Автомобильные инструменты: обзоры и тесты - страница [6]

Как многие из вас знают, я работаю в автосервисе и занимаюсь диагностикой, электрикой и т.д. В некоторых [старых] машинах реле бывают установлены довольно плотно и в несколько рядов, что ни разу не облегчает их извлечение в процессе работы. Данные щипцы призваны это исправить

Далеко не на всех автомобилях есть порт для подключения манометра для проверки давления в топливной системе. А автопроизводители часто проявляют недюжинную фантазию в ассортименте соединителей — в частности кроме привычных 8мм (точнее, 7.89мм, потому что там дробные числа переведенные из дюймов) существуют 6.3, 9.49 и 9.89мм (есть и еще толще, но такие применяются в других цепях, куда лично мне манометр пока ставить не нужно). Соответственно, для работы мне потребовалось расширить ассортимент быстросъемов. Ах да. Среднестатистическому автовладельцу ни манометр, ни набор для проверки давления, ни, скорее всего, такие быстросъемы никогда в жизни не пригодятся.

Магнитные свечные головки — штука весьма удобная, они позволяют не заморачиваться ни извлечением, ни установкой свечи в колодец, который на некоторых машинах весьма труднодоступен. В данном обзоре посмотрим как многогранные тонкостенные, что бывает критично в некоторых автомобилях, так и «обычные», но тоже с магнитом. Я купил три размера — 14, 16 и 21мм, под «средний» набор 3/8" — ибо хотел минимальный наружный диаметр.

Опять рассказ про вещь, большинству читателей совершенно ненужную. Тем не менее, кому-то может быть интересно, а работает ли она? А может кому и понадобится — в кулацком хозяйстве и пулемет сгодится. А если пулемет есть, но уже изрядно заржавел — то эта штука точно нужная вещь.
Не будем говорить страшных слов типа токи Фуко, скин-эффект, точка Кюри и так далее.
С этим и так все давно ясно — ротор поля наподобие дивергенции градуирует себя вдоль спина и там, внутре… ©
Мы вообще-то всего лишь ржавые гайки собрались откручивать, а не повторять школьную физику.
Но заодно все-таки посмотрим, что там внутрях.

В некоторых фольксвагенах свечи установлены так «удачно», а колпачки на них нащёлкиваются так хорошо, что для того чтобы их снять — приходится применять всякие ухищрения. Данный инструмент вроде как должен облегчить эту задачу.

Данный инструмент предназначен для отгибания защелок в разъемах VAG. Странность с моей точки зрения заключается в том, что он практически бесполезен — на новых машинах разъемы целые и их как правило можно отщелкнуть и пальцем, а на старых все эти разъемы давно сломаны народными умельцами, и данный инструмент опять бесполезен. остается узкая ниша относительно свежих машин с целыми разъемами в труднодоступных местах, куда пальцами не подлезть. Но я таки решил купить его и попробовать — вдруг он настолько божественен, что его обязан иметь каждый автоэлектрик?

ВНИМАНИЕ! так как это инструмент для работы, то и проверял я его на работе с грязными от работы руками. Если вид грязных рук вам невыносим и может вызвать душевные или иные страдания — не переходите под кат!

Всем привет. Недавно попал мне в руки набор неплохого инструмента от китайской компании ValueMax. Здесь мы имеем дело с инструментом из хром-ванадиевой стали с обширной комплектацией и вполне качественным исполнением. В наборе есть и головки, и биты, и удлинители, и гибкий вал, а также отвертка и трещотка

Всем привет. Сегодня коротко познакомимся с удлиненными ударными головками 1/2 из углеродистой стали. Размерный ряд — 10, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 22, 24мм.

Если я ничего не путаю, то на автомобильных (и не только) колёсах используются ниппели (вентили) для накачки с резьбой 5/16 32 tpi (32 нитки на дюйм -это близко к М8х0.8, но не оно). Соответственно, для накачки бывают штуцера/наконечники для них с соответствующей резьбой, или быстросъемные. Этот обзор как видно по фото — о резьбовых. А какие удобнее и лучше — зависит от ситуации и применения.

Сегодня рассмотрим бюджетный набор инструмента. Типовой набор 108 предметов. В составе две трещотки 1/4 и 1/2", биты и высокие головки, можно ремонтировать авто.