Обзоры велосипедов и велотоваров - страница [19]

Прошел еще один год моей эксплуатации электровелосипеда на основе кареточного мотора Bafang BBS02B 750 Вт. Я делал плановое техническое обслуживание и решил немного об этом рассказать.

С переходом на осенне-зимнюю форму одежды возникла проблема со шлемом, который я использовал в теплый сезон. Он рассчитан на обхват головы 55-58 см и просто не налазил на шапку, если она была не совсем тоненькой — покупая шлем в июне я просто не думал, что он понадобится и зимой.
В общем, решил подыскать что-то побольше. Сабж рассчитан на обхват головы 58-62 см. и выглядел достаточно надежным, решил его попробовать.

Сегодня рассмотрим доступный велосипедный 📡 GPS велокомпьютер. Из интересного: большой чб экран с настраиваемыми данными, 36 часов автономности, русский язык в меню и поддержка аж двух мобильных приложений с синхронизацией в strava. Подробнее под катом.

Сегодня рассмотрим яркий задний фонарь на велосипед. С интересным дизайном — а-ля красная турбина. Фонарь оснащен «умными» функциями, благодаря встроенному датчику ускорения. Подробнее под катом.

Сумрачный китайский гений сделал невероятное — велосипедную фару на батарейках, не предназначенных для питания светодиодов. Мне стало интересно, как же это чудо китайской мысли всё-таки работает.

Добрый день. Попал ко мне в руки ЗИП для тормозов Shimano, а конкретно ручка. Вот и посмотрим мы теперь на ручки Shimano из Китая, внутри будет описан процесс доработки.

В сентябре в обзоре фары от Xanes я писал, что пришло время подводить итоги сезона. Тогда я и подумать не мог, что сезон по сути только начинается. На дворе январь, на велосипеде — зимние шины, и я продолжаю почти каждый день ездить на нем на работу.
Это первый год, когда я использую велосипед, как повседневный транспорт, соответственно восприятие некоторых вещей и потребности меняются по мере приобретения опыта и изменения физической формы. Некоторое время назад заметил, что езжу уже заметно быстрее, чем летом (подкачался, осмелел:). Поэтому при движении в темное время суток хочется видеть дальше, чтоб было время среагировать на пешеходов, ямы и т.д. 450 люмен предыдущей фары уже недостаточно.
Поскольку наличие в фаре “срезанного” луча, который не слепит встречных (стандарт STVZO), при езде по городу даже не обсуждается, то и выбор не такой уж большой.
В моем случае выбор сузился до двух фар, второй на момент заказа просто не было в наличии, так что дилемма сама собой разрешилась.
Фарой пользуюсь уже две недели, и мнение о ней вполне сложилось.
Ну и сразу оговорюсь — обзор чисто потребительский, без инструментальных замеров, отображает мой субъективный опыт.

Замок приобретён для успокоения души при коротких остановках у магазина, для электросамоката Ninebot Electric Scooter MAX G30. Да, именно для души, так как, надеяться сильно, даже на него, не стоит. После просмотра пары десятков роликов в интернете, о том, как не сложно это вскрывается, это очевидно. Но, ездить нужно, и бросать дорогого коня без привязи, не стоит.