не на доске стоите. Я-бы больше задумывался о усилителе дропаутов, так как колесо стремиться крутиться относительно оси, диаметром, обычно, всего 9 мм
+
avatar
0
Очень зря, я перешел с заднего на передок и очень ничего так. Только на гору немного буксует, разгружается по весу.
+
avatar
  • seedpsy
  • 19 января 2022, 15:17
+5
Езжу третью зиму с передним редукторным 250Вт, мой вес со шмотом от 95кг. Вел 20 кг получился. С PAS и педали крутишь, и как с горочки всё время едешь.
+
avatar
  • vlo
  • 19 января 2022, 15:21
0
несколько сомнительно, хватит ли такой мощи для указанной задачи. тем более что разница в цене движков на 250/350/500W весьма скромная.
+
avatar
+2
ездил два года, впереди 250Вт, мощность до 400Вт. Все супер. По плоскому рельефу так вообще летает.
+
avatar
  • Sayal
  • 19 января 2022, 19:51
+2
Берите 350 вт и не парьтесь. Я поставил 500вт редуктор, тяжеловат, но быстро привык да и с педалями полный привод очень чувствуется. Не знаю как вы эксплуатировать будете, но для езды из точки А в точку Б просто замечательно, для кросскантри наверное лучше задний привод, там нагрузки на вилку другие.
+
avatar
  • uZver
  • 19 января 2022, 19:54
+1
Высок шанс, что вилка сломается, и если это произойдет на скорости — ездок убьется.
Ставьте назад редукторное мотор-колесо, ватт на 500, чтобы запас был, раз вел сильно нагружен.
+
avatar
0
250 вт при заезде в горки облегчает усилия. По горизонтали аккум 36в 10 ач хватало примерно на 18..25 км без педалей при 350 вт моторе, при 250 ватном не помню уже). Если нет вариантов заднего, ездим на переднем с усилением дропаутов, чтоб ось мотора не провернуло и не отломило ничего в передней вилке.
+
avatar
0
контроллер синус? динамическое торможение было? рекуперация?
+
avatar
0
Самое бюджетное (зато в рамках ПДД)
А как доказать, что в рамках ПДД в случае остановки? Я вот прикупил колесо, но с ним нет никаких документов, сертификации и прочего.
+
avatar
+4
при покупке б\у мобилки\смартфона также непросто доказывать, что ты не спионерил сабж
Дополнительная информация
был очевидцем, когда подростку патруль час канифолил мозги из-за того, что подаренный друзьями смартфон оказался в списке украденных
+
avatar
  • jjetsku
  • 19 января 2022, 20:53
+1
Если хочется прям спокойно спать — клеите наклейку «250W», а лучше делаете лазерную гравировку.
На авито — куча предложений
+
avatar
0
не уверен, что наклейка что-то доказывает :)
+
avatar
  • nipper
  • 19 января 2022, 16:06
0
А для самокатов таких наборов никто не встречал?
+
avatar
  • bdos
  • 19 января 2022, 16:10
0
полно на али
+
avatar
  • nipper
  • 19 января 2022, 16:13
+1
Это да, но наобум брать как-то не хочется. Я думал может обзор какой посоветуют или из опыта.
+
avatar
  • bdos
  • 19 января 2022, 16:50
+2
я собирал сам

но качество так себе
+
avatar
0
но качество так себе
В подобных всегда смущало крепление стойки руля к деке, особенно после 35 кмч )
+
avatar
  • bdos
  • 19 января 2022, 17:52
0
я ограничил 20 км/ч
+
avatar
  • Zolg
  • 19 января 2022, 19:26
+1
А смысл тогда? Неужели самосбор вышел на круг дешевле сигвея/сяоми?
+
avatar
  • bdos
  • 19 января 2022, 19:40
0
ну у меня смысл был, для других без понятия
+
avatar
+3
конечно же нет. самосбор имеет смысл при халаявно доставшемся комлекте корпусе+котроллер+навеска вся.
либо если нужно чето- что не может предложить ни одна модель на рынке. Вроде полного привода и 16кг веса.
+
avatar
  • bdos
  • 20 января 2022, 10:32
-2
конечно же нет.
Ой, вы за меня уже решаете? Может и на работу вместо меня походите?
+
avatar
+3
вопрос был про применимости вашего решения в жизни других людей. никому не интересны здесь лично ваши отношения с китайскими продавцами, которые могут подгонять вам товар за рекламу (дабы был экономический смысл собирать то, что и так продается готовое и еще и дешевле).
+
avatar
  • nipper
  • 19 января 2022, 18:44
0
Не поделитесь ссылками на составные части? В качестве отправной точки для использую.
+
avatar
  • bdos
  • 19 января 2022, 19:36
0
я писал обзор
«Набор для постройки электросамоката 10”: стоит ли собирать самокат самому?»
+
avatar
  • nipper
  • 19 января 2022, 19:47
+2
Как-то я его пропустил, пойду наверстывать!
+
avatar
0
Наверстывать полезно на сайте «электротранспорт» точка ру ;-)
+
avatar
+1
Я тоже пропустил, а сейчас и не нашел. Поделитесь ссылкой, пожалуйста.
+
avatar
  • bdos
  • 19 января 2022, 20:30
0
в яндекс вставите и будет 1й ссылкой
+
avatar
0
в комментах справедливо заметили про kugoo maxspeed 13ah 48v 500w…
+
avatar
+1
См ниже
+
avatar
+3
Из личного многолетнего опыта езды летом (с 2012 года )) ) и зимой на переднем приводе:
Нагрузка выше на заднюю ось, потому старт нужен плавный, иначе переднее проскальзывает в тч с шипами, по некому снегу передний привод может приводить к некому неудобству держать прямую траекторию ( не переднеприводное авто)
Двухмоторник мее нра больше, тяга лучше, но вес больше.
Переднее может шлифовать и на сухом асфальте: вес же ездока неравномерно распределен между осями, если посадка ездока вертикальная.

Какие еще моменты на переднем приводе?
Нагрузка на переднюю вилку может провернуть при мощном моторе ось переднего колеса или выломать. Колесо будет отдельно, вел отдельно, между нимиипроводки )
Надо ставить усиление и тп

Количество велосипедов не ограничено.
Один поьольше, второй поменьше. Передний, задний, полный привод и тп. )

К автору вопрос, если внутрь заглядывали: шестереночки редуктора из какого сделаны? Моторы редукторные же?
+
avatar
  • uZver
  • 19 января 2022, 19:59
+1
У редукторных они же всегда из нейлона?
+
avatar
  • bdos
  • 19 января 2022, 20:07
0
да
+
avatar
0
Я немного разбирал редукторов для замены шестерен после 1000 и после 3000 км (выкрашиваются зубья)- все были не металл, но что мешает делать/покупать из металла и нужно ли это другой вопрос.
+
avatar
  • wwest
  • 20 января 2022, 11:30
0
Ну так давно известно что в городском велосипеде, едущем под небольшим уклоном,
2/3 нагрузки приходится на заднее колесо и при плохом сцеплении переднее будет проскальзывать.
Оттого и задний тормоз считается главным.
+
avatar
  • bdos
  • 20 января 2022, 11:46
+2
Оттого и задний тормоз считается главным.
У вас есть велосипед?
Максимально эффективен передний тормоз. Задний провоцирует занос.
+
avatar
  • wwest
  • 20 января 2022, 14:00
0
Я-яя у меня ест сломаний рёбра-максимально безопасно дефективный передний тормосс…

Главным при торможении считается та ось на которую приходится максимальная нагрузка.А в городском велосипеде 2/3 массы седока приходится на внезапно Карл! ЗАДНЮЮ ось.

Ну и что что занос? И то только в мокрую погоду-а ты не гони!
Я вот лёд на повороте не заметил 1 декабря и лёг плашмя, метров 6 проехал по льду-даже не ушибся и ничего не поцарапал.Занос на пустой дороге это безопасно.А переворот через голову может закончиться смертью и шлем тут никак не поможет, когда вся масса тела помноженная на скорость прикладывается к голове и шее или рёбрам.

У вас что ноги деревянные или туклипсы смертника?
Не в состоянии ногу в сторону выставить?
А вот вперёд такие как вы тормозите только головой… в пенопластовом шлеме.Полёт ласточкой головой в дверь машины.Хорошо что сегодня машины из фольги и голова прочнее.
Могу такие торможения с ютуба дома выложить.Максимально эффективно дефективный передний тормоз.
Вы спорт по скоростному спуску с гор на МТБ с городской не путайте!
+
avatar
+3
Карл, а при торможении внезапно нагрузка с задней оси вдруг не переносится и на переднюю? Не?
В той или иной мере, в зависимости от длины велосипеда и конфигурации рамы, ивысоты руля и подседельного штыря и их соотношени!))

Когда резко заносит и свиснуть не успеть, не то что ноги выставлять, если это не велик Зайца у Волка из «Ну, погоди!»
Когда но7и уже на дороге почти )
комментарий скрыт

+
avatar
  • XRave
  • 21 января 2022, 07:10
+3
Основной тормоз — передний. Другое дело что надо уметь тормозить. На мтб при весе в 90 кг даже небольшое усилие на заднем тормозе начинает блокировать колесо, а в таком режиме эффективнее ногами в землю тормозить. За 20 лет езды на велосипеде через руль перепрыгивал раза 3 и то пока учился тормозить передним.
ps Интересное у вас сравнение 2 аварийные ситуации (с двумя суицидниками кстати) и велогонка без происшествий. Что мы можем сделать из этой подборки — передний тормоз намного эффективнее заднего, задний только чтобы притормаживать в повороте либо при крутом спуске.
+
avatar
  • wwest
  • 21 января 2022, 14:16
-3
Ваши слова!!! Ха-ха-ха
Что мы можем сделать из этой подборки — передний тормоз намного эффективнее заднего,

Настолько эффективный что дятел слетал головой в дверь авто.Ну куда уже эффективнее.Идеальное сцепление и торможение с аварией.

Я в такой ситуации как на видео с полётом головой в дверь, тормозя только задним тормозом и на такой скорости останавливаюсь за 4-5м от машины РЕЗКО и в сухую погоду БЕЗ заноса заднего колеса.
А в дождь и при спуске с холма за 3-4 м с заносом заднего колеса вбок на 1 метр и уводом траектории движения велосипеда в сторону от авто.Выставляя левую ногу вбок.
Не хватаясь руками за передний тормоз.
Он нужен только при крутом спуске и долгом торможении, когда задний не справляется.
+
avatar
  • XRave
  • 21 января 2022, 19:07
+3
К сожалению физика с вами не согласна (подучите на досуге на ютубе много видео где обьясняется
именно про торможение ). Передний тормоз ГОРАЗДО эффективнее. Если у вас с передним тормозом не задалось может не в велосипедном тормозе проблема, а в наезднике.
+
avatar
0
при блокировке переднего колеса заднее колесо от асфальта оторваться даже не пытается.
Да им и педали снять надо )) за пожелания про голубей и тп рассказы про жятлов, они ж не понимают, когда передним тормозишь, то амморт передний приседает, потому, что нагрузка прижимает переднее колесо к асфальту из-за инеции, а дозировать торможение они не научились, только орать про дятлов.
Тормознул, упал, отвинтил, не переднего тормоза, нет проблем
Харашоооо )))
А отвинтил педали, вааще не упасть )))
+
avatar
+1
Про наездника характегизует:

может не в велосипедном тормозе проблема, а в наезднике
Настолько эффективный что дятел слетал головой в дверь авто.Ну куда уже эффективнее.Идеальное сцепление и торможение с аварией.

Видимо некто, наездник, по прозвищу дятел, быстро ехал на велосипеде в бок авто и если бы не тормозил передним тормозлм, то со всего маху не угодил бы в дверь авто головой
Тормоз виноват!)))
+
avatar
  • XRave
  • 23 января 2022, 00:44
+2
Похоже что человек последний раз катался на гнилом советском туристе с ободными тормозами и то лет 15 назад, и как мы можем наблюдать все закончилось травмой физической и психологической. Ждем когда его ударит электричеством и будет он писать чтоб электроприборами не пользовались а то с этим электричеством так опасно.
-«Вот как то раз полез розетку чинить ну неумеючи и коротнул рукой контакты, с тех пор розетками не пользуюсь и другим не советую. »
А по факту человек везде согласен что передний тормоз эффективнее, но рекомендует им не пользоватся. Кто-то опять забыл принять прописанные медикаменты.
+
avatar
+1
wwwest

Я на Туристе въехал в дождь в яму на полной скорости, так что рама согнулачь в 2х местах на 20 градусов как пластилиновая.
Считай в стенку.Пайка под седлом отлетела везде где была.
Эт да, ))) Грустняк ))))

Был дождь, но скорость была ,, полная", виноват передний тормоз )) да, и все дятлы и школяры )
+
avatar
  • wwest
  • 21 января 2022, 00:13
0
Нагрузка с задней оси на переднюю переноситься только когда у вас задница переносится с седла на руль.Это называется ВНЕЗАПНО-переворот через голову.
Это уже не торможение а АВАРИЯ!
Или аварийное торможение дятла передним тормозом.См тут 1:50
www.youtube.com/watch?v=aB902ANUgp4
Голова то у дятла крепкая.
+
avatar
0
Жду такое же опровержение относительно передних тормозов на авто.
+
avatar
  • wwest
  • 22 января 2022, 22:22
0
Вы точно в школу не ходили раз 4х колёсный транспорт путаете с 2х колёсным и не видите разницы.

Во первых в авто мотор спереди и основная масса идёт на ВНЕЗАПНО Карл! передние колёса.
А масса авто и распределение масс по осям, плюс НИЗКИЙ центр тяжести в отличии от велосипеда и мотоцикла такой, что переворотов через передние колёса практически не бывает.
Во вторых торможение только передними колёсами приводит к заносу задом наперёд.
Поэтому тормозят одновременно и задними в определённых пропорциях.
+
avatar
+2
Это в Поршике спортивном мотор спереди?
А да, поршики и запорожцы в школе не проходят )
+
avatar
  • wwest
  • 23 января 2022, 00:05
0
Купи сразу Формулу-1 чего мелочится.
Спортцмен же крутой на МТБ сгор.
И кстати Карл где мотор в современных поршиках стоит, например пакетных кроссоверах? Тоже сзади? Ха-ха.
+
avatar
+1
сам себе купи запорожец заз 968, Карл…

Во первых в авто мотор спереди и основная масса идёт на ВНЕЗАПНО Карл! передние колёса.
Именно поэтому и начался разговор и про вело и авто, там при торможении нагрузка на переднее колесо из-за инерции в том числе и торможение эффективнее при прижатии передних колес к асфальту.
И какая разница где двигатель, есди сзади, то тормозов нет?)
+
avatar
+1
Там задницей вреред вылетают при торможении?!))
Прям чер лобовое
И поэтому в авто дисковые (как самые эффективные )ставят впереди, а барабанные сзади ;-)
+
avatar
+1
Максимально эффективен передний тормоз. Задний провоцирует занос.
Вот человек верно пишет, и для вело и для мото и для скутера передний.
Езжу на велике много десятилетий и ни в детстве и не сейчас на обычных и на электро передний тормоз или оба сразу
Ни разу никаких черезрулек не было ( с вертикальных гор не съезжаю, с обычных все нормально, даунхиллом не занимаюсь, переднее колесо не закусывало и не запивало )), как тут пишут «что я делал не так»?
Теоретики векторов нагрузки, еклмн… Говорят вам ось мотора провернет или отломит кусок передгей вилки — вот проблема, тогда и через рульку, и через бошку. (На переднее ставииь усилитель дропаутов)

ПС Резкое торможение задним до юза, ибо просто нагрузка приходится больше на переднее колесо из-за сил инерции, как и на авто при торможении, часто приводит к заносу (заднее может разгружаться). Переднее колесо сильнее прижимается к поверхности дороги и торможение эффективнее.
Если палку в колесо воткнуть, то перелет да
Но кто так тормозит?!
+
avatar
  • wwest
  • 22 января 2022, 22:25
0
На основании чего школьники утверждают что передний тормоз главный?
На основании того что сцепление переднего колеса лучше чем заднего.
А почему лучше -потому что на переднее колесо действует опрокидывающий момент и когда заднее колесо отрывается от земли к переднему колесу прикладывается вся масса велосипеда плюс седока.
Бинго-они правы! И летят как дятлы головой вперёд.
А вот и нет -дело в том что когда заднее колесо оторвалось от земли это уже аварийная ситуация опрокидывая через руль головой в асфальт (возможно со смертельным исходом).
Таким образом вся главность переднего тормоза реализуется при смертельной аварии-полёт через руль головой вперёд.
Так нужно ли считать самый травмоопасный передний тормоз главным? Только потому что так сказали молодёжные авторитеты МТБ спорта в интернете.

В нормальной ситуации при горизонтальном передвижении 2/3 массы прикладывается к заднему колесу.И максимум неприятностей при торможении задним колесом это пойти юзом.И упасть плашмя (ободранные колени и локти-постоянно в детстве) вместо смертельной травмы головы.
Почему современные школьники боятся юза заднего колеса? А они его никогда не использовали.У нас же в детстве на велосипедах с ножным задним тормозом(Школьник, Орлёнок, Украина и даже Турист с клещевыми тормозами) особым шиком при торможении задним колесом пойти юзом на 1-2 метра с разворотом и выставлением ноги.
Особо упоротые разворачивались на 180 градусов! Для меня пойти юзом это НОРМА!
Даже не аварийная ситуация.
А они боятся и верят дутым авторитетам скоростного спуска на МТБ.

Почему многие НЕ переворачиваются через голову тормозя передним тормозом?
Так называемый ЧЯДНТ?

Рассмотрим этот вопрос с точки зрения механики велосипеда.
1.Переворот через переднее колесо происходит ТОЛЬКО при РЕЗКОМ заклинивании переднего тормоза на колесе, скорость не важна.Тогда возникает момент опрокидывания через переднее колесо.Этого момента для опрокидывания хватает ТОЛЬКО при мгновенном торможении-блокировке тормоза.
Если тормоз не заклинил переворота не будет в 98% случаев.
2.Во вторых МТБ рассчитан на трюки и верткость, и имеет в разы более чувствительный руль (меньший угол наклона стоек переднего колеса) и переднее колесо меньшего диаметра чем шоссейный или городской.И поэтому более склонен к опрокидыванию вперёд.
Рулить 26" МТБ намного труднее чем 28" Туристом.Он ОПАСНЕЕ в городе.
Опрокидываний на городских и шоссейных велосипедах с колёсами 27-28" намного меньше.
Мне ни разу не удалось опрокинуться на Туристе на ровном месте, один раз летел вперёд когда в лесу заехал в небольшой овраг.Три оборота сальто после полёта на земле и ни одной травмы, только руку поцарапал.
3. Надо отличать дисковые тормоза от вибрейков.
Вибрейки в 2-4 раза более склонны к опрокидыванию вперёд.Потому что рычаг приложения момента опрокидывания почти в 2 раза больше!
У вибрейков момент опрокидывания прикладывается к точке крепления вибрейков и рычаг равен почти диаметру колеса.
У дисковых тормозов рычаг равен половине диаметра колеса+ половина диаметра диска тормоза.
Кроме того у дисковых тормозов больше проскальзывание (металло графитовые и тому подобные не резиновые колодки по стали) так как диаметр диска тормоза меньше колеса в разы и торможение более плавное контролируемое (типа АВС).
Резиновые же колодки вибрейков имеют НАМНОГО меньший коэффициент скольжения по алюминию и склонны к заклиниванию на ободе в сухую жаркую погоду.
+
avatar
0
На основании чего школьники утверждают что передний тормоз главный?
Не мешаем, человек сам собой рассуждает
Учится ))
На опыте школьников ) с заклинившими тормозами )
+
avatar
  • wwest
  • 23 января 2022, 00:03
-2
Ну может тому кто умеет ещё учится эти рассуждения помогут… спасти свою голову.Вам уже нет.
+
avatar
+1
Главное береги свою голову, что чуши не писать, тут же все школьники да чайники, один тут же умник
+
avatar
  • uZver
  • 20 января 2022, 17:28
+2
Максимально эффективны оба тормоза, нажатые одновременно. И никаких проблем.
+
avatar
0
Заинтересовал именно передний привод, но непонятно:
1. Редукторный привод или нет, можно ли ехать со сдохшей батарейкой (мотор-колеса от ховербордов тормозят, как говорят).
2. В комплекте нету батарейки?
Самая главная беда — нет доставки в Казахстан.
+
avatar
0
Если редуктор, то на педалях он не заметен, свободный ход.

(мотор-колеса от ховербордов тормозят, как говорят).
-зато тормозят на рекуперации, с горки экономия на колодках )
Если мотор директ-драйв с магнитами. Там нет шестеренок, и если хорошо собран, то пробег без обслуживания может быть сильно больше
+
avatar
  • vlo
  • 19 января 2022, 21:44
+2
да какая там рекуперация — прямой привод ощутимо тормозит и неподключенный.
+
avatar
0
это зависит от котроллера. некоторые тормозят просто соединением фаз почти накоротко.
Касательно того, можно ли ехать с севшей баткой. Это зависит от мощности мотора, который поставите. Я катался на самике выключенном с 250Вт МК. Если бы не геометрия рамы то всё норм, не сильно оно тормозит, думаю сравнимо с тем, если бы вы просто выехали на веле в покрышках которого 1 атм.
Ну а если ставить 500-750ВТ МК, то думаю наката там почти не будет и педали придется крутить всегда. не просто так придумали обгонные муфты.
+
avatar
0
это зависит от котроллера
Кому надо рекуперацию и торможение, тот ставит соответствующий контроллер, самокат 250 аналог etwow у меня с дд мотором катится выключенным лучше обычных ))
Тормоз там только рекуперативный. Выбирающим сильно рекнмендовал прокатить у кого-то на обоих вариантах с выключенным аккумом и самому сравнить что ему лучше: редукторный с хорошим стартом с места и свободным ходом без аккума и возможностью износа пластиковых шестерен или директ-драйв мотор с магнитами и без шестеренок.
Так понятнее каждому будет усилие на педалях с данной мощностью мотора.
+
avatar
  • vlo
  • 19 января 2022, 21:43
+2
дык в описании на али все есть — от киловатта прямая передача.
+
avatar
  • kiv69
  • 20 января 2022, 20:58
0
У меня и так велосипед под двадцатку весит, ну его нафиг — этот электропривод на переднее колесо. А назад тем более не надо — у меня там вариатор стоит.
+
avatar
  • wwest
  • 21 января 2022, 00:34
+1
Если лифта нет и у вас выше 3 этажа -электровел не для вас и меня и ещё многих.
+
avatar
  • diaskzn
  • 22 января 2022, 22:12
0
А есть что то подобное, чтобы двух колесную садовую тачку законверсить в электротачку?
+
avatar
0
У макиты что-то дорогое есть в ассортименте, на аккумах от шуроповерта крутит колесо тачки)
+
avatar
0
Maxim_Sed,
Bazilio2019, тема Модуляция тормозов насчитывает более 80 страниц.
Там такие сражения разворачивались, что Вам и не снилось
Наверное, но спор идет видимо у каждого про свое, в тч с непониманием ии
про авто ) с использованием слов «вектор» и «момент» )

Вот возьмем велосипед с передним и задним тормозом.

Ставим на асфальт и стоя рядом нажимаем на передний тормоз и пробуем толкать велосипед вперед.
Тоже смое делаем зажимая задний и толкаем вперед. Заднее колесо будет скользить и тормозное усилие будет малым.

Вывод: эффективность торможения на велосипеле при езде вперед )) переднего тормоза значительно выше.

Если жмем задний тормоз и толкаем велик назад, то такого скольжения заднего колеса не ожидается.
Передний тормоз у вело наиболее эффективный, иначе основной.

ПС кто им (передним тормозом) пользоваться не умеет, у того все школьники, дятлы, мтб спортсмены и прочие не ходившие в школу выходит ))

ППС торможение передним и задним тормозами одновременно еще эффективнее ( толкаем велик с 2-мя зажатыми тормозами.;-)
Вывод N2: тормозить 2-мя сразу безопаснее и правильнее.

ПППС Если кто-то куда-то летал, что доказывает?
Что передний тормоз не эфективнее? А что именно говорит об эфеективности тормоза, как не более короткий тормозной путь в равных условиях и более интенсивное замедление… Основной вклад в замедление от переднего тоомоза, он основной.
Но оба — еще лучше!))
+
avatar
  • wwest
  • 23 января 2022, 00:02
0
Дятлы толкают вел за РУЛЬ, давя на него всем весом рук и нагружая переднее колесо и видя что оно упирается.
Толкайте за заднее и в заднее.
Выводы это не ваше.
+
avatar
0
.
Толкайте за заднее и в заднее.
Выводы это не ваше.
Велосипедист, когла едет, у него руки на руле?
Или где?!)) Когда замедление при торможении руки на руле или заднем колесе? )) Тормоз жмет руками на руле когла едет или катит вел?!)

Толкайте за заднее и в заднее.
Зачем??! )) Когоооо?!!))

Выводы это не ваше.


О ком!?)))
+
avatar
  • uZver
  • 23 января 2022, 12:55
0
Вот как раз только передним дятлы и тормозят.
Простой эксперемент — вел с дисковыми тормозами спереди и сзади. Асфальт, сухая ровная дорога. Вы едете по нему и пробуете тормозить (только плавно, а не зажимая намертво) сначала только передним, потом только задним, потом обоими сразу.
Передний будет слабее заднего. Задним уже лучше. Но двумя сразу еще лучше, причем заметно.

Если у вас будет рефлекс всегда тормозить обоими, вас может занести на скользкой дороге, но вы никогда не кувыркнетесь через голову. Это тупо физика.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.