FOXSID M34 Плюшевая вилка с регулировкой сжатия и отскока

Здравствуйте.

Имеется Forward Apache 29" 2.0 Disc (2022) — вилка родная там ужас кошмарный, она даже не пружинно-эластомерная, только пружина (просевшая настолько, что пришлось «удлинитель штока» ставить).

Было:

Стало:

Важно — седло при поездке принимает горизонтальное положение, это только без нагрузки оно задрано вверх.

При наезде на допустим кочку, стоковая вилка через руль вначале долбит из-за препятствия, потом отскоком. В спецификациях она именуется FWD286, если решитесь брать вел с такой вилкой, сразу готовьтесь либо менять, либо терпеть эти закидоны. На 3-м сезоне моё терпение лопнуло, и…

Одно время косился на жёсткие вилки (на алике огромный выбор, и алюминь, и карбон, даже стальную можно отыскать), но прокатился на веле знакомого с подобной вилкой, понял — не моё ни разу, да и дороги рядом в основном грунтовка либо обочина трассы. Хочу комфорт.

Покупалось на WB с доставкой из-за бугра (в статусах было «прошло таможню» и тп). Ехало месяц.

Коробка большая довольно, но лёгкая, 2.6кг:
Видно замятины по бокам — коробку вёз на велике подмышкой, от пвз.

Внутри нашёл саму вилку, обмотанную тонкой пенкой, также бонус — «якорь» и крыло:

На вкус и цвет как говорится всё по разному, я лучше другой стороной переверну, черной без рисунка… Не фанат украшательств внешних.

Сама вилка — ещё и в плёнке:

Куплено за свои, кстати. Но выбирал очень долго (рассматривал ещё «воздух» от Bolany, и новенькую SR Suntour 29 XCT30-COIL-HLO 100MM, QR, 1-1/8, у первой регулировки отскока не увидел, у второй качество очень хорошее, но всё-таки хочу воздушную попробовать)…
Не в последнюю очередь спасибо lexapskov за видеообзор этой модели, правда ему прислали ревизию с лазерной гравировкой на ноге (работает как напильник по сальнику) у меня пришла с краской.

Горилла прямо радует — рёбра прочности оцените:

Мутант)) Китайцы умеют в юмор — есть кучеряво (50-100к) стОящие воздушные вилки Fox и RockShox Sid (и они стоят ска своих денег, с поправкой на курс и жесткое использование конечно), а тут у нас «2in1»:
Цифры «34» — диаметр ног вилки.

Самая главная фотка в обзоре (знатоки поймут) — шкала нанесена краской:

«Корона» весьма достойная, внешне, не знаю из какого сплава:

Литая конструкция гориллы (на стоковой вилке штаны были соединены перемычкой из листового металла на сварке, дичь):

Немного фото рядом с стоковой вилкой, думаю подписывать где какая нет необходимости))
Важно — длина штока у стоковой оказалась 20см, как и у новой вилки. Смысла отпиливать не было))

Ход у FoxSid заявлен 140мм, при цивильном использовании даже не представляю, где это может понадобиться))С лестниц на хардтейле я не езжу.

Сравните гориллы — у стока листовой металл приваренный, буквально ноги «гуляли» на ходу. Ощущения ниже среднего…

Вертушка регулировки «мягкости» работы вилки:

Крышка ниппеля:

Штуцер Шредер:

Качество обработки порадовало:

Сальники потыкал отвёрткой осторожно — резина не «деревянная», но эластичная:
На заметку (у кого вилка старая и эти детали уже требуют замены) — меряйте диаметр штока и смотрите вб/озон/Алик, эти сальники с пружинками есть в продаже…

Во многих отзывах на воздушные вилки китайские читал что внутри «поролоновые»(там не совсем поролон) кольца сухие, без смазки… Смотрим на FoxSid — есть два винта-заглушки:

Можно без разборки вилки прокапать маслом (синтетикой):

Нижняя часть имеет пару наклеек:

«Вилка не для бессмертных»:…

… И таблица сколько кг накидывать соответственно весу пользователя:

Имхо, мощные дропауты с транспортировочной перемычкой:

К слову — вилка вообще не магнититься. Магнитом прошелся по всей.

Бликует, по факту прокрашено без дефектов:
⚠️ Необходимо заметить — краска очень тонким слоем. Пока ставил колесо, уже коцки пошли.

Крепления для дискового тормоза:

Отторцовано (в прошлых ревизиях были с этим вопросики):

Регулировка «отскока»:

На другой ноге внизу не знаю что за гайка, не трогал её:

Пора приводить вилку в чувство… Синтетика и шприц в помощь:

Шприцом удобно, взял сколько надо из банки, и носиком прям в те дырки сверху «штанов»:

Про установку вилки писал в обзоре на рулевую, поэтому пропущу этот момент.

Крыло примерил — мне не особо понравилось:
Оно конечно пригодится, в кладовку сныкаю, пока погода хорошая. Но придется покупать нормальное, побольше в итоге.

Итак, вилка на месте, прокатился в Пятёрочку, дорогу в лесу с корешками спрятал под кат:

Не хочу сказать, что лютый бурелом, но — часто налетаю сослепу на эти корни. На дистанции 100 метров это ерунда, а 4-5 км уже гнев.

Как видно — просадка была небольшая, отмечу — не накачивал, как пришла, такой и поставил:

Поведение на дороге предсказуемо отличное — ноги не «гуляют» в поворотах, не моросят при работе переднего тормоза, и работа самого амортизатора воздушного выше всех похвал. Кстати — не накачивал никак, насоса нет мощного, решил может и так пойдёт. И вполне доволен остался. Отскок чуть подкрутил, совсем плюшка стала, ехать одно удовольствие — в некоторых местах знакомых матерился от тряски раньше, сейчас их проскакиваю не глядя, но с удивлением))

В заключение пара слов — нет ничего в мире абсолютного. Считаю. Даже ноль, если включить «тяжелую» математику — нулём не является. Поэтому не люблю спорить, и не хочу — если кому-то не нравится «что-то» (стиль езды, подход к ремонту например или выбор железки), или как это «что-то» называют — если Вам станет легче, пишите в комментариях, попробуем разобраться… Если не полегчает — интернет перенасыщен информацией, если кому действительно интересна тема — найдёт ну просто всё по ней (с картинками, и видео, типа «как сделать ТО велосипеда» или «как отрегулировать переключатель скоростей на велосипеде», там всё просто объясняют и показывают).

Всем добра.

Дельные комментарии приветствуются, Только не пишите что она на алике 3000 стоит уууу как и фото Ваших вилок, или личный опыт.

PS — «Воздушная вилка» отличается от «воздушно-масляных», «эластомерно-пружинных», и просто «пружинных» велосипедных вилок принципом работы. Например — возьмите велосипедный насос, вытяните ручку и сильно прижмите пальцем отверстие, а теперь попробуйте ручку прожать назад? Мягкость и упругость будут одни. А если сделаете это же самое с пружиной, то результат будет иной — более топорная обратная связь (резкая) и сила сжатия будет от легкой до тяжелой (по мере сжимания).

PS2 — Если вдруг не знакомы с велосленгом, ниже есть основные термины, относящиеся к вилкам:


И про устройство велосипеда в целом (картинка древняя, так… база):