Ремонт 4-проводного держателя аккумуляторов BF-2A,

Как то я тут писал про хороший держатель аккумуляторов с 4 проводной схемой. С его помощью примерно год я заряжал и разряжал аккумуляторы током до 20А. И тут после очередного прогона на 20А он сломался. Разборка, пробую ломать чинить.

Что произошло? После разряда аккумулятора током 20А и извлечения аккумулятора я увидел такую картину.
И с другой стороны
Центральный контакт провалился внутрь, он должен выступать над плюсовой площадкой.
Ну и пружина, которая его держала, торчит наружу.
Надо разбирать.

Выкрутил гайку, контакт выглядит так.
Посмотрел внимательнее — две части, металл разный, латунь и сталь. Скорее всего латунная часть напрессована на стальную, подумал я.
Чтоб распрессовать, накинул несколько шайб М8 и закрутил нормальную гайку М8.
Если закручивать гайку, то шайбы должны выпрессовать латунную часть.
Взял двумя ключами и начал затягивать гайку.
Не пришлось прикладывать слишком большое усилие, латунная деталь снялась. Точнее отломилась.
Латунная втулка была накручена на стальную по резьбе. Резьба небольшая, отверстие внутри — я легко отломил ее.
Нужно было не выпрессовывать, а выкручивать латунную втулку. Подобрал звездочку, чтоб она плотно села в отверстие, легко выкрутил остаток резьбы.
Проблема была из-за пластиковой шайбы справа от пружины. Видимо при разряде контакт нагрелся, пластик размягчился и пружина продавила опорную шайбу. Из металла ее сделать нельзя — она же изолирует внутренний контакт от внешней части.
Поменял шайбы местами, переместил шайбу на место, левее пружины, но контактную группу собрать уже нельзя, закрутить не получится.

Что делать? Выточить детальку у токаря скорее всего будет дороже, чем купить новые контакты. Заказал.
Приехало в пакете
Диаметр 8мм.
Обратная часть завальцована.
Состоит из контакта (с подпружиненным контактом внутри) двух шайб и одна гайка М8
Вторая часть длиннее и она подпружена, пружина жесткая, еле выжал пальцем для фото
Состоит из контакта (с центральным подпружиненным штырем), он в свою очередь подпружинен в пластиковой втулке. Ну и две гайки, чтоб затянуть контакт.
Снял стопорную шайбу, разобрал
Любопытство удовлетворил, можно ставить контакт на место сломанного мной.
Притянул контакт гайкой вместе с кольцом с проводом.
Припаял центральный контакт.
Итого вроде неплохие контакты для тестов аккумуляторов по 4- проводной схеме.
Надеюсь этот контакт прослужит еще годик и будет терпеть мои экстремальные тесты аккумуляторов.