Обзоры фонариков и светодиодных ламп - страница [49]

Сегодня рассмотрим яркий задний фонарь на велосипед. С интересным дизайном — а-ля красная турбина. Фонарь оснащен «умными» функциями, благодаря встроенному датчику ускорения. Подробнее под катом.

Сумрачный китайский гений сделал невероятное — велосипедную фару на батарейках, не предназначенных для питания светодиодов. Мне стало интересно, как же это чудо китайской мысли всё-таки работает.

Всем привет!

Сегодня рассмотрим такое интересное и популярное устройство, как автономный светильник от компании BlitzWolf. Это уже третья версия данной модели, обзоры на предыдущие можно найти на сайте.

В отличие от старых версий, была проведена работа по исправлению корректирвоке некоторых параметром, например увеличилась длина лампы, свет стал более теплый (хотя номинальное значение тона осталось тем же — 3000К), уменьшили яркость с 160Лм до 85Лм, за счет чего возросла автономная работа от одного заряда, был добавлен помимо датчика движения еще и сенсор освещенности (в первой версии был только датчик движения), доработали контакт соединяющий блок аккумулятора со светодиодным (теперь связь между ними намного стабильнее, светильник можно использовать даже как ручной) и т.д.

Больше года пользуюсь таким мини-ночником для подсветки коридора в квартире.

Такую лампу уже обозревали, см в похожих. Но теперь чуть дешевле. Важнее, что мои обзоры крайне редко обходятся одними достоинствами, без недостатков. И хотя сама лампа мне весьма понравилась удачным дизайном, продуманной эргономикой да и в целом, без недостатков, как всегда, не обошлось. Вскрытие, измерения освещенности по полю и режима зарядки — присутствует.

В сентябре в обзоре фары от Xanes я писал, что пришло время подводить итоги сезона. Тогда я и подумать не мог, что сезон по сути только начинается. На дворе январь, на велосипеде — зимние шины, и я продолжаю почти каждый день ездить на нем на работу.
Это первый год, когда я использую велосипед, как повседневный транспорт, соответственно восприятие некоторых вещей и потребности меняются по мере приобретения опыта и изменения физической формы. Некоторое время назад заметил, что езжу уже заметно быстрее, чем летом (подкачался, осмелел:). Поэтому при движении в темное время суток хочется видеть дальше, чтоб было время среагировать на пешеходов, ямы и т.д. 450 люмен предыдущей фары уже недостаточно.
Поскольку наличие в фаре “срезанного” луча, который не слепит встречных (стандарт STVZO), при езде по городу даже не обсуждается, то и выбор не такой уж большой.
В моем случае выбор сузился до двух фар, второй на момент заказа просто не было в наличии, так что дилемма сама собой разрешилась.
Фарой пользуюсь уже две недели, и мнение о ней вполне сложилось.
Ну и сразу оговорюсь — обзор чисто потребительский, без инструментальных замеров, отображает мой субъективный опыт.

Доброго времени суток, муськовчане!

В этом обзоре расскажу про фонарь, который более 10 лет пролежал на полке без дела ввиду совершенно отвратной конструкции.

Всем привет.
Расскажу небольшую жизненную историю…
Раньше я пользовался обычной настольной лампой, крепящейся к столу. Да, думаю многие пользовались подобными. Бывало, что она доставляла неудобства, ослабевали болты и она падала. У меня почему-то достаточно часто горели лампы в ней и со временем их было все сложней найти в продаже. Тогда я принял решение переделать ее на светодиоды и так она успешно трудилась еще несколько лет. А потом — ремонт и над столом был установлен точечный светильник. Это было удобно, но периодически и он доставлял дискомфорт окружающим, поэтому часто сидел вообще без света. Это были длинные ночи в какой-нибудь увлекательной игрушке) Старую лампу не ставил, она уже совсем не вписывалась в интерьер.