Самоклеющиеся заплатки для велокамер.
- Цена: было 42р/6шт
- Перейти в магазин
После прошлогодних приключений с проколами пополнил запас заплаток. Эксперимент оказался неудачный. Живых ссылок не даю, ибо не стоит оно того, но если поискать — встречаются.
Заплатки (в лоте есть снимки и слегка другого типа — на отдельных круглых подложках, таких не щупал) по 6шт на общей подложке, сверху ничем не закрыты и имеют некоторый рельеф.
Диаметр 25мм, толщина 0.5мм включая рельеф.
Проверить их довелось уже в этом году, клей вполне сохранился, не высох, заплатка просто приклеивается на поврежденный участок камеры.
Но клей как был жидкий, так и остается в том же состоянии будучи наклеенным, и на сдвиг он не держит, при надувании камеры сползает по поверхности, при обратном — края задирается.
Наклеена:
Накачана — сползла, виден след от исходного расположения:
Сдута — задралась:
будучи прижатой к покрышке накачанной камерой герметичность мелкого прокола обеспечивает, доехать до стационарных условий можно, но не более того.
Через месяц торчащий край подсох, но некоторую липкость все еще сохраняет.
Если кто не в курсе, то более распространенные «двухцветные» заплатки работают не так. Для их применения камеру надо намазать в месте контакта активатором из комплекта, дать ему слегка подсохнуть несколько минут, далее приложить заплатку со снятой, обычно, защитной фольгой, и кратковременно, на секунды, хорошо прижать. После чего она зафиксирована в том числе и от сдвига:
можно накачивать или клеить с перекрытием следующую, если размера одной не хватило.
upd. Порассматривал тюбок «активатора». Судя по составу это вполне себе вариация резинового клея — резина+солвент:
p.s. Интересно мне было — откуда берутся дырки на камерах, подобные изображаемым во всяких комиксах:
Оказалось — отсюда:
Результат (хотелось все же доехать):
Как временная мера применить можно, но единственный плюс — экономия нескольких минут времени, которые потом все равно придется потратить в кратном количестве.
Заплатки (в лоте есть снимки и слегка другого типа — на отдельных круглых подложках, таких не щупал) по 6шт на общей подложке, сверху ничем не закрыты и имеют некоторый рельеф.
Диаметр 25мм, толщина 0.5мм включая рельеф.
Проверить их довелось уже в этом году, клей вполне сохранился, не высох, заплатка просто приклеивается на поврежденный участок камеры.
Но клей как был жидкий, так и остается в том же состоянии будучи наклеенным, и на сдвиг он не держит, при надувании камеры сползает по поверхности, при обратном — края задирается.
Наклеена:
Накачана — сползла, виден след от исходного расположения:Сдута — задралась:будучи прижатой к покрышке накачанной камерой герметичность мелкого прокола обеспечивает, доехать до стационарных условий можно, но не более того.Через месяц торчащий край подсох, но некоторую липкость все еще сохраняет.
Если кто не в курсе, то более распространенные «двухцветные» заплатки работают не так. Для их применения камеру надо намазать в месте контакта активатором из комплекта, дать ему слегка подсохнуть несколько минут, далее приложить заплатку со снятой, обычно, защитной фольгой, и кратковременно, на секунды, хорошо прижать. После чего она зафиксирована в том числе и от сдвига:
можно накачивать или клеить с перекрытием следующую, если размера одной не хватило.upd. Порассматривал тюбок «активатора». Судя по составу это вполне себе вариация резинового клея — резина+солвент:
p.s. Интересно мне было — откуда берутся дырки на камерах, подобные изображаемым во всяких комиксах:
Оказалось — отсюда:Результат (хотелось все же доехать):Как временная мера применить можно, но единственный плюс — экономия нескольких минут времени, которые потом все равно придется потратить в кратном количестве.
Самые обсуждаемые обзоры
| +71 |
5389
148
|
| +76 |
4713
68
|
| +22 |
1038
18
|
так и у буржуйских тоже. Да и вообще никакой клей к тальку не пристанет.
Тут ведь речь идет об эрзац-ремонте, а результат приклеивания чего-либо чем-либо к камере напрямую зависит от рукожопости склеивающего
Просто с 1 стороны не отклеивал плёночку. Чтобы к покрышка не прилипала.
Советский пластырь был двух типов
Тип А — фиг приклеишь
Тип Б — фиг оторвёшь
)))
На MTB стоит швальба CX Comp — ни разу ничем не колол.
теперь хочу увидеть весь этот багаж с инструментами, перевозимыми на велосипеде. струбцины, вулканизаторы, тюбики клея, бензин и все прочее.
А аккумулятор мне пока не нужен. Вот когда постарею (сейчас 55), тогда задумаюсь.
Пробовал герметик для бескамерок от stan's- не то. Быстрее кончается. Антипрокол этот более густой и с какими-то крошками в составе. Может и в обычных герметиках всякое крошево стали использовать, хз. Знаю, что раньше катальцы «модернезировали» составы герметиков, засыпая в них блёстки.
Брат пробовал приклеить изнутри к покрышке электровелосипеда… страшно ругался нецензурно и бросил эту затею…
а сейчас, даже брендовая велосипедная камера стоит ощутимо дешевле чашки кофе в не самой модной кофейне. тупо время на возню с заклеиванием старой и выполнением всех ритуалов дороже, чем замена на новую камеру.
на всякий случай уточнение, что этот метод с бензином работает только с автомобильной камерой, где толщина стенки вразы больше, чем у хлипкой велосипедной.
когда-то нашел в гараже такой бензиновый вулканизатор, попробовал поэкспериментовать и понял, что оно для тонких велосипедных камер оно абсолютно непригодно. (а вот электрический — годная тема, его хотя бы можно было регулировать и чаще всего им пользовались от регулируемой «аккумуляторной зарядки» в гараже)
а готовые заплатки работают иначе, потому что в отличие от всего остального транспорта, чтобы разбортировать велосипедную покрышку абсолютно никакой инструмент не требуется (меня так отец научил еще более чем 20 лет назад и там даже вся мужская мускульная сила не требуется, хватает типичной «подростковой»).
соотвественно насос входит в штатную поставку любого велосипеда и имеет свое законное место на раме.
никакие гаечные ключи и все прочее — ничего не нужно, даже колесо снимать не нужно с рамы. достаешь камеру и просто приклеиваешь заплатку, запихиваешь обратно и накачиваешь. все, этого хватает чтобы доехать.
несколько заплаток + микротюбик активатора и еще мини-терка, все это занимает очень мало места, и фактически помешается в спичечный коробок. и это все что нужно. заплатки применяются в таком контексте.
а вот прокол км в 50-60 от точки старта- совсем другое, не особо поклеишься со всеми этими струбцинами и сутками ожидания
Из плюсов, медленнее спускают, чем бутиловые камеры, т.к. эластичность ниже.
Из минусов — ремонт проколов. За пару сезонов получаются истонченные области, которые ремонту оплавлением области прокола уже не поддаются — расползаются.
Катал несколько сезонов на первых полупрозрачных камерах FOSS. Был сильный Вау-эффект. Пока 1-2 сезона, ремонт оплавлением шел на ура. Постепенно стенки камер растгивались и ремонт уже не получался.
После купил новые FOSS синего цвета. Это уже неремонтабельные камеры.
Ну и в течение месяца стравливают достаточно, т.е. надо регулярно контролировать давление и подкачивать.
В итоге вернулся на страдиционные бутиловые.
Да, забыл еще уточнить, что ценник на FOSS был сильно негуманный. Одна камера 900-1200р
В этот ценник можно взять пару классных Continental или 3-4 простых.
Но это если вы спорцмен, соревнования, результат и все такое, для обычного катания абсолютно пофиг, да.
Я сам уже давно, увы, лекгкий велосипед от тяжелого отличаю только когда его нести приходится.
Вес покрышки и камеры — пожалуй, третий по важности фактор, влияющий на динамику велосипеда. Важнее его только вес всей системы (велик + байкер) и протектор. С легкими покрышками/камерами (или герметиком) велик быстрее разгоняется, легче тормозит, его меньше заносит на поворотах, тратится меньше энергии, повышается КПД.
Далеким от велосипедизма могу только пожелать прокатиться на спортивном велосипеде, а не ашан-байке или советском Урале. Это две большие разницы. Я помню свои впечатления более чем 20-ти летней давности. Я тогда поставил на байк легкие покрышки вместо стоковых даунхильных весом более килограмма. Это были 600-граммовые Nokian WXC 300. Велик буквально выпрыгивал из-под меня, как чистокровный жеребец после деревеской клячи.
Пару недель назад на шоссере я заменил 85 гр Kenda Super Lite на TPU 28 гр и тоже сразу это почувствовал. На байке эффект от такой замены будет сильнее: обычная камера 28", 2.1" весит около 250 гр. против 60 гр для TPU.
Мои аргументы опираются на многолетний велоопыт и университетский курс физики, а твои на что?
но таки да, на фоне моторколеса это слезы. да даже и на фоне покрышки с ободом разница невеликая.
Такие самоклейки использовал, но они потом сползают. Иногда через час, иногда через день.
Как средство быстрого ремонта — может быть.
Двухцветные заплатки с оранжевым слоем со временем (2-3 года) трескаются и плохо тянутся, со временем начинают пропускать. И что делать? Клеить новые заплатки поверх этих заплаток?
Купил заплаток Rossvik — отлично тянутся, отлично держат. Время покажет как они себя поведут.
Обзор Rossvik mysku.club/blog/russia-stores/102884.html
Причем не по бокам, а по внутренней(!) стороне, там где ниппель находится.И даже если клеить эту трещину, она в другом месте появляется и тоже по внутреннему диаметру.
Вобщем, брак изготовили узкоглазые друзья, которые не совсем друзья.
штатно они конечно так сильно растягиваться не должны, но могут.
А самоклейка Topeak (прозрачная, тянущаяся) вполне себе клеится и держит давление до 80 psi на шоссере.
Через час или через месяц. Утром встал — а колесо пустое, за ночь спустило.
но учитывая, что на сдвиг клей толком не держит — от грыжи у камеры такое врядли спасет. а точечный прокол на покрышке заклеивать и смысла нет.