Краш-тест дешевой АКБ-мойки высокого давления

Аккумуляторная мойка на первый взгляд выглядит крайне удобно: компактная, лёгкая, автономная, да и водопровод не нужен. Но хватит ли ей сил и ресурса, чтобы действительно выручить в полевых условиях? Этой — нет. Но рядовой Мойка сегодня обязательно выживет. Вот увидите!


Приехала мойка в пластиковом кейсе: сама мойка, два аккумулятора, зарядник, шланг 5 м с фильтром, две форсунки (0° и 45°), пеногенератор и адаптер для бутылки. Уложено все так себе, а вернее просто навалено с горкой. Неудивительно, кейс-то универсальный.


Сразу можно заметить, что шланг перегнулся. На вид это дешевый душевой шланг, силиконом здесь и не пахло. Ну да ладно, перейдем к телу делу.

Корпус выполнен из плотного ABS-пластика. Вес тушки мойки без батареи составляет около 600 грамм, держать удобно.


По весу, кстати, сравнимо с SIG Sauer P365. А это один из самых легких пистолетов, даже легче глока!


Батареи весят по 300 грамм каждая.


Теперь аналогия с SIG полная, с магазином там тоже +300 грамм будет плюс-минус. Конечно, это без учета шланга с водой. В любом случае снаряженная мойка не превысит 1-1.2 килограмма. Это где-то как Colt 1877 Lightning. Почувствуй себя настоящим ковбоем!


Кстати, насчет батарей. Мне сразу показалось, что для двухрядных там маловато весу. Вскрытие подтвердило опасения — лишь один ряд оказался заполнен.


Ну хотя бы полностью! Бывает, три батареи суют, и мойка оказывается непригодна для питания от 21V из-за мотора.


Контроллер максимально удешевлен, даже обратного диода нет. Так что ток течет обратно в зарядку после завершения заряда и диод светится. Такой вот кешбек…


На батарее с контроллером подороже эффект не наблюдается.


В остальном батареи ничего, полчаса где-то держат. С расходом 3 л/мин и давлением ~20 бар (взято из другого обзора) можно не заморачиваясь, все помыть. Но на самом деле нельзя… Об этом чуть позже.

По зарядке все и так ясно. Но если кому неясно, то вот ее потребление из розетки.


Из него видно, что даже при 100% КПД больше 300мА не вытянуть. О заявленном ампере речи даже нет. В реальности еще меньше. Вскрывать это чудо не стал — смысла нет. Зарядить эти мелкие батарейки для мойки может и пойдет.

Забавное наблюдение. На родных батареях мойка падает под своим весом вниз.


Но вот на трехрядной уже стоит без проблем… Ну это так, для справки. И так-то неудивительно, просто физика.


Итак, я решил прежде всего мойку обслужить. Потому как, во-первых, интересно было глянуть, что внутри, а во-вторых, непонятно, что там после себя оставили шаловливые китайские ручки. Вскрытие корпуса обнажило простейшую схему.


Есть переключатель на 16А, есть мотор и разъем батареи. Все соединено на клеммах, что удобно. Скорее всего сделано это потому, что вода быстро окисляет пайку. Но клеммы не то, чтобы не окисляются в воде под током, так что спорно. Химики в комментариях, разъясните, пожалуйста!

Внутри насоса есть планетарный редуктор, как в шуруповерте, но простой, одноступенчатый. Шестерни пластиковые.


Теперь самое интересное — насос. Откручиваем боковую крышку и видим рабочий цилиндр. Большой, черный, пластиковый. И два мелких клапана. На цилиндр надеты манжеты по бокам


Цилиндр ходит под воздействием шатуна.


Шатун вставлен в планетарную передачу и представляет из себя двойной подшипник.


Шатун, вращаясь на полоборота, толкает мелким подшипником цилиндр, тот выкачивает воду из входного клапана с одной стороны и одновременно закачивает в выходной с другой стороны. Доворачиваясь до полного оборота, происходит обратное действие. Таким образом обеспечивается двухступенчатое нагнетание жидкости. Это обеспечивает непрерывную подачу воды и пульсирующие колебания напора на выходе.

Механизм я решил полностью смазать литиевой смазкой и вернуть все на место:

1. Шатун.
2. Редуктор.

Важно сначала вытереть старую смазку, иначе могут происходить нежелательные химические реакции между разными видами смазок. И никогда не смазывайте литиевой смазкой голыми руками! Она умеренно ядовита и канцерогенна.

После сборки я обнаружил, что мойка течет. Сначала я расстроился и подумал, что получил брак. Но нет! Оказалось, что при сборке я перепутал положение манжет на рабочем цилиндре. Все потому, что во время разборки они резко слетели, и я не увидел, как оно там задумано. Правильно так.


Кстати, манжеты продаются. Вот, например, подходящие.


А еще поршень можно заменить на металлический, купив трубу из нержавейки и залив ее эпоксидкой. Все есть в данном видео, спасибо автору!



Со своей я так заморачиваться не стал, и на самом деле не зря. После мойки машины в течении получаса мойка откинула копыта. Угадаете, что там отбросило коньки? Томить не буду — пластиковые шестерни редуктора. Я быстренько смоделировал и напечатал новые. После этого мойка снова вошла в строй.


Файлик, если кому надо, прилагаю. В общем, после этого инцидента для машины она больше не используется. Мою ей вел.


Здесь можно увидеть, что для мойки был приобретен вот такой адаптер за 200 рублей. А сейчас они по сотке продаются. Теперь переключаться между режимами стало в разы удобнее! Хотя насадка в быстросъеме вращается по оси, так что нужно ее придерживать во время смены режима.


Фильтр утяжелил парой гаек, а то он не хотел тонуть.


2 батареи я объединил в одну, чтобы корпус с контроллером зря не пропадали. Да и мощность чуток подросла за счет уменьшения внутреннего сопротивления.


Для машины была приобретена модель на бесщеточном двигателе, посерьезнее. Как-
нибудь и ее обозрею… Потом.


По итогу приобретение оставило неоднозначные впечатления. Да, ей можно что-то небольшое помыть или, скажем, деревья опрыскать (или прийти на пляжную вечеринку во всеоружии). Но вот для машины лучше брать с металлическим редуктором. К сожалению, о его наличии или отсутствии ушлые продавцы нигде не пишут. Смотреть рекомендую исключительно отзывы. Удачных покупок!

P.S. Попросили проверить, как он поднимает воду на высоту. Вот так это работает с крыши первого этажа (>2м).