Авторизация
Регистрация

Напомнить пароль

Самоклеющиеся заплатки для велокамер.

  1. Цена: было 42р/6шт
  2. Перейти в магазин
После прошлогодних приключений с проколами пополнил запас заплаток. Эксперимент оказался неудачный. Живых ссылок не даю, ибо не стоит оно того, но если поискать — встречаются.

Заплатки (в лоте есть снимки и слегка другого типа — на отдельных круглых подложках, таких не щупал) по 6шт на общей подложке, сверху ничем не закрыты и имеют некоторый рельеф.
Диаметр 25мм, толщина 0.5мм включая рельеф.
Проверить их довелось уже в этом году, клей вполне сохранился, не высох, заплатка просто приклеивается на поврежденный участок камеры.
Но клей как был жидкий, так и остается в том же состоянии будучи наклеенным, и на сдвиг он не держит, при надувании камеры сползает по поверхности, при обратном — края задирается.
Наклеена:Накачана — сползла, виден след от исходного расположения:Сдута — задралась:будучи прижатой к покрышке накачанной камерой герметичность мелкого прокола обеспечивает, доехать до стационарных условий можно, но не более того.
Через месяц торчащий край подсох, но некоторую липкость все еще сохраняет.

Если кто не в курсе, то более распространенные «двухцветные» заплатки работают не так. Для их применения камеру надо намазать в месте контакта активатором из комплекта, дать ему слегка подсохнуть несколько минут, далее приложить заплатку со снятой, обычно, защитной фольгой, и кратковременно, на секунды, хорошо прижать. После чего она зафиксирована в том числе и от сдвига:можно накачивать или клеить с перекрытием следующую, если размера одной не хватило.
upd. Порассматривал тюбок «активатора». Судя по составу это вполне себе вариация резинового клея — резина+солвент:
p.s. Интересно мне было — откуда берутся дырки на камерах, подобные изображаемым во всяких комиксах:Оказалось — отсюда:Результат (хотелось все же доехать):
Как временная мера применить можно, но единственный плюс — экономия нескольких минут времени, которые потом все равно придется потратить в кратном количестве.
Планирую купить +4 Добавить в избранное
+48 +58
свернутьразвернуть
Комментарии (115)
RSS
+
avatar
+2
  • sunpp
  • 10 июля 2025, 14:18
с таким же успехом в детстве использовали изоленту и лейкопластырь
+
avatar
+8
  • vlo
  • 10 июля 2025, 15:12
пластырь проницаемый, а у советских синих изолент клей к резине, особенно с пылью и тальком, липнуть совсем не будет.
+
avatar
0
  • sunpp
  • 10 июля 2025, 15:43
пластырь проницаемый
он менее проницаем, чем дырка в камере
у советских синих изолент клей к резине, особенно с пылью и тальком, липнуть совсем не будет
так и у буржуйских тоже. Да и вообще никакой клей к тальку не пристанет.
Тут ведь речь идет об эрзац-ремонте, а результат приклеивания чего-либо чем-либо к камере напрямую зависит от рукожопости склеивающего
+
avatar
+2
Сейчас можно попробовать как временную меру для того чтобы доехать до дома — армированный скотч. Но менее трудоемкий и более простой в использовании метод, использование автомобильного антипрокола. От порыва камеры не спасет, а от прокола вполне. Единственное препятствие которое вижу, то что баллончики с антипроколом имеют довольно большие габариты и неудобны для того чтобы возить с собой, более мелкого варианта, именно для использования велосипедистами пока не встречал.
+
avatar
+2
  • cofein
  • 10 июля 2025, 22:49
Я клеил вспененный скотч, двухсторонний который.
Просто с 1 стороны не отклеивал плёночку. Чтобы к покрышка не прилипала.
+
avatar
0
О, надо будет модный «наноскотч» попробовать. Он как раз прекрасно тянется, а отлипнуть правда покрышка не даст.
+
avatar
0
Я имел виду не просто приклеивать, а обматывать. Но раз ваш метод работает, значит и он имеет право на существование.
+
avatar
+1
  • Tomash
  • 12 июля 2025, 14:05
Единственное препятствие которое вижу, то что баллончики с антипроколом имеют довольно большие габариты и неудобны для того чтобы возить с собой
Антипрокол нужно возить не с собой, а внутри камер.
+
avatar
0
Я такие покупал год назад. Повёлся на обзор с муськи. Не держат выше 20psi — тупо грыжа и рвутся.
+
avatar
0
  • igo
  • 12 июля 2025, 18:33
Рвутся и грыжа от давления в полторы атмосферы?
+
avatar
+4
Да, небольшой прокол латал Советским пластырем, там клеящий слой был толстый, потом от камеры фиг отдерёшь.
+
avatar
+3
Повезло — попался «тип Б»

Советский пластырь был двух типов
Тип А — фиг приклеишь
Тип Б — фиг оторвёшь

)))
+
avatar
+1
Не знал, спасибо.
+
avatar
-2
Обра варианта заведомо нерабочие
+
avatar
-1
  • sunpp
  • 11 июля 2025, 11:39
Обра варианта заведомо нерабочие
мамкин теоретик?
+
avatar
0
  • vlo
  • 11 июля 2025, 14:29
нет, просто человек держал эти пластыри в руках. тряпка герметичность обеспечить не может, клеевой слой тоже. советских пластырей из сплошной пленки я не припоминаю (да и сейчас они все равно перфорированы).
+
avatar
+3
  • sunpp
  • 12 июля 2025, 00:58
просто человек держал эти пластыри в руках. тряпка герметичность обеспечить не может, клеевой слой тоже.
я ж и говорю, что теоретиков развелось. А я этот способ подсмотрел в каком-то советском журнале — Техника-молодежи, Моделист-конструктор или Юный техник, и несколько раз удачно использовал на практике
+
avatar
0
Да, рабочий способ. Но! Не держит высокое давление, да и на низком подкачивать надо периодически. Доехать вполне можно, даже относительно далеко.
+
avatar
0
  • sunpp
  • 12 июля 2025, 13:08
так большего и не требовалось
+
avatar
+8
Год-два назад открыл для себя заплатки и активатор Rossvik. Никакие китайские рядом не лежали. Переклеил даже те камеры, которые уже почти выбросил. Купить можно на WB или Озоне.
+
avatar
+2
  • vlo
  • 10 июля 2025, 15:09
виденные двухцветные заплатки трех или четырех видов ведут себя совершенно идентично, причем некоторым лет 10. повторных проколов на их месте не случалось. активатор правда вскрыт только один, пока не кончился нет смысла трогать другие. что там за бренды даже не вникал.
+
avatar
0
Заплатки Россвика просто чудесные. Прям врастают в камеру, словно сырой резиной вулканизируешь. Обычно заплатки прохо переносят, когда возишь камеру в рюкзаке в качестве запаски долгое время. А эти — норм.
+
avatar
0
Rossvik с другими двухцветными работает так же?
+
avatar
0
да
+
avatar
-1
  • RULE
  • 10 июля 2025, 14:36
Живу на даче. Бывает только заплатку поставил… через час опять проколол. Клею по старинке обычные заплатки ( брал давно 30 + клей ) и простой наш резиновый клей. Шкурю, потом бензин Галоша первый слой клея, чуть подсохнет — второй, камеру с заплаткой на сутки оставляю под стубциной и всё…
+
avatar
+7
Антипрокол попробуйте заливать. Залил 3 года назад и катаю без проколов. В моём регионе распространено растение якорец стелющийся.
+
avatar
0
  • RULE
  • 10 июля 2025, 15:18
Возможно тоже вариант, но мне привычно по старинке, всё под рукой.
+
avatar
+4
Антипрокольная швальба такие вещи терпит.
+
avatar
+2
  • stupic
  • 10 июля 2025, 16:04
и даже чаоянг!
+
avatar
0
Вопрос во времени.
+
avatar
0
Не всегда. В связке если — тогда да.
+
avatar
+1
Пока не сносится через несколько тыс.км. Саморезы, гвозди и т.п. не держат, а растениями никогда не колол такие покрышки.
+
avatar
0
  • chas2
  • 10 июля 2025, 16:23
Я купил и установил велосипедныеая покрышки CST Jack Rabbit C1747 (5499) Размер: 29 x 2.10 (52-622) Модель: CST Jack Rabbit C1747 65 PSI: продавец утверждает что это кевларовые…
+
avatar
0
Использовал на шоссейнике CST PIKA, а сейчас — CST GRIPPER. Вроде тоже защищенные, но колются вовсю. И на перед переставлял, тоже прокалываю. Старый марафон от швальбы еще держит, надо на шоссер опять любимую швальбочку купить.
На MTB стоит швальба CX Comp — ни разу ничем не колол.
+
avatar
0
  • chas2
  • 10 июля 2025, 19:57
Вы будете смеяться, но у меня с начала апреля было два прокола на заднем колесе (один был уде с новыми прокрышками), и все они были боковые!
+
avatar
+2
Кто-то тебя не любит?
+
avatar
0
  • chas2
  • 13 июля 2025, 04:38
Никто не мог проколоть поскольку к электровелосипеду не было доступа посторонним! Скорей всего камеру перекосило по нипелю: он был неправильно продет в отверстие… Тем более проколы всегда были в 304 см от нипеля…
+
avatar
0
  • chas2
  • 13 июля 2025, 13:17
*в 3-4 см от нипеля*
+
avatar
+1
мне привычно по старинке, всё под рукой.
а что имеется под рукой? реально мастерская в шаговой доступности?

теперь хочу увидеть весь этот багаж с инструментами, перевозимыми на велосипеде. струбцины, вулканизаторы, тюбики клея, бензин и все прочее.
+
avatar
0
  • RULE
  • 10 июля 2025, 20:22
Живу на даче, я выше написал… дойти до сарая метров 20, там всё и храню :)… И сварку, и триммер бензиновый, инструменты… ещё перечислить? И гараж есть с бензином…
+
avatar
+1
Раньше на велосипедах штатно был небольшой «бардачок», в него на удивление влезали почти все инструменты и материалы, необходимые для экспресс-ремонта двухколесного друга. Сейчас такое не практикуется, даже крепления для насоса подкачать шины не предусмотрены да и насосы убогие какие-то делают.
+
avatar
+1
В рамной треугольной сумке у меня все умещается, даже кой-какие съемники и выжимка цепи. А уж современный телескопический насос я в детстве даже и представить себе не мог.
+
avatar
+1
  • vlo
  • 11 июля 2025, 15:52
комплектный насос от например салюта (да, это уже 80ые, но и более старые имели схожие размеры) прекрасно размещался где-то вдоль рамы на штаном креплении. то, что современные бывают почти вдвое короче, в смысле размещения ничего принципиально не меняют. а внутри рамы живет аккум, нет там места под сумки.
+
avatar
+1
Современный качает бОльшее давление при небольшом усилии за счет двойного поршня. Для шоссера очень удобно. Не вижу смысла хранить его снаружи — пыль, грязь, снег не продлят ему жизнь.
А аккумулятор мне пока не нужен. Вот когда постарею (сейчас 55), тогда задумаюсь.
+
avatar
0
  • sunpp
  • 12 июля 2025, 01:01
от например салюта
прикольный был насос, почти как автомобильный по конструкции — с лапкой
+
avatar
+1
  • Tomash
  • 12 июля 2025, 14:12
Раньше на велосипедах штатно был небольшой «бардачок», в него на удивление влезали почти все инструменты и материалы, необходимые для экспресс-ремонта двухколесного друга. Сейчас такое не практикуется
Конечно, не практикуется. Насос, шестигранники и т.д вожу в рюкзаке. Поскольку, если велосипед оставлять возле магазина и т.д, то все что можно легко снять, рано или поздно стырят. Даже велофонарь снимаю и кладу в рюкзак. Ибо, один раз уже остался без фонаря, хотя вел без присмотра оставил минут на 5 максимум.
+
avatar
0
Что за антипрокол? Герметик для покрышек знаю, для камер не слышал.
+
avatar
+1
  • demonk
  • 10 июля 2025, 18:07
Так он и есть. В Декатлоне например продавались велосипедные камеры с уже залитым герметиком и баночки для самостоятельной заливки.
+
avatar
0
  • vlo
  • 11 июля 2025, 03:24
мм, а как его через автомобильные клапаны заливать?
+
avatar
+2
Золотник выкручиваешь и льёшь, надавливая на стенки ёмкости. Проблема, когда камеры с престой.
+
avatar
+1
  • demonk
  • 11 июля 2025, 10:38
С престой не сильно сложнее — я расклепанный кончик винта чуть сточил, гайку скрутил, винт улетел в камеру. Потом его нашел наощупь сквозь резину и вернул на место.
+
avatar
+4
Почему-то вспомнил анекдот про гинеколога и поклейку обоев в закрытой квартире.
+
avatar
+1
Hi-Gear Tire Doc
Пробовал герметик для бескамерок от stan's- не то. Быстрее кончается. Антипрокол этот более густой и с какими-то крошками в составе. Может и в обычных герметиках всякое крошево стали использовать, хз. Знаю, что раньше катальцы «модернезировали» составы герметиков, засыпая в них блёстки.
+
avatar
+1
  • cofein
  • 10 июля 2025, 23:09
Ещё есть некая лента в покрышку…

+
avatar
+2
Я эту картинку видел ещё в 13м году. Отзывы на эту ленту уже тогда были не очень. Суть не помню, но после них решил не тратить на это деньги.
+
avatar
0
  • chas2
  • 12 июля 2025, 02:37
Не эта?
Брат пробовал приклеить изнутри к покрышке электровелосипеда… страшно ругался нецензурно и бросил эту затею…
+
avatar
0
  • igo
  • 12 июля 2025, 18:37
Не знаю даже что смешнее на этой картинке, то ли натягивание ленты на «тупую отвертку», то ли покрышка проткнутая насквозь несколькими гвоздями, причем одновременно в дух местах))
+
avatar
0
  • igo
  • 12 июля 2025, 18:42
В итоге так и не понятно, что хотели показать потенциальному покупателю))
+
avatar
0
  • chas2
  • 13 июля 2025, 04:34
Забыл отметить: внутри покрышки всё пересыпано талькои. Так что есть выход: вымыть покрышку изнутри, высушить и наклеить ленту Вот только потом всё пересыпать тальком, иначе камера иначе намертво приклеиться к покрышке.
+
avatar
+1
  • vlo
  • 10 июля 2025, 15:10
только в дороге нет суток. а главное и незачем.
+
avatar
-4
  • RULE
  • 10 июля 2025, 15:13
Да, в дороге нет… Я чел. советский ещё автомобильные камеры… сырая резина + вулканизатор 12 вольтовый в дороге, а теперь велосипед :).
+
avatar
+2
  • sunpp
  • 10 июля 2025, 15:50
Я чел. советский
не, то что Вы описали, к советскому человеку имеет очень отдаленное отношение. Больше подходит ретроград
+
avatar
+5
  • RULE
  • 10 июля 2025, 16:30
Я выше написал как ремонтирую камеру — заплатка и резиновый клей, и все мои друзья и родня так и клеют. А Вы как? И причём слово ретроград? В советское время так и ремонтировали камеру в пути. Есть вулканираторы и на 220 вольт ( у меня на даче ). А ещё раньше мой дядя в 60-ые ремонтировал с вулканизатором с чашей ( заливал бензин сверху в струбцину...). Это жизнь, а Вы ретроград…
+
avatar
-2
просто в ссср нельзя было купить новую автокамеру, поэтому их ремонтировали и ездили на них дальше. даже покрышки «наваривали».

а сейчас, даже брендовая велосипедная камера стоит ощутимо дешевле чашки кофе в не самой модной кофейне. тупо время на возню с заклеиванием старой и выполнением всех ритуалов дороже, чем замена на новую камеру.

А ещё раньше мой дядя в 60-ые ремонтировал с вулканизатором с чашей ( заливал бензин сверху в струбцину...)
на всякий случай уточнение, что этот метод с бензином работает только с автомобильной камерой, где толщина стенки вразы больше, чем у хлипкой велосипедной.
когда-то нашел в гараже такой бензиновый вулканизатор, попробовал поэкспериментовать и понял, что оно для тонких велосипедных камер оно абсолютно непригодно. (а вот электрический — годная тема, его хотя бы можно было регулировать и чаще всего им пользовались от регулируемой «аккумуляторной зарядки» в гараже)
+
avatar
-1
  • RULE
  • 10 июля 2025, 20:32
У дяди был трофейных Вандерер, конечно камера автомобильная, думаю не подумали, что велосипедная, наши люди не так глупы. По тексту и так понятно...:).
+
avatar
+2
  • demonk
  • 11 июля 2025, 10:46
Велокамера стоит 350-2000р, это что у вас за чашки кофе такие ощутимо более дорогие? А если еще добавить время на их закупку… Мне кажется 5минут возни вполне стоят этого. Другое дело что на маршруте я меняю камеру на запаску чтобы других не задерживать, но дома все камеры клеются по прежнему, латок по 5 уже на всех.
+
avatar
0
А ещё раньше мой дядя в 60-ые ремонтировал с вулканизатором с чашей ( заливал бензин сверху в струбцину...).
Ещё был вариант с сухим горючим, уже залитым в ванночку. Такое можно купить до сих пор, протяжённых трасс без сервиса полно и сейчас.
+
avatar
0
  • RULE
  • 11 июля 2025, 05:42
С сухим спиртом не видел, а пишу то что видел. А сервисов в 60 -ые было раз два и обчелся.
+
avatar
+5
Клею по старинке обычные заплатки ( брал давно 30 + клей ) и простой наш резиновый клей. Шкурю, потом бензин Галоша первый слой клея, чуть подсохнет — второй, камеру с заплаткой на сутки оставляю под стубциной и всё…
технология верная, только она неактуальна, так где применимы заплатки. все это хорошо для выполнения ремонта прокола не на ходу, а где-то у себя в уютном месте, где есть все необходимое и сутки времени на отлеживание камеры под струпцинами.

а готовые заплатки работают иначе, потому что в отличие от всего остального транспорта, чтобы разбортировать велосипедную покрышку абсолютно никакой инструмент не требуется (меня так отец научил еще более чем 20 лет назад и там даже вся мужская мускульная сила не требуется, хватает типичной «подростковой»).
соотвественно насос входит в штатную поставку любого велосипеда и имеет свое законное место на раме.

никакие гаечные ключи и все прочее — ничего не нужно, даже колесо снимать не нужно с рамы. достаешь камеру и просто приклеиваешь заплатку, запихиваешь обратно и накачиваешь. все, этого хватает чтобы доехать.

несколько заплаток + микротюбик активатора и еще мини-терка, все это занимает очень мало места, и фактически помешается в спичечный коробок. и это все что нужно. заплатки применяются в таком контексте.
+
avatar
-4
  • RULE
  • 10 июля 2025, 20:17
Я автомобилист с 1985 года… этим, я думаю всё сказано. И как разбортировать, знаю не по наслышке :).
+
avatar
+1
  • sunpp
  • 11 июля 2025, 00:09
Я автомобилист с 1985 года… этим, я думаю всё сказано.
странно, что Вы не видели аптечки для ремонта шин
+
avatar
+3
  • RULE
  • 11 июля 2025, 05:48
У меня в сарае и сейчас такая коробочка лежит там кроме ремонта шин, ещё резиновые трубочки для камер старого типа и нипели лежат. Такая шла к мопеду Рига 5, которую купили в конце 60 -х. Внутри пусто уже, а коробочка целая, для мелочёвки :).
+
avatar
+2
  • RULE
  • 11 июля 2025, 08:16
Добавляю, эта пластмассовая коробочка перетянута чёрной аптечной резинкой у меня т.к. крышка плохо держится у таких коробочек, вот такие подробности…
+
avatar
+3
отличный рецепт, если кататься вокруг мастерской
а вот прокол км в 50-60 от точки старта- совсем другое, не особо поклеишься со всеми этими струбцинами и сутками ожидания
+
avatar
0
  • RULE
  • 10 июля 2025, 20:46
Я здесь с первого коммента писал о себе… вроде всё доходчиво написал…
+
avatar
0
так кто ж спорит, только написанное является комментом к статье о двух видах заплаток для камер, что контекстно является альтернативой обозреваемым товарам, мой же ответ является озвучиванием условий, где конкретно эта альтернатива является несостоятельной, вроде, все же очевидно…
+
avatar
-7
  • Atakuy
  • 10 июля 2025, 14:49
+
avatar
+8
  • vlo
  • 10 июля 2025, 15:11
только меньше прокалываться они не будут. а экономить граммы не интересно.
+
avatar
+4
  • RULE
  • 10 июля 2025, 15:40
И главное лет сколько прослужат, давно мне подарили Спутник 60 -х годов на ходу в сарае держу, не отапливаемый. И Турист есть брал в 1999 году, камеры не менял. Сейчас 10 лет езжу на Стелс с низкой рамой ( ноги больные, если сзади груз, ногу не закинуть ) тоже не менял камеры на каждой по три заплатки. А современные камеры столько прослужат и в жару и в холод? Всё же каучуковые проверены временем.
+
avatar
+2
да так же они прокалываются.
Из плюсов, медленнее спускают, чем бутиловые камеры, т.к. эластичность ниже.
Из минусов — ремонт проколов. За пару сезонов получаются истонченные области, которые ремонту оплавлением области прокола уже не поддаются — расползаются.
Катал несколько сезонов на первых полупрозрачных камерах FOSS. Был сильный Вау-эффект. Пока 1-2 сезона, ремонт оплавлением шел на ура. Постепенно стенки камер растгивались и ремонт уже не получался.
После купил новые FOSS синего цвета. Это уже неремонтабельные камеры.
Ну и в течение месяца стравливают достаточно, т.е. надо регулярно контролировать давление и подкачивать.
В итоге вернулся на страдиционные бутиловые.

Да, забыл еще уточнить, что ценник на FOSS был сильно негуманный. Одна камера 900-1200р
В этот ценник можно взять пару классных Continental или 3-4 простых.
+
avatar
0
  • sunpp
  • 10 июля 2025, 15:55
гораздо легче
и что с того? Если я вешу, допустим, 120кг, то мне плюс-минус рама из люминия или стали погоды не сделает от слова совсем. А камеры ваши вообще погрешность измерения
+
avatar
-1
  • Zolg
  • 10 июля 2025, 16:17
Эта погрешность измерения находится в самом неудачном с точки зрения расположения массы месте
Но это если вы спорцмен, соревнования, результат и все такое, для обычного катания абсолютно пофиг, да.
Я сам уже давно, увы, лекгкий велосипед от тяжелого отличаю только когда его нести приходится.
+
avatar
+2
  • demonk
  • 10 июля 2025, 16:36
Да как бы на колесах вес чувствуется гораздо сильнее чем на раме. Потому как неподрессоренный вес, маховики и всё такое — влияет на динамику разгона, управляемость и накат. Так что на шоссере даже со своими 120кг почувствуете 200г разницы веса камер, в вот в случае фатбайка уже нет.
+
avatar
-1
  • sunpp
  • 11 июля 2025, 00:15
Так что на шоссере даже со своими 120кг почувствуете 200г разницы веса камер
каким образом? Вот реально — возьмите, сделайте свой вес в 120кг (хз, рюкзак с кирпичами оденьте) и покатайтесь с разными колесами, а потом расскажите про ощущения от -200г на колесе
+
avatar
0
  • Atakuy
  • 11 июля 2025, 05:08
Давайте не забывать, что в отличие от рамы и байкера, колеса, покрышки и камеры крутятся. Необходимо учитывать момент инерции, который пропорционален произведению массы на квадрат расстояния от оси вращения. При одинаковой массе втулки и камеры момент инерции последней в 100 раз больше.
Вес покрышки и камеры — пожалуй, третий по важности фактор, влияющий на динамику велосипеда. Важнее его только вес всей системы (велик + байкер) и протектор. С легкими покрышками/камерами (или герметиком) велик быстрее разгоняется, легче тормозит, его меньше заносит на поворотах, тратится меньше энергии, повышается КПД.
Далеким от велосипедизма могу только пожелать прокатиться на спортивном велосипеде, а не ашан-байке или советском Урале. Это две большие разницы. Я помню свои впечатления более чем 20-ти летней давности. Я тогда поставил на байк легкие покрышки вместо стоковых даунхильных весом более килограмма. Это были 600-граммовые Nokian WXC 300. Велик буквально выпрыгивал из-под меня, как чистокровный жеребец после деревеской клячи.
Пару недель назад на шоссере я заменил 85 гр Kenda Super Lite на TPU 28 гр и тоже сразу это почувствовал. На байке эффект от такой замены будет сильнее: обычная камера 28", 2.1" весит около 250 гр. против 60 гр для TPU.
+
avatar
-1
если не использовать шлаковтулки, у которых сопротивление качению выше надетой на обод резины, да еще обслуживать втулки регулярно, то этих 200гр на колесе не заметите.
+
avatar
0
  • Atakuy
  • 11 июля 2025, 12:24
Я заменил только камеру, а не покрышку или втулку. Сопротивление качению возникает из-за деформации шины и камеры при контакте с дорогой и трения шины о дорогу. Обычно, чем тоньше камера, тем меньше сопротивление качению и лучше накат.
+
avatar
-2
  • sunpp
  • 11 июля 2025, 11:49
С легкими покрышками/камерами (или герметиком) велик быстрее разгоняется
сколько Вы весите? Если не 120кг — то все Ваши аргументы бессмыслены
+
avatar
+1
  • Atakuy
  • 11 июля 2025, 12:04
Чо, ровно 120, а больше или меньше, не?
Мои аргументы опираются на многолетний велоопыт и университетский курс физики, а твои на что?
+
avatar
0
  • sunpp
  • 11 июля 2025, 13:19
Мои аргументы опираются на многолетний велоопыт и университетский курс физики,
аналогично, бро. Вот я и предлагаю выполнить лабораторную работу на тему «Зависимость ускорения жиробасовелосипедиста от уменьшения веса неподрессоренных частей велосипеда». И интуиция с жизненным опытом говорит, что результаты будут в пределах погрешности измерения
+
avatar
0
Ну, два-три килограмма вполне ощущаются, особенно если вес ездока поменьше 120 кг, а велик иногда нужно заносить на пятый этаж без лифта.
+
avatar
0
  • TiMS
  • 10 июля 2025, 19:44
Кстати да, ТПУ по цене сейчас приемлемы, сравнимы с обычной камерой.
+
avatar
+2
Епт, сколько грамм весит обычная бутиловая камера? И сколько камера тпу? Вы эту разницу правда ощущаете? Я еще могу понять тпу-ху возить с собой в качестве запаски, но не из-за веса, а из-за объема (тпуха компактнее).
+
avatar
+2
  • vlo
  • 11 июля 2025, 00:11
смотрел из недавно запасенных — «обычная» 26"/2" кенда около 200г, некая «усиленная» ~250.
но таки да, на фоне моторколеса это слезы. да даже и на фоне покрышки с ободом разница невеликая.
+
avatar
0
вот, кстати, в качестве запаски ТПУ хорошая идея. Ее повредить сложнее. И если вдруг покрышка будет плохо проинспектирована на причину прокола, то на ТПУ будет реально доехать. Бутиловая тут же получит прокол, несовместимый с дальнейшей поездкой.
+
avatar
+3
У меня такой же опыт.
Такие самоклейки использовал, но они потом сползают. Иногда через час, иногда через день.
Как средство быстрого ремонта — может быть.
Двухцветные заплатки с оранжевым слоем со временем (2-3 года) трескаются и плохо тянутся, со временем начинают пропускать. И что делать? Клеить новые заплатки поверх этих заплаток?
Купил заплаток Rossvik — отлично тянутся, отлично держат. Время покажет как они себя поведут.
Обзор Rossvik mysku.club/blog/russia-stores/102884.html
+
avatar
0
Интересно мне было — откуда берутся дырки на камерах, подобные изображаемым во всяких комиксах
У меня веселее ситуация была. Все знают, что происходит с камерой, если на ободах ездить — резина по бокам зажевывается, трескается и пр. Так вот у меня такая «зажеванность» изначально на новой камере была.
Причем не по бокам, а по внутренней(!) стороне, там где ниппель находится.И даже если клеить эту трещину, она в другом месте появляется и тоже по внутреннему диаметру.
Вобщем, брак изготовили узкоглазые друзья, которые не совсем друзья.
+
avatar
0
  • Lenny
  • 10 июля 2025, 16:37
Стал клеить двухцветные заплатки на специальный клей для этих заплаток. Стоит копейки а результат сразу отличный стал. В отличии от нанесенного клеевого слоя.
+
avatar
+1
На двухцветных нет клеевого слоя и нужно использовать специальный клей-активатор.
+
avatar
0
А заплатка случаем не армированная? Если так, то она и не будет расширятся вместе с камерой при накачивании
+
avatar
+2
  • vlo
  • 11 июля 2025, 00:07
не, двухцветные тоже как видно не особо тянуться — на раздутой без покрышке камере это хорошо видно. только там клей на сдвиг держит хорошо, а здесь — нифига.
+
avatar
0
Понятно, а я лет так двадцать назад прикупил в магазине «Всё для автосервиса» латки с синеньким цветом по окружности, до сих пор пользуюсь. Правда пузырёк с клеем уже давно превратился в студень, но простой резиновый и 88-ой так же работает. Камеры на мопеде, велосипеде, надувной матрас и на резиновой лодке латал. На лодке лет пятнадцать держит, травило в месте складывания.
+
avatar
0
Хотелось бы заметить что внутри покрышки камера не расширяется. И заплатки эти держат нормально, и скотч армированый держит хорошо.
+
avatar
+3
Вмысле не расширяется? А как назвать то что она растягивается этак раза в 2, Минимум. Некоторые и в 3 при правильном размере.
+
avatar
-1
  • sunpp
  • 11 июля 2025, 00:20
растягивается этак раза в 2, Минимум. Некоторые и в 3 при правильном размере.
это откуда у тебя, мил человек, такие эксклюзивные познания?
+
avatar
+2
  • vlo
  • 11 июля 2025, 01:39
ну насчет 3х вопрос, но в полтора-два запросто. в советские времена популярный вид резинок был для бытовых нужд — нарезанных из почившей велокамеры.
штатно они конечно так сильно растягиваться не должны, но могут.
+
avatar
+2
  • vlo
  • 11 июля 2025, 00:08
расширяется (особенно если размер чуть меньше нужного), но с ограничением по ее размеру.
+
avatar
0
Купил самую дешёаую самоклейка на алишечке, и она почему-то оказалась неюзабельной. Просчитался, но где?

А самоклейка Topeak (прозрачная, тянущаяся) вполне себе клеится и держит давление до 80 psi на шоссере.
+
avatar
0
Проблема в том, что клей на них не высыхает и они могут внезапно сдвинуться и спустить.
Через час или через месяц. Утром встал — а колесо пустое, за ночь спустило.
+
avatar
0
Так я как бы и пишу, что примерно все описываемые проблемы у topeak практически отсутствуют. Сейчас, скорее всего, не найду камеры, чтобы снять фото для примера (бо года три назад перешёл на бескамерку), но — вот честное слово — по несколько сезонов катал на камерах с самоклейками.
+
avatar
+1
самые годные заплатки что встречал русвик, эластичные в отличии от китайских, с неистекшим сроком годности. А клей активатор только китай, в мелкой фасовке
+
avatar
0
  • igo
  • 12 июля 2025, 18:50
В магазе написано, заплатка для ремонта шин, то бишь для ремонта покрышки, а не камеры))
+
avatar
+1
  • vlo
  • 12 июля 2025, 22:18
хз что там имелось ввиду под "Inner Tyre". хотя камера все же «Inner Tube».
но учитывая, что на сдвиг клей толком не держит — от грыжи у камеры такое врядли спасет. а точечный прокол на покрышке заклеивать и смысла нет.
+
avatar
0
Интересно, для таких заплатки есть?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.